一种气瓶集装格移动载具的制作方法

1.本实用新型涉及气瓶运输技术领域，具体是一种气瓶集装格移动载具。


背景技术：

2.随着石油资源短缺，油价上涨，以及对汽车环保要求的提高，越来越多的汽车开始采用压缩天然气作动力燃料，其中用于储存压缩天然气的cng气瓶，简称气瓶，是一种压力容器，属于特种设备。
3.当气瓶内部的天然气用完时，需要将其运输到仓库进行充装，现有技术中，一般都是将气瓶固定在集装格的表面，其中集装格下安装有滚轮，通过滚轮带动集装格移动，从而达到输送气瓶的目的。
4.但是一般气瓶集装格很重，在输送的过程中，滚轮的锁扣非常容易损坏，从而导致气瓶在运输的过程中容易反生意外，具有一定的安全隐患。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种气瓶集装格移动载具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种气瓶集装格移动载具，包括车体所述车体的表面设有底座，所述底座与车体之间设有调节机构，所述底座表面设有支撑块，所述支撑块伸入到底座的内部并与其滑动连接，所述支撑块与底座之间设有缓冲机构，所述支撑块的表面设有支撑座，所述支撑座的表面设有若干弧形槽，所述支撑座连接有固定机构；
8.所述调节机构用于调节底座的倾斜角度；
9.所述缓冲机构用于支撑块的弹性支撑；
10.所述固定机构用于将气瓶固定在弧形槽内部。
11.进一步的：所述缓冲机构包括与支撑块固定连接的支撑板，所述支撑板与底座的内壁滑动连接，所述支撑板活动连接有相对分布的支杆，所述支杆均活动连接有滑块，所述底座的内部设有支撑架，所述支撑架贯穿滑块，所述滑块间设有第一弹簧。
12.进一步的：所述支撑架的两侧均设有固定框，所述支撑板的表面设有相对分布的支柱，所述支柱伸入到固定框的内部并通过第二弹簧与其滑动连接。
13.进一步的：所述调节机构包括螺纹杆，所述螺纹杆贯穿车体并与其转动连接，所述螺纹杆螺纹连接有套环，所述套环活动连接有连杆，所述连杆与底座活动连接，所述底座远离螺纹杆的一侧通过支撑件与车体活动连接。
14.进一步的：所述固定机构包括压板，所述压板通过扭簧与支撑座的其中一侧转动连接，所述支撑座与压板的另一侧分别设有锁扣以及锁环，所述压板的表面设有若干与弧形槽相配合的限位槽。
15.进一步的：所述限位槽的内部均设有弧形板，所述弧形板通过第三弹簧与限位槽
相连接。
16.进一步的：所述车体采用充气胎，所述充气胎的数量为四个且呈矩形分布在车体底部。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种气瓶集装格移动载具，本装置在对气瓶进行运输时，将气瓶放置在支撑座表面的弧形槽内部，其中支撑座连接有支撑块，支撑块通过缓冲机构与底座相连接，通过缓冲机构对支撑块进行弹性支撑，进而对气瓶起到了一个缓冲作用，减少了气瓶对支撑座的冲击，进而减小了对车体的冲击，提高了车体的使用寿命。
附图说明
18.图1为一种气瓶集装格移动载具整体结构正视图。
19.图2为一种气瓶集装格移动载具缓冲机构正视图。
20.图3为一种气瓶集装格移动载具固定机构右视图。
21.图中：1-车体、2-充气胎、3-底座、4-支撑块、5-支撑座、6-压板、7-锁扣、8-螺纹杆、9-套环、10-把手、11-连杆、12-支撑件、13-支撑板、14-支杆、15-支撑架、16-第一弹簧、17-支柱、18-第二弹簧、19-固定框、20-滑块、21-弧形槽、22-扭簧、23-第三弹簧、24-弧形板、25-限位槽、26-锁环。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
24.在本实施例中，请参阅图1，一种气瓶集装格移动载具，包括车体1所述车体1的表面设有底座3，所述底座3与车体1之间设有调节机构，所述底座3表面设有支撑块4，所述支撑块4伸入到底座3的内部并与其滑动连接，所述支撑块4与底座3之间设有缓冲机构，所述支撑块4的表面设有支撑座5，所述支撑座5的表面设有若干弧形槽21，所述支撑座5连接有固定机构；
25.所述调节机构用于调节底座3的倾斜角度；
