一种采用搭扣式锁紧的电池包壳体结构的制作方法

1.本实用新型涉及到电池包技术领域，尤其涉及到一种采用搭扣式锁紧的电池包壳体结构。


背景技术：

2.电动汽车配备的动力电池包，为达到较高的防护等级，需要将上、下壳体连接并锁紧。目前常采用螺栓连接方式，即在下壳体的连接点上设置螺纹孔(常见方式有拉铆螺母、钢丝螺套、挤压螺纹)，在上壳体对应位置的连接点设置通孔，一个电池包上、下壳体通常需要数十个连接点，装配时将螺栓穿过上壳体通孔旋入下壳体螺纹孔并定扭到设计扭矩，从而达到将上、下壳体连接并锁紧的目的。
3.然而这种固定方式存在以下缺陷：
4.(1)装配工作量大，为达到较高的防护等级，通常要求相邻连接点距离不能太大，进而需要大量连接点；
5.(2)装配效率低且对工具要求高。螺栓连接时定扭耗费时间长，且需要专用的定扭工具；
6.(3)对上、下壳体的加工精度要求高。螺栓连接要求连接点处通孔与螺纹孔一一对应，对加工精度要求较高，相应地也增加了加工难度和不良品率；
7.(4)连接点处返修困难。连接点处出现质量问题，如钢丝螺套滑牙、拉铆螺母松脱、孔位不对正等，返修设计多种工艺(焊、钻、铆、磨等)，需要专用工具且费时费力；
8.(5)电池包拆装工作量大。因试验或升级拆、装电池包时，需要拆、装大量的螺栓费时费力，且易导致零件(螺栓、钢丝螺套等)损伤。


