一种薄壁管口密封机构的制作方法

1.本实用新型涉及密封结构技术领域，特别涉及一种薄壁管口密封机构。


背景技术：

2.在汽车配件中有许多空心金属产品，在生产出来后为保证使用要求，需要对其进行气密性测试，保证其密封性。空心金属汽车容器配件产品工作时需保证密闭性，所以需要通过气体测漏仪检查其气密性，但许多工件表面管孔形状比较复杂，密封方式需特殊设计，尤其是金属材质的薄壁管口的密封。原始方式是使用软性材料直接封堵，但是对高压气体的直接封堵需要较大压力，软性材料封堵锋利的金属管口时会被割伤，几次使用后就会损坏，需要更换新的软性材料，同时，由于软性材料被割伤，产生的碎屑会掉落到管口内，也容易导致碎屑异物进入金属容器的情况出现。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型实施例提供一种薄壁管口密封机构，能提高密封材料的使用寿命，降低密封材料的更换频率。
4.根据本实用新型实施例的薄壁管口密封机构，包括驱动件，所述驱动件上设有可伸缩的运动杆；以及密封组件，所述密封组件包括滑槽件、密封件以及滑块，所述滑槽件设有供所述滑块活动的置物腔，所述滑槽件的一端连接所述驱动件，所述滑槽件的另一端设有连通所述置物腔的入料口，所述密封件固定于所述置物腔且贴合所述入料口，所述密封件设有用于容纳产品管口的通道，所述运动杆位于所述置物腔内且连接所述滑块，所述滑块在所述运动杆的作用下朝向所述密封件运动，以挤压所述密封件，从而使所述密封件产生变形。
5.作为上述方案的进一步改进，所述密封件由硅胶制成。
6.作为上述方案的进一步改进，所述滑槽件与所述驱动件连接的端面向内凹陷，从而形成所述置物腔。
7.作为上述方案的进一步改进，所述驱动件包括驱动件本体，所述驱动件本体的端面与所述滑槽件的端面密封连接。
8.作为上述方案的进一步改进，所述驱动件本体与所述滑槽件之间设有o型密封圈。
9.作为上述方案的进一步改进，所述驱动件为气缸。
10.作为上述方案的进一步改进，所述通道正对所述入料口。
11.作为上述方案的进一步改进，所述滑块朝向所述密封件的一面设有凹槽，所述凹槽正对所述通道。
12.作为上述方案的进一步改进，所述运动杆螺纹连接所述滑块。
13.基于上述技术方案，本实用新型实施例至少具有以下有益效果：上述技术方案中，驱动件作为安装的基准，驱动件上设有可伸缩的运动杆，密封组件包括滑槽件、密封件以及
滑块，其中，滑槽件设有供滑块活动的置物腔，滑槽件的一端连接驱动件，另一端设有连通置物腔的入料口，密封件固定于植物墙中且贴合入料口，且密封件上设有用于容纳产品管口的通道，此外，运动杆位于置物腔内且连接滑块，工作时，需进行密封的产品管口从入料口进入到密封件的通道中，滑块在运动杆的伸出作用下朝向密封件处运动，滑块在抵住密封件后继续前进并挤压密封件，从而使密封件产生变形，变形后的密封件使通道收缩，从而夹紧密封产品管口达到密封效果，再者，在滑块挤压密封件的状态中，密封件贴合置物腔中的内壁，使整个置物腔处于密封状态，不与外界连通，再通过气体测漏仪检查产品的气密性，能防止进入置物腔的气体泄流以及防止对气密性测试的结果产生影响，工作完毕后，运动杆回原，滑块不在挤压密封件，密封件恢复被挤压前的状态，产品管口可以轻松从通道中抽出来。相较以往的密封方式和结构，本实用新型提供的结构更能有效保护密封件(即软性材料)，解决了产品管口容易损坏密封件的问题，有效延长密封件的使用寿命，即使气密性测试通入的气体压力过大也能提供更好的密封效果。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
15.图1是本实用新型实施例的结构示意图一；
16.图2是本实用新型实施例的结构示意图二；
17.图3是本实用新型实施例中薄壁管口密封机构的工作状态示意图。
具体实施方式
18.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
21.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
