一种汽车手刹提醒传感器

1.本实用新型涉及手刹提醒技术领域，具体是指一种汽车手刹提醒传感器。


背景技术：

2.汽车驾驶离不开停车，包括未熄火的零时驻车和熄火停车，手刹的作用就是在停车时，锁住传动轴或者后轮，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。
3.目前市场的汽车手刹主要通过拉手刹杆还有点子驻车系统，均容易容易存在忘记操作的情况，手刹提醒传感器的作用就是为避免忘记操作手刹而设计。当前的多数手刹提醒传感器只对驾驶员离位做出信号反应，存在反应不及时的缺陷，在未熄火的零时驻车时不能做出反应，这种手刹提醒传感器信号采集功能欠缺。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种汽车手刹提醒传感器。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种汽车手刹提醒传感器：包括支撑板以及压力板，所述支撑板上部均匀设有若干圆柱形压力感应件，所述压力板下部与若干圆柱形压力感应件连接，所述支撑板中部设有信号处理结构，所述信号处理结构分别通过电路组件与若干圆柱形压力感应件连接，所述信号处理结构下端超出支撑板的下面，所述出支撑板下部均匀设有若干个支撑块，所述信号处理结构位于支撑板下部的一端设有传输线，所述传输线设有连接头。
6.作为改进，所述圆柱形压力感应件数量为六个。
7.作为改进，所述支撑板作为压力板的升降限位结构与压力板配合连接，所述压力板与支撑板平行。
8.作为改进，所述支撑块数量为六个。
9.作为改进，所述信号处理结构位于支撑板上部的厚度小于圆柱形压力感应件的厚度，所述信号处理结构位于支撑板下部的厚度小于支撑块的厚度。
10.作为改进，所述支撑块设有螺纹孔。
11.作为改进，所述信号处理结构内部设有信号处理单片机。
12.本实用新型与现有技术相比的优点在于：将本汽车手刹提醒传感器安装在汽车驾驶座位下的底板的下面，用连接头连接汽车操作面板内部的接收端。安装好后汽车行驶，六个圆柱形压力感应件会接收到汽车行驶时的震动信号、车停压力信号(车停止行驶，人在座位的状态)以及空位压力信号(人离开驾驶位)，信号处理结构会分别取平均值记录并计算出压力差值的范围，设定相应的震动范围，后面，当传感器接收到的压力信号符合车停压力信号范围以及空位压力信号范围时，发及时出预警信号，汽车操作面板就会提示且发出提示音。
13.本汽车手刹提醒传感器，还可用于除汽车外的其余设备，安全、高效，具有很高的
实用价值和推广价值。
附图说明
14.图1是本实用新型一种汽车手刹提醒传感器的结构示意图一。
15.图2是本实用新型一种汽车手刹提醒传感器的结构示意图二。
16.图3是图1除去压力板的结构示意图。
17.图4是本实用新型一种汽车手刹提醒传感器的侧视图。
18.图5是图4中d-d处的剖视图。
19.如图所示：1、支撑板，2、压力板，3、圆柱形压力感应件，4、信号处理结构，5、支撑块，6、传输线，7、连接头，8、螺纹孔。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型一种汽车手刹提醒传感器做进一步的详细说明。
21.结合附图1-5，一种汽车手刹提醒传感器，包括支撑板1以及压力板2，所述支撑板1上部均匀设有若干圆柱形压力感应件3，所述压力板2下部与若干圆柱形压力感应件3连接，所述支撑板1中部设有信号处理结构4，所述信号处理结构4分别通过电路组件与若干圆柱形压力感应件3连接，所述信号处理结构4下端超出支撑板1的下面，所述出支撑板1下部均匀设有若干个支撑块5，所述信号处理结构4位于支撑板1下部的一端设有传输线6，所述传输线6设有连接头7。
22.所述圆柱形压力感应件3数量为六个。
