动力电池电测机构以及动力电池电测装置的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池技术领域，特别是涉及一种动力电池电测机构以及动力电池电测装置。


背景技术：

2.随着新能源行业的快速发展，人们对新能源汽车的认知发生改变，新能源汽车也越来越被广大群众认可和青睐。电动汽车的快速发展也不断对电池续航里程和安全提出更多要求。动力电池作为电动汽车中最关键的部分，即作为电动汽车的电力驱动源，其安全性和一致性尤为重要，动力电池是由多块单体电池通过串并联方式组成。目前动力电池行业，动力电池在实际生产过程中，需要在进行保压操作前对动力电池进行电性能检测，通常将多个动力电池放置于电测平台上，通过电测装置进行检测，以确保动力电池的品质。
3.然而，传统的电测方法中动力电池的摆放存在不稳定的情况，容易出现部分动力电池的电测被遗漏的情况，需要对没有电测的动力电池进行人工检测，从而导致动力电池的生产效率大幅下降。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种提高动力电池在电测时的稳定性的动力电池电测机构以及动力电池电测装置。
5.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
6.一种动力电池电测机构，包括：安装支架、定位组件以及电测组件；所述安装支架包括第一支架以及两个第二支架，两个所述第二支架相对设置，所述第一支架位于两个所述第二支架之间，所述第一支架位用于安放多个动力电池；所述定位组件包括第一定位件以及两个第二定位件，所述第一定位件与所述第一支架连接，所述第一定位件具有多个间距相等的固定位，每一所述固定位内放置有一所述动力电池，每一所述第二定位件与一所述第二支架活动连接，每一所述第二定位件开设有多个定位槽，各所述定位槽的开口朝向所述动力电池，每一所述定位槽与一所述固定位对应，每一所述定位槽用于收容一所述动力电池的部分；所述电测组件与一所述第二支架连接，所述电测组件的电测探针用于与所述动力电池的电极接触。
7.在其中一个实施例中，所述第一定位件包括多个定位子件，每一所述定位子件包括一个定位电机以及两个定位滑杆，所述定位电机与所述第一支架连接，每一所述定位电机的两个滑动输出端分别与两个所述定位滑杆连接，与同一个所述定位电机连接的两个所述定位滑杆相对设置，两个相对设置的所述定位滑杆共同夹持一所述动力电池。
8.在其中一个实施例中，所述定位滑杆包括相互连接的杆体以及缓冲垫，所述杆体与所述定位电机连接，所述缓冲垫用于与所述动力电池抵接。
9.在其中一个实施例中，所述第一定位件还包括定位支架，所述定位支架与所述第一支架连接，所述定位支架背离所述第一支架的一面支撑有多个所述动力电池，多个所述
定位滑杆沿所述定位支架的表面移动。
10.在其中一个实施例中，所述定位支架开设有定位滑孔，多个所述定位滑杆穿设于所述定位滑孔内，多个所述定位滑杆活动于所述定位滑孔内。
11.在其中一个实施例中，所述第二定位件包括驱动电机以及定位滑块，所述驱动电机与所述第二支架连接，所述驱动电机的输出端与所述定位滑块连接，所述定位槽开设于所述定位滑块上，所述定位滑块用于与所述动力电池卡接。
12.在其中一个实施例中，所述第二定位件包括定位滑轨，所述定位滑轨与所述第二支架连接，所述定位滑轨的延伸方向平行于所述动力电池，所述定位滑块滑动设置于所述定位滑轨上。
13.在其中一个实施例中，所述电测组件包括电测支架、电测板以及多个电测探针，所述电测支架与一所述第二支架连接，所述电测板与所述电测支架活动连接，多个所述电测探针均与所述电测板连接，每一所述电测探针与一所述动力电池的一个电极连接。
14.在其中一个实施例中，所述电测组件还包括电测升降电机，所述电测升降电机与所述电测支架连接，所述电测升降电机的升降端与所述电测板连接，以使所述电测板远离或靠近所述动力电池。
15.一种动力电池电测装置，包括上述任一实施例所述的动力电池电测机构。
16.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
