用于车辆的车门以及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的车门以及车辆。


背景技术：

2.相关技术中，车门上的储物模块、电器开关、储物空间是固定不变的，无法满足不同客户的使用需求，且随着车辆的升级改型，现有的储物模块、电器开关以及储物空间等可能需要进行结构调整，还会增加改型成本以及开发周期。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出用于车辆的车门，所述车门采用模块化设计理念，可以满足不同用户的使用需求，并可以根据车辆改型进行匹配，降低改型成本以及开发周期。
4.本技术进一步提出了一种采用上述车门的车辆。
5.根据本技术第一方面实施例的用于车辆的车门，包括：车门本体，所述车门本体设置于所述车辆的车身；模块固定基座，所述模块固定基座设置在所述车门本体朝向车内空间的一侧，所述模块固定基座上设置有多个插接部；功能模块，所述功能模块为多个，每个所述功能模块具有至少一项使用功能，且所述功能模块可选择的固定在所述模块固定基座的多个所述插接部中的一个上。
6.根据本技术实施例的用于车辆的车门，通过在车门本体朝向车内空间的一侧设置模块固定基座，并根据车门需要具备的使用功能构建多个功能模块，以根据用户使用需求调整功能模块的位置，不仅可以满足用户的使用需求，提高使用体验，同时在车辆进行改型或升级时，功能模块的几何尺寸对车门本体改型或升级的限制更低，可以降低改型以及升级成本，并使用户可以后期为车辆选装升级后的功能模块。
7.根据本技术的一些实施例，所述模块固定基座上具有成排成列排布的多个装配孔，多个所述装配孔中的至少两个配合以限定出所述插接部。
8.在一些实施例中，多个所述功能模块的尺寸可以相同或不同，每个所述功能模块至少通过两个插接销与所述插接部连接。
9.根据本技术的一些实施例，所述模块固定基座包括：基板和插接板，所述插接部形成在所述插接板上，所述基板与所述车门本体连接，所述插接板与车辆的电源电连接，所述装配孔形成在所述插接板上以使每个所述插接孔均可以构造为电源接口。
10.进一步地，所述基板设置在所述车门本体上，所述插接板与所述基板可拆卸的连接。
11.进一步地，所述基板与所述车门本体一体成型。
12.在一些实施例中，所述插接板上的多个所述装配孔中的部分构造为数据传输接口。
13.根据本技术的一些实施例，所述功能模块至少包括：储物模块、肘托模块、电器开
关模块。
14.根据本技术第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中任一项所述的用于车辆的车门。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1是根据本技术实施例的车门的示意图；
18.图2是根据本技术实施例的模块固定基座的示意图。
19.附图标记：
20.车门100，
21.车门本体10，模块固定基座20，基板21，插接板22，装配孔23，功能模块30。
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的车辆的车门100以及车辆。
24.如图1所示，根据本技术第一方面实施例的用于车辆的车门100，包括：车门本体10、模块固定基座20和功能模块30。
25.其中，车门本体10设置于车辆的车身，可翻转或可滑动的与车声配合以敞开或封堵车内空间，方便乘员上下车，模块固定基座20设置在车门本体10朝向车内空间的一侧，模块固定基座20上设置有多个插接部，多个插接部可以在模块固定基座20的长度方向与宽度方向(分别对应车辆的前后方向与上下方向)上间隔设置；功能模块30为多个，每个功能模块30具有至少一项使用功能，且功能模块30可选择的固定在模块固定基座20的多个插接部中的一个上。
26.需要说明的是，每个功能模块30具有至少一项使用功能是指，一些功能模块30具有单独的使用功能，例如：储物功能；一些功能模块30集成有多个使用功能，例如：数据传输以及充放电功能等；而为了提高车辆的使用便利性，提高车辆的使用体验，需要在车门本体10上设置多个功能模块30，多个功能模块30的位置用户可以根据使用需求，安装至位于模块固定基座20不同位置上的插接部上，以实现多个功能模块30在车门本体10上的相对位置可以根据用户的使用要求进行变更、调整的技术效果。
