一种高尔夫球包车联动折叠机构的制作方法

1.本实用新型属于高尔夫球包车技术领域，具体涉及一种高尔夫球包车联动折叠机构。


背景技术：

2.现有技术中用于承载球包的球包车为了携带方便，减少在运输过程中的占用空间，往往采用折叠式结构。一般的球包车的各个连接处采用单独折叠、锁定的方式，操作过程繁琐，增加了球包车折叠、展开以及锁定的难度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种高尔夫球包车联动折叠机构，以解决球包车折叠、展开过程繁琐的问题。
4.本实用新型的一种高尔夫球包车联动折叠机构是这样实现的：
5.一种高尔夫球包车联动折叠机构，包括
6.上主管下接头；
7.下主管上接头，其与所述上主管下接头铰接，所述下主管上接头内安装有锁舌，所述锁舌能够与所述上主管下接头锁定，所述锁舌上安装有解锁扳手；
8.下主管下接头，其铰接在高尔夫球包车的车架上，所述下主管下接头内设置有锁块，所述锁块能够与所述车架锁定，所述锁块通过拉线与所述解锁扳手相连；
9.高尔夫球包车折叠或展开时，拨动解锁扳手，所述锁舌与所述上主管下接头解除锁定，同时所述锁块与所述车架解除锁定。
10.进一步的，所述上主管下接头的外环面上设置有与所述锁舌配合的两组锁定孔。
11.进一步的，所述锁舌位于所述上主管下接头的前侧，所述解锁扳手的下端与所述下主管上接头的内壁铰接，上端穿过所述锁舌的中间孔并从所述下主管上接头内伸出。
12.进一步的，所述下主管上接头的前侧安装有上托架，所述锁舌的前端安装有上锁定弹簧，所述上锁定弹簧的前端抵在所述上托架的内壁上。
13.进一步的，所述下主管下接头一侧的车架内安装有锁板，所述锁板朝向下主管下接头的一侧设置有两个锁定槽，所述锁块能够锁定在锁定槽内。
14.进一步的，所述下主管下接头内安装有与所述锁板位于同侧的钢板，所述钢板上设置有通孔，所述锁块贴合着所述钢板设置且能够穿过通孔与所述锁板配合。
15.进一步的，所述锁块的上方设置有套在所述拉线上的下锁定弹簧，高尔夫球包车的下主管内部下端安装有压板，所述下锁定弹簧的上端抵在所述压板的下表面。
16.进一步的，所述解锁扳手的下端设置有绕线槽，所述拉线的下端固定在所述绕线槽内。
17.进一步的，所述解锁扳手为“l”型结构，其横杆向后延伸且其竖杆向上延伸，所述绕线槽设置在横杆上，且所述竖杆上设置有连通所述绕线槽的穿线孔。
18.进一步的，所述拉线从高尔夫球包车的下主管中穿过，且其上端从所述横杆后端的绕线槽绕过后向前穿过所述穿线孔并固定在所述横杆底部的绕线槽内。
19.采用了上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果为：
20.本实用新型仅通过拨动解锁扳手，即可实现上主管和下主管的同步折叠或展开，继而实现切换状态后的自动锁定，操作简单方便，降低了球包车折叠和展开的难度。
附图说明
21.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
22.图1是本实用新型优选实施例的高尔夫球包车联动折叠机构的上主管下接头与下主管下接头连接位置处于展开状态时的分解图；
23.图2是本实用新型优选实施例的高尔夫球包车联动折叠机构的下主管下接头与车架连接位置处于展开状态时的分解图；
24.图3是本实用新型优选实施例的高尔夫球包车联动折叠机构的解锁扳手的结构图；
25.图4是本实用新型优选实施例的高尔夫球包车联动折叠机构的锁舌的结构图；
26.图5是应用本是实用新型优选实施例的高尔夫球包车的展开状态图；
27.图6是应用本是实用新型优选实施例的高尔夫球包车的折叠状态图；
