电动托盘车转向结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动托盘车领域，尤其涉及一种电动托盘车转向结构。


背景技术：

2.随着物流业的发展，电动托盘车因其体积微小，机动灵活，操作简单等优点，受到越来越多的关注，转向结构设计的好坏，直接影响到驾驶员的操作体验，由于存在制造误差，经常会出现手柄操纵不灵活，转向卡滞等问题，因此，如何提供一种结构简单，便于维修的转向结构是目前最需要的。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种电动托盘车转向结构，结构简单，便于维修。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动托盘车转向结构，包括一操纵手柄、一气弹簧、一转向固定座、一转向管柱、一转角电位器、一转向小齿轮、一转向大齿轮、一微动开关、一挡圈和一安装板；所述操纵手柄通过螺钉和垫圈固定在所述安装板上，所述安装板通过所述螺钉和所述垫圈连接于所述转向固定座顶部；所述转向固定座底部与所述转向管柱枢接；所述气弹簧通过销轴连接于所述转向固定座与所述转向管柱之间；所述转向大齿轮通过所述挡圈和至少一平键固定于所述转向管柱底部并与所述转向小齿轮啮合；所述转向小齿轮连接所述转角电位器。
5.优选地，所述安装板的上端通过3颗所述螺钉和3个所述垫片与所述操纵手柄连接；所述安装板的中部形成一第一腰型孔，所述安装板的底部通过所述螺钉和所述垫圈连接于所述转向固定座顶部。
6.优选地，还包括一支架焊合；所述转向固定座形成一安装空间，所述支架焊合固定于所述安装空间内；所述转向固定座的顶部形成与所述安装空间连通的一第二腰型孔；所述气弹簧的上端通过所述销轴卡设于所述支架焊合两侧形成的腰形槽内，所述气弹簧的下端通过转轴和开口销连接所述转向管柱；所述转向固定座底部一侧形成有凸台；所述转向固定座底部另一侧形成有凹槽。
7.优选地，所述转向管柱包括一管体和一柱体，所述管体与所述柱体垂直并设置于所述柱体的顶部；所述转向固定座的底部枢接于所述管体内；所述微动开关通过螺栓固定于所述管体内并与所述凹槽配合；所述管体内设置有与所述凸台配合的限位件。
8.优选地，所述转向固定座的底部通过自润滑轴承与所述管体枢接。
9.优选地，所述转向大齿轮通过所述挡圈和所述平键固定于所述柱体底部并与所述转向小齿轮啮合；所述转角电位器连接一控制器。
10.优选地，所述支架焊合通过所述螺钉连接所述转向固定座。
11.优选地，所述转向固定座和所述转向管柱设置有加强筋。
12.本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：
13.本实用新型可以很轻松的对转向系统进行操作，结构简单，拆装方便，为维修检测提供便利，转向固定座与转向管柱有加强筋进行加强，稳定性也能得到保证。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的电动托盘车转向结构的结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例的电动托盘车转向结构的剖视图；
16.图3为本实用新型实施例的安装板与转向固定座的连接结构图。
具体实施方式
17.下面根据附图图1～图3，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
18.请参阅图1～图3，本实用新型实施例的一种电动托盘车转向结构，包括一操纵手柄1、一气弹簧2、一转向固定座3、一转向管柱4、一转角电位器5、一转向小齿轮6、一转向大齿轮7、一微动开关9、一挡圈10和一安装板11；操纵手柄1通过螺钉和垫圈固定在安装板11上，为了拆装方便，安装板11通过螺钉和垫圈连接于转向固定座3顶部；转向固定座3底部与转向管柱4枢接；气弹簧2通过销轴8连接于转向固定座3与转向管柱4之间；转向大齿轮7通过挡圈10和至少一平键固定于转向管柱4底部并与转向小齿轮6啮合；转向小齿轮6连接转角电位器5。
19.安装板11的材质为q235b低碳钢，安装板11的上端通过3颗螺钉和3个垫片与操纵手柄1连接；安装板11的中部形成一第一腰型孔，为车体线束穿过留下足够空间；安装板11的底部通过螺钉和垫圈连接于转向固定座3顶部。
