一种十字交叉轨道的制作方法

1.本实用新型涉及一种轨道，尤其是涉及一种十字交叉轨道。


背景技术：

2.现有的厂房轨道车大多为单直线方向运动，且轨道突出地面或者轨道两侧留有沟壑，轨道周围易积攒污垢较难清理，影响厂房地面的通行性和美观性，不符合现代化厂房轨道需求，且轨道十字交叉布置时，每条轨道交叉处运行不平稳，易产生震动。例如，中国专利公开号cn107098132a，名为“一种交叉运输轨道及交叉运输轨道设置方法”，包括第一导向轨和第二导向轨，第二导向轨的轨面高度大于第一导向轨的轨面高度，第二导向轨设有用于第一导向轨通过的安装空位；安装轨轨面高度与第二导向轨轨面高度相同，安装轨可拆卸地安装在所述安装空位上。现有专利中存在的缺点：轨道突出地面，影响厂房的通行性；轨道上易积攒污垢，较难清洁，维护成本高；每条轨道交叉处运行不平稳，易产生震动和颠簸。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服每条轨道交叉处容易产生颠簸震动、轨道突出地面影响通行的问题，提供一种的轨道交叉处运行平稳、提高轨道安装后地面通行性的十字交叉轨道
4.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种十字交叉轨道，包括轨道，所述前后左右四条轨道呈十字交叉分布，所述轨道上设有两条开口朝上的安装槽，所述安装槽沿轨道运行方向延伸，安装槽内设有弹性体。
6.安装时，将轨道组装放置在地面的地坑内，在该十字交叉轨道与地坑空隙处填充水泥，使得地面与轨道上端面、弹性体上端面齐平，增加厂房底面的通行性，且轨道与地面都不易积攒污垢，方便清理，降低了轨道清洁和维护的成本。
7.该十字交叉轨道采用与所述轨道配合的轮子，所述轮子的轨道接触面上设有两个凸起的轮沿，轮子运行时，所述轮沿与弹性体一一对应，所述轮沿将轮子限位在轨道上，使得轮子不易脱出轨道。
8.在轨道的安装槽内放置弹性体，所述弹性体可采用密实发泡材料三元乙丙，轨道车轮子上的轮沿压过弹性体，弹性体因轮子轮沿作用变形，因自身特性恢复变形，提高地面平整性。
9.作为优选，所述轨道交叉处设有连接机构，所述连接机构包括固定座和设置在固定座上的轮沿轨道，所述固定座上设有限位块，轮沿轨道套设在所述限位块上，所述固定座四周与轨道连接，所述轮沿轨道与轨道配合。连接机构使得轨道车的轮子滚过轨道交叉处时，减少震动、使得轨道车运行平稳。所述轮沿轨道可沿固定座上的限位块上下移动，使得轮子在轨道交叉处得到缓冲，减少震动。且采用连接机构方便拼接和拆卸轨道。
10.作为优选，所述固定座上设有竖直的限位螺钉，所述限位螺钉将轮沿轨道限位在
固定座上，所述轮沿轨道与固定座之间设有弹性件。限位螺钉用于限位轮沿轨道，轮沿轨道与固定座之间设有竖直弹簧、垫片或其他弹性片，轮沿轨道沿固定座的限位块上下移动，当轮子滚动至轨道交叉处时，竖直弹簧具有缓冲作用，且轮子与轨道的作用被替换为轮沿与轮沿轨道的作用，使得轮子平稳滚过轨道交叉处，不易产生震动。当轨道上无轨道车运行时，弹簧使轮沿轨道上端面与轨道上端面在同一平面内，增加地面的平整性和通行性，且不易积攒污垢。
11.作为优选，所述轮沿轨道呈方形，轮沿轨道的任一侧面上设有两个向外延伸的凸块，凸块与安装槽一一对应，凸块伸入对应的安装槽内。当轨道车沿直线轨道运行至轨道交叉处，凸块与弹性体配合，轮子上的轮沿从弹性体上滚动到轮沿轨道上，在弹簧的作用下起到缓冲的作用。轮沿轨道上的凸块起到限位作用，使得凸块与安装槽对应。所述凸块朝向安装槽的一侧的上边沿设有倒角。轮沿轨道的凸块上的倒角起到缓冲作用，使得轮子上的轮沿从弹性体运行到轮沿轨道上时运行平稳，不易产生颠簸和震动，且轮子对轮沿轨道不易产生撞击损坏。
