一种多工位汽车油管感应加热设备的制作方法

1.本实用新型涉及感应加热设备技术领域，特别涉及一种多工位汽车油管感应加热设备。


背景技术：

2.前的油管生产工艺，常常会采用冷镦成型的方式加工油管头部，然而金属材料在常温下的加工产生强烈的塑性变形，使晶格扭曲、畸变，晶粒产生剪切、滑移，晶粒被拉长，这些都会使表面层金属的硬度增加，硬度增加会产生弊端，需要进行退火处理，将油管加热到适当温度后，缓慢冷却。
3.现有的油管加热设备，工位少影响加工效率。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种多工位汽车油管感应加热设备。
5.为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种多工位汽车油管感应加热设备，其特征在于，包括：底座，所述底座的顶面一侧设有第一加工室，所述第一加工室的内部设有第一感应加热器，所述底座的顶面远离第一加工室一侧设有第二加工室，所述第二加工室的内部设有第二感应加热器，所述底座的顶面中心处设有第三加工室，所述第三加工室的内部设有第三感应加热器，所述第三加工室的顶部设有支架，所述支架的上端设有惰性气体发生器，所述惰性气体发生器的下端设有输气管，所述底座的底面下方一侧设有第一配电柜，所述第一配电柜的内部中心位置设有挡板一，所述挡板一上设有中频电容补偿器一，所述第一配电柜内部的底面设有中频电源一，所述底座的底面下方远离第一配电柜的一侧设有第二配电柜，所述第二配电柜的内部中心位置设有挡板二，所述挡板二上设有中频电容补偿器二，所述第二配电柜内部的底面设有中频电源二，所述底座的底面下方中心处设有第三配电柜，所述第三配电柜的内部中心位置设有挡板三，所述挡板三上设有中频电容补偿器三，所述第三配电柜内部的底面设有中频电源三。
7.作为改进，所述输气管有三个出口，分别连通第一加工室、第二加工室和第三加工室。
8.作为改进，所述输气管的三个出口上分别设有阀门一、阀门二和阀门三，且分别于第一加工室、第二加工室和第三加工室对应。
9.作为改进，所述底座底部设有支撑腿，所述支撑腿共设有四个，分别设在四个拐角处。
10.本实用新型的有益效果为：
11.通过感应加热器加热油管，温度稳定，可控性较强，加热比较均匀。通过加入惰性气体，可以有效减少加热过程中金属表面的氧化。多工位汽车油管感应加热设备可以大大
地提高加工速度，进一步增加产量。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图
13.附图标记对照表：
14.1、底座；2、支撑腿；3、中频电容补偿器二；4、挡板二；5、中频电源二；6、第二配电柜；7、第一配电柜；8、中频电容补偿器一；9、挡板一；10、中频电源一；11、中频电容补偿器三；12、挡板三；13、第三配电柜；14、中频电源三；15、第二加工室；16、第二感应加热器；17、第一加工室；18、第一感应加热器；19、第三加工室；20、第三感应加热器；21、支架；22、惰性气体发生器；23、输气管；24、阀门一；25、阀门二；26、阀门三。
具体实施方式
15.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
16.一种多工位汽车油管感应加热设备，其特征在于，包括：底座1，所述底座1的顶面一侧设有第一加工室17，所述第一加工室17的内部设有第一感应加热器18，所述底座1的顶面远离第一加工室17一侧设有第二加工室15，所述第二加工室15的内部设有第二感应加热器16，所述底座1的顶面中心处设有第三加工室19，所述第三加工室19的内部设有第三感应加热器20，所述第三加工室19的顶部设有支架21，所述支架21的上端设有惰性气体发生器22，所述惰性气体发生器22的下端设有输气管23，所述底座1的底面下方一侧设有第一配电柜7，所述第一配电柜7的内部中心位置设有挡板一9，所述挡板一9上设有中频电容补偿器一8，所述第一配电柜7内部的底面设有中频电源一10，所述底座1的底面下方远离第一配电柜7的一侧设有第二配电柜6，所述第二配电柜6的内部中心位置设有挡板二4，所述挡板二4上设有中频电容补偿器二3，所述第二配电柜6内部的底面设有中频电源二5，所述底座1的底面下方中心处设有第三配电柜13，所述第三配电柜13的内部中心位置设有挡板三12，所述挡板三12上设有中频电容补偿器三11，所述第三配电柜13内部的底面设有中频电源三14。
