一种新能源汽车生产线配电集成控制柜的制作方法

1.本实用新型属于控制柜技术领域，具体来说，特别涉及一种新能源汽车生产线配电集成控制柜。


背景技术：

2.汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等，使得汽车生产厂家提高了自动化水平。汽车生产线中需要电力的支持，而外接的电力需要经过配电集成控制柜的调配后，传输至产线的各个工序中。在配电柜中，凡是导线与导线、导线与开关、熔断器、仪表、电气设备等连接的地方都有接头，在接头的接触面上形成的电阻称为接触电阻。当有电流通过接头时会发热，这是正常现象。如果接头处理良好，接触电阻不大，则接头点的发热就很少，可以保持正常温度。如果接头中有杂质，连接不牢靠或其他原因使接头接触不良，造成接触部位的局部电阻过大，当电流通过接头时，就会在此处产生大量的热，形成高温，则易发生火灾。
3.能够引起起火点的接头中，外接电力系统至配电柜的连接处，则是最容易产生高温的地方，而配电柜的连接处与其他电气元件均位于柜体内部，若外接电力设备至配电柜的连接头产生火灾，则会对整个配电柜产生诱燃现象。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种新能源汽车生产线配电集成控制柜，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型为一种新能源汽车生产线配电集成控制柜，包括柜体，所述柜体一侧向内开设有若干安装槽，所述安装槽的内壁一侧中部贯穿并固定安装有双向连接头，所述双向连接头的位于所述柜体内部的一端可拆卸安装有引入线，位于所述安装槽内的一端可拆卸安装有连接线，且所述安装槽正面的上部和下部均铰接有封闭门，所述连接线穿过所述封闭门。
8.进一步地，所述双向连接头的一端表面开设有若干卡接槽，所述卡接槽用于所述双向连接头与所述连接线的过盈连接，所述双向连接头位于所述柜体内的一端开设有绝缘螺纹柱，所述绝缘螺纹柱套接有所述引入线，所述绝缘螺纹柱螺纹连接有绝缘螺母，所述绝缘螺母用于对所述引入线的固定。
9.进一步地，所述封闭门的一侧开设有半圆槽，所述半圆槽的表面固定安装有若干防尘条。
10.进一步地，所述柜体的一侧且位于所述安装槽的上方固定安装有若干警示灯，所述警示灯与所述安装槽相对应。
11.进一步地，所述柜体的下表面固定安装有散热基座，所述柜体的内壁底部开设有
若干散热孔组，所述柜体的下表面且位于所述散热基座内固定安装有若干散热扇，所述散热扇与所述散热孔组相对应。
12.进一步地，所述柜体的内壁一侧固定安装有若干安装条，所述柜体的一侧开设有散热网。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.本实用新型通过将安装槽与柜体呈卧式“凹”字设置，将双向连接头的两端分别位于安装槽和柜体内，安装槽内的双向连接头的一端与连接线相连，实现柜体内的电气元件对连接线外接的设备的电力控制，从而实现了连接线与双向连接头连接处与柜体内部的隔离，避免了该连接处产生火花后形成诱火点，对柜体内的其他元件产生损害，进而避免了外接电力设备至配电柜的连接头产生火灾，则会对整个配电柜产生诱燃现象的问题，同时通过封闭门对引入线与双向连接头的进行屏蔽，提高安全性能。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的立体结构图之一；
18.图2为本实用新型的立体结构图之二；
19.图3为本实用新型的内部结构图之一；
20.图4为本实用新型的内部结构图之二；
21.图5为本实用新型的双向连接头安装结构图；
22.图6为本实用新型的封闭门结构图；
23.图7为本实用新型的双向连接头结构图。
24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
25.1、柜体；2、安装槽；3、双向连接头；4、引入线；5、连接线；6、封闭门；7、卡接槽；8、绝缘螺纹柱；9、绝缘螺母；10、半圆槽；11、防尘条；12、警示灯；13、散热基座；14、散热孔组；15、散热扇；16、安装条；17、散热网。
