侧置电机的制动机构的制作方法

xiaoxiao2020-09-12  19

专利名称:侧置电机的制动机构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及电动车用电机,特别是涉及侧置式电机的制动机构。
技术背景-
电动车使用灵活,可在大街小巷、乡村道路上穿行;与脚踏自行车 相比,电动车使用电能助动,速度快,省力、省时;与摩托车相比,能耗 省,无污染;加上外形比较美观,因此电动车受到大众的青睐。电机是 提供电动车动力的关键部件,常用的电机有有刷有齿轮毂电机、有刷 无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧置电机等。 由于侧置电机具有很好的传动性,能够满足爬坡要求,并且由于定子支 架与轮毂各自独立,方便维修,因此侧置电机得到广泛发展。其结构主 要包括定子和转子,定子由定子冲片、电枢绕组及其引出线、传感元件 及其引出线等组成,定子外有定子支架,转子由转子支架和转子冲片组 成,转子冲片固定磁钢(磁钢按一定极对数分布),定子冲片通电后, 转子冲片在磁钢产生的运动磁场中受力,动力经变速机构传递到轮毂。 但是已有侧置电机(大都为辐条轮毂电机)的制动机构与电机是分体的, 即制动机构是安装在辐条轮毂的外面,其存在着如下缺点第一,体积 大;第二,动力传递到辐条轮毂后进行制动,其制动效果不理想。此外, 已有侧置电机的变速机构没有传动箱,使得转速低,扭矩小。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点,提供一种结构 紧凑,体积小,制动效果好;并且可提高转速和扭矩的侧置电机的制动机构。
本实用新型侧置电机的制动机构的技术方案是侧置电机有定子和 转子,定子包括定子支架,定子支架连接电机端盖,定子支架与电机端 盖内有定子冲片,定子冲片内有转子冲片,转子冲片固定磁钢,转子冲 片经转子支架通过轴承安装在电机轴上,转子支架经变速机构连接轮 毂,轮毂上固定制动机构,所述的制动机构包括制动器和制动鼓,制动 鼓经刹车线连接车把,其特征在于所述的变速机构外装有变速箱,变速 箱固定在电机端盖上,变速箱外侧固接制动器,轮毂内固接制动鼓,制
动鼓与制动器相接触。
本实用新型侧置电机的制动机构,与己有技术相比,主要改变了制 动机构的安装位置,具有两方面的优点第一,将制动机构安装在轮毂 内,与电机组合成一个整体,结构紧凑,体积小;第二,从动力传递顺 序上来说,制动机构安装在变速机构与轮毂之间,使得在动力还没有传 递到轮毂之前就达到制动,制动效果好;第三,有了变速箱(已有技术 一般没有变速箱)后,可提高转子的转速,通过变速后可提高扭矩。


图1是本实用新型侧置电机的制动机构的结构示意图。
具体实施方式

本实用新型公开了一种侧置电机的制动机构,如图l所示,侧置电
机有定子和转子,定子包括定子支架11,定子支架11连接电机端盖42, 定子支架11与电机端盖内有定子冲片12 (定子冲片为导体材料,如矽 钢片,矽钢片绕好线后再滚漆,就成了漆包线),定子冲片12内有转子 冲片22,转子冲片22固定磁钢3 (磁钢按对极数均匀分布,如磁钢为 10片,称为5对极),转子冲片22经转子支架21通过轴承安装在电机 轴4上,转子支架21经变速机构(一般采用行星减速机构,其具体方 案如转子支架21连接主齿轮10,主齿轮10与行星齿轮5相啮合, 行星齿轮5经行星架6安装在电机轴4上)连接轮毂7,轮毂7上固定 制动机构,所述的制动机构包括制动器81和制动鼓82,制动鼓82经 刹车线连接车把,其特征在于所述的变速机构外装有变速箱9,变速箱 固定在电机端盖42上,变速箱9外侧固接制动器81,轮毂7内固接制 动鼓82,制动鼓82与制动器81相接触。与己有技术相比,主要改变 了制动机构的安装位置,具有两方面的优点第一,将制动机构安装在 轮毂7内,与电机组合成一个整体,结构紧凑,体积小;第二,从动力 传递顺序上来说,制动机构安装在变速机构与轮毂之间,使得在动力还 没有传递到轮毂之前就达到制动,制动效果好;第三,有了变速箱9后, 可提高转子的转速,通过变速后可提高扭矩。
权利要求1、侧置电机的制动机构,侧置电机有定子和转子,定子包括定子支架,定子支架连接电机端盖,定子支架与电机端盖内有定子冲片,定子冲片内有转子冲片,转子冲片固定磁钢,转子冲片经转子支架通过轴承安装在电机轴上,转子支架经变速机构连接轮毂,轮毂上固定制动机构,所述的制动机构包括制动器和制动鼓,制动鼓经刹车线连接车把,其特征在于所述的变速机构外装有变速箱(9),变速箱固定在电机端盖(42)上,变速箱(9)外侧固接制动器(81),轮毂(7)内固接制动鼓(82),制动鼓(82)与制动器(81)相接触。
专利摘要侧置电机的制动机构,侧置电机有定子和转子,定子包括定子支架,定子支架连接电机端盖,定子支架与电机端盖内有定子冲片,定子冲片内有转子冲片,转子冲片固定磁钢,转子冲片经转子支架通过轴承安装在电机轴上,转子支架经变速机构连接轮毂,轮毂上固定制动机构,所述的制动机构包括制动器和制动鼓,制动鼓经刹车线连接车把,其特征在于所述的变速机构外装有变速箱,变速箱固定在电机端盖上,变速箱外侧固接制动器,轮毂内固接制动鼓,制动鼓与制动器相接触。本方案将制动机构安装在轮毂内,与电机组合成一个整体,结构紧凑,体积小;在动力还没有传递到轮毂之前就达到制动,制动效果好;可提高转子的转速,通过变速后可提高扭矩。
文档编号H02K7/10GK201204516SQ20082008682
公开日2009年3月4日 申请日期2008年5月13日 优先权日2008年5月13日
发明者鲍文光 申请人:鲍文光

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