一种高尔夫球包车一键折叠机构的制作方法

1.本实用新型属于高尔夫球包车技术领域，具体涉及一种高尔夫球包车一键折叠机构。


背景技术：

2.现有技术中用于承载球包的球包车为了携带方便，减少在运输过程中的占用空间，往往采用折叠式结构。一般的球包车的各个连接处采用单独折叠、锁定的方式，操作过程繁琐，增加了球包车折叠、展开以及两个状态锁定的难度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种高尔夫球包车一键折叠机构，以解决球包车折叠过程繁琐的问题。
4.本实用新型的一种高尔夫球包车一键折叠机构是这样实现的：
5.一种高尔夫球包车一键折叠机构，包括
6.内套筒，其设置在高尔夫球包车的下主管上端，所述内套筒内安装有位于其轴向的芯轴，所述芯轴的两端通过拉线与位于所述下主管下端的下锁销相连；
7.外套筒，其设置在高尔夫球包车的上主管下端且转动套设在所述内套筒上；
8.外套环，其设置在高尔夫球包车的上托架上且转动套设在所述内套筒上，所述上托架内设置有上锁销；
9.所述上锁销能够单独与外套筒锁定或同时与内套筒和外套筒锁定，所述下锁销能够锁定在高尔夫球包车的车架上；
10.解除所述上锁销的锁定状态，所述上托架、上主管和下主管能够同步折叠或展开。
11.进一步的，所述内套筒上开设有一对内锁定孔，所述外套筒上开设有一对外锁定孔，所述内锁定孔和外锁定孔位于同一径向面上；
12.所述上锁销能够单独锁定在外锁定孔内或同时锁定在相对的内锁定孔和外锁定孔内。
13.进一步的，所述上锁销的上方安装有铰接在所述上托架内的扳手，所述扳手能够带动所述上锁销从所述内锁定孔和外锁定孔中退出。
14.进一步的，所述上锁销上安装有位于其径向方向上的锁柱，所述扳手的下端位于所述锁柱的内侧。
15.进一步的，所述上锁销远离所述外套筒的一端安装有上锁定弹簧，所述上锁定弹簧的外端抵在所述上托架的内壁上。
16.进一步的，所述下主管包括相对设置的两个，且其上端分别安装在内套筒的两端；
17.所述上主管的下端固定套设在外套筒上；
18.所述外套环包括相对设置的两个，且分别位于所述外套筒的两侧。
19.进一步的，所述外套环的内环面上设置有弧形凸起，与所述弧形凸起位于同一径
向面的芯轴上安装有凸轮销。
20.进一步的，所述内套筒的内部为截面为腰形的中心孔，所述芯轴安装在所述中心孔内。
21.进一步的，所述下主管的下端安装有下主管下接头，所述下主管下接头铰接在所述车架上的装配槽内，所述拉线穿过下主管与位于下主管下接头内的下锁销相连，所述装配槽内设置有一对与所述下锁销配合的下锁定孔。
22.进一步的，所述下锁销的上方设置有下锁定弹簧，所述下锁定弹簧的顶部抵在所述下主管下接头的内壁上。
23.采用了上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果为：
24.本实用新型仅通过上锁销锁定状态的解除，即可完成上托架与上主管之间、上主管与下主管之间，以及下主管与车架之间的快速折叠或展开，实现了一键式的联动动作，操作简单方便，降低了球包车折叠和展开过程的难度。
附图说明
25.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
26.图1是本实用新型优选实施例的高尔夫球包车一键折叠机构的上主管、下主管和上托架连接位置处于展开状态时的分解图；
27.图2是本实用新型优选实施例的高尔夫球包车一键折叠机构的内套筒、外套筒和上锁销配合位置处于展开状态时的剖面图；
28.图3是本实用新型优选实施例的高尔夫球包车一键折叠机构的内套筒、外套筒和上锁销配合位置处于折叠状态时的剖面图；
29.图4是本实用新型优选实施例的高尔夫球包车一键折叠机构的内套筒、外套环和凸轮销配合位置处于展开状态时的剖面图；
30.图5是本实用新型优选实施例的高尔夫球包车一键折叠机构的内套筒、外套环和凸轮销配合位置处于折叠状态时的剖面图；
31.图6是本实用新型优选实施例的高尔夫球包车一键折叠机构的下主管与车架连接位置处于展开状态时的分解图；
32.图7是本实用新型优选实施例的高尔夫球包车一键折叠机构的下主管与车架连接位置处于展开状态时的剖面图；
33.图8是本实用新型优选实施例的高尔夫球包车一键折叠机构的下主管与车架连接位置处于折叠状态时的剖面图；
34.图9是使用本实用新型的高尔夫球包车的展开状态图；
35.图10是使用本实用新型的高尔夫球包车的折叠状态图；
