一种标准化高速杆端结构的制作方法

1.本实用新型涉及关节轴承领域，尤其涉及一种标准化高速杆端结构。


背景技术：

2.关节轴承是一种球面滑动轴承，主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成。关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点，基于关节轴承的上述优点，在各种机械设备中都可以见到关节轴承的身影。轴承内圈和轴承外圈之间为滑动摩擦，但是现有的关节轴承在高速转动的工状之下，轴承内圈和轴承外圈之间滑动摩擦阻力大，容易造成关节轴承磨损，影响其使用寿命。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种标准化高速杆端结构，其优点在于降低轴承内圈和轴承外圈的摩擦阻力，适应高速转动工况状态。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种标准化高速杆端结构，包括轴承内圈、轴承外圈和滚针轴承组件，所述轴承内圈转动连接在轴承外圈中，所述滚针轴承组件安装在轴承内圈或轴承外圈中，所述滚针轴承组件包括转动连接在轴承内圈中的滚针一和转动连接在轴承外圈中的滚针二。
6.进一步的，所述轴承内圈的内壁上开有容纳槽一，所述滚针一转动连接在容纳槽一中，若干所述滚针一沿轴承内圈内缘呈均匀圆周布置。
7.进一步的，所述滚针一的两端分别设置有轴承座一，所述滚针一通过轴承座一安装在容纳槽一中。
8.进一步的，所述滚针一直径大于容纳槽一的深度。
9.进一步的，所述容纳槽一的槽面上开有油槽，所述油槽的断面呈半圆形。
10.进一步的，所述轴承外圈分成活动部和固定部，所述固定部的内壁上开有容纳槽二，所述滚针二转动连接在容纳槽二中，若干所述滚针二沿固定部内缘呈均匀圆周布置。
11.进一步的，所述滚针二的两端分别设置有轴承座二，所述滚针二通过轴承座二安装在容纳槽二中。
12.进一步的，所述轴承内圈和轴承外圈之间设置有自润滑垫圈。
13.进一步的，所述轴承外圈的外侧设置有竖杆。
14.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
15.1.在轴承外圈或轴承内圈中安装滚针轴承组件，将传动的球面滑动摩擦转变为滚动摩擦，进一步减少摩擦阻力，更加适应高速转动的工况状态。
16.2.容纳槽中开有油槽，方便容纳润滑油，保证滚针一可以更加润滑地转动。
17.3.轴承外圈或轴承内圈之间设置有自润滑垫圈，进一步减少轴承外圈和轴承内圈之间的摩擦阻力。
附图说明
18.图1是标准化高速杆端结构的正视结构示意图；
19.图2是实施例1内圈滚针结构的半剖示意图；
20.图3是实施例2内圈滚针结构的半剖示意图。
21.图中，1、轴承内圈；11、容纳槽一；12、油槽；13、滚针一；14、轴承座一；2、轴承外圈；21、容纳槽二；22、滚针二；23、轴承座二；24、固定部；25、活动部；3、自润滑垫圈；4、竖杆。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型提出的装置作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
23.实施例1：
24.一种标准化高速杆端结构，如图1所示，包括轴承内圈1、轴承外圈2和滚针轴承组件，轴承内圈1转动连接在轴承外圈2中。滚针轴承组件安装在轴承内圈1或轴承外圈2中，本实施例中滚针轴承组件安装轴承内圈1中，用于润滑转动。
25.进一步的，如图1所示，轴承外圈2的外侧设置有竖杆4。
26.进一步的，如图2所示，滚针轴承组件包括转动连接在轴承内圈1中的滚针一13，轴承内圈1的内壁上开有容纳槽一11，容纳槽一11沿内壁的周向设置。滚针一13转动连接在容纳槽一11中，若干滚针一13沿轴承内圈1内缘呈均匀圆周布置，并且滚针一13直径大于容纳槽一11的深度，即滚针一13稍微突出容纳槽一11。在工作的时候，外界的杆件插入到轴承内圈1的内孔中，此时滚针一13与杆件接触，将传统的滑动摩擦转变为滚动摩擦，大大减少摩擦阻力，以适应高速转动的工况。
