一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及倒角加工用专用夹具领域，尤其涉及一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具。


背景技术：

2.金刚石复合片是采用金刚石微粉与硬质合金基片在超高压高温条件下烧结而成，既具有金刚石的高硬度、高耐磨性与导热性，又具有硬质合金的强度与抗冲击韧性，是制造切削刀具、钻井钻头及其他耐磨工具的理想材料。
3.因而可以通过使用金刚石复合片制造对轴承倒角进行车削的车刀，但是现有对轴承倒角进行车削的工具中一般没有合适的夹持装置，这样不方便高效的对轴承进行有效的夹持，同时在具体的使用中，由于各种不同的轴承型号不同，尺寸大小也不同，因此在具体的夹持中，也难于保证对轴承夹持的稳固，进而造成在具体的倒角中，以损坏轴承件，甚至损坏轴承车削装置，因此提出一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具，解决了现有的刚石复合片轴承的倒角加工中不方便对轴承进行高效稳定的夹持，易造成损失的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具，包括底座环、安装槽、第一电动气缸、圆台，所述圆台的上端面贯穿的阵列开设有滑槽，每个所述滑槽内均固定连接有限位滑杆且滑动设置有滑块，每个所述滑块的上端均固定连接有l型卡板，所述圆台的下端面固定安装有第二电动气缸，且第二电动气缸的下端固定连接有连接板，所述连接板的每一侧均设置有销轴座，每个所述销轴座与各自一侧的滑块的下端面之间均转动连接有转板，所述圆台的上端面阵列固定连接有限位滑槽，每个所述限位滑槽内均滑动设置有限位卡板，所述限位卡板上开设有螺纹孔，每个所述限位滑槽内均转动套设有螺杆，每个所述螺杆均与各自一侧的螺纹孔螺纹套设。
6.优选的，所述底座环的上端面开设有安装槽，且安装槽内阵列嵌装有第一电动气缸，各个所述第一电动气缸的上端均分别与圆台的下端面固定连接。
7.优选的，所述圆台的上端面阵列开设有滑槽分别与各个第一电动气缸阵列交错设置。
8.优选的，每个所述滑槽沿圆台的径向两侧内壁之间均固定连接有限位滑杆，每个所述滑块均滑动设置在各自一侧的滑槽内并滑动套设在各自一侧的限位滑杆的表面。
9.优选的，每个所述滑块的上端面均固定连接有l型卡板，且l型卡板沿圆台的径向延伸在圆台的外侧，所述l型卡板的l型端设置在圆台的外侧面。
10.优选的，所述圆台的下端面固定安装有第二电动气缸，且第二电动气缸下侧的输出端固定连接有连接板，所述连接板的每一侧边框均与各自一侧的滑块之间转动连接有转
板。
11.优选的，每个所述限位卡板的一端均滑动设置在各自一侧的限位滑槽内，且另一端延伸在各自一侧的限位滑槽的外侧。
12.优选的，各个所述限位滑槽互相靠近的一侧均通过轴承转动套装有螺杆，每个所述螺杆在限位滑槽内的一端均与各自内滑动的限位卡板上开设的螺纹孔互相螺纹套设。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具具有如下有益效果：
14.1、本实用新型提供一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具，通过在具体的使用时可以通过第二电动气缸带动连接板上移，进而带动转板转动，以带动各个滑块同步的互相靠近或者远离，进而可以推动各个l型卡板可以同步的互相远离，进而可以对轴承工件的内壁进行贴合夹紧，此时即可将轴承延其径向进行固定，但是轴承由于轴向不固定因此可以通过第一电动缸带动轴承与圆台等下移，至轴承的下端与底座环的上端面抵触即可对轴承在轴向上进行固定。
15.2、本实用新型提供一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具，通过由于各个l型卡板的上端面均固定连接有限位滑槽，而每个限位滑槽内均滑动设置有限位卡板，且各个限位卡板互相靠近的一端均滑动设置在各自一侧的限位滑槽内，且互相远离的一端延伸在各自的限位滑槽的外侧，而各个限位滑槽互相靠近的一侧面均通过轴承转动连接有螺杆，且螺杆沿圆台径向的外侧端延伸在限位滑槽内，同时每个限位卡板在限位滑槽内的一端均开设有螺纹孔，并且螺杆与各自一侧的螺纹孔互相螺纹套设，进而可以通过转动螺杆带动各个限位卡板在各自一侧的限位滑槽内滑动，进而可以使得各个限位卡板可以沿圆台的径向互相远离并突出与各自一侧的l型卡板的径向外侧，进而可以对所夹持的轴承的上端面进行限位抵触，进一步提高对轴承夹持的稳定性，以及在一些大直径的轴承进行夹持时，突出的限位卡板可能不能有效的对轴承进行限位时，也可以进行有效的调节。
附图说明
16.图1为一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具的结构示意图。
17.图2为一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具的仰视结构示意图。
18.图3为一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具的剖视结构示意图。
19.图4为一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具的上端剖视结构的剖视图。