27.根据本技术实施例的用于车辆的车门100，通过在车门本体10朝向车内空间的一侧设置模块固定基座20，并根据车门100需要具备的使用功能构建多个功能模块30，以根据用户使用需求调整功能模块30的位置，不仅可以满足用户的使用需求，提高使用体验，同时在车辆进行改型或升级时，功能模块30的几何尺寸对车门本体10改型或升级的限制更低，
可以降低改型以及升级成本，并使用户可以后期为车辆选装升级后的功能模块30，降低老车升级成本。
28.在图1所示的具体的实施例中，根据本技术的一些实施例，模块固定基座20上具有成排成列排布的多个装配孔23，多个装配孔23中的至少两个配合以限定出插接部。
29.换言之，模块固定基座20上的装配孔23成矩阵分布，单独一个装配孔23无法实现对功能模块30的稳定固定，而本技术的多个装配孔23可以以组合的形式限定出插接部，例如：插接部呈一字形，在模块固定基座20的长度方向上同一列上间隔开的多个装配孔23限定出一个插接部；或者在模块固定基座20的宽度方向上同一行上间隔开的多个装配孔23限定出一个插接部；插接部还可以呈矩形，即在模块固定基座20的长度方向上间隔开的两列上的多个装配孔23以及在模块固定基座20上宽度方向上间隔开的两行上的多个装配孔23限定出一个茶几布尔，当然插接部还可以呈圆形、六边形、三角形等。
30.如图1所示，在一些实施例中，多个功能模块30的尺寸可以相同或不同，每个功能模块30至少通过两个插接销与插接部连接。具体而言，根据功能模块30的尺寸，可以在功能模块30朝向模块固定基座20的一侧设置多个插接销，插接销的个数以及分布可以根据功能模块30的受力分布以及几何构造进行设置，以通过插接销与插接部连接，即插接销插入至装配孔23内，以提高功能模块30在模块固定基座20上的固定稳定性。
31.如图2所示，根据本技术的一些实施例，模块固定基座20包括：基板21和插接板22，插接部形成在插接板22上，基板21与车门本体10连接，插接板22与车辆的电源电连接，装配孔23形成在插接板22上以使每个插接孔均可以构造为电源接口。
32.也就是说，在一些实施例中，模块固定基座20包括叠置的基板21和插接板22，基板21用于与车门本体10连接，插接板22用于固定功能模块30，同时插接板22与电源连接，以使插接孔可选择的构造为电源接口，便于功能模块30的电连接，降低线束用量，减少线束布置，便于需要电连接后工作的功能模块30在模块固定基座20上的装配。
33.可以理解的是，基板21设置在车门本体10上，插接板22与基板21可拆卸的连接。这样，使插接板22的拆卸更加简单、方便，便于带电设备的单独拆卸维护，提高使用便利性的同时，可以降低车门100的检修成本。
34.优选地，基板21与插接板22卡接配合或插接配合。
35.进一步地，基板21与车门本体10一体成型。这样，可以进一步提高车门100的装配效率，且可以降低生产成本。
36.在一些实施例中，插接板22上的多个装配孔23中的部分构造为数据传输接口。
37.具体而言，构造为电源接口的装配孔23可以进一步具有数据传输接口功能，也可以单独使一部分装配孔23具有数据传输接口功能，以丰富模块固定基板21的功能性，与更多具有数据传输功能的功能模块30相匹配，提高车辆与对应智能化车辆、车联网等升级后功能模块30的匹配能力。
38.根据本技术的一些实施例，功能模块30至少包括：储物模块、肘托模块、电器开关模块。
39.根据本技术第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中任一项的用于车辆的车门100。
40.根据本技术实施例的车辆，采用上述实施例中的车门100，所具有的技术效果与上
述车门100一致，在这里不再赘述。
41.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
42.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
43.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
44.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
45.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
46.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
47.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。