28.图中：上主管下接头1，锁定孔1-1，铰接片1-2，下主管上接头2，铰接槽口2-1，安装架2-2，下主管下接头3，锁舌4，中间孔4-1，锁销4-2，解锁扳手5，绕线槽5-1，穿线孔5-2，车架6，装配槽6-1，底盘转轴6-2，锁块7，拉线8，上主管9，下主管10，上托架11，上托架本体11-1，上托架底盖11-2，边盖11-3，上锁定弹簧12，锁板13，锁定槽13-1，钢板14，通孔14-1，下锁定弹簧15，压板16。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。
30.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
31.如图1-6所示，一种高尔夫球包车联动折叠机构，包括上主管下接头1、下主管上接头2和下主管下接头3，下主管上接头2与上主管下接头1铰接，下主管上接头2内安装有锁舌4，锁舌4能够与上主管下接头1锁定，锁舌4上安装有解锁扳手5；下主管下接头3铰接在高尔夫球包车的车架6上，下主管下接头3内设置有锁块7，锁块7能够与车架6锁定，锁块7通过拉线8与解锁扳手5相连；高尔夫球包车折叠或展开时，拨动解锁扳手5，锁舌4与上主管下接头1解除锁定，同时锁块7与车架6解除锁定。
32.为了实现展开状态和折叠状态的锁定，上主管下接头1的外环面上设置有与锁舌4配合的两组锁定孔1-1。
33.具体的，下主管上接头2的顶部开设有两个铰接槽口2-1，上主管下接头1的下端设置有两个铰接片1-2且分别转动配合在铰接槽口2-1内，而两组锁定孔1-1分别位于铰接片1-2的外环面上，位于同一轴向方向的两个锁定孔1-1为一组，其中一组锁定孔1-1为展开状态时的锁定孔1-1，另一组则为折叠状态时的锁定孔1-1，从而分别与锁舌4配合，实现两个状态下的锁定。
34.为了能够带动锁舌4与锁定孔1-1的分离，解除上主管9与下主管10的锁定状态，锁舌4位于上主管下接头1的前侧，解锁扳手5的下端与下主管上接头2的内壁铰接，上端穿过锁舌4的中间孔4-1并从下主管上接头2内伸出。
35.具体的，下主管上接头2的前侧设置有安装架2-2，而锁舌4和解锁扳手5均设置在安装架2-2内，解锁扳手5的下端与安装架2-2的侧壁铰接。
36.而锁舌4的后端设置有两个与同组锁定孔1-1对应的锁销4-2，处于锁定状态时锁销4-2伸入锁定孔1-1中，通过向前拨动解锁扳手5，即可推动锁舌4前移，从而使锁销4-2与锁定孔1-1分离，解除锁定状态。
37.为了实现锁舌4的复位，从而在折叠或展开完成后上主管9与下主管10的自动锁定，下主管上接头2的前侧安装有上托架11，锁舌4的前端安装有上锁定弹簧12，上锁定弹簧12的前端抵在上托架11的内壁上。
38.具体的，上托架11包括上托架本体11-1以及位于下主管上接头2安装架2-2前侧的上托架底盖11-2，以及位于下主管上接头2两端的边盖11-3，上托架底盖11-2的作用能够封闭安装架2-2，避免扳手和锁舌4等结构裸露出来，并且上锁定弹簧12的前端则抵在上托架底盖11-2的内壁上。
39.解除锁定状态时，向前拨动解锁扳手5，锁销4-2从锁定孔1-1中退出，此时锁舌4则会压缩上锁定弹簧12，使上主管9与下主管10相对转动，即可松开解锁扳手5，而当折叠或展开完成后，锁舌4则在上锁定弹簧12的复位作用下再次与锁定孔1-1锁定。
40.优选的，锁舌4的前端安装有两个上锁定弹簧12，从而保证自动锁定的效果。
41.为了实现下主管10与车架6的锁定，下主管下接头3一侧的车架6内安装有锁板13，锁板13朝向下主管下接头3的一侧设置有两个锁定槽13-1，锁块7能够锁定在锁定槽13-1内。
42.具体的，车架6上设置有用于下主管下接头3安装的装配槽6-1，装配槽6-1内安装有底盘转轴6-2，下主管下接头3则铰接在底盘转轴6-2上。
43.其中一个锁定槽13-1用于折叠状态的锁定，另一个锁定槽13-1用于展开状态的锁定。
44.锁板13位于装配槽6-1一侧的车架6内部，通过下主管下接头3跟随下主管10的转动，实现锁块7在两个锁定槽13-1内的切换。