17.在动力电池安放于固定位上后，第二定位件朝向动力电池移动，通过两个相对设置的第二定位件上的定位槽将动力电池卡接，使得动力电池固定在两个第二定位件之间，定位槽将动力电池限制于其中，确保了动力电池在第一定位件上的稳定性，从而便于电测组件对各动力电池一并进行检测，降低了动力电池检测的遗漏几率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为一实施例中动力电池电测机构的示意图；
20.图2为图1所示动力电池电测机构在a9处的放大示意图；
21.图3为图1所示动力电池电测机构的第一定位件的示意图；
22.图4为图1所示动力电池电测机构在a10处的放大示意图。
具体实施方式
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
24.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接
到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.本实用新型涉及一种动力电池电测机构。在其中一个实施例中，所述动力电池电测机构包括安装支架、定位组件以及电测组件。所述安装支架包括第一支架以及两个第二支架。两个所述第二支架相对设置，所述第一支架位于两个所述第二支架之间，所述第一支架位用于安放多个动力电池。所述定位组件包括第一定位件以及两个第二定位件。所述第一定位件与所述第一支架连接，所述第一定位件具有多个间距相等的固定位。每一所述固定位内放置有一所述动力电池。每一所述第二定位件与一所述第二支架活动连接，每一所述第二定位件开设有多个定位槽。各所述定位槽的开口朝向所述动力电池，每一所述定位槽与一所述固定位对应，每一所述定位槽用于收容一所述动力电池的部分。所述电测组件与一所述第二支架连接，所述电测组件的电测探针用于与所述动力电池的电极接触。在动力电池安放于固定位上后，第二定位件朝向动力电池移动，通过两个相对设置的第二定位件上的定位槽将动力电池卡接，使得动力电池固定在两个第二定位件之间，定位槽将动力电池限制于其中，确保了动力电池在第一定位件上的稳定性，从而便于电测组件对各动力电池一并进行检测，降低了动力电池检测的遗漏几率。
27.请参阅图1，其为本实用新型一实施例的动力电池电测机构的结构示意图。
28.一实施例的动力电池电测机构240包括安装支架24a、定位组件24b以及电测组件24c。所述安装支架24a包括第一支架242以及两个第二支架244。两个所述第二支架244相对设置，所述第一支架242位于两个所述第二支架244之间，所述第一支架242位用于安放多个动力电池。所述定位组件24b包括第一定位件246以及两个第二定位件248。所述第一定位件246与所述第一支架242连接，所述第一定位件246具有多个间距相等的固定位。每一所述固定位内放置有一所述动力电池。每一所述第二定位件248与一所述第二支架244活动连接，请一并参阅图2，每一所述第二定位件248开设有多个定位槽2482。各所述定位槽2482的开口朝向所述动力电池，每一所述定位槽2482与一所述固定位对应，每一所述定位槽2482用于收容一所述动力电池的部分。所述电测组件24c与一所述第二支架244连接，所述电测组件24c的电测探针用于与所述动力电池的电极接触。
29.在本实施例中，在动力电池安放于固定位上后，第二定位件248朝向动力电池移动，通过两个相对设置的第二定位件248上的定位槽2482将动力电池卡接，使得动力电池固定在两个第二定位件248之间，定位槽2482将动力电池限制于其中，确保了动力电池在第一定位件246上的稳定性，从而便于电测组件24c对各动力电池一并进行检测，降低了动力电池检测的遗漏几率。而且，多个固定位呈等间距分布，便于对各动力电池进行等间距的分距，从而便于机械爪准确抓取各动力电池。在本实施例中，动力电池电测机构是在保压测厚操作之前进行的动力电池的电连接性能测试，以确定动力电池的电极与内部的电解液是否连接并导通。