12.作为优选，所述轨道包括底座和设置在所述底座中间部位沿轨道运行方向延伸的凸条，所述凸条的任意一侧均设有一条沿轨道运行方向延伸的弹性体挡边，所述弹性体挡边根据轨道的凸条相对分布，所述弹性体挡边与轨道的凸条的侧壁形成安装槽。所述弹性体挡边折弯成型，弹性体挡边的一边位于弹性体下端，弹性体挡边的另一边位于弹性体外侧，弹性体挡边与弹性体配合，隔开弹性体与水泥填充物，方便更换和清洁弹性体和安装槽。
13.作为优选，所述轨道的底座两侧设有调整座。安装时，利用调整座调整轨道，使得轨道拼接完后处于预想状态，使得轨道结构稳定精确，运行平稳。
14.作为优选，所述轨道一端与固定座连接，轨道另一端端面上设有销孔且底座上设有连接座，所述连接座位于凸条的两侧。所述连接座用于连接不同轨道，使得轨道与轨道之间连接紧密，提高轨道结构稳定性。销孔用于定位不同轨道之间的连接处，使得轨道连接不产生凸起，使得轨道连接处的运行平稳。当轨道两端均与轨道连接时，则轨道的两端的端面上均设有销孔。
15.作为优选，所述轮沿轨道位于上限位时，轮沿轨道的上端面与轨道的上端面在同一平面内。当轨道安装在地坑内时，轮沿轨道不突出地面，使得厂房地面的平整，提高地面通行性。
16.作为优选，所述固定座上设有安装槽，弹性件伸入所述安装槽内，所述轮沿轨道位于下限位时，轮沿轨道的下端面和固定座的上端面接触。面接触增加了轮子运行滚过轮沿轨道时的平稳性。
17.作为优选，所述弹性体挡边折弯成型。
18.因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）每条轨道交叉处运行平稳，不易产生震动颠簸；（2）轨道安装后与地面平齐，提高了地面平整性和通行性。
附图说明
19.图1是本实用新型的一种爆炸示意图。
20.图2是本实用新型安装有轮子的一种剖视图。
21.图3是本实用新型的轨道与轨道连接的一种结构示意图。
22.图4是本实用新型安装有轮子的一种结构示意图。
23.如图：轨道1、底座1.1、凸条1.2；
24.弹性体2、固定座3、限位块3.1、轮沿轨道4、限位螺钉5、弹性件6、弹性体挡边7、调整座8、销孔9、连接座10、轮子11。
具体实施方式
25.为使本实用新型技术方案实施例目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
26.如图1、图2、图3、图4所示的实施例中，一种十字交叉轨道1，包括轨道1，前后左右四条轨道1呈十字交叉分布，轨道1上设有两条开口朝上的安装槽，安装槽沿轨道1运行方向延伸，安装槽内设有弹性体2。
27.如图2所示，安装时，将轨道1组装放置在地面的地坑内，在该十字交叉轨道1与地坑空隙处填充水泥，使得地面与轨道1上端面、弹性体2上端面齐平，增加厂房底面的通行性，且轨道1与地面都不易积攒污垢，方便清理，降低了轨道1清洁和维护的成本。
28.如图4所示，该十字交叉轨道1采用与轨道1配合的轮子11，轮子11的轨道1接触面上设有两个凸起的轮沿，轮子11运行时，轮沿与弹性体2一一对应，轮沿将轮子11限位在轨道1上，使得轮子11不易脱出轨道1。
29.在轨道1的安装槽内放置弹性体2，弹性体2可采用密实发泡材料三元乙丙，轨道1车轮子11上的轮沿压过弹性体2，弹性体2因轮子11轮沿作用变形，因自身特性恢复变形，提高地面平整性。
30.上述实施例所示的十字交叉轨道1，将轨道1安装后与地面平齐，轨道1两侧安装有弹性体2，在轨道1交叉处设有轮沿轨道4在竖直弹簧或垫片的作用下可上下移动，避免了轨道1突出地面，影响厂房的通行性，且每条轨道1交叉处运行不平稳，易产生震动和颠簸的问题。
31.进一步的，如图1所示，轨道1交叉处设有连接机构，连接机构包括固定座3和设置在固定座3上的轮沿轨道4，固定座3上设有限位块3.1，轮沿轨道4套设在限位块3.1上，固定座3四周与轨道1连接，轮沿轨道4与轨道1配合。连接机构使得轨道1车的轮子11滚过轨道1交叉处时，减少震动、使得轨道1车运行平稳。轮沿轨道4可沿固定座3上的限位块3.1上下移动，使得轮子11在轨道1交叉处得到缓冲，减少震动。且采用连接机构方便拼接和拆卸轨道1。
