防尘导轨的制作方法

1.本实用新型涉及建材技术领域，尤其涉及一种防尘导轨。


背景技术：

2.目前市面上的玻璃推拉门窗、或者活动式玻璃栏杆，都是将玻璃框直接陷入滑行轨道内，滑行轨道的槽口与玻璃框之间会形成较大的空隙，外界的污垢、尘埃等污染物容易进入到滑行轨道内，容易藏污纳垢，难以清洗，甚至污染物会影响玻璃框在滑行轨道内的正常滑行。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对已有的技术现状，提供一种防尘性能佳的防尘导轨。
4.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种防尘导轨，包括导轨座，所述导轨座上设有导轨槽，其特征在于，所述导轨槽外设有固定槽，所述固定槽的槽口背向导轨座，且固定槽的槽底设有延伸连接板，所述导轨槽内设有滑轮件，且导轨槽的槽口处盖设有封尘板，所述封尘板开设有避让缝隙，所述延伸连接板的另一端穿过避让缝隙与滑轮件相连接。
6.在一些实施例中，所述避让缝隙的内侧设有密封条，所述封尘板的内壁设有用于嵌固密封条的槽条，所述密封条包括分别设于延伸连接板两侧的第一密封条及第二密封条。
7.在一些实施例中，所述的导轨座包括底座及设于底座一侧的立板，所述底座的另一侧设有可拆卸的封边，所述立板与封边之间设有可拆卸的导轨分割单元，所述立板与其侧旁的导轨分割单元之间围成第一导轨槽，所述封边与其侧旁的导轨分割单元之间围成第二导轨槽。
8.在一些实施例中，所述的立板包括相互垂直的第一纵向段及第一横向段，所述第一纵向段的两端分别与底座及第一横向段相连接；所述的导轨分割单元包括一体成型的t型臂及连接板，所述t型臂包括垂直段，所述垂直段的一端与连接板的一端相连接，垂直段的另一端对称设有第一翼段和第二翼段；所述封边包括第二纵向段及第二横向段，所述第二纵向段的两端分别与底座及第二横向段相连接，立板侧旁的导轨分割单元上的第一翼段与第一横向段共同形成第一封尘板，且第一翼段与第一横向段之间留有第一避让缝隙，封边侧旁的导轨分割单元上的第二翼段与第二横向段共同形成第二封尘板，且第二翼段与第二横向段之间留有第二避让缝隙。
9.在一些实施例中，所述导轨分割单元为至少两个，相邻导轨分割单元之间围成第三导轨槽，分别设于相邻导轨分割单元上的第一翼段与第二翼段共同形成第三封尘板，且相邻导轨分割单元上的第一翼段与第二翼段之间留有第三避让缝隙。
10.在一些实施例中，所述底座上设有辅助限位条，所述辅助限位条设有卡槽，所述连接板远离t型臂的一端卡设于卡槽内。
11.在一些实施例中，所述的第二纵向段向内侧折弯形成用于与底座相连接的安装段，且封边还设有卡固槽，所述卡槽设于第二纵向段靠近底座的一侧，所述底座的边缘设有与卡固槽相配合的凸缘。
12.在一些实施例中，所述底座的边缘设有相互平行的第一折边及第二折边，所述的第二纵向段向靠近底座的方向延伸形成卡接段，所述卡接段设有沿垂直方向设置的第一卡掣槽及第二卡掣槽，所述卡接段设于第一折边与第二折边外侧，且第一折边与第一卡掣槽相扣合，第二折边与第二卡掣槽相扣合。
13.本实用新型的有益效果在于：
14.本实用新型中，将固定玻璃的固定槽外置于导轨槽外，并通过延伸连接板替代固定槽伸入导轨槽内与滑轮件连接，由此导轨槽的槽口处仅需预留能供延伸连接板贯穿的避让缝隙即可，在确保玻璃能够在导轨槽上正常滑行的同时，有效提高导轨槽的防尘效果。
附图说明
15.图1为实施例1的结构示意图。
16.图2为实施例2的结构示意图。
17.图3为实施例3的拆解图。
18.图4为实施例3的结构示意图。
19.图5为实施例4的结构示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：
21.实施例1
22.请参阅图1所示，本实用新型公开一种防尘导轨，包括导轨座1，导轨座1上设有导轨槽11，导轨槽11外设有固定槽2，固定槽2用于固定玻璃，固定槽2的槽口背向导轨座1，且固定槽2的槽底设有延伸连接板3，导轨槽11内设有滑轮件6，且导轨槽11的槽口处盖设有封尘板4，封尘板4开设有避让缝隙7，延伸连接板3的另一端穿过避让缝隙7与滑轮件6相连接。