具体实施方式
26.下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
28.请参阅图1-7所示，本实用新型为一种新能源汽车生产线配电集成控制柜，包括柜体1，所述柜体1一侧向内开设有若干安装槽2，所述安装槽2的内壁一侧中部贯穿并固定安装有双向连接头3，所述双向连接头3的位于所述柜体1内部的一端可拆卸安装有引入线4，位于所述安装槽2内的一端可拆卸安装有连接线5，且所述安装槽2正面的上部和下部均铰接有封闭门6，所述连接线5穿过所述封闭门6。
29.从而通过将安装槽2与柜体1呈卧式“凹”字设置，将双向连接头3的两端分别位于安装槽2和柜体1内，安装槽2内的双向连接头3的一端与连接线5相连，实现柜体1内的电气元件对连接线5外接的设备的电力控制，从而实现了连接线5与双向连接头3连接处与柜体1内部的隔离，避免了该连接处产生火花后形成诱火点，对柜体1内的其他元件产生损害，进而避免了外接电力设备至配电柜的连接头产生火灾，则会对整个配电柜产生诱燃现象的问题，同时通过封闭门6对引入线4与双向连接头3的进行屏蔽，提高安全性能。
30.在一个实施例中，对于上述双向连接头3来说，所述双向连接头3的一端表面开设有若干卡接槽7，所述卡接槽7用于所述双向连接头3与所述连接线5的过盈连接，所述双向连接头3位于所述柜体1内的一端开设有绝缘螺纹柱8，所述绝缘螺纹柱8套接有所述引入线4，所述绝缘螺纹柱8螺纹连接有绝缘螺母9，所述绝缘螺母9用于对所述引入线4的固定；
31.将引入线4套接在绝缘螺柱8上后，使引入线4与双向连接头3的一侧贴合，然后通过绝缘螺母9将引入线4与双向连接头3紧密贴合，实现引入线4与双向连接头3的固定；
32.通过卡接槽7使连接线5与双向连接头3能够以过盈的方式套接在一起。
33.在一个实施例中，对于上述封闭门6来说，所述封闭门6的一侧开设有半圆槽10，所述半圆槽10的表面固定安装有若干防尘条11，从而利用防尘条11实现封闭门6对安装槽2相对封闭，避免粉尘进入后，利用自身的静电粘附在连接线5与双向连接他3的连接处，从而进一步提高了安全性。
34.在一个实施例中，对于上述柜体1来说，所述柜体1的一侧且位于所述安装槽2的上方固定安装有若干警示灯12，所述警示灯12与所述安装槽2相对应；
35.从而当与安装槽2相对应的警示灯12亮绿色时，则说明电路连通正常，亮红色时，则说明链路连通异常，需要及时检修；警示灯12不亮，则说明未使用，处于断路状态。
36.在一个实施例中，对于上述柜体1来说，所述柜体1的下表面固定安装有散热基座13，所述柜体1的内壁底部开设有若干散热孔组14，所述柜体1的下表面且位于所述散热基座13内固定安装有若干散热扇15，所述散热扇15与所述散热孔组14相对应，从而当柜体1内的双向连接头一端与引入线4的连接处着火，则散热扇15利用向下的吸力，将火势向下引导，避免火焰对上部元器件产生损耗，在一定程度上降低损失。
37.在一个实施例中，对于上述柜体1来说，所述柜体1的内壁一侧固定安装有若干安装条16，所述柜体1的一侧开设有散热网17，从而实现对柜体1内的散热。
38.通过上述技术方案，通过将安装槽与柜体呈卧式“凹”字设置，将双向连接头的两端分别位于安装槽和柜体内，安装槽内的双向连接头的一端与连接线相连，实现柜体内的电气元件对连接线外接的设备的电力控制，从而实现了连接线与双向连接头连接处与柜体内部的隔离，避免了该连接处产生火花后形成诱火点，对柜体内的其他元件产生损害，进而避免了外接电力设备至配电柜的连接头产生火灾，则会对整个配电柜产生诱燃现象的问题，同时通过封闭门对引入线与双向连接头的连接处进行屏蔽，提高安全性能。
39.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.以上公开的实用新型优选实施例只是用于帮助阐述实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用实用新型。实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。