一种起动机壳体的制作方法

xiaoxiao2020-09-12  17

专利名称:一种起动机壳体的制作方法
技术领域
一种起动机壳体
(一) 技术领域 本实用新型涉及一种汽车起动机壳体。
(二)
背景技术
现有的汽车起动机壳体包括前盖、机壳与后盖,定子安装在机壳 的内壁上,前盖的结构如图l所示,其整体由球墨铸铁一体铸造成型,
前盖的上部是与电磁开关连接的开关座a,前盖的下部安装驱动轴,
下部壳体的右端连接机壳。这种前盖一体式结构存在的问题是由于
起动机的前盖的前段b承担与柴油机或汽油机等发动机的配合和联
接,而各种型号的发动机配合尺寸及安装尺寸都不尽一至,所以要求 对几百种不同型号的发动机定配几百种不同的前盖,因此起动机的前 盖模具的形式繁多,结构复杂,成本费用很高。
(三) 发明内容
为了解决现有的起动机壳体的上述不足,本实用新型提出了一种 能简化模具结构、节省模具成本的起动机壳体。
一种起动机壳体,包括前盖、机壳及后盖,所述的机壳内壁上装 有定子,所述前盖的上部设有与电磁开关连接的开关座,所述的前盖 由相互独立的前段与后段组合装配而成,所述前段位于所述开关座的 前方,驱动轴的一端安装在所述的前段内,所述后段的上部为所述的 开关座,下部是位于开关座下方的连接所述机壳的下座。
进一步,所述的后段由高压铝合金铸造。
所述的前段由球墨铸铁铸造。
本实用新型的技术构思为将起动机的前盖分离成独立的前段与
后段,前段承担与发动机的配合连接,分离出的后段在同功率档发动 机中是通用的,其种类可减少到四、五种,因此模具结构可以简化, 模具费用相应大幅减少。
前段仍由球墨铸铁铸造,以保证足够的机械强度,后段采用高压 铝合金铸造,可以减轻重量,使外形更加轻巧。
本实用新型的有益效果为(1)简化模具结构、节省模具费用; (2)重量减轻、外形更加轻巧。


图1是现有的起动机前盖的示意图。
图2是本实用新型的前盖的前段的主视图。
图3是本实用新型的前盖的后段的主视图。 图4是采用本实用新型的起动机的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
参见图2-4: —种起动机壳体,包括前盖、机壳1及后盖2,所述 的机壳l内壁上装有定子,所述前盖的上部设有与电磁开关7连接的 开关座3,所述的前盖由相互独立的前段4与后段5组合装配而成, 所述前段4位于所述开关座3的前方,驱动轴8的一端安装在所述的 前段4内,所述后段5的上部为所述的开关座3,下部是位于开关座3 下方的连接所述机壳1的下座6。
以开关座3的前缘9为纵向分界线,前盖被分成相互独立的前段 4与后段5。所述前段4仍由球墨铸铁铸造,以保证足够的机械强度, 后段5采用高压铝合金铸造,可以减轻重量,使外形更加轻巧。
本实用新型将起动机的前盖分离成独立的前段与后段,前段承担 与发动机的配合连接,其种类很多,分离出的后段在同功率档发动机
中是通用的,其种类可减少到四、五种,因此模具结构可以简化,模 具费用相应大幅减少。
权利要求1.一种起动机壳体,包括前盖、机壳及后盖,所述的机壳内壁上装有定子,所述前盖的上部设有与电磁开关连接的开关座,其特征在于所述的前盖由相互独立的前段与后段组合装配而成,所述前段位于所述开关座的前方,驱动轴的一端安装在所述的前段内,所述后段的上部为所述的开关座,下部是位于开关座下方的连接所述机壳的下座。
2、 如权利要求l所述的起动机壳体,其特征在于所述的后段由 高压铝合金铸造。
3、 如权利要求1或2所述的起动机壳体,其特征在于所述的前段 由球墨铸铁铸造。
专利摘要本实用新型涉及一种起动机壳体,包括前盖、机壳及后盖,所述的机壳内壁上装有定子,所述前盖的上部设有与电磁开关连接的开关座,所述的前盖由相互独立的前段与后段组合装配而成,所述前段位于所述开关座的前方,驱动轴的一端安装在所述的前段内,所述后段的上部为所述的开关座,下部是位于开关座下方的连接所述机壳的下座。所述的后段由高压铝合金铸造。本实用新型的有益效果为(1)简化模具结构、节省模具费用;(2)重量减轻、外形更加轻巧。
文档编号H02K5/00GK201198807SQ200820087090
公开日2009年2月25日 申请日期2008年5月9日 优先权日2008年5月9日
发明者施建新 申请人:施建新

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