技术实现要素：

9.本实用新型的目的在于提供一种采用搭扣式锁紧的电池包壳体结构，用于解决上述技术问题。
10.本实用新型采用的技术方案如下：
11.一种采用搭扣式锁紧的电池包壳体结构，包括上壳体、下壳体和锁扣结构，所述下壳体的上端可拆卸地设有所述上壳体，所述上壳体的外缘设有若干所述锁扣结构，所述上壳体与所述下壳体之间通过若干所述锁扣结构连接；
12.每一所述锁扣结构均包括：
13.基座，所述基座设于所述上壳体的外缘；
14.把手，所述把手的一端与所述基座可转动地连接；
15.卡扣，所述把手的另一端设有所述卡扣，所述下壳体的外缘设有卡槽结构，所述卡扣可卡设于所述卡槽结构内。
16.作为优选，还包括密封垫，所述下壳体的上端面开设有密封槽，所述密封垫设于所述密封槽内。
17.作为进一步的优选，所述密封垫的厚度大于所述密封槽的深度。
18.作为优选，所述基座与所述上壳体的外缘焊接连接。
19.作为优选，还包括扣环，所述基座的一端设有所述扣环，所述把手的一端设有方孔，所述扣环穿过所述方孔并与所述把手连接。
20.作为优选，所述卡槽结构包括第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽开设于所述下壳体的外缘，所述第二卡槽设于所述下壳体的侧壁内，且所述第二卡槽位于所述第一卡槽的上侧并与所述第一卡槽连通。
21.上述技术方案具有如下优点或有益效果：
22.(1)本实用新型中，上壳体与下壳体无需设置通孔和螺纹孔，降低了精度要求，有利于降低加工难度；
23.(2)本实用新型中，锁扣结构的结构比较简单，使得电池包装配方便省力，有利于提高装配效率；
24.(3)本实用新型中，采用锁扣结构连接，有利于提高上壳体法兰面的刚度，有利于减少连接点，手工操作方便快捷，无需专用工具，有利于减小装配工作量。
附图说明
25.图1是本实用新型中采用搭扣式锁紧的电池包壳体结构的结构示意图；
26.图2是本实用新型中锁扣结构的结构示意图；
27.图3是本实用新型中卡槽结构、密封槽和密封垫的结构示意图；
28.图4是图1中a处的放大图。
29.图中：1、上壳体；2、下壳体；3、锁扣结构；31、基座；32、把手；33、卡扣；34、扣环；35、方孔；4、密封垫；5、密封槽；6、第一卡槽；7、第二卡槽。
具体实施方式
30.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.图1是本实用新型中采用搭扣式锁紧的电池包壳体结构的结构示意图；
34.图2是本实用新型中锁扣结构的结构示意图；图3是本实用新型中卡槽结构、密封槽和密封垫的结构示意图；图4是图1中a处的放大图，请参见图1至图4所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种采用搭扣式锁紧的电池包壳体结构，包括上壳体1、下壳体2和锁扣结构3，下壳体2的上端可拆卸地设有上壳体1，上壳体1的外缘设有若干锁扣结构3，上壳体1与下壳体2之间通过若干锁扣结构3连接。本实施例中，如图1所示，上壳体1与下壳体2之间通过锁扣结构3和卡槽结构相互配合的方式进行连接锁紧，无需设置通孔和螺纹孔，降低了精度要求，有利于降低加工难度。且锁扣结构3的结构比较简单，使得电池包装配方便省力，有利于提高装配效率。
35.每一锁扣结构3均包括：
36.基座31，基座31设于上壳体1的外缘。
37.把手32，把手32的一端与基座31可转动地连接。
38.卡扣33，把手32的另一端设有卡扣33，下壳体2的外缘设有卡槽结构，卡扣33可卡设于卡槽结构内。本实施例中，基座31有上壳体1之间为可拆卸地连接或一体式连接，把手32的另一端的端部具有一定的折弯弧度，便于操作。卡扣33呈钩状结构，而卡槽结构的形状与卡扣33的形状相匹配，便于卡扣33与卡槽的配合，使得上壳体1与下壳体2固定。采用锁扣结构3将上壳体1与下壳体2固定，有利于提高上壳体1法兰面的刚度，有利于减少连接点，手工操作方便快捷，无需专用工具，有利于减小装配工作量。本实施例中，采用卡扣33连接的方式刚性更好，有利于减少连接点。
39.进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括密封垫4，下壳体2的上端面开设有密封槽5，密封垫4设于密封槽5内。本实施例中，通过调节基座31相对下壳体2法兰面的高度可调节密封垫4的压缩量，进而实现调节电池包的防护等级。
40.进一步，作为一种较佳的实施方式，密封垫4的厚度大于密封槽5的深度。本实施例中，如图3所示，密封垫4的宽度与密封槽5的宽度相匹配，密封垫4突出于密封槽5，当锁扣结构3锁紧时，上壳体1与下壳体2将密封垫4压缩至预定厚度，实现电池包的密封效果。本实施例中，在上壳体1的外缘设有法兰面，法兰面的外侧为锁扣结构3的安装空间。法兰面的内侧与密封垫4接触，实现上壳体1与密封垫4之间的密封。
41.进一步，作为一种较佳的实施方式，基座31与上壳体1的外缘焊接连接。本实施例中，基座31与上壳体1之间优先采用焊接的方式进行连接。
42.进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括扣环34，基座31的一端设有扣环34，把手32的一端设有方孔35，扣环34穿过方孔35并与把手32连接。如图2所示，扣环34与方形孔的相互配合，实现把手32与基座31之间的可转动连接。
43.进一步，作为一种较佳的实施方式，卡槽结构包括第一卡槽6和第二卡槽7，第一卡槽6开设于下壳体2的外缘，第二卡槽7设于下壳体2的侧壁内，且第二卡槽7位于第一卡槽6的上侧并与第一卡槽6连通。本实施例中，如图3所示，在使用时，把手32上的卡扣33的端部穿过第一卡槽6后并扣合在第二卡槽7内。
44.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范
围内。