火花塞式缸压传感器拆卸工具的制作方法

1.本实用新型涉及发动机测试技术领域，尤其涉及火花塞式缸压传感器拆卸工具。


背景技术：

2.汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功，汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便，汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。
3.火花塞式缸压传感器，顾名思义，就是一个火花塞兼顾有缸压测量的功能，这个部件对工艺制造水平的要求非常的高，火花塞可以抗压抗震抗高温但是压力传感器也同样需要抗压抗震抗高温，火花塞头体积本来就越来越小了，还要加上一个传感器，对产品的制造精度要求很高。
4.缸压传感器在使用过程中，可能会出现需要拆卸的情况，然而传统的缸压传感器拆卸工具在装配与拆卸过程中,传感器导线损伤,拉断,达不到保护缸压传感器的目的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的火花塞式缸压传感器拆卸工具。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：火花塞式缸压传感器拆卸工具，包括火花塞套接头，所述火花塞套接头的一端开设有螺母插口，所述火花塞套接头的另一端固定连接有连接体，所述连接体的内部设置有定位管，所述连接体的末端两侧均固定连接有扳手操作杆，所述连接体的末端设置有扭矩扳手快插段，所述连接体的外表面开设有圆孔。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述连接体的内部呈空心设置，所述连接体的内部与火花塞套接头的内部接通。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述定位管的内部呈空心设置，所述定位管的一端与连接体的轴向呈同心设置，所述定位管的另一端与圆孔呈同心设置。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.两个所述扳手操作杆呈对称设置，所述扳手操作杆的外表面设置有防滑纹路。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述连接体与扭矩扳手快插段呈同心设置，且连接体与扭矩扳手快插段的半径均为10mm。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述火花塞套接头的半径为12mm。
17.本实用新型具有如下有益效果：
18.与现有技术相比，该火花塞式缸压传感器拆卸工具，通过将火花塞套接头一端的螺母插口与火花塞式缸压传感器螺母对接,拆卸火花塞式缸压传感器可以先将传感器信号线从火花塞套接头进入，然后进入到连接体中，进而通过定位管的导向从圆孔中穿出，该拆卸工具有效解决了缸压传感器装配与拆卸过程中,传感器导线损伤,拉断的问题,达到保护缸压传感器的目的,并且节省了金属材料,安装时可先进行预紧，然后通过扭矩扳手快插段接上扭矩扳手按照规定扭矩拧紧，操作简单,安全可靠,经济适用。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的火花塞式缸压传感器拆卸工具的主视图；
20.图2为本实用新型提出的火花塞式缸压传感器拆卸工具的定位管安装示意图；
21.图3为本实用新型提出的火花塞式缸压传感器拆卸工具的拆卸工具与缸压传感器配合示意图。
22.图例说明：
23.1、火花塞套接头；2、螺母插口；3、连接体；4、定位管；5、扳手操作杆；6、扭矩扳手快插段；7、圆孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参照图1-3，本实用新型提供的火花塞式缸压传感器拆卸工具：包括火花塞套接头1，火花塞套接头1的一端开设有螺母插口2，火花塞套接头1的另一端固定连接有连接体3，连接体3的内部设置有定位管4，连接体3的末端两侧均固定连接有扳手操作杆5，连接体3的末端设置有扭矩扳手快插段6，连接体3的外表面开设有圆孔7。
26.连接体3的内部呈空心设置，连接体3的内部与火花塞套接头1的内部接通，定位管4的内部呈空心设置，定位管4的一端与连接体3的轴向呈同心设置，定位管4的另一端与圆孔7呈同心设置，两个扳手操作杆5呈对称设置，扳手操作杆5的外表面设置有防滑纹路，连接体3与扭矩扳手快插段6呈同心设置，且连接体3与扭矩扳手快插段6的半径均为10mm，火花塞套接头1的半径为12mm。
27.工作原理：使用时，将火花塞套接头1一端的螺母插口2与火花塞式缸压传感器螺母对接,连接体3远离火花塞套接头1的一端是与扭矩扳手工具适配的扭矩扳手快插段6,连接体3内部中空设置,拆卸火花塞式缸压传感器可以先将传感器信号线从火花塞套接头1进入，然后进入到连接体3中，进而通过定位管4的导向从圆孔7中穿出(如图3所示)，该拆卸工具有效解决了缸压传感器装配与拆卸过程中,传感器导线损伤,拉断的问题,达到保护缸压传感器的目的,并且节省了金属材料,安装时可先进行预紧，然后通过扭矩扳手快插段6接上扭矩扳手按照规定扭矩拧紧，操作简单,安全可靠,经济适用。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.火花塞式缸压传感器拆卸工具，包括火花塞套接头(1)，其特征在于：所述火花塞套接头(1)的一端开设有螺母插口(2)，所述火花塞套接头(1)的另一端固定连接有连接体(3)，所述连接体(3)的内部设置有定位管(4)，所述连接体(3)的末端两侧均固定连接有扳手操作杆(5)，所述连接体(3)的末端设置有扭矩扳手快插段(6)，所述连接体(3)的外表面开设有圆孔(7)。2.根据权利要求1所述的火花塞式缸压传感器拆卸工具，其特征在于：所述连接体(3)的内部呈空心设置，所述连接体(3)的内部与火花塞套接头(1)的内部接通。3.根据权利要求1所述的火花塞式缸压传感器拆卸工具，其特征在于：所述定位管(4)的内部呈空心设置，所述定位管(4)的一端与连接体(3)的轴向呈同心设置，所述定位管(4)的另一端与圆孔(7)呈同心设置。4.根据权利要求1所述的火花塞式缸压传感器拆卸工具，其特征在于：两个所述扳手操作杆(5)呈对称设置，所述扳手操作杆(5)的外表面设置有防滑纹路。5.根据权利要求1所述的火花塞式缸压传感器拆卸工具，其特征在于：所述连接体(3)与扭矩扳手快插段(6)呈同心设置，且连接体(3)与扭矩扳手快插段(6)的半径均为10mm。6.根据权利要求1所述的火花塞式缸压传感器拆卸工具，其特征在于：所述火花塞套接头(1)的半径为12mm。

技术总结
本实用新型公开了火花塞式缸压传感器拆卸工具，包括火花塞套接头，所述火花塞套接头的一端开设有螺母插口，所述火花塞套接头的另一端固定连接有连接体，所述连接体的内部设置有定位管，所述连接体的末端两侧均固定连接有扳手操作杆，所述连接体的末端设置有扭矩扳手快插段，所述连接体的外表面开设有圆孔。本实用新型，拆卸工具有效解决了缸压传感器装配与拆卸过程中,传感器导线损伤,拉断的问题,达到保护缸压传感器的目的,并且节省了金属材料,安装时可先进行预紧，然后通过扭矩扳手快插段接上扭矩扳手按照规定扭矩拧紧，操作简单,安全可靠,经济适用。全可靠,经济适用。全可靠,经济适用。


技术研发人员：单冶 黄道军
受保护的技术使用者：江苏沃开汽车技术有限公司
技术研发日：2021.09.17
技术公布日：2022/3/8