一种ETC车道控制器用机箱固定装置的制作方法

一种etc车道控制器用机箱固定装置
技术领域
1.本实用新型涉及智能交通和轨道交通技术领域，具体为一种etc车道控制器用机箱固定装置。


背景技术：

2.将智能技术与交通和轨道相结合，使得车辆在交通和轨道上行驶更加规范，便于实时对车辆进行监控，保证了健康出行，etc车道控制器负责原始数据的生成、存储和传输，实现无人收费，减少了排队时间，etc车道控制器在使用时需要用到对机箱进行固定的装置，但是还是存在一定的问题：
3.现有的固定装置大多仅仅是通过螺钉进行固定的，这样不仅需要在机箱的表面开孔，也不方便后期的拆卸工作，使得拆卸和安装工作费时费力,同时固定装置的尺寸是固定的，不方便对不同型号的etc车道控制器用机箱进行安装固定；
4.因此我们便提出了etc车道控制器用机箱固定装置能够很好的解决以上问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种etc车道控制器用机箱固定装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的固定装置大多仅仅是通过螺钉进行固定的，这样不仅需要在机箱的表面开孔，也不方便后期的拆卸工作，使得拆卸和安装工作费时费力,同时固定装置的尺寸是固定的，不方便对不同型号的etc车道控制器用机箱进行安装固定的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种etc车道控制器用机箱固定装置，包括：
7.固定底座，其左右两端内部均开设有交错设置的容置槽，所述容置槽的内部卡合连接有连接板；
8.竖板，其安装在所述连接板的一端，所述竖板的上端内侧面固定有用于增大摩擦力的橡胶垫；
9.两个通槽，分别开设在所述固定底座的前后两侧面内部，所述通槽的内部贯穿设置有用于固定的插接杆；
10.用于安装的两个安装片，固定在所述固定底座的前后两侧面。
11.优选的，所述连接板的内部等间距开设有通孔，且通孔的直径大于插接杆的直径。
12.通过上述结构的设置，便于后期插接杆能够插入到通孔内进行嵌套固定。
13.优选的，所述固定底座的前后两侧面内部均开设有卡槽和定位槽，且卡槽的一侧设置有定位槽。
14.通过上述结构的设置，使得卡槽和定位槽相互配合对凸起进行卡合固定。
15.优选的，所述插接杆的左右两侧均安装有凸起，且插接杆的一端与通孔嵌套连接。
16.通过上述结构的设置，以便于插接杆对移动到不同位置的连接板进行固定。
17.优选的，所述卡槽、定位槽和通槽三者内部的空间均相连通，且定位槽的内部卡合
连接有凸起。
18.通过上述结构的设置，卡槽、定位槽和通槽三者内部的空间均相连通，以便于凸起从定位槽内旋转到卡槽内进行卡合固定。
19.优选的，所述卡槽呈弧形状结构设置，且卡槽与定位槽呈一一对应设置。
20.通过上述结构的设置，以便于凸起很好的旋转到呈弧形状结构的卡槽内进行卡合固定。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该etc车道控制器用机箱固定装置；
22.(1)设置有两组竖板和橡胶垫，通过两组竖板和橡胶垫的相互配合便于对etc车道控制器用机箱进行夹持固定，继而不需要使用螺钉进行固定，操作方便简单，省时省力，不仅方便安装，还方便后期的拆卸工作；
23.(2)固定有容置槽，通过容置槽的设置，便于连接板在容置槽内进行滑动，因此便于调节整个固定装置的长度尺寸，以便于整个固定装置对不同型号的etc车道控制器用机箱进行夹持固定，实用性较高；
24.(3)固定有插接杆，通过将插接杆穿过通槽内插入到对应的通孔内，然后再旋转插接杆，使得插接杆外侧的卡槽卡合在卡槽内，由此便于插接杆对移动后的连接板进行固定，保证稳定性。
附图说明
25.图1为本实用新型俯剖视结构示意图；
26.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
27.图3为本实用新型凸起主剖视结构示意图；
28.图4为本实用新型卡槽侧剖结构示意图；
29.图5为本实用新型图1中b-b处剖视结构示意图。
30.图中：1、固定底座；2、容置槽；3、连接板；3.1、通孔；4、竖板；5、橡胶垫；6、插接杆；7、通槽；8、凸起；9、卡槽；10、定位槽；11、安装片。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种etc车道控制器用机箱固定装置，包括固定底座1、容置槽2、连接板3、通孔3.1、竖板4、橡胶垫5、插接杆6、通槽7、凸起8、卡槽9、定位槽10和安装片11；
33.固定底座1，其左右两端内部均开设有交错设置的容置槽2，容置槽2的内部卡合连接有连接板3，竖板4，其安装在连接板3的一端，竖板4的上端内侧面固定有用于增大摩擦力的橡胶垫5；
34.如附图1所示将整个装置移动到工作区域内，到达工作区域后将整个固定装置两侧的安装片11通过螺钉与工作区域进行固定，然后整个装置便可进行固定使用了，将etc车
道控制器用机箱放置在固定底座1的上方，如附图5 所示，然后再手动将两个竖板4向内推动，这时连接板3在容置槽2内滑动；
35.两个通槽7，分别开设在固定底座1的前后两侧面内部，通槽7的内部贯穿设置有用于固定的插接杆6，用于安装的两个安装片11，固定在固定底座1 的前后两侧面，连接板3的内部等间距开设有通孔3.1，且通孔3.1的直径大于插接杆6的直径。
36.固定底座1的前后两侧面内部均开设有卡槽9和定位槽10，且卡槽9的一侧设置有定位槽10，插接杆6的左右两侧均安装有凸起8，且插接杆6的一端与通孔3.1嵌套连接，卡槽9、定位槽10和通槽7三者内部的空间均相连通，且定位槽10的内部卡合连接有凸起8，卡槽9呈弧形状结构设置，且卡槽9与定位槽10呈一一对应设置。
37.如附图1-4所示，当两个竖板4移动到合适位置后，使得两个竖板4内侧的橡胶垫5与etc车道控制器用机箱的两侧面相贴合时，这时，手动将插接杆6穿入到通槽7内然后插入到对应的通孔3.1内，接着再将插接杆6进行旋转，使得插接杆6外侧的凸起8从定位槽10内旋转到卡槽9内进行卡合固定，由此对移动后的连接板3进行固定，使得两组竖板4和橡胶垫5相互配合对机箱进行夹持固定安装，操作方便简单，后期拆卸时，只需旋转插接杆6，然后拔出插接杆6即可。
38.工作原理：在使用该etc车道控制器用机箱固定装置时，首先，将etc 车道控制器用机箱放置在固定底座1的上方，然后再手动将两个竖板4向内推动；
39.两个竖板4内侧的橡胶垫5与etc车道控制器用机箱的两侧面相贴合时，手动将插接杆6穿入到通槽7内，接着再将插接杆6进行旋转，使得两组竖板4和橡胶垫5相互配合对机箱进行夹持固定安装，操作方便简单，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
40.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。