26.所述缓冲机构用于支撑块4的弹性支撑；
27.所述固定机构用于将气瓶固定在弧形槽21内部。
28.在本实施例中，本装置在对气瓶进行运输时，将气瓶放置在支撑座5表面的弧形槽21内部，其中弧形槽21可以设置为多个，从而使该装置能够同时对多个气瓶进行输送，通过支撑座5表面的固定装置对气瓶进行固定，有效的提高了气瓶运输时的稳定性能，此外支撑座5连接有支撑块4，支撑块4通过缓冲机构与底座3相连接，通过缓冲机构对支撑块4进行弹性支撑，进而对气瓶起到了一个缓冲作用，减少了气瓶对支撑座5的冲击，进而减小了对车体1的冲击，提高了车体1的使用寿命，此外还可通过调节机构调节支撑座5的倾斜角度，进而对气瓶的倾斜角度起到了一个调节作用，方便工作人员对气瓶的装卸。
29.在另一个实施例中，请参阅图2，所述缓冲机构包括与支撑块4固定连接的支撑板
13，所述支撑板13与底座3的内壁滑动连接，所述支撑板13活动连接有相对分布的支杆14，所述支杆14均活动连接有滑块20，所述底座3的内部设有支撑架15，所述支撑架15贯穿滑块20，所述滑块20间设有第一弹簧16。
30.在本实施例中，当支撑座5受到气瓶的冲击时，支撑座5带动支撑块4在底座3的内部滑动，支撑块4滑动的同时带动连杆11摆动，连杆11摆动的同时带动滑块20在支撑架15的表面相互靠拢，此时滑块20间的第一弹簧16对滑块20起到了一个缓冲作用，进而对支撑块4起到了一个缓冲作用，有效的减少了气瓶对支撑座5的冲击，提高了该装置的使用寿命。
31.在另一个实施例中，请参阅图2，所述支撑架15的两侧均设有固定框19，所述支撑板13的表面设有相对分布的支柱17，所述支柱17伸入到固定框19的内部并通过第二弹簧18与其滑动连接。
32.在本实施例中，支撑块4在底座3的内部滑动的同时带动支柱17在固定框19的内部滑动，其中支柱17通过第二弹簧18与固定框19滑动连接，第二弹簧18对支柱17起到了一个缓冲作用，进而对支撑块4起到了一个缓冲作用，进一步的减少了气瓶对支撑座5的冲击，提高了该装置的使用寿命。
33.在另一个实施例中，请参阅图1，所述调节机构包括螺纹杆8，所述螺纹杆8贯穿车体1并与其转动连接，所述螺纹杆8螺纹连接有套环9，所述套环9活动连接有连杆11，所述连杆11与底座3活动连接，所述底座3远离螺纹杆8的一侧通过支撑件12与车体1活动连接。
34.在本实施例中，当气瓶需要拆卸时，转动螺纹杆8，其中为了螺纹杆8的转动，可以在螺纹杆8上设置一个把手10，通过把手10带动螺纹杆8转动，螺纹杆8转动的同时带动套环9向上运动，套环9向上运动的同时带动连杆11摆动，连杆11摆动的同时带动底座3以支撑件12为圆形做圆弧运动，进而使底座3反生倾斜，从而使气瓶发生倾斜，方便工作人员对气瓶的拆卸。
35.在另一个实施例中，请参阅图3，所述固定机构包括压板6，所述压板6通过扭簧22与支撑座5的其中一侧转动连接，所述支撑座5与压板6的另一侧分别设有锁扣7以及锁环26，所述压板6的表面设有若干与弧形槽21相配合的限位槽25。
36.在本实施例中，在对气瓶进行运输时，转动压板6，通过锁扣7以及锁环26将压板6与支撑座5固定连接，压板6通过其表面的限位槽25对气瓶进行固定，有效的提高了气瓶运输时的稳定性能。
37.在另一个实施例中，请参阅图3，所述限位槽25的内部均设有弧形板24，所述弧形板24通过第三弹簧23与限位槽25相连接。
38.在本实施例中，压板6在对气瓶进行固定时，通过限位槽25内部的弧形板24对气瓶进行挤压固定，其中弧形板24通过第三弹簧23与限位槽25活动连接，第三弹簧23对弧形板24起到了一个弹性支撑作用，从而使该装置能够对不同直径的气瓶进行固定，提高了该装置的适用范围。
39.在另一个实施例中，请参阅图1，所述车体1采用充气胎2，所述充气胎2的数量为四个且呈矩形分布在车体1底部。
40.在本实施例中，该装置采用充气胎2，且充气胎2的数量为四个且呈矩形分布在车体1底部的设置极大的提高了车体1移动时的稳定性能，其中充气胎2抗压能力较强，进而提高了该装置的使用寿命。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。