32.进一步的，如图1所示，固定座3上设有竖直的限位螺钉5，限位螺钉5将轮沿轨道4限位在固定座3上，轮沿轨道4与固定座3之间设有弹性件6。限位螺钉5用于限位轮沿轨道4，轮沿轨道4与固定座3之间设有竖直弹簧、垫片或其他弹性片，轮沿轨道4沿固定座3的限位块3.1上下移动，当轮子11滚动至轨道1交叉处时，竖直弹簧具有缓冲作用，且轮子11与轨道1的作用被替换为轮沿与轮沿轨道4的作用，使得轮子11平稳滚过轨道1交叉处，不易产生震动。当轨道1上无轨道1车运行时，弹簧使轮沿轨道4上端面与轨道1上端面在同一平面内，增加地面的平整性和通行性，且不易积攒污垢。
33.进一步的，如图1所示，轮沿轨道4呈方形，轮沿轨道4的任一侧面上设有两个向外
延伸的凸块，凸块与安装槽一一对应，凸块伸入对应的安装槽内。当轨道1车沿直线轨道1运行至轨道1交叉处，凸块与弹性体2配合，轮子11上的轮沿从弹性体2上滚动到轮沿轨道4上，在弹簧的作用下起到缓冲的作用。轮沿轨道4上的凸块起到限位作用，使得凸块与安装槽对应。
34.进一步的，如图1所示，凸块朝向安装槽的一侧的上边沿设有倒角。轮沿轨道4的凸块上的倒角起到缓冲作用，使得轮子11上的轮沿从弹性体2运行到轮沿轨道4上时运行平稳，不易产生颠簸和震动，且轮子11对轮沿轨道4不易产生撞击损坏。
35.进一步的，如图1、图3所示，轨道1包括底座1.1和设置在底座1.1中间部位沿轨道1运行方向延伸的凸条1.2，凸条1.2的任意一侧均设有一条沿轨道1运行方向延伸的弹性体2挡边7，弹性体2挡边7根据轨道1的凸条1.2相对分布，弹性体2挡边7与轨道1的凸条1.2的侧壁形成安装槽。弹性体2挡边7折弯成型，弹性体2挡边7的一边位于弹性体2下端，弹性体2挡边7的另一边位于弹性体2外侧，弹性体2挡边7与弹性体2配合，隔开弹性体2与水泥填充物，方便更换和清洁弹性体2和安装槽。
36.进一步的，如图3所示，轨道1的底座1.1两侧设有调整座8。安装时，利用调整座8调整轨道1，使得轨道1拼接完后处于预想状态，使得轨道1结构稳定精确，运行平稳。
37.进一步的，如图3所示，轨道1一端与固定座3连接，轨道1另一端端面上设有销孔9且底座1.1上设有连接座10，连接座10位于凸条1.2的两侧。连接座10用于连接不同轨道1，使得轨道1与轨道1之间连接紧密，提高轨道1结构稳定性。销孔9用于定位不同轨道1之间的连接处，使得轨道1连接不产生凸起，使得轨道1连接处的运行平稳。当轨道1两端均与轨道1连接时，则轨道1的两端的端面上均设有销孔9。
38.进一步的，轮沿轨道4位于上限位时，轮沿轨道4的上端面与轨道1的上端面在同一平面内。当轨道1安装在地坑内时，轮沿轨道4不突出地面，使得厂房地面的平整，提高地面通行性。
39.进一步的，固定座3上设有安装槽，弹性件6伸入所述安装槽内，轮沿轨道4位于下限位时，轮沿轨道4的下端面和固定座3的上端面接触。面接触增加了轮子11运行滚过轮沿轨道4时的平稳性。
40.进一步的，弹性体挡边7折弯成型。
41.十字交叉轨道1安装，如图1、图2所示，将固定座3和轨道1拼接置于地坑内用紧定螺钉调整高低，使得轨道1上端面与地面平齐，使用膨胀螺钉将调整座8安装在轨道1底座1.1的两侧，利用调整座8调整轨道1处于预想位置。轨道1连接端采用定位销和连接座10稳固，使得轨道1连接端连接结构稳定，再用膨胀螺钉将轨道1预固定。在轨道1凸条1.2的两侧安装弹性体2挡边7，弹性体2挡边7与轨道1连接处涂抹密封胶，在凸条1.2与弹性体2挡边7之间放置弹性体2。在地面地坑与轨道1的空隙之间填充水泥，将水泥填平至与轨道1上端面齐平且与地面等高。最后安装轮沿轨道4，在固定座3上修磨限位螺钉5或者增加垫片，安装轮沿轨道4，使得轮沿轨道4在竖直弹簧或垫片的作用下沿固定座3限位块3.1上下移动。
42.以上之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内。