36.图中：内套筒1，内锁定孔1-1，外套筒2，外锁定孔2-1，外套环3，弧形凸起3-1，下主管4，芯轴5，拉线6，下锁销7，上主管8，上托架9，上锁销10，车架11，装配槽11-1，下锁定孔11-2，扳手12，锁柱13，上锁定弹簧14，下主管上接头15，凸轮销16，中心孔17，下主管下接头18，下锁定弹簧19，上主管下接头20，避让条孔20-1。
具体实施方式
37.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。
38.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
39.如图1-10所示，一种高尔夫球包车一键折叠机构，包括内套筒1、外套筒2和外套环3，内套筒1设置在高尔夫球包车的下主管4上端，内套筒1内安装有位于其轴向的芯轴5，芯轴5的两端通过拉线6与位于下主管4下端的下锁销7相连；外套筒2设置在高尔夫球包车的上主管8下端且转动套设在内套筒1上；外套环3设置在高尔夫球包车的上托架9上且转动套设在内套筒1上，上托架9内设置有上锁销10；上锁销10能够单独与外套筒2锁定或同时与内套筒1和外套筒2锁定，下锁销7能够锁定在高尔夫球包车的车架11上；解除上锁销10的锁定状态，上托架9、上主管8和下主管4能够同步折叠或展开。
40.为了实现上托架9与上主管8和下主管4之间的锁定，内套筒1上开设有一对内锁定孔1-1，外套筒2上开设有一对外锁定孔2-1。
41.为了能够通过外套筒2在内套筒1外的旋转，实现折叠或展开状态时内锁定孔1-1与外锁定孔2-1的对应，内锁定孔1-1和外锁定孔2-1同一径向面上。
42.上锁销10能够单独锁定在外锁定孔2-1内或同时锁定在相对的内锁定孔1-1和外锁定孔2-1内。
43.具体的，一对内锁定孔1-1分别用于展开状态和折叠状态时的锁定，相同的，一对外锁定孔2-1同样是用于展开状态和折叠状态的锁定。
44.处于展开状态时，其中一个内锁定孔1-1与其中一个外锁定孔2-1相对，上锁销10穿入相对的两个锁定孔内，即可实现展开状态的锁定，而处于折叠状态时，另一个内锁定孔1-1则与另一个外锁定孔2-1相对，上锁销10穿入相对的两个锁定孔中，即可实现折叠状态的锁定。
45.为了能够带动上锁销10从内锁定孔1-1以及外锁定孔2-1中退出，实现折叠和展开状态的切换，上锁销10的上方安装有铰接在上托架9内的扳手12，扳手12能够带动上锁销10从内锁定孔1-1和外锁定孔2-1中退出。
46.为了能够通过扳手12带动上锁销10的移动，上锁销10上安装有位于其径向方向上的锁柱13，扳手12的下端位于锁柱13的内侧。
47.具体的，扳手12的两侧铰接在上托架9内，扳手12的底部伸入上托架9内且位于锁柱13的内侧，扳手12的上端从上托架9中伸出，方便进行操作。
48.为了能够实现上锁销10的复位，即锁定在外锁定孔2-1或外锁定孔2-1和内锁定孔1-1内，上锁销10远离外套筒2的一端安装有上锁定弹簧14，上锁定弹簧14的外端抵在上托架9的内壁上。
49.具体的，向上托架9内部按压扳手12的上端，扳手12的下端则向远离外套筒2的方向推动锁柱13，从而带动上锁销10从内锁定孔1-1和外锁定孔2-1中退出，同时压缩上锁定
弹簧14，此时上托架9、外套筒2和内套筒1即可处于自由转动的状态。
50.当上托架9可转动时即可松开扳手12，而当上主管8和下主管4折叠或展开到位后，上锁销10会在上锁定弹簧14的作用下再次锁定在对应的外锁定孔2-1和内锁定孔1-1内，实现该状态下的锁定。
51.为了实现下主管4、上主管8和上托架9之间的转动配合，下主管4包括相对设置的两个，且其上端分别安装在内套筒1的两端。
52.具体的，下主管4通过其顶部的下主管上接头15固定安装在内套筒1的两端。
53.上主管8的下端固定套设在外套筒2上；
54.外套环3包括相对设置的两个，且分别位于外套筒2的两侧。
55.具体的，上主管8的下端安装有上主管下接头20，且上主管下接头20的环面上设置有避让条孔20-1，两个外锁定孔2-1均位于避让条孔20-1内。
56.外套环3与上托架9为一体设置，为了能够通过上托架9的转动实现下锁销7的锁定解除，外套环3的内环面上设置有弧形凸起3-1，与弧形凸起3-1位于同一径向面的芯轴5上安装有凸轮销16。
57.具体的，内套筒1上开设有与凸轮销16相对的过孔，凸轮销16穿过过孔与弧形凸起3-1配合。
58.在折叠或展开过程中转动上托架9，外套环3同步转动，则在转动过程中弧形凸起3-1会挤压凸轮销16，从而带动芯轴5在径向移动，通过芯轴5的移动利用拉线6朝向下主管4的上端方向拉动下锁销7，从而使下锁销7与车架11锁定解除，即可实现下主管4与车架11之间的折叠或展开。
