电动施压工具的制作方法

1.本公开涉及施压工具，尤其涉及一种能够对胶带(包括含有胶带的其他制品，如带有压敏胶带的密封件，以下统称“胶带或胶带密封件”)稳定施压的电动施压工具，该电动施压工具尤其在将胶带密封件粘接到车门的操作过程中能够对胶带密封件稳定施压。


背景技术：

2.车辆制造时，需要将胶带密封件粘接到车门边框上。在粘接的过程中，需要施加一定的压力以将带有胶带的密封件有效粘接到车门边框上。现有技术中存在手动施压工具和自动施压设备。现有手动施压工具，无论上是采用普通的扁平辊作为压力辊还是采用与胶带密封件的造型相匹配的专用辊，均不能保证将压力持续稳定地施加到胶带上。此外，由于手动施压，现有手动施压工具的操作人员不能保证将足够的压力持续稳定地施加到胶带上。另一方面，现有自动施压设备结构复杂且价格昂贵，此外现有自动施压设备还需要占用大量空间。


技术实现要素：

3.本公开旨在克服或者减轻上述现有使技术中存在的至少一个或多个技术问题或者缺陷。
4.因此，本公开的至少一个目的在于提供一种电动施压工具，该电动施压工具能够提高施压粘接操作的稳定性和便利性，同时能够节省成本。
5.根据本公开的一个方面，提供了一种尤其适用于胶带粘接操作过程中能够对胶带稳定施压的电动施压工具，该电动施压工具包括：
6.支架；
7.压杆，所述压杆安装至所述支架；
8.具有开关的动力源，所述动力源设置在所述支架上，所述动力源用于驱动所述压杆进行旋转；
9.具有接触杆的操作手柄，所述操作手柄可滑移地设置在所述支架上；和
10.弹性组件，所述弹性组件设置在所述支架上并且弹性支撑所述操作手柄，其中由所述弹性组件提供压力设定值；其中，
11.在所述操作手柄未被施加压力或所施加的压力小于所述压力设定值的未施压状态下，所述接触杆不触动所述开关，所述动力源不被启动；和
12.在施加在所述操作手柄的压力大于等于所述压力设定值的施压状态下，所述操作手柄相对于所述支架滑移以使所述接触杆触动所述开关，所述动力源被启动以驱动所述压杆进行旋转。
13.在一个示例性实施例中，所述接触杆的一端固定连接至所述操作手柄，所述接触杆的另一端设有接触头部，所述接触头部的直径大于所述接触杆的直径；其中，所述接触头部在所述施压状态下触动所述开关。
14.在一个示例性实施例中，所述弹性组件进一步包括：螺杆，所述螺杆设置在所述支架上，并且所述操作手柄可滑移地套设在所述螺杆上；和弹簧，所述弹簧套设在所述螺杆上，所述弹簧的一端抵接所述支架而另一端抵接所述操作手柄。
15.在一个示例性实施例中，所述弹性组件还包括：调节螺母，所述调节螺母与所述螺杆螺纹配合以调节所述弹簧的压缩量；其中，所述压力设定值通过调节所述弹簧的压缩量而被调节。
16.在一个示例性实施例中，所述开关、所述螺杆和所述弹簧设置在所述支架的内部。
17.在一个示例性实施例中，一对所述弹性组件分别设置在所述操作手柄的两端，所述接触杆设置所述两端中的其中一端；和所述接触杆和所述弹性组件分别设置在所述操作手柄的相反的两侧。
18.在一个示例性实施例中，施加在所述操作手柄的压力的施力方向与所述压杆的施压方向相同。
19.在一个示例性实施例中，施加在所述操作手柄的压力的施力方向垂直于所述压杆的旋转轴线。
20.在一个示例性实施例中，所述压杆可拆卸地安装至所述支架。
21.在一个示例性实施例中，所述动力源是动力马达，所述弹簧是压力弹簧。
22.本公开提供的电动施压工具，通过设计由弹性组件弹性支撑并提供压力预定值的操作手柄，操作人员只有对操作手柄施加大于等于压力预定值的压力之后，动力源才能被启动以驱动压杆进行旋转，因此操作人员需要在整个施压粘接操作过程中对操作手柄持续施加大于等于压力预定值的压力，从而保证压杆能够对胶带提供持续稳定的压力，进而实现胶带的有效粘接。因此，本公开提供的电动施压工具能够提高施压粘接操作的稳定性和便利性，同时能够节省成本。