22.参照图1和图2，本实用新型的薄壁管口密封机构包括驱动件100和密封组件200，密封组件200固定在驱动件100上，其中，驱动件100上设有可伸缩的运动杆120，密封组件200包括滑槽件210、密封件220以及滑块230，滑槽件210设有供滑块230活动的置物腔211，滑槽件210的一端连接驱动件100，滑槽件210的另一端设有连通置物腔211的入料口212，密
封件220固定于置物腔211且贴合入料口212，密封件220设有用于容纳产品管口410的通道221，运动杆120位于置物腔211内且连接滑块230。
23.工作时，如图3所示，需进行密封的产品管口410从入料口212进入到密封件220的通道221中，滑块230在运动杆120的伸出作用下朝向密封件220处运动，滑块230在抵住密封件220后继续前进并挤压密封件220，从而使密封件220产生变形，变形后的密封件220使通道221收缩，从而夹紧密封产品管口410达到密封效果，再者，在滑块230挤压密封件220的状态中，密封件220贴合置物腔211中的内壁，使整个置物腔211处于密封状态，不与外界连通，再通过气体测漏仪检查产品400的气密性，能防止进入置物腔211的气体泄漏以及防止对气密性测试的结果产生影响，工作完毕后，运动杆120回原，滑块230不再挤压密封件220，密封件220恢复被挤压前的状态，产品管口410可以轻松从通道221中抽出来。相较以往的密封方式和结构，本实用新型提供的结构更能有效保护密封件220(即软性材料)，解决了产品管口410容易损坏密封件220的问题，有效延长密封件220的使用寿命，即使气密性测试通入的气体压力过大也能提供更好的密封效果。
24.其中，如图3所示，产品400由金属制成具有容腔的汽车配件，产品管口410连通产品400的容腔，产品400上还设有入气端420，测试时，为保证安全性，通常将产品400固定，然后气体测漏仪的气密性侧漏气管连接产品400的入气端420。而薄壁管口密封机构的驱动件100则固定在驱动气缸310的运动件滑块上，其中，驱动件100通过安装座320固定在驱动气缸310的运动件滑块，这里的驱动气缸310为滑轨气缸，驱动气缸310作为安装的基准，在气压的作用下，通过运动件滑块带动密封组件200朝向产品管口410处运动，从而使产品管口410可以从入料口212进入到密封件220的通道221中，完成该动作后，驱动件100启动，运动杆120带动滑块230朝向密封件220处运动并使密封件220变形，变形后的密封件220在有限的空间下被挤压，变形的部分逐渐向通道221内的产品管口410压紧，并且能进一步封住入料口212，使得由气体测漏仪通入产品400中的气体不会出现泄漏的情况，能很好地完成产品400的气密性测试。
25.优选的，密封件220由硅胶制成，硅胶具有很好的塑性形变能力，能经受得住长时间的反复挤压以及回弹，还能有效密封产品管口410。
26.结合图2去理解，可知，滑槽件210与驱动件100连接的端面向内凹陷，从而形成置物腔211。置物腔211是开放式的开口，通过驱动件100将置物腔211的开放式开口封堵住。具体的，驱动件100包括驱动件本体110，驱动件本体110的端面与滑槽件210的端面密封连接，为使得密封效果更好，驱动件本体110与滑槽件210之间设有o型密封圈130，而滑槽件210与驱动件本体110通过螺丝锁定贴合，从而将置物腔211的开放式开口密封，防止出现漏气的情况，其中，运动杆120设于驱动件本体110与滑槽件210连接的一面上，所以能进入到置物腔211内与滑块230连接，此外，运动杆120螺纹连接滑块230，方便拆卸。优选的，驱动件100为气缸。
27.进一步的，通道221正对入料口212，以便产品管口410进入通道221时不会损坏密封件220，这里通道221和入料口212的直径均大于产品管口410的截面直径。滑块230朝向密封件220的一面设有凹槽231，凹槽231正对通道221，凹槽231用于避空产品管口410，防止滑块230过度挤压密封件220后撞到以及损坏产品管口410。
28.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实
施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。