30.在其中一个实施例中，请参阅图3，所述第一定位件246包括多个定位子件，每一所
述定位子件包括一个定位电机246a以及两个定位滑杆246b，所述定位电机246a与所述第一支架242连接，每一所述定位电机246a的两个滑动输出端分别与两个所述定位滑杆246b连接，与同一个所述定位电机246a连接的两个所述定位滑杆246b相对设置，两个相对设置的所述定位滑杆246b共同夹持一所述动力电池。在本实施例中，所述定位电机246a与所述定位滑杆246b对应连接，即一个所述定位电机246a与两个所述定位滑杆246b连接，而且，同一个所述定位电机246a上的两个所述定位滑杆246b相对设置，使得同一个所述定位电机246a上的两个所述定位滑杆246b之间形成有定位空间，便于所述定位滑杆246b对所述动力电池进行夹持，从而便于将所述动力电池固定在所述第一定位件246的固定位上，其中，同一个所述定位电机246a上的两个所述定位滑杆246b之间形成的定位空间与一个所述固定位对应。这样，在所述动力电池被机械爪移动至所述固定位时，所述定位电机246a驱动滑动输出端，使得所述定位电机246a上的两个所述定位滑杆246b相向运动，便于将对应的动力电池夹持，从而便于对各所述动力电池进行固定，以提高各所述动力电池在所述第一定位件246上的安放稳定性。在另一个实施例中，每一个动力电池的两侧分别有两个定位滑杆，即一个动力电池对应四个定位滑杆，以提高动力电池在第一定位件上的稳定性。
31.进一步地，请参阅图3，所述定位滑杆246b包括相互连接的杆体2462以及缓冲垫2464，所述杆体2462与所述定位电机246a连接，所述缓冲垫2464用于与所述动力电池抵接。在本实施例中，所述缓冲垫2464位于所述杆体2462朝向所述动力电池的一面，即同一个所述定位电机246a上的两个所述缓冲垫2464相对设置，使得同一个所述定位电机246a上的两个所述定位滑杆246b在夹持所述动力电池时，所述缓冲垫2464将所述杆体2462与所述动力电池分隔，避免了所述杆体2462与所述动力电池之间的刚性碰撞，减少了所述杆体2462对所述动力电池表面的损坏几率，确保了所述动力电池的表面平整度，从而提高了所述动力电池的良品率。
32.又进一步地，请参阅图3，所述第一定位件246还包括定位支架2466，所述定位支架2466与所述第一支架242连接，所述定位支架2466背离所述第一支架242的一面支撑有多个所述动力电池，多个所述定位滑杆246b沿所述定位支架2466的表面移动。在本实施例中，所述定位支架2466作为多个所述动力电池的支撑部件，多个所述固定位均匀分布于所述定位支架2466上，所述定位支架2466为各所述动力电池提供支撑固定位置，而所述定位滑杆246b沿着所述定位支架2466的表面滑动，使得各所述定位滑杆246b沿预定方向移动，便于将各所述动力电池固定在所述定位支架2466的指定位置，即所述固定位。
33.更进一步地，请参阅图3，所述定位支架2466开设有定位滑孔2468，多个所述定位滑杆246b穿设于所述定位滑孔2468内，多个所述定位滑杆246b活动于所述定位滑孔2468内。在本实施例中，所述定位滑孔2468位于所述定位支架2466上，所述定位支架2466是用于支撑各所述动力电池的。在所述定位支架2466开设所述定位滑孔2468，便于将所述定位滑杆246b限制在所述定位滑孔2468上，使得所述定位滑杆246b在沿所述定位滑孔2468的内壁移动时，不会从所述定位支架2466上脱落，减少了所述定位滑杆246b在移动时与所述动力电池脱离接触，确保了所述定位滑杆246b能将各所述动力电池夹持，进一步提高了所述定位滑杆246b夹持所述动力电池的稳定性。
34.在其中一个实施例中，请参阅图2，所述第二定位件248包括驱动电机2484以及定位滑块2486，所述驱动电机2484与所述第二支架244连接，所述驱动电机2484的输出端与所