23.本实用新型中，将固定玻璃的固定槽2外置于导轨槽11外，并通过延伸连接板3替代固定槽2伸入导轨槽11内与滑轮件6连接，由此导轨槽11的槽口处仅需预留能供延伸连接板3贯穿的避让缝隙7即可，在确保玻璃能够在导轨槽11上正常滑行的同时，有效提高导轨槽11的防尘效果。
24.避让缝隙7的内侧设有密封条，密封条可为密封毛条或者密封胶条，封尘板4的内壁设有用于嵌固密封条的槽条，密封条包括分别设于延伸连接板3两侧的第一密封条及第二密封条，通过在延伸连接板3两侧设置密封条，进一步提高导轨槽11的防尘效果。
25.实施例2
26.参阅图2所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例的导轨座采用分体式结构，具体的，导轨座1为两轨轨道，导轨座1包括底座12及设于底座12一侧的立板13，底座12与立板13一体成型，底座12的另一侧设有可拆卸的封边14，立板13与封边14之间设有可拆卸的导轨分割单元15，导轨分割单元15将底座12分为两轨轨道，其中，立板13与其侧旁的导轨分割单元15之间围成第一导轨槽11，封边14与其侧旁的导轨分割单元15之间围成第
二导轨槽11。
27.本实用新型的导轨座1采用分体式结构，通过设置可拆卸的封边14及导轨分割单元15，便于导轨座1的维修清理及安装拆卸。
28.立板13包括相互垂直的第一纵向段131及第一横向段132，第一纵向段131的两端分别与底座12及第一横向段132相连接；导轨分割单元15包括一体成型的t型臂151及连接板152，连接板152与底座12之间通过螺钉相连接，t型臂151包括垂直段，垂直段的一端与连接板152的一端相连接，垂直段的另一端对称设有第一翼段和第二翼段；封边14包括一体成型的第二纵向段141及第二横向段142，第二纵向段141的两端分别与底座12及第二横向段142相连接，立板13侧旁的导轨分割单元15上的第一翼段与第一横向段132共同形成第一封尘板，且第一翼段与第一横向段132之间留有第一避让缝隙7，封边14侧旁的导轨分割单元15上的第二翼段与第二横向段142共同形成第二封尘板，且第二翼段与第二横向段142之间留有第二避让缝隙7。
29.实施例3
30.参阅图3-4所示，本实施例与实施例2的不同之处在于，本实施例的导轨座1为三轨或三轨以上的多轨轨道，导轨分割单元15为至少两个，将底座12分为至少三个轨道，相邻导轨分割单元15之间围成第三导轨槽11，分别设于相邻导轨分割单元15上的第一翼段与第二翼段共同形成第三封尘板，且相邻导轨分割单元15上的第一翼段与第二翼段之间留有第三避让缝隙7。
31.底座12上设有辅助限位条，辅助限位条设有卡槽，连接板152远离t型臂151的一端卡设于卡槽内，通过辅助限位条可实现导轨分割单元15在底座12上的快速组装定位，同时起到初步固定效果，本实施例中，连接板152经过卡槽初步固定后，通过螺钉与底座12相连接。
32.本实施例中，第二纵向段141向内侧折弯形成用于与底座12相连接的安装段143，且封边14还设有卡固槽，卡槽设于第二纵向段141靠近底座12的一侧，底座12的边缘设有与卡固槽相配合的凸缘。
33.通过凸缘与卡固槽的相互配合可实现封边14在底座12上的快速组装定位及初步固定，本实施例中，安装段143经过初步固定后，通过螺钉与底座12相连接。
34.实施例4
35.参阅图5所示，本实施例与实施例3的不同之处在于，底座12的边缘设有相互平行的第一折边及第二折边，第二纵向段141向靠近底座12的方向延伸形成卡接段144，卡接段144设有沿垂直方向设置的第一卡掣槽及第二卡掣槽，卡接段144设于第一折边与第二折边外侧，且第一折边与第一卡掣槽相扣合，第二折边与第二卡掣槽相扣合。
36.通过第一折边与第一卡掣槽相扣合，第二折边与第二卡掣槽相扣合，实现封边14与底座12之间的紧密接合，无需加固螺钉。
37.当然，文中应用具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。