45.为了能够对锁块7进行支撑，下主管下接头3内安装有与锁板13位于同侧的钢板14，钢板14上设置有通孔14-1，锁块7贴合着钢板14设置且能够穿过通孔14-1与锁板13配合。
46.具体的，钢板14固定在下主管下接头2内壁上，并且与底盘转轴6-2转动配合，锁块7设置在钢板14的内侧，并且能够通过拉线8的拉动贴合着钢板14的内壁转动，从而实现锁块7与锁板13上锁定槽13-1的配合与分离。钢板14与下主管下接头3的侧壁固定连接，即与
锁块7跟随下主管10在折叠或展开过程中同步转动。
47.为了实现下主管10与车架6的自动锁定，锁块7的上方设置有套在拉线8上的下锁定弹簧15，高尔夫球包车的下主管10内部下端安装有压板16，下锁定弹簧15的上端抵在压板16的下表面。
48.具体的，锁块7上设置有安装孔，拉线8下端的安装柱则配合在安装孔内。
49.优选的，拉线8从压板16的中心孔中穿过，能够对拉线8起到导向作用。
50.在折叠或展开时，拉线8朝向下主管上接头2的方向拉动，此时带动锁块7贴合着钢板14转动，从而使锁块7从对应的锁定槽13-1内退至钢板14的通孔14-1中，并同时压缩下锁定弹簧15，此时即可转动下主管10和下主管下接头3，此时拉线8复位。当转动至另一个锁定槽13-1的位置时，锁块7在下锁定弹簧15的作用下穿过通孔14-1锁定在对应的锁定槽13-1内。
51.为了实现解锁扳手5与拉线8的连接，解锁扳手5的下端设置有绕线槽5-1，拉线8的下端固定在绕线槽5-1内。
52.为了方便拉线8的缠绕，解锁扳手5为“l”型结构，其横杆向后延伸且其竖杆向上延伸，绕线槽5-1设置在横杆上，且竖杆上设置有连通绕线槽5-1的穿线孔5-2。
53.为了能够通过拨动解锁扳手5带动拉线8朝向下主管10的上端拉动，拉线8从高尔夫球包车的下主管10中穿过，且其上端从横杆后端的绕线槽5-1绕过后向前穿过穿线孔5-2并固定在横杆底部的绕线槽5-1内。
54.具体的，解锁扳手5的铰接点位于横杆和竖杆的连接处，拉线8从横杆的后端绕过，可以在向前拨动解锁扳手5时，使横杆的后端向上摆动，从而带动拉线8朝向下主管10的上端拉动，实现下主管下接头3内锁块7与车架6内锁板13的解锁。
55.本实施例的上主管9和下主管10与车身处于展开状态时，此时锁舌4锁定在用于展开锁定的锁定孔1-1中，而锁块7则同样锁定在用于展开锁定的锁定槽13-1中。
56.需要切换至折叠状态时，手动向前拨动解锁扳手5，解锁扳手5推动锁舌4从用于展开锁定的锁定孔1-1中退出，并压缩上锁定弹簧12，与此同时拉线8带动锁块7从用于展开锁定的锁定槽13-1中退出，并压缩下锁定弹簧15，即可同时转动上主管9和下主管10，此时松开解锁扳手5，锁舌4可贴合着上主管下接头1的外环面转动，而锁块7位于钢板14的通孔14-1中并贴合着锁板13的内表面转动与下主管10同步转动，当折叠到位后，锁舌4则在上锁定弹簧12的作用下锁定在用于折叠锁定的锁定孔1-1中，而锁块7则在下锁定弹簧15的作用下锁定在用于折叠锁定的锁定槽13-1中，此时即可完成上主管9和下主管10的同步折叠。
57.折叠完成后的球包车呈z字型，即下主管10折叠在车架6的上方，上主管9折叠在下主管10的上方。
58.而当从折叠状态切换至展开状态时，按照上述方法反向转动即可，即向前拨动解锁手柄，使锁舌4与用于折叠锁定的锁定孔1-1解锁，同时使锁块7与用于折叠锁定的锁定槽13-1解锁，此时按照展开方向转动上主管9和下主管10，松开解锁扳手5，展开到位后，锁舌4则锁定在用于展开锁定的锁定孔1-1内，锁块7同样锁定在用于展开锁定的锁定槽13-1内，此时即完成球包车的展开操作。
59.本实用新型的折叠、展开过程操作简单方便，通过对解锁扳手5的操作即可完成联动式的折叠或展开动作，降低了球包车折叠、展开的难度。
60.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。