17.所述输气管23有三个出口，分别连通第一加工室17、第二加工室15和第三加工室19。
18.所述输气管23的三个出口上分别设有阀门一24、阀门二25和阀门三26，且分别于第一加工室17、第二加工室15和第三加工室19对应。
19.所述底座1底部设有支撑腿2，所述支撑腿2共设有四个，分别设在四个拐角处。
20.本实用新型在其工作时，启动中频电源一10，第一感应加热器18将会加热，启动惰性气体发生器22，再将阀门一24打开，惰性气体会进入第一加工室17，将需要加工的油管放进第一加工室17中进行加热处理，当加工完成后，将中频电源一10和惰性气体发生器22关闭，再将阀门一24关闭即可，当需要多工位加工室，只需要同上步骤一样，打开对应的中频
电源和对应的阀门。
21.以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多工位汽车油管感应加热设备，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的顶面一侧设有第一加工室(17)，所述第一加工室(17)的内部设有第一感应加热器(18)，所述底座(1)的顶面远离第一加工室(17)一侧设有第二加工室(15)，所述第二加工室(15)的内部设有第二感应加热器(16)，所述底座(1)的顶面中心处设有第三加工室(19)，所述第三加工室(19)的内部设有第三感应加热器(20)，所述第三加工室(19)的顶部设有支架(21)，所述支架(21)的上端设有惰性气体发生器(22)，所述惰性气体发生器(22)的下端设有输气管(23)，所述底座(1)的底面下方一侧设有第一配电柜(7)，所述第一配电柜(7)的内部中心位置设有挡板一(9)，所述挡板一(9)上设有中频电容补偿器一(8)，所述第一配电柜(7)内部的底面设有中频电源一(10)，所述底座(1)的底面下方远离第一配电柜(7)的一侧设有第二配电柜(6)，所述第二配电柜(6)的内部中心位置设有挡板二(4)，所述挡板二(4)上设有中频电容补偿器二(3)，所述第二配电柜(6)内部的底面设有中频电源二(5)，所述底座(1)的底面下方中心处设有第三配电柜(13)，所述第三配电柜(13)的内部中心位置设有挡板三(12)，所述挡板三(12)上设有中频电容补偿器三(11)，所述第三配电柜(13)内部的底面设有中频电源三(14)。2.根据权利要求1所述的一种多工位汽车油管感应加热设备，其特征在于，所述输气管(23)有三个出口，分别连通第一加工室(17)、第二加工室(15)和第三加工室(19)。3.根据权利要求2所述的一种多工位汽车油管感应加热设备，其特征在于，所述输气管(23)的三个出口上分别设有阀门一(24)、阀门二(25)和阀门三(26)，且分别于第一加工室(17)、第二加工室(15)和第三加工室(19)对应。4.根据权利要求1所述的一种多工位汽车油管感应加热设备，其特征在于，所述底座(1)底部设有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)共设有四个，分别设在四个拐角处。

技术总结
本实用新型提供了一种多工位汽车油管感应加热设备，其特征在于，包括：底座，所述底座的顶面一侧设有第一加工室，所述第一加工室的内部设有第一感应加热器，所述底座的顶面远离第一加工室一侧设有第二加工室，所述第二加工室的内部设有第二感应加热器，所述底座的顶面中心处设有第三加工室，所述第三加工室的内部设有第三感应加热器，所述第三加工室的顶部设有支架，所述支架的上端设有惰性气体发生器，通过感应加热器加热油管，温度稳定，可控性较强，加热比较均匀。通过加入惰性气体，可以有效减少加热过程中金属表面的氧化。多工位汽车油管感应加热设备可以大大地提高加工速度，进一步增加产量。步增加产量。步增加产量。


技术研发人员：李海欣 周儒君 杨盛旺
受保护的技术使用者：湖北一新世科电气有限公司
技术研发日：2021.10.09
技术公布日：2022/3/8