一种用于汽车前保险杠总成夹具的制作方法

1.本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种用于用于汽车前保险杠总成夹具。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高，汽车已逐渐成为人们生活中不可或缺的交通工具，因而汽车的总量得到提升，给交通带来了严重的挑战，也使得交通事故时有发生，为了提高汽车的安全性能，需位于汽车的前端安装前保险杠，以达到防护的目的。
3.目前汽车的前保险杠总成在生产加工时，需对其进行多项工艺处理，而在进行工艺处理时，为避免前保险杠总成产生位移的现象，需对其进行定位处理，因此需使用到相应的夹具，现今市场上的此类夹具不便于对前保险杠总成进行缓冲防护处理，导致其夹持过程中易因夹持力度较高而对前保险杠总成造成损坏的现象，时常困扰着人们。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于用于汽车前保险杠总成夹具，以解决上述背景技术中提出夹具不便于对前保险杠总成进行缓冲防护处理的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于用于汽车前保险杠总成夹具，包括置物台，所述置物台一侧的外壁上转动连接有第一侧板，所述置物台远离第一侧板的一侧设有第二侧板，所述第一侧板与第二侧板远离置物台一侧的外壁上皆设有承载架，所述承载架之间的内壁上设有传动机体，所述置物台顶端的两侧皆设有机架，所述机架顶部的一侧设有螺母，所述螺母的顶端延伸至机架的外部，所述螺母的内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的顶端延伸至螺母的外部并安装有旋柄，所述丝杆的底端延伸至螺母的外部并转动连接有动夹框，所述动夹框下方的置物台顶端设有定夹框，所述动夹框内部的一端设有橡胶垫板，所述橡胶垫板顶端的中心位置处安装有两组弹片，所述弹片的顶端与动夹框的顶部固定连接，所述橡胶垫板顶端的两侧皆设有微型伸缩杆，所述微型伸缩杆的顶端与动夹框的顶部固定连接。
6.优选的，所述第二侧板远离置物台一侧的承载架顶端安装有伺服电机，所述伺服电机的顶端设有第二锥型齿，以便带动第二锥型齿进行旋转。
7.优选的，所述传动机体顶部的中心位置处安装有双轴电机，所述双轴电机的两端皆通过联轴器安装有转轴，所述转轴远离双轴电机的一端设有第四锥形齿，所述第四锥形齿远离转轴一侧的传动机体顶部转动连接有第三锥形齿，以使得第四锥形齿带动第三锥形齿进行旋转。
8.优选的，所述第二锥型齿一侧的承载架上方设有第一锥型齿，所述第一锥型齿与第二锥型齿相互啮合，所述第一锥型齿远离第二锥型齿一侧的外壁上固定有导轴，所述导轴远离第一锥型齿的一端贯穿第二侧板并与置物台的外壁固定连接，以便经导轴带动置物台进行转动。
9.优选的，所述第三锥形齿底端的中心位置处皆固定有螺旋杆，所述螺旋杆的底端
与传动机体的底部转动连接，所述螺旋杆一端的外壁上螺纹连接有螺旋筒，所述螺旋筒之间的外壁上通过支架安装有横板，以使得螺旋筒带动横板向下移动。
10.优选的，所述横板底端的两侧皆设有t型架，所述t型架的底端延伸至传动机体的外部并安装有两组万向轮，以使得t型架带动万向轮进行下移。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于用于汽车前保险杠总成夹具不仅确保了夹具使用时汽车前保险杠总成的完整性，提高了夹具使用时汽车前保险杠总成的加工效率，而且提高了夹具使用时的便捷性；
12.(1)通过弹片将橡胶垫板弹性设置于动夹框的内部，且经两组微型伸缩杆对橡胶垫板的升降幅度进行限位，当动夹框向下移动对汽车前保险杠总成进行夹持时，橡胶垫板则会对前保险杠总成进行缓冲防护处理，以降低其因夹持力度较高而对前保险杠总成造成损坏的现象，从而确保了夹具使用时汽车前保险杠总成的完整性；
13.(2)通过打开伺服电机，使其带动第二锥型齿进行旋转，因第二锥型齿与第一锥型齿相互啮合，且第二锥型齿的直径小于第一锥型齿的直径，使得第二锥型齿带动第一锥型齿缓慢旋转，并使得第一锥型齿经导轴带动置物台进行转动，以使得置物台上方前保险杠总成的角度发生变化，以便多方位对前保险杠总成进行相关工艺处理，从而提高了夹具使用时汽车前保险杠总成的加工效率；
14.(3)通过打开双轴电机，使其由转轴带动第四锥形齿进行旋转，因第四锥形齿与第三锥形齿相互啮合，使得第四锥形齿经第三锥形齿带动螺旋杆进行旋转，此时螺旋筒则会位于螺旋杆的外壁向下滑移，以使得螺旋筒带动横板向下移动，进而使得横板经t型架带动万向轮进行下移，当万向轮底端所在的平面低于承载架底端所在的平面时，即可推动夹具进行滑行处理，以便将其推送至指定地点进行使用，从而提高了夹具使用时的便捷性。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的图1中b处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的动夹框侧视放大结构示意图。