述定位滑块2486连接，所述定位槽2482开设于所述定位滑块2486上，所述定位滑块2486用于与所述动力电池卡接。在本实施例中，所述驱动电机2484带动所述定位滑块2486移动，即所述驱动电机2484带动所述定位滑块2486靠近或者远离所述第一定位件246，也即所述驱动电机2484带动所述定位滑块2486靠近或者远离动力电池。所述定位滑块2486在朝向所述动力电池移动时，所述定位槽2482的开口朝向所述动力电池，便于通过所述定位槽2482将所述动力电池收容，使得所述定位滑块2486与所述动力电池卡接，提高了所述动力电池在所述第二定位件248上的稳定性。
35.进一步地，请参阅图2，所述第二定位件248包括定位滑轨2488，所述定位滑轨2488与所述第二支架244连接，所述定位滑轨2488的延伸方向平行于所述动力电池，所述定位滑块2486滑动设置于所述定位滑轨2488上。在本实施例中，所述定位滑轨2488与所述定位滑块2486配合使用，所述定位滑块2486沿着所述定位滑轨2488的表面移动，使得所述定位滑块2486的移动方向沿预定方向移动，即所述定位滑块2486在所述定位滑轨2488朝所述动力电池移动，便于所述定位滑块2486在所述定位滑轨2488上移动时靠近或者远离所述动力电池。
36.在其中一个实施例中，请一并参阅图1和图4，所述电测组件24c包括电测支架241、电测板243以及多个电测探针245，所述电测支架241与一所述第二支架244连接，所述电测板243与所述电测支架241活动连接，多个所述电测探针245均与所述电测板243连接，每一所述电测探针245与一所述动力电池的一个电极连接。在本实施例中，所述电测支架241作为所述电测板243的支撑连接台，便于将所述电测板243设置在靠近所述第一定位件246的位置，所述电测板243与所述电测支架241活动连接，使得所述电测板243相对于所述电测支架241可移动，从而使得所述电测板243靠近或者远离所述动力电池，例如，在需要对所述动力电池进行电测时，所述电测板243移动至所述第一定位件246上方，以便于所述电测板243上的电测探针245对所述动力电池进行检测；而在需要将动力电池放入或者取出时，所述电测板243远离所述第一定位件246，为所述动力电池进出所述第一定位件246提供通道。
37.进一步地，请参阅图1，所述电测组件24c还包括电测升降电机247，所述电测升降电机247与所述电测支架241连接，所述电测升降电机247的升降端与所述电测板243连接，以使所述电测板243远离或靠近所述动力电池。在本实施例中，所述电测升降电机247的升降端与所述第一定位件246相互垂直设置，即所述电测升降电机247的升降端的移动方向与所述第一定位件246垂直，便于对所述电测板243进行升降处理，从而便于将所述电测板243靠近或远离所述动力电池，实现对各所述动力电池的电测。
38.在其中一个实施例中，本技术还提供一种动力电池电测装置，包括上述任一实施例所述的动力电池电测机构。在本实施例中，所述动力电池电测机构包括安装支架、定位组件以及电测组件。所述安装支架包括第一支架以及两个第二支架。两个所述第二支架相对设置，所述第一支架位于两个所述第二支架之间，所述第一支架位用于安放多个动力电池。所述定位组件包括第一定位件以及两个第二定位件。所述第一定位件与所述第一支架连接，所述第一定位件具有多个间距相等的固定位。每一所述固定位内放置有一所述动力电池。每一所述第二定位件与一所述第二支架活动连接，每一所述第二定位件开设有多个定位槽。各所述定位槽的开口朝向所述动力电池，每一所述定位槽与一所述固定位对应，每一所述定位槽用于收容一所述动力电池的部分。所述电测组件与一所述第二支架连接，所述
电测组件的电测探针用于与所述动力电池的电极接触。在动力电池安放于固定位上后，第二定位件朝向动力电池移动，通过两个相对设置的第二定位件上的定位槽将动力电池卡接，使得动力电池固定在两个第二定位件之间，定位槽将动力电池限制于其中，确保了动力电池在第一定位件上的稳定性，从而便于电测组件对各动力电池一并进行检测，降低了动力电池检测的遗漏几率。
39.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。