一种一体化拖挂体连接件的制作方法

1.本实用新型涉及微耕机技术领域，尤其涉及一种连接变速箱的一体化拖挂体连接件。


背景技术：

2.微耕机是我国农业生产所需的一种重要机械，其充分满足小面积农业耕地的生产需要，其具有体积小、制造和使用成本低等诸多优点；但是其组装零件较多，特别是变速箱与微耕机车架本体之间需要多个零件进行组装连接，材料中，结构复杂，拆装麻烦，且整体结构强度低，长时间使用零件连接部分容易松动。
3.因此本领域技术人员致力于开发一种结构简单且与变速箱连接强度高的一体化拖挂体连接件。


技术实现要素：

4.有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单且与变速箱连接强度高的一体化拖挂体连接件。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种一体化拖挂体连接件，包括变速箱连接槽，所述变速箱连接槽的顶端一体化连接有与所述变速箱连接槽走向垂直的车架连接槽，前端中部一体化设置有与所述变速箱连接槽走向垂直的条形连接角铁，所述条形连接角铁的上端中部与所述变速箱连接槽的中部互相嵌入，所述条形连接角铁的一直角边设置有贯穿的连接孔。所述条形连接角铁的长度大于所述变速箱连接槽的宽度。
6.所述变速箱连接槽的中部还焊接有罩在所述条形连接角铁上的保护角铁，所述保护角铁的上端面盖在所述条形连接角铁的另一直角边上，下端面盖在所述条形连接角铁的斜边面上。
7.本实用新型的有益效果是：本实用新型的一体化拖挂体连接件，包括变速箱连接槽，变速箱连接槽的顶端一体化连接有与变速箱连接槽走向垂直的车架连接槽，前端中部一体化设置有与变速箱连接槽走向垂直的条形连接角铁，条形连接角铁的上端中部与变速箱连接槽的中部互相嵌入，条形连接角铁的一直角边设置有贯穿的连接孔。条形连接角铁的长度大于变速箱连接槽的宽度，变速箱连接槽夹持安装在变速箱的一侧，条形连接角铁与变速箱连接槽一体化设置，且条形连接角铁的长度较原有方式大大加长，满足后续车架的连接要求，用料少，重量减轻，不易松动。
附图说明
8.图1是本实用新型的结构示意图之一；
9.图2是本实用新型的结构示意图之二。
具体实施方式
10.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，需注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
11.如图1、图2所示，一种一体化拖挂体连接件，包括变速箱连接槽1，所述变速箱连接槽1的顶端一体化连接有与所述变速箱连接槽1走向垂直的车架连接槽2，前端中部一体化设置有与所述变速箱连接槽1走向垂直的条形连接角铁3，所述条形连接角铁3的上端中部与所述变速箱连接槽1的中部互相嵌入，所述条形连接角铁3的一直角边与所述变速箱连接槽1的中部焊接连接，条形连接角铁3的一直角边设置有贯穿的连接孔4，所述条形连接角铁3的长度大于所述变速箱连接槽1的宽度；在本实施例中，所述变速箱连接槽1的中部还焊接有罩在所述条形连接角铁3上的保护角铁5，所述保护角铁5的上端面盖在所述条形连接角铁3的另一直角边上，下端面盖在所述条形连接角铁3的斜边面上。
12.变速箱连接槽1夹持安装在变速箱的一侧，条形连接角铁3与变速箱连接槽1一体化设置，且条形连接角铁3的长度较原有方式大大加长，满足后续车架的连接要求，用料少，重量减轻，不易松动，保护角铁5对条形连接角铁3与变速箱连接槽1的焊接部分提供保护作用，避免直接碰撞条形连接角铁3，延长本实施例的使用寿命。
13.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种一体化拖挂体连接件，包括变速箱连接槽（1），其特征在于：所述变速箱连接槽（1）的顶端一体化连接有与所述变速箱连接槽（1）走向垂直的车架连接槽（2），前端中部一体化设置有与所述变速箱连接槽（1）走向垂直的条形连接角铁（3），所述条形连接角铁（3）的上端中部与所述变速箱连接槽（1）的中部互相嵌入，所述条形连接角铁（3）的一直角边设置有贯穿的连接孔（4），所述条形连接角铁（3）的长度大于所述变速箱连接槽（1）的宽度。2.如权利要求1所述的一体化拖挂体连接件，其特征在于：所述变速箱连接槽（1）的中部还焊接有罩在所述条形连接角铁（3）上的保护角铁（5），所述保护角铁（5）的上端面盖在所述条形连接角铁（3）的另一直角边上，下端面盖在所述条形连接角铁（3）的斜边面上。

技术总结
本实用新型公开了一体化拖挂体连接件，包括变速箱连接槽，变速箱连接槽的顶端一体化连接有与变速箱连接槽走向垂直的车架连接槽，前端中部一体化设置有与槽状本体走向垂直的条形连接角铁，条形连接角铁的上端中部与变速箱连接槽的中部互相嵌入，条形连接角铁的一直角边设置有贯穿的连接孔，条形连接角铁的长度大于变速箱连接槽的宽度，变速箱连接槽夹持安装在变速箱的一侧，条形连接角铁与变速箱连接槽一体化设置，且条形连接角铁的长度较原有方式大大加长，满足后续车架的连接要求，用料少，重量减轻，不易松动。不易松动。不易松动。


技术研发人员：沈洪彬 孙金宇 陈俊红 廖鹏军
受保护的技术使用者：重庆宏美科技有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/3/8