一种管状型材装夹上料装置的制作方法

1.本实用新型涉及上料技术领域，具体为一种管状型材装夹上料装置。


背景技术：

2.型材是铁或钢以及具有一定强度和韧性的材料通过轧制、挤出、铸造等工艺制成的具有一定几何形状的物体。这类材料具有的外观尺寸一定，断面呈一定形状，具有一定的力学物理性能，其中管状型材整体为圆柱的管状，在型材外侧开设不同的凹槽等便于不同的实用环境下，在对管状型材进行加工处理时，加工生产线对管状型材进行装夹上料。
3.现有对管状型材进行装夹上料时，通过运输带将待加工的管状型材进行运输，运输带带动管状型材运输到加工设备时，多个管状型材随着运输带的传动进行上料，由于管状型材本身呈圆柱状，在管状型材在运输带运输过程中，管状型材表面圆滑面随着运输带的运输而滚动，导致上料运输过程中，管状型材之间相互碰撞，造成了管状型材表面碰撞磨损，为此，我们提出了一种管状型材装夹上料装置。


技术实现要素：

4.针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种管状型材装夹上料装置，通过在上料带上设计多个弧形框便于保持管状管状型材之间相互隔离，减少管状型材上料过程中的碰撞磨损。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供一种管状型材装夹上料装置，包括运料框架，所述运料框架内部连接有运料带，所述运料框架一侧设有上料架，且运料框架靠近上料架的一侧设有出料口，所述上料架上连接有上料组件，且上料组件将运输的管状型材单个分开运输，所述运料框架上连接有推料组件，且推料组件将管状型材从出料口推入上料组件进行运输。
6.优选地，所述上料组件包括上料架，所述上料架上连接有上料带，所述上料带上连接多个隔离块，且隔离块两侧分别连接有相对分布的弧形框，所述弧形框将在上料带上的管状型材分隔开，所述上料带靠近出料口的一端连接有转轴，且转轴上连接有传动件，所述传动件与推料组件连接。
7.优选地，所述传动件包括连接在运料框架外侧的安装板，所述安装板上连接有电机，所述电机输出端连接有输出轴，且输出轴与转轴连接，所述输出轴外侧连接有第一斜齿轮，所述运料框架上连接有安装支架，且安装支架上连接有转动轴，所述转动轴底部连接有与第一斜齿轮相互啮合的第二斜齿轮，所述转动轴外侧连接有驱动齿轮，所述安装支架一侧设有推动转轴，且推动转轴上连接有与驱动齿轮相互啮合的半圈齿轮，所述推动转轴底部与运料框架连接，且推动转轴与推料组件连接。
8.优选地，所述推料组件包括连接在推动转轴外侧的斜推板，所述运料框架顶部连接有固定板，且固定板与斜推板之间连接有复位弹簧，所述斜推板底部连接有接触筒体，且接触筒体在运料带上倾斜分布。
9.优选地，所述出料口的侧壁上连接有转杆，且转杆两端分别连接有凸轮板。
10.优选地，所述上料带靠近出料口处为水平分布，且上料带远离出料口处为倾斜分布。
11.本实用新型的有益效果在于：本设计采用在上料带上安装多个弧形框，通过弧形框将在上料带上的管状型材分隔开，上料组件上的动力带动分隔开的管状型材进行上料，同时上料组件的动力带动推料组件将运料带上的管状型材从出料口处推动至上料带处，便于在管状型材运输过程中保持运输管状型材之间的相互隔离，减少管状型材在运输过程中的碰撞磨损。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型实施例提供的一种管状型材装夹上料装置的结构示意图。
14.图2为本实用新型背面结构示意图。
15.图3为推料组件连接传动件处结构示意图。
16.图4为图2中a处区域放大结构示意图。
17.附图标记说明：1-运料框架，2-运料带，3-上料架，4-出料口，5-上料组件，6-推料组件，41-转杆，42-凸轮板，51-上料带，52-隔离块，53-弧形框， 54-转轴，55-传动件，61-斜推板，62-固定板，63-复位弹簧，64-接触筒体， 551-安装板，552-电机，553-输出轴，554-第一斜齿轮，555-安装支架，556
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转动轴，557-第二斜齿轮，558-驱动齿轮，559-半圈齿轮，5551-推动轴。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种管状型材装夹上料装置，包括运料框架1，运料框架1底部为稳定支撑的支撑柱，所述运料框架1内部连接有运料带2，本方案中展示的为其中一段的运料带2，在运料框架1上安装的为现有的驱动动力，用以带动运料带2进行运输，从而将放置在运料带2 上的管状型材进行运输，所述运料框架1一侧设有上料架3，且运料框架1靠近上料架3的一侧设有出料口4，所述上料架3上连接有上料组件5，且上料组件5将运输的管状型材单个分开运输，所述运料框架1上连接有推料组件6，且推料组件6将管状型材从出料口4推入上料组件5进行运输。