23.本公开能够实现的其它公开目的以及可以取得的其它技术效果将在下述的具体实施方式中结合对具体实施例的描述和附图的示意进行阐述。
附图说明
24.为了让本公开的上述和其它目的、特征及优点能更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本公开作进一步说明。
25.图1是根据本公开示例性实施例的电动施压工具的结构示意图；
26.图2是图1所示的电动施压工具的局部剖视结构示意图，其中支架被剖开以显示其内部的开关、接触杆以及弹性组件，其中所述电动施压工具处于未施压状态；
27.图3是图2的局部放大示意图；
28.图4是图1所示的电动施压工具的局部剖视结构示意图，其中支架被剖开以显示内部的开关、接触杆以及弹性组件，其中所述电动施压工具处于施压状态；
29.图5是图4的局部放大示意图；
30.图6是根据本公开示例性实施例的电动施压工具执行车门密封件操作的状态示意图；和
31.图7是根据本公开示例性实施例的电动施压工具执行车门密封件操作的放大示意图。
具体实施方式
32.下面详细描述本公开的具体实施例，所述具体实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同的标号表示相同或相似的元件。下面参考附图描述的具体实施例是示例性的，旨在解释本公开，而不能解释为对本公开的一种限制。
33.根据本公开的发明构思，提供了一种尤其适用于在车门粘接操作过程中能够对包含有胶带的密封件(以下也称为“胶带密封件”)稳定施压的电动施压工具，该电动施压工具包括：支架；安装至支架的压杆；具有开关的动力源，该动力源设置在支架上，用于驱动压杆进行旋转；具有接触杆的操作手柄，该操作手柄可滑移地设置在支架上；和弹性组件，该弹性组件设置在支架上并且弹性支撑操作手柄，其中由弹性组件提供压力设定值；其中，在操作手柄未被施加压力或所施加的压力小于压力设定值的未施压状态下，接触杆不触动开关，动力源不被启动；而在施加在操作手柄的压力大于等于压力设定值的施压状态下，操作手柄相对于支架滑移以使接触杆触动开关，动力源被启动以驱动压杆进行旋转。可以理解的是，本公开的电动施压工具也可以适用于其他场合的胶带操作过程中。
34.根据本公开的示例性实施例，提供了一种电动施压工具，该电动施压工具可以用于在车门粘接操作过程中能够对胶带密封件稳定施压。参见图1至图5，电动施压工具100主要包括：支架110；安装至支架110的压杆120；以及设置在支架110上的动力源130、操作手柄140和弹性组件150。动力源130固定设置在支架110上并且具有开关131，动力源130用于启动时驱动压杆120进行旋转。操作手柄140可滑移地设置在支架110上并且具有接触杆141。弹性组件150设置在支架110上并且弹性支撑操作手柄140，其中由弹性组件150提供压力设定值。根据本公开实施例提供的电动施压工具100，在操作手柄140未被施加压力或所施加的压力小于压力设定值的未施压状态下，如图2和图3所示，接触杆141不触动开关131，此时动力源130不被启动；而在施加在操作手柄140的压力大于等于压力设定值的施压状态下，如图4和图5所示，操作手柄140相对于支架110滑移以使接触杆141触动开关131，此时动力源130被启动以驱动压杆120进行旋转。
35.也就是说，根据本公开实施例提供的电动施压工具100，当操作手柄140被施加以大于等于弹性组件150提供的压力设定值的压力时，操作手柄140才能克服弹性组件提供的压力设定值相对于支架110进行滑移直至接触杆141触动开关131，从而启动动力源130以驱动压杆120进行旋转。因此，操作人员只有对操作手柄140持续施加大于等于压力设定值的压力，电动施压工具100才能持续保持在施压状态下以驱动压杆120持续旋转并通过压杆120对胶带密封件稳定施压，从而确保电动施压工具在车门密封件操作过程中能够对胶带密封件持续稳定施压，实现密封件的有效粘接。因此，本公开提供的电动施压工具能够提高施压密封件操作的稳定性和便利性，同时能够节省成本。