27.进一步的，如图2所示，滚针一13的两端分别设置有轴承座一14，轴承座一14布置在容纳槽一11的两个侧壁上，滚针一13通过轴承座一14安装在容纳槽一11中。
28.进一步的，如图2所示，容纳槽一11的槽面上开有油槽12，油槽12的断面呈半圆形，在工作的时候，油槽12用于容纳润滑油，保证有足够的润滑油与滚针一13接触，使滚针一13更加顺滑的转动。
29.进一步的，如图2所示，轴承内圈1和轴承外圈2之间设置有自润滑垫圈3，自润滑垫圈3选用自润滑材料制成，用于减少轴承内圈1和轴承外圈2之间的摩擦。
30.实施例2：
31.一种标准化高速杆端结构，如图3所示，与实施例1不同点在于，滚针轴承组件安装在轴承外圈2中。
32.进一步的，如图3所示，滚针轴承组件包括转动连接在轴承外圈2中的滚针二22。
33.进一步的，如图3所示，轴承外圈2分成活动部25和固定部24，固定部24的内壁上开有容纳槽二21，容纳槽二21沿固定部24的内壁沿周向布置。滚针二22转动连接在容纳槽二21中，即滚针二22沿圆周方向呈均匀布置，滚针二22将活动部25和固定部24之间滑动摩擦转变为滚动摩擦，继而减少摩擦阻力，以适应高速转动的工况。
34.进一步的，如图3所示，滚针二22的两端分别设置有轴承座二23，轴承座二23安装在容纳槽二21的侧壁上，滚针二22通过轴承座二23安装在容纳槽二21中。
35.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
36.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种标准化高速杆端结构，其特征在于：包括轴承内圈、轴承外圈和滚针轴承组件，所述轴承内圈转动连接在轴承外圈中，所述滚针轴承组件安装在轴承内圈或轴承外圈中，所述滚针轴承组件包括转动连接在轴承内圈中的滚针一和转动连接在轴承外圈中的滚针二。2.根据权利要求1所述的一种标准化高速杆端结构，其特征在于：所述轴承内圈的内壁上开有容纳槽一，所述滚针一转动连接在容纳槽一中，若干所述滚针一沿轴承内圈内缘呈均匀圆周布置。3.根据权利要求2所述的一种标准化高速杆端结构，其特征在于：所述滚针一的两端分别设置有轴承座一，所述滚针一通过轴承座一安装在容纳槽一中。4.根据权利要求3所述的一种标准化高速杆端结构，其特征在于：所述滚针一直径大于容纳槽一的深度。5.根据权利要求4所述的一种标准化高速杆端结构，其特征在于：所述容纳槽一的槽面上开有油槽，所述油槽的断面呈半圆形。6.根据权利要求1所述的一种标准化高速杆端结构，其特征在于：所述轴承外圈分成活动部和固定部，所述固定部的内壁上开有容纳槽二，所述滚针二转动连接在容纳槽二中，若干所述滚针二沿固定部内缘呈均匀圆周布置。7.根据权利要求6所述的一种标准化高速杆端结构，其特征在于：所述滚针二的两端分别设置有轴承座二，所述滚针二通过轴承座二安装在容纳槽二中。8.根据权利要求1所述的一种标准化高速杆端结构，其特征在于：所述轴承内圈和轴承外圈之间设置有自润滑垫圈。9.根据权利要求1所述的一种标准化高速杆端结构，其特征在于：所述轴承外圈的外侧设置有竖杆。

技术总结
本实用新型公开了一种标准化高速杆端结构，其技术方案包括轴承内圈、轴承外圈和滚针轴承组件，所述轴承内圈转动连接在轴承外圈中，所述滚针轴承组件安装在轴承内圈或轴承外圈中，所述滚针轴承组件包括转动连接在轴承内圈中的滚针一和转动连接在轴承外圈中的滚针二，本实用新型的优点在于降低轴承内圈和轴承外圈的摩擦阻力，适应高速转动工况状态。适应高速转动工况状态。适应高速转动工况状态。


技术研发人员：王能仓
受保护的技术使用者：无锡卡瑞森机械科技有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/3/8