19.图中：1、置物台；2、第一侧板；3、定夹框；4、动夹框；5、丝杆；6、螺母；7、旋柄；8、机架；9、第二侧板；10、承载架；11、传动机体；12、转轴；13、双轴电机；14、导轴；15、第一锥型齿；16、第二锥型齿；17、伺服电机；18、螺旋杆；19、螺旋筒；20、第三锥形齿；21、第四锥形齿； 22、横板；23、t型架；24、万向轮；25、微型伸缩杆；26、弹片；27、橡胶垫板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于用于汽车前保险杠总成夹具，包括置物台1，置物台1一侧的外壁上转动连接有第一侧板2，置物台1远离第一侧板2的一侧设有第二侧板9，第二侧板9远离置物台1一侧的承载架10顶端安装有伺服电机17，该伺
服电机17的型号可为y90s-2，伺服电机17的顶端设有第二锥型齿16；
22.使用时，通过打开伺服电机17，以便带动第二锥型齿16进行旋转；
23.第二锥型齿16一侧的承载架10上方设有第一锥型齿15，第一锥型齿15 与第二锥型齿16相互啮合，第一锥型齿15远离第二锥型齿16一侧的外壁上固定有导轴14，导轴14远离第一锥型齿15的一端贯穿第二侧板9并与置物台1的外壁固定连接；
24.使用时，通过第二锥型齿16与第一锥型齿15相互啮合，使得第二锥型齿16带动第一锥型齿15进行旋转，以便经导轴14带动置物台1进行转动；
25.第一侧板2与第二侧板9远离置物台1一侧的外壁上皆设有承载架10，承载架10之间的内壁上设有传动机体11，传动机体11顶部的中心位置处安装有双轴电机13，该双轴电机13的型号可为mb02-75，双轴电机13的两端皆通过联轴器安装有转轴12，转轴12远离双轴电机13的一端设有第四锥形齿21，第四锥形齿21远离转轴12一侧的传动机体11顶部转动连接有第三锥形齿20；
26.使用时，通过打开双轴电机13，即可经转轴12带动第四锥形齿21进行旋转，以使得第四锥形齿21带动第三锥形齿20进行旋转；
27.第三锥形齿20底端的中心位置处皆固定有螺旋杆18，螺旋杆18的底端与传动机体11的底部转动连接，螺旋杆18一端的外壁上螺纹连接有螺旋筒 19，螺旋筒19之间的外壁上通过支架安装有横板22；
28.使用时，通过第三锥形齿20带动螺旋杆18进行旋转，使得螺旋筒19位于螺旋杆18的外壁向下滑移，以使得螺旋筒19带动横板22向下移动；
29.横板22底端的两侧皆设有t型架23，t型架23的底端延伸至传动机体 11的外部并安装有两组万向轮24；
30.使用时，通过横板22带动t型架23向下移动，以使得t型架23带动万向轮24进行下移；
31.置物台1顶端的两侧皆设有机架8，机架8顶部的一侧设有螺母6，螺母 6的顶端延伸至机架8的外部；
32.螺母6的内部螺纹连接有丝杆5，丝杆5的顶端延伸至螺母6的外部并安装有旋柄7，丝杆5的底端延伸至螺母6的外部并转动连接有动夹框4，动夹框4下方的置物台1顶端设有定夹框3；
33.动夹框4内部的一端设有橡胶垫板27，橡胶垫板27顶端的中心位置处安装有两组弹片26，弹片26的顶端与动夹框4的顶部固定连接；
34.橡胶垫板27顶端的两侧皆设有微型伸缩杆25，微型伸缩杆25的顶端与动夹框4的顶部固定连接。
35.本技术实施例在使用时，首先将汽车前保险杠总成放置于两组定夹框3 的内侧，通过手动旋转旋柄7，使其带动丝杆5位于螺母6的内部旋转并下移，以使得丝杆5带动动夹框4向下移动，进而可经动夹框4与定夹框3对汽车前保险杠总成进行夹持定位处理，再通过弹片26将橡胶垫板27弹性设置于动夹框4的内部，且经两组微型伸缩杆25对橡胶垫板27的升降幅度进行限位，当动夹框4向下移动对汽车前保险杠总成进行夹持时，橡胶垫板27则会对前保险杠总成进行缓冲防护处理，以降低其因夹持力度较高而对汽车前保险杠总成造成压损的现象，之后通过打开伺服电机17，使其带动第二锥型齿 16进行旋转，并使得第二锥
型齿16带动第一锥型齿15缓慢旋转，进而使得第一锥型齿15经导轴14带动置物台1进行转动，此时置物台1上方前保险杠总成的角度发生变化，以便多方位对汽车前保险杠总成进行加工处理，最后通过打开双轴电机13，使其由转轴12带动第四锥形齿21进行旋转，并使得第四锥形齿21经第三锥形齿20带动螺旋杆18进行旋转，此时螺旋筒19 则会位于螺旋杆18的外壁向下滑移，以使得螺旋筒19带动横板22向下移动，进而使得横板22经t型架23带动万向轮24进行下移，当万向轮24底端所在的平面低于承载架10底端所在的平面时，即可推动夹具进行滑行处理，以便将其短距离的推送至指定地点，进而达到便于移动的目的，从而完成夹具的使用。