20.图中：1、底座环；2、安装槽；3、第一电动气缸；4、圆台；5、滑槽；6、限位滑杆；7、滑块；8、l型卡板；9、连接板；10、销轴座；11、转板；12、限位滑槽；13、限位卡板；14、螺纹孔；15、螺杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一：
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种金刚石复合片轴承的倒角加工用专用夹具，包括底座环1、安装槽2、第一电动气缸3、圆台4，圆台4的上端面贯穿的阵列开设有滑槽5，每个滑槽5内均固定连接有限位滑杆6且滑动设置有滑块7，每个滑块7的上端均固定连接有l型卡板8，圆台4的下端面固定安装有第二电动气缸，且第二电动气缸的下端固定连接有连接板9，连接板9的每一侧均设置有销轴座10，每个销轴座10与各自一侧的滑块7的下端面之间均转动连接有转板11，圆台4的上端面阵列固定连接有限位滑槽12，每个限位滑槽12内均滑动设置有限位卡板13，限位卡板13上开设有螺纹孔14，每个限位滑槽12内均转动套设有螺杆15，每个螺杆15均与各自一侧的螺纹孔14螺纹套设，底座环1的上端面开设有安装槽2，且安装槽2内阵列嵌装有第一电动气缸3，各个第一电动气缸3的上端均分别与圆台4的下端面固定连接，圆台4的上端面阵列开设有滑槽5分别与各个第一电动气缸3阵列交错设置，每个滑槽5沿圆台4的径向两侧内壁之间均固定连接有限位滑杆6，每个滑块7均滑动设置在各自一侧的滑槽5内并滑动套设在各自一侧的限位滑杆6的表面，每个滑块7的上端面均固定连接有l型卡板8，且l型卡板8沿圆台4的径向延伸在圆台4的外侧，l型卡板8的l型端设置在圆台4的外侧面，圆台4的下端面固定安装有第二电动气缸，且第二电动气缸下侧的输出端固定连接有连接板9，连接板9的每一侧边框均与各自一侧的滑块7之间转动连接有转板11。
24.本实施方案中，通过在具体的使用时可以通过第二电动气缸下端固定连接有连接板9，且连接板9的每一侧均设置有销轴座10，且通过销轴座10与各自一侧的滑块7的下端面之间转动连接有转板11，而每个转板11上端固定连接的滑块7又滑动设置在滑槽5内，并滑动套设在滑槽5内固定设置的限位滑杆6的表面，进而可以通过第二电动气缸带动各个滑块7同步的互相靠近或者远离，进而可以推动各个l型卡板8可以同步的互相远离，进而可以对轴承工件的内壁进行贴合夹紧，此时即可将轴承延其径向进行固定，但是轴承由于轴向不固定因此可以通过第一电动缸3带动轴承与圆台4等下移，至轴承的下端与底座环1的上端面抵触即可对轴承在轴向上进行固定。
25.实施例二：
26.请参阅图1-4所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：每个限位卡板13的一端均滑动设置在各自一侧的限位滑槽12内，且另一端延伸在各自一侧的限位滑槽12的外侧，各个限位滑槽12互相靠近的一侧均通过轴承转动套装有螺杆15，每个螺杆15在限位滑槽12内的一端均与各自内滑动的限位卡板13上开设的螺纹孔14互相螺纹套设。
27.本实施例中，通过由于各个l型卡板8的上端面均固定连接有限位滑槽12，而每个限位滑槽12内均滑动设置有限位卡板13，且各个限位卡板13互相靠近的一端均滑动设置在各自一侧的限位滑槽12内，且互相远离的一端延伸在各自的限位滑槽12的外侧，而各个限位滑槽12互相靠近的一侧面均通过轴承转动连接有螺杆15，且螺杆15沿圆台4径向的外侧端延伸在限位滑槽12内，同时每个限位卡板13在限位滑槽12内的一端均开设有螺纹孔14，并且螺杆15与各自一侧的螺纹孔14互相螺纹套设，进而可以通过转动螺杆15带动各个限位卡板13在各自一侧的限位滑槽12内滑动，进而可以使得各个限位卡板13可以沿圆台4的径向互相远离并突出与各自一侧的l型卡板8的径向外侧，进而可以对所夹持的轴承的上端面进行限位抵触，进一步提高对轴承夹持的稳定性，以及在一些大直径的轴承进行夹持时，突出的限位卡板13可能不能有效的对轴承进行限位时，也可以进行有效的调节。
28.工作原理：使得本装置在安装使用时，通过在具体的使用时可以通过第二电动气缸下端固定连接有连接板9，且连接板9的每一侧均设置有销轴座10，且通过销轴座10与各自一侧的滑块7的下端面之间转动连接有转板11，而每个转板11上端固定连接的滑块7又滑动设置在滑槽5内，并滑动套设在滑槽5内固定设置的限位滑杆6的表面，进而可以通过第二电动气缸带动各个滑块7同步的互相靠近或者远离，进而可以推动各个l型卡板8可以同步的互相远离，进而可以对轴承工件的内壁进行贴合夹紧，此时即可将轴承延其径向进行固定，但是轴承由于轴向不固定因此可以通过第一电动缸3带动轴承与圆台4等下移，至轴承的下端与底座环1的上端面抵触即可对轴承在轴向上进行固定；通过由于各个l型卡板8的上端面均固定连接有限位滑槽12，而每个限位滑槽12内均滑动设置有限位卡板13，且各个限位卡板13互相靠近的一端均滑动设置在各自一侧的限位滑槽12内，且互相远离的一端延伸在各自的限位滑槽12的外侧，而各个限位滑槽12互相靠近的一侧面均通过轴承转动连接有螺杆15，且螺杆15沿圆台4径向的外侧端延伸在限位滑槽12内，同时每个限位卡板13在限位滑槽12内的一端均开设有螺纹孔14，并且螺杆15与各自一侧的螺纹孔14互相螺纹套设，进而可以通过转动螺杆15带动各个限位卡板13在各自一侧的限位滑槽12内滑动，进而可以使得各个限位卡板13可以沿圆台4的径向互相远离并突出与各自一侧的l型卡板8的径向外侧，进而可以对所夹持的轴承的上端面进行限位抵触，进一步提高对轴承夹持的稳定性。