20.进一步的，所述传动件55包括连接在运料框架1外侧的安装板551，所述安装板551上连接有电机552，所述电机552输出端连接有输出轴553，且输出轴553与转轴54连接，所述输出轴553外侧连接有第一斜齿轮554，所述运料框架1上连接有安装支架555，且安装支架
555上连接有转动轴556，所述转动轴556底部连接有与第一斜齿轮554相互啮合的第二斜齿轮557，所述转动轴556外侧连接有驱动齿轮558，所述安装支架555一侧设有推动轴 5551，且推动轴5551上连接有与驱动齿轮558相互啮合的半圈齿轮559，所述推动轴5551底部与运料框架1连接，且推动轴5551与推料组件6连接。
21.进一步的，所述推料组件6包括连接在推动转轴54外侧的斜推板61，所述运料框架1顶部连接有固定板62，且固定板62与斜推板61之间连接有复位弹簧63，所述斜推板61底部连接有接触筒体64，且接触筒体64在运料带 2上倾斜分布，当运料带2带动管状型材运输时，当管状型材接触到接触筒体 64时，被挡住，此时管状型材从水平分布组件分布呈倾斜分布，同时因为此时的电机552动力带动输出轴553进行转动，且因为输出轴553上固定连接的第一斜齿轮554，因为第一斜齿轮554和第二斜齿轮557相互啮合，从而使得转动轴556开始转动，同时因为转动轴556顶部固定连接的驱动齿轮558，故此带动驱动齿轮558开始转动，因为驱动齿轮558和半圈齿轮559相互啮合，从而使得驱动齿轮558带动半圈齿轮559进行转动，因为半圈齿轮559 和推动轴5551固定连接，从而使推动斜推板61和接触筒体64开始转动，从而将倾斜分布的管状型材推动到上料带51处，因为上料带51上分布多个弧形框53，从而将上料的管状型材分开，同时因为在斜推板61余固定板62之间固定连接的复位弹簧63，在半圈齿轮559的无齿部分和驱动齿轮558接触后，此时复位弹簧63带动斜推板61复位，便于半圈齿轮559重新和驱动齿轮558相互啮合。
22.进一步的，所述上料组件5包括上料架3，所述上料架3上连接有上料带 51，所述上料带51上连接多个隔离块52，且隔离块52两侧分别连接有相对分布的弧形框53，所述弧形框53将在上料带51上的管状型材分隔开，当管状型材接触到上料带51后，此时两个相互相对分布的弧形框53将管状型材分隔开，同时在本方案中通过采用单个分布，避免同侧整体分布的弧形框53，通过这样设计，减少了上料带51的输送阻力，同时保证上料过程中管状型材之间不会相互碰撞磨损，所述上料带51靠近出料口4的一端连接有转轴54，且转轴54上连接有传动件55，所述传动件55与推料组件6连接。
23.进一步的，所述出料口4的侧壁上连接有转杆41，且转杆41两端分别连接有凸轮板42，有利于将推出的管状型材滚动运输到上料带51处。
24.进一步的，所述上料带51靠近出料口4处为水平分布，且上料带51远离出料口4处为倾斜分布。
25.使用时，当运料带2带动管状型材运输时，当管状型材接触到接触筒体 64时，被挡住，此时管状型材从水平分布组件分布呈倾斜分布，同时因为此时的电机552动力带动输出轴553进行转动，且因为输出轴553上固定连接的第一斜齿轮554，因为第一斜齿轮554和第二斜齿轮557相互啮合，从而使得转动轴556开始转动，同时因为转动轴556顶部固定连接的驱动齿轮558，故带动驱动齿轮558开始转动，因为驱动齿轮558和半圈齿轮559相互啮合，从而使得驱动齿轮558带动半圈齿轮559进行转动，因为半圈齿轮559和推动轴5551固定连接，从而使推动斜推板61和接触筒体64开始转动，从而将倾斜分布的管状型材推动到上料带51处，因为上料带51上分布多个弧形框 53，从而将上料的管状型材分开，同时因为在斜推板61与固定板62之间固定连接的复位弹簧63，在半圈齿轮559的无齿部分和驱动齿轮558接触后，此时复位弹簧63带动斜推板61复位，便于半圈齿轮559重新和驱动齿轮558 相互啮合。
26.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用
新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。