59.优选的，锁定状态时，凸轮销16所在的直径方向与拉线6平行，弧形凸起3-1的中线与凸轮销16所在的直径方向垂直，这样可以在解除锁定状态过程中凸轮销16能够经过弧形凸起3-1处，从而实现下锁销7的锁定状态的解除。
60.为了能够实现下锁销7解除锁定过程中芯轴5能够在内套筒1内的移动，内套筒1的内部为截面为腰形的中心孔17，芯轴5安装在中心孔17内。
61.优选的，中心孔17的长径方向与拉线6平行，由于拉线6位于下主管4内，可以通过芯轴5在中心孔17的长径方向的移动，实现利用拉线6带动下锁销7从下锁定孔11-2中脱离出来。
62.为了实现下锁销7与车架11的锁定，下主管4的下端安装有下主管下接头18，下主管下接头18铰接在车架11上的装配槽11-1内，拉线6穿过下主管4与位于下主管下接头18内的下锁销7相连，装配槽11-1内设置有一对与下锁销7配合的下锁定孔11-2。
63.具体的，其中一个下锁定孔11-2位于装配槽11-1下侧内壁上，是用于展开状态的锁定，另一个下锁定孔11-2位于装配槽11-1的后侧内壁上，是用于折叠状态的锁定。
64.优选的，装配槽11-1的下侧内壁和后侧内壁为弧面过渡，方便折叠或展开过程中下锁销7的移动。
65.为了实现下主管下接头18与车架11的铰接，车架11内安装有可转动的底盘转轴，两个下主管下接头18则安装在底盘转轴的两端，当下锁销7解除锁定时，下主管4则可转动进行折叠或展开操作。
66.为了实现在折叠或展开到位时的下锁销7的自动锁定，下锁销7的上方设置有下锁
定弹簧19，下锁定弹簧19的顶部抵在下主管下接头18的内壁上。
67.在展开或折叠状态切换时，下锁销7在拉线6的作用下从对应的下锁定孔11-2中退出，同时压缩下锁定弹簧19，朝向或远离车架11的方向折叠或展开下主管4，下锁销7的下端贴合着装配槽11-1的内壁移动，当下锁销7移动至所切换的状态时，其在下锁定弹簧19的作用下锁定在对应的下锁定孔11-2内。
68.本实施例的上托架9、上主管8和下主管4与车架11处于展开状态时，此时上锁销10锁定在展开状态相对的外锁定孔2-1和内锁定孔1-1内，同样的下锁销7锁定在展开状态对应的下锁定孔11-2内。
69.如图1-3所示，需要切换至折叠状态时，手动按压扳手12，扳手12推动上锁销10从内锁定孔1-1和外锁定孔2-1中退出，即可向上且朝向上主管8的方向转动上托架9，此时即可松开扳手12，上锁销10的里端在避让条孔20-1内贴合着外套筒2的外壁转动，当上锁销10转动至用于折叠锁定的外锁定孔2-1中后，在上锁定弹簧14的作用下即可锁定在该外锁定孔2-1内，转动上主管8，由于上托架9则与上主管8锁定，两者同步向下即朝向下主管4的方向转动，上锁销10的里端则贴合着内套筒1的外壁转动，当上锁销10转动至用于折叠锁定的内锁定孔1-1中后，即在上锁定弹簧14的作用下锁定在该内锁定孔1-1内，此时即可实现上主管8与下主管4之间的折叠。
70.如图4-8所示，在上托架9朝向上主管8转动折叠的同时，凸轮销16会从弧形凸起3-1处经过，弧形凸起3-1通过凸轮销16推动芯轴5移动，当上锁销10锁定在用于折叠锁定的外锁定孔2-1内时，芯轴5的移动即可利用拉线6带动下锁销7从展开锁定的下锁定孔11-2中退出，此时即可转动下主管4的下端，使其向前即朝向车架11的方向折叠，与此同时上主管8和上托架9同步与下主管4折叠，而当上主管8和下主管4之间折叠到位时，凸轮销16完全经过弧形凸起3-1处，此时下锁销7则在下锁定弹簧19的作用下锁定在用于折叠锁定的下锁定孔11-2内。
71.处于折叠状态时，上托架9折叠在上主管8的上方，上主管8则折叠在下主管4的上方，而下主管4折叠在车架11的上方。
72.而当从折叠状态切换至展开状态时，按照上述方法反向操作，即手动按压扳手12，首先实现上锁销10锁定状态的解除，此时即可从上主管8上展开上托架9、并从下主管4上展开上主管8，而在展开上托架9和上主管8的同时，凸轮销16反向经过弧形凸起3-1，再次通过拉线6将下锁销7从用于折叠锁定的下锁定孔11-2中拉出，此时即可将下主管4从车架11上展开，直至上锁销10锁定在用于展开锁定的外锁定孔2-1和内锁定孔1-1中，以及下锁销7锁定在用于展开锁定的下锁定孔11-2中，即可完成展开操作。
73.本实用新型的折叠、展开过程操作简单方便，通过对扳手12的操作即可完成联动式的折叠或展开动作，降低了球包车折叠、展开的难度。
74.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。