旋转电瓶托架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及旋转电瓶托架。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展，车辆电子元件应用越来越广泛，而客车低压电瓶仓内布置的电器元件数量越来越多。这对电器件安装及后期维护的方便性提出了更高的要求。电瓶托架是一种托架固定装置，其在实用的过程中，起到了固定电瓶的作用，然而与之相对的是，目前客车上一般采用固定式电瓶托架或抽拉式电瓶架。安装时，抽拉式电瓶托架必须在客车进入整车总装时，先固定托架后，才能固定蓄电池。而且，当电瓶需要维护时，抽拉式电瓶架只能将电瓶抽出一半进行维修，非常不利于操作。因此，目前客车上采用的电瓶架，安装和维护都不方便，有必要对其进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种结构简单且方便检修维护或者更换电池的旋转电瓶车架。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.旋转电瓶托架，用来固定新能源汽车电瓶，包括旋转部和固定部，所述旋转部形成所述电瓶的容置区域，其一端为铰接端，另一端为浮动端，所述浮动端上设有锁止单元及拉手。所述固定部包括固定支架及托承支架，所述固定支架及所述托承支架分别与所述金属骨架连接，所述固定支架托承并铰接所述旋转部的铰接端，所述托承支架托承所述旋转部的浮动端，所述托承支架上形成有供所述锁止单元锁止的锁扣。
6.进一步地，所述旋转部包括底架、围板及转轴，所述围板沿所述底架边缘设置，所述转轴设置在其铰接端中，且其分别与所述底架及围板刚性连接。
7.进一步地，所述前后的围板对应于所述底架的边缘阵列有一排焊接孔
8.进一步地，所述围板的高度从所述铰接端往所述浮动端递减；前后侧的围板上各阵列有一排第一减重孔，且第一减重孔的大小从所述铰接端往所述浮动端递减。
9.进一步地，所述底架包括两沿所述旋转部长度方向分布的纵梁及连接在所述两纵梁之间的若干横梁，所述纵梁及所述横梁均为槽弯件。
10.进一步地，所述旋转部还包括加强托板，所述加强托板的一端托承于所述固定支架上，另一端沿所述旋转部的长度方向延伸，延伸长度不少于所述旋转部的1/3，所述加强托板上设有若干第二减重孔。
11.进一步地，所述底架上至少设有一对竖向支撑体，所述一对竖向支撑体上连接有电瓶压条。
12.进一步地，所述固定支架上设有一限位块，以在所述旋转部达到设定的最大开度阻碍所述旋转部的旋转。
13.进一步地，所述固定支架上设有一大四小的五个焊接孔，四个小的焊接孔分布于
大的焊接孔的四角。
14.进一步地，还包括底部支撑块，所述底部支撑块的底端连接所述金属骨架，顶端连接所述固定支架。
15.采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：
16.本实用新型结构简单，可靠性高，设有旋转组件为日常检查和维护蓄电池提供了更好操作空间和便利的操作方法，降低了维护人员的拆装作业劳动程度，并且安装稳固，保持蓄电池的固定放置。
附图说明
17.图1为本实用新型旋转电瓶托架整体结构图；
18.图2为本实用新型旋转电瓶托架整体结构又一示意图；
19.图3为本实用新型旋转电瓶托架整体结构又一示意图。
20.附图标记说明：
21.旋转部100、锁止单元110、拉手120、底架130、纵梁131、横梁132、围板140、第一减重孔141、焊接孔142、转轴150、加强托板160、第二减重孔161、竖向支撑体170、电瓶压条171；
22.固定部200、固定支架210、限位块211、底部支撑块212、让位结构2121、焊接孔213、托承支架220、锁扣221；
23.尼龙垫块300。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例