23.所述支撑板1作为压力板2的升降限位结构与压力板2配合连接，所述压力板2与支撑板1平行。
24.所述支撑块5数量为六个。
25.所述信号处理结构4位于支撑板1上部的厚度小于圆柱形压力感应件3的厚度，所述信号处理结构4位于支撑板1下部的厚度小于支撑块5的厚度。
26.所述支撑块5设有螺纹孔8。
27.所述信号处理结构4内部设有信号处理单片机。
28.本实用新型在具体实施时，将本汽车手刹提醒传感器安装在汽车驾驶座位下的底板的下面，用连接头7连接汽车操作面板内部的接收端。安装好后汽车行驶，六个圆柱形压力感应件3会接收到汽车行驶时的震动信号、车停压力信号(车停止行驶，人在座位的状态)以及空位压力信号(人离开驾驶位)，信号处理结构4会分别取平均值记录并计算出压力差值的范围，设定相应的震动范围，后面，当传感器接收到的压力信号符合车停压力信号范围以及空位压力信号范围时，发及时出预警信号，汽车操作面板就会提示且发出提示音。
29.本汽车手刹提醒传感器，还可用于除汽车外的其余设备，安全、高效，具有很高的实用价值和推广价值。
30.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车手刹提醒传感器，其特征在于：包括支撑板(1)以及压力板(2)，所述支撑板(1)上部均匀设有若干圆柱形压力感应件(3)，所述压力板(2)下部与若干圆柱形压力感应件(3)连接，所述支撑板(1)中部设有信号处理结构(4)，所述信号处理结构(4)分别通过电路组件与若干圆柱形压力感应件(3)连接，所述信号处理结构(4)下端超出支撑板(1)的下面，所述出支撑板(1)下部均匀设有若干个支撑块(5)，所述信号处理结构(4)位于支撑板(1)下部的一端设有传输线(6)，所述传输线(6)设有连接头(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹提醒传感器，其特征在于：所述圆柱形压力感应件(3)数量为六个。3.根据权利要求1所述的一种汽车手刹提醒传感器，其特征在于：所述支撑板(1)作为压力板(2)的升降限位结构与压力板(2)配合连接，所述压力板(2)与支撑板(1)平行。4.根据权利要求1所述的一种汽车手刹提醒传感器，其特征在于：所述支撑块(5)数量为六个。5.根据权利要求1所述的一种汽车手刹提醒传感器，其特征在于：所述信号处理结构(4)位于支撑板(1)上部的厚度小于圆柱形压力感应件(3)的厚度，所述信号处理结构(4)位于支撑板(1)下部的厚度小于支撑块(5)的厚度。6.根据权利要求1所述的一种汽车手刹提醒传感器，其特征在于：所述支撑块(5)设有螺纹孔(8)。7.根据权利要求1所述的一种汽车手刹提醒传感器，其特征在于：所述信号处理结构(4)内部设有信号处理单片机。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车手刹提醒传感器：包括支撑板以及压力板，支撑板上部均匀设有若干圆柱形压力感应件，压力板下部与若干圆柱形压力感应件连接，支撑板中部设有信号处理结构，信号处理结构分别通过电路组件与若干圆柱形压力感应件连接，信号处理结构下端超出支撑板的下面，出支撑板下部均匀设有若干个支撑块，信号处理结构位于支撑板下部的一端设有传输线，传输线设有连接头。圆柱形压力感应件数量为六个。支撑板作为压力板的升降限位结构与压力板配合连接，压力板与支撑板平行。支撑块数量为六个。信号处理结构位于支撑板上部的厚度小于圆柱形压力感应件的厚度，信号处理结构位于支撑板下部的厚度小于支撑块的厚度。支撑块设有螺纹孔。块设有螺纹孔。块设有螺纹孔。


技术研发人员：于本成 宋培森 殷志昆 杨勇 殷智浩
受保护的技术使用者：徐州工业职业技术学院
技术研发日：2021.10.09
技术公布日：2022/3/8