36.根据本公开的示例性实施例，更具体地，如图2至图5所示，接触杆141的一端固定连接至操作手柄140，接触杆141的另一端设有接触头部142，接触头部142的直径大于接触杆141的直径。接触头部142在施压状态下触动开关131。根据本公开的示例性实施例，当操作手柄140被施加以大于等于压力设定值的压力进行滑移时，接触杆141跟随操作手柄140进行线性移动，从而实现接触头部142对开关131的触动。在本公开的其它实施例中，接触杆141也可以采用其它合适的结构，只要能够实现对开关131的触动以启动动力源130即可。
37.根据本公开的示例性实施例，更具体地，如图2至图5所示，弹性组件150进一步包
括：螺杆151和弹簧152。螺杆151设置在支架110上，并且操作手柄140可滑移地套设在螺杆151上。弹簧152套设在螺杆151上，弹簧152的一端抵接支架110的底壁而另一端抵接操作手柄140。这样，当操作手柄140被施加以大于等于压力设定值的压力进行滑移时，操作手柄140沿着螺杆151滑移的同时弹簧152被压缩以积蓄弹力，而当施加在操作手柄140上的压力释放时，被压缩的弹簧152释放积蓄的弹力以推动操作手柄140恢复至未施压状态。
38.根据本公开的示例性实施例，更具体地，如图2至图5所示，弹性组件150还可以包括：调节螺母153。调节螺母153与螺杆151螺纹配合以调节弹簧152的压缩量。也就是说，压力设定值通过调节弹簧152的压缩量而被调节。这样，可以根据实际需要设置不同的压力设定值，以满足各类胶带密封件的不同压力需求。
39.根据本公开的示例性实施例，更具体地，如图2至图5所示，一对弹性组件150分别设置在操作手柄140的两端，接触杆141设置两端中的其中一端；而接触杆141和弹性组件150分别设置在操作手柄140的相反的两侧。此外，开关131、螺杆151和弹簧152设置在支架110的内部。
40.根据本公开的示例性实施例，压杆120可拆卸地安装至支架110。这样，可以根据实际需要装配不同类型的压杆，以配合各类胶带密封件的不同形状。
41.根据本公开的示例性实施例，动力源130可以是动力马达，弹簧152可以是压力弹簧。当然，在本公开的其它实施例中，也可以采用其它具体类型的动力源和/或弹簧。
42.下面结合图6和图7描述根据本公开示例性实施例提供的电动施压工具100在车门粘接操作过程中的具体应用。
43.参见图6和图7，在执行车门粘接操作之前，胶带密封件(如图7所示，包括密封件s和预先粘附在密封件s上的胶带t)被装入车门w的相应位置中，操作人员将本公开示例性实施例提供的电动施压工具100的压杆120插入胶带密封件中，具体地置于密封件s的与粘附有胶带t的表面相反的表面上，此时，操作人员对操作手柄140施加向下的压力(f1，如图5所示)，使工具100进入施压状态以驱动压杆120进行旋转，此时，压杆120绕其旋转轴线进行旋转并且在旋转力的作用下沿着胶带密封件行进，与此同时，由于施加在操作手柄140的压力的施力方向f1与压杆120的施压方向f2相同(如图5所示)，即两者均垂直于压杆120的旋转轴线，因此压杆120能够在沿着胶带密封件行进的同时对胶带t施加持续稳定的压力，改善了施压粘接操作的稳定性和便利性。
44.上述本公开的具体实施例仅例示性的说明了本公开的原理及其功效，而非用于限制本公开，熟知本领域的技术人员应明白，在不偏离本公开的精神和范围的情况下，对本公开所作的任何改变和改进都在本公开的范围内。本公开的权利保护范围，应如本技术的申请专利范围所界定的为准。