28.请参考图1-图3所示，本实用新型公开了旋转电瓶托架，通过螺栓等器件将其固定在车身内部的金属骨架上，以此用来容纳车辆的电瓶电源。其包括有旋转部100和固定部200。所述旋转部100用来容纳电瓶，且方便对电池进行检修和更换，所述固定部200作用是将托架整体固定于车身骨架，限制旋转部100的活动范围，保障电瓶电源的正常运转。
29.所述旋转部100一端为铰接端，另一端为浮动端，铰接端与固定部200 铰接，浮动端上设有锁止单元110和拉手120，锁止单元110设于浮动端将浮动端锁止于固定端上，拉手120则用于将浮动端拉出或推回车身。所述固定部200包括固定支架210及托承支架220，具体的，固定支架210一端与车身骨架连接，一端托承并铰接旋转部100的铰接端，实现浮动端在固定方向及范围内的移动。具体的，托承支架220托承旋转部100的浮动端，且托承支架220上有供锁止单元110锁止的锁扣221，与锁止单元110配合，可将浮动端锁止在托承支架220上。
30.具体的，所述旋转部100还包括底架130、围板140以及转轴150，底架 130是整个旋转部100的构建基础，所述围板140、转轴150及一些其他机械零件均固定在底架130上，底架130包括两沿旋转部100长度方向分布的纵梁131及连接两纵梁131之间的若干横梁132，两纵梁131长度及形状完全相同，一样的是，若干横梁132间大小形状也完全相同，且横梁132之间间隔相同，纵梁131及横梁132均为槽弯件。围板140沿底架130边缘设置，即竖直固定在纵梁131外侧面上，且前后侧两围板140上均列有一排第一减重孔141，围板140的高度从铰接端往浮动端方向逐渐递减，第一减重孔141的大小也随着围板140高度的递减而变小，在前后两围板140底部沿围板140 与纵梁131固定处开有一排焊接孔142，即使用点焊等方式将围板140固定于纵梁131上，在前后两围板140靠近铰接端一侧还各有一折弯部。转轴150 设在其铰接端上，转轴150的轴面与底架130及围板140的折弯部刚性连接。
31.旋转部100还包括有一加强托板160，加强托板160设于旋转部100靠近铰接端一侧与旋转部100纵梁131及前后两围板140的底部所固定，且加强托板160的一端托承于固定支架210上，另一端沿旋转部100的长度方向延伸，延伸长度不少于旋转部100的1/3，加强托板160的固定不仅增加了旋转部100整体刚性，使得旋转部100底架130与围板140转轴150等固定更为牢固，且在加强托板160上还设有第二减重孔161，可供转轴150插入，方便了旋转部100与固定部200铰接的同时还同第一减重孔141一样减轻了旋转电瓶托架的整体重量。
32.所述底架130上还至少设有一对竖向支撑体170，具体地，竖向支撑体 170固定于前后两围板140的内侧方向的两旋转部100纵梁131上方，且每对竖向支撑体170的顶部都连接有一电瓶压条171，使用螺栓将其固定在竖向支撑体170上，防止蓄电池脱落等情况发生。
33.所述固定部200的固定支架210还包括有一限位块211和一底部支撑块 212，限位块211固定于固定支架210托承加强托板160一端的内侧位置，当旋转电瓶托架处于初始状态时，限位块211与加强托板160固定部200铰接一端的边缘平行，当旋转部100达到设定的最大开度时，限位块211与旋转部100抵接，来阻碍旋转部100的旋转，底部支撑块212则固定于固定支架 210托承加强托板160一端的外侧位置，底部支撑块212呈凹字型，顶端与固定支架210相连接且底端中间设有一对应于转轴150铰接端突出部分的让位结构2121，底端设有可连接金属骨架的两螺栓孔。在固定支架210上还开有一大四小的五个焊接孔213，可使用点焊方式将其固定在车身骨架上。
34.具体的，在托承支架220与旋转部100浮动端连接处固定有一尼龙垫块 300，可在旋转部100拉出与推进时提供润滑，降低磨损，增加旋转电瓶托架的使用寿命。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
36.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。