一种便于调节高度的市政公路用桥梁限高装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁限高技术领域，具体为一种便于调节高度的市政公路用桥梁限高装置。


背景技术：

2.在城市道路中，由于实际行车的安全性会限制车种进入城市某些桥梁道路，车种在高度上面有一定的区别，因此通过限高装置能够对其进行阻碍，因此不需要工作人员进行人工拦截。
3.现有的桥梁限高装置在使用的过程中调节不同的高度时需要重新对限高的数字进行修改涂刷，操作较为繁琐，给工作人员来带了大大的不便，难以提高调节效率，不便于使用，基于此，本实用新型设计了一种便于调节高度的市政公路用桥梁限高装置以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于调节高度的市政公路用桥梁限高装置，以解决上述背景技术中提出的在使用的过程中调节不同的高度时需要重新对限高的数字进行修改涂刷，操作较为繁琐，给工作人员来带了大大的不便，难以提高调节效率。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节高度的市政公路用桥梁限高装置，包括框体，所述框体的上端面一侧位置设置有电机，所述框体的内部下端位置设置有限高杆，所述限高杆中间位置设置有旋转杆，所述旋转杆与限高杆之间设置有限位机构；
6.所述限位机构包括有轴体、弹簧、扣杆、插孔、扣块与滚珠，所述轴体分别固定连接在旋转杆的两端面，且轴体插接在限高杆的内部，所述扣块的下端与扣杆固定连接，所述扣杆与扣块均设置在限高杆的内部，所述弹簧设置在扣杆的一端面，所述扣块突出于限高杆，所述滚珠转动嵌入在扣杆的内部，所述插孔开设在旋转杆两端面，所述扣杆与插孔之间相互对应，工作人员可将扣块向靠近限高杆的一侧拉动，之后扣杆与旋转杆脱离，进而能够将旋转杆通过轴体进行转动，将旋转杆面对行车的一面展示出限高杆对应的高度标识，因此仅仅需要转动旋转杆标识即可，不需要重新刷涂，较为实用，在调节的过程中，可直接根据需要调节的位置进行操作。
7.优选的，所述框体的内部两侧位置均设置有升降机构，所述升降机构包括有丝杆、滑槽与链轮，所述滑槽开设在框体的内部，所述丝杆贯穿在滑槽的内部，所述链轮固定连接在丝杆的上端面。
8.优选的，两个所述升降机构上的链轮之间设置有链条。
9.优选的，所述丝杆贯穿在限高杆的内部，所述限高杆不与滑槽接触。
10.优选的，所述限高杆之间位于旋转杆后端的位置设置有挡板，所述旋转杆的外表面设置有限高标识。
11.优选的，所述旋转杆始终不与挡板接触。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：链轮和链条带动另一个链轮转动，进而两个丝杆均进行转动，于是能够带动限高杆的两端在滑槽的内部移动，进而带动旋转杆上下移动，调节不同的标准高度时，工作人员可将扣块向靠近限高杆的一侧拉动，之后扣杆与旋转杆脱离，进而能够将旋转杆通过轴体进行转动，将旋转杆面对行车的一面展示出限高杆对应的高度标识，因此仅仅需要转动旋转杆标识即可，不需要重新刷涂，较为实用，在调节的过程中，可直接根据需要调节的位置进行操作，能够大大提高调节操作效率，减少工作人员的劳动强度，较为使用。
13.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型旋转杆和扣块的结合视图；
17.图3为本实用新型限高杆和旋转杆的结合视图；
18.图4为本实用新型扣块和扣杆的结合视图；
19.图5为本实用新型旋转杆和插孔的结合视图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、框体；2、电机；3、链轮；4、丝杆；5、链条；6、限高杆；7、旋转杆；8、扣块；9、扣杆；10、滚珠；11、弹簧；12、轴体；13、挡板；14、插孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种便于调节高度的市政公路用桥梁限高装置技术方案：包括框体1，框体1的上端面一侧位置设置有电机2，框体1的内部下端位置设置有限高杆6，限高杆6中间位置设置有旋转杆7，旋转杆7与限高杆6之间设置有限位机构；
24.工作人员可将扣块8向靠近限高杆6的一侧拉动，之后扣杆9与旋转杆7脱离，进而能够将旋转杆7通过轴体12进行转动，将旋转杆7面对行车的一面展示出限高杆6对应的高度标识，因此仅仅需要转动旋转杆7标识即可，不需要重新刷涂，较为实用，在调节的过程中，可直接根据需要调节的位置进行操作，限位机构包括有轴体12、弹簧11、扣杆9、插孔14、扣块8与滚珠10，轴体12分别固定连接在旋转杆7的两端面，且轴体12插接在限高杆6的内部，扣块8的下端与扣杆9固定连接，扣杆9与扣块8均设置在限高杆6的内部，弹簧11设置在扣杆9的一端面，扣块8突出于限高杆6，滚珠10转动嵌入在扣杆9的内部，插孔14开设在旋转
杆7两端面，扣杆9与插孔14之间相互对应，限高杆6之间位于旋转杆7后端的位置设置有挡板13，旋转杆7的外表面设置有限高标识，旋转杆7始终不与挡板13接触。
25.通过电机2带动其中一个丝杆4转动，进而通过链轮3和链条5带动另一个链轮3转动，进而两个丝杆4均进行转动，于是能够带动限高杆7的两端在滑槽的内部移动，进而带动旋转杆7上下移动，调节不同的标准高度，框体1的内部两侧位置均设置有升降机构，升降机构包括有丝杆4、滑槽与链轮3，滑槽开设在框体1的内部，丝杆4贯穿在滑槽的内部，链轮3固定连接在丝杆4的上端面，两个升降机构上的链轮3之间设置有链条5，丝杆4贯穿在限高杆6的内部，限高杆6不与滑槽接触。
26.本实施例的一个具体应用为：使用时，通过电机2带动其中一个丝杆4转动，进而通过链轮3和链条5带动另一个链轮3转动，进而两个丝杆4均进行转动，于是能够带动限高杆7的两端在滑槽的内部移动，进而带动旋转杆7上下移动，调节不同的标准高度时，工作人员可将扣块8向靠近限高杆6的一侧拉动，之后扣杆9与旋转杆7脱离，进而能够将旋转杆7通过轴体12进行转动，将旋转杆7面对行车的一面展示出限高杆6对应的高度标识，因此仅仅需要转动旋转杆7标识即可，不需要重新刷涂，较为实用，在调节的过程中，可直接根据需要调节的位置进行操作，能够大大提高调节操作效率，减少工作人员的劳动强度，较为使用。
27.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
28.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。