20.还包括一支架焊合12；转向固定座3材质为低压铸造成型的铝合金，转向固定座3形成一安装空间，支架焊合12固定于安装空间内；转向固定座3的顶部形成与安装空间连通的一第二腰型孔以通过车体线束；气弹簧2的上端通过销轴8卡设于支架焊合12两侧形成的腰形槽内，气弹簧2的下端通过转轴和开口销连接转向管柱4；转向固定座3底部一侧形成有凸台用于对操纵手柄1限位；转向固定座3底部另一侧形成有凹槽，凹槽与微动开关9配合，打开钥匙开关转动操纵手柄1，当微动开关9正好卡在凹槽时，整车启动，当微动开关9离开凹槽时，整车停止运行。
21.转向管柱4包括一管体和一柱体，管体与柱体垂直并设置于柱体的顶部；转向固定座3的底部枢接于管体内，转动操纵手柄1，转向固定座3可绕其转动；微动开关9通过螺栓固定于管体内并与凹槽配合；管体内设置有与凸台配合的限位件。
22.本实施例中，转向固定座3的底部通过自润滑轴承与管体枢接。
23.转向大齿轮7通过挡圈10和平键固定于柱体底部并与转向小齿轮6啮合；转角电位器5连接一控制器；转向大齿轮7带动与其啮合的转向小齿轮6转动，从而带动转角电位器5转动，将角度信号转换为电信号传递给控制器。
24.为了方便更换气弹簧2，支架焊合12通过螺钉连接转向固定座3，支架焊合12两侧形成的腰形槽内，气弹簧2的上端通过销轴8卡设于腰形槽内。
25.转向固定座3和转向管柱4设置有加强筋。
26.以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根
据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种电动托盘车转向结构，其特征在于，包括一操纵手柄、一气弹簧、一转向固定座、一转向管柱、一转角电位器、一转向小齿轮、一转向大齿轮、一微动开关、一挡圈和一安装板；所述操纵手柄通过螺钉和垫圈固定在所述安装板上，所述安装板通过所述螺钉和所述垫圈连接于所述转向固定座顶部；所述转向固定座底部与所述转向管柱枢接；所述气弹簧通过销轴连接于所述转向固定座与所述转向管柱之间；所述转向大齿轮通过所述挡圈和至少一平键固定于所述转向管柱底部并与所述转向小齿轮啮合；所述转向小齿轮连接所述转角电位器。2.根据权利要求1所述的电动托盘车转向结构，其特征在于，所述安装板的上端通过3颗所述螺钉和3个所述垫片与所述操纵手柄连接；所述安装板的中部形成一第一腰型孔，所述安装板的底部通过所述螺钉和所述垫圈连接于所述转向固定座顶部。3.根据权利要求2所述的电动托盘车转向结构，其特征在于，还包括一支架焊合；所述转向固定座形成一安装空间，所述支架焊合固定于所述安装空间内；所述转向固定座的顶部形成与所述安装空间连通的一第二腰型孔；所述气弹簧的上端通过所述销轴卡设于所述支架焊合两侧形成的腰形槽内，所述气弹簧的下端通过转轴和开口销连接所述转向管柱；所述转向固定座底部一侧形成有凸台；所述转向固定座底部另一侧形成有凹槽。4.根据权利要求3所述的电动托盘车转向结构，其特征在于，所述转向管柱包括一管体和一柱体，所述管体与所述柱体垂直并设置于所述柱体的顶部；所述转向固定座的底部枢接于所述管体内；所述微动开关通过螺栓固定于所述管体内并与所述凹槽配合；所述管体内设置有与所述凸台配合的限位件。5.根据权利要求4所述的电动托盘车转向结构，其特征在于，所述转向固定座的底部通过自润滑轴承与所述管体枢接。6.根据权利要求5所述的电动托盘车转向结构，其特征在于，所述转向大齿轮通过所述挡圈和所述平键固定于所述柱体底部并与所述转向小齿轮啮合；所述转角电位器连接一控制器。7.根据权利要求6所述的电动托盘车转向结构，其特征在于，所述支架焊合通过所述螺钉连接所述转向固定座。8.根据权利要求7所述的电动托盘车转向结构，其特征在于，所述转向固定座和所述转向管柱设置有加强筋。

技术总结
本实用新型提供一种电动托盘车转向结构，包括一操纵手柄、一气弹簧、一转向固定座、一转向管柱、一转角电位器、一转向小齿轮、一转向大齿轮、一微动开关、一挡圈和一安装板；所述操纵手柄通过螺钉和垫圈固定在所述安装板上，所述安装板通过所述螺钉和所述垫圈连接于所述转向固定座顶部；所述转向固定座底部与所述转向管柱枢接；所述气弹簧通过销轴连接于所述转向固定座与所述转向管柱之间；所述转向大齿轮通过所述挡圈和至少一平键固定于所述转向管柱底部并与所述转向小齿轮啮合；所述转向小齿轮连接所述转角电位器。本实用新型的一种电动托盘车转向结构，结构简单，便于维修。便于维修。便于维修。


技术研发人员：李品 徐柏松 胡灵芝 杨云飞
受保护的技术使用者：龙工（上海）叉车有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2022/3/8