一种安全带系统的制作方法

1.本实用新型涉及安全带技术领域，具体涉及一种安全带系统。


背景技术：

2.随着经济不断的发展，人们生活条件在不断的进步，汽车也逐渐进入大多数家庭，安全带系统是汽车不可缺少的零部件，安全带能够有效的保护乘客生命安全；但是普通的安全带对于安全带系统中的纹织带的行驶路径没有进行约束；容易造成增大摩擦力，分力影响拉拽效率，影响使用感光。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种安全带系统，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷或缺陷之一。
4.为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：
5.一种安全带系统，其特征在于，包括支架、弯锁舌、调换总成、纹织带和锁扣，纹织带一端与支架连接，纹织带穿过调换总成和弯锁舌，支架、调换总成和弯锁舌均与驾驶室固定连接，纹织带另一端设置带头，锁扣与带头相匹配；锁扣与座椅固定连接；锁扣包括合盖和锁扣铆接件，锁扣铆接件顶部与合盖固定连接，锁扣铆接件底部和座椅固定连接；合盖顶部设置与带头相匹配的卡扣，卡扣内部设置导线。
6.优选，前述的一种安全带系统，其特征在于，调换总成包括导向环和导向环压盖，导向环与汽车驾驶室固定连接，导向环压盖与导向环顶端可拆卸连接。
7.优选，前述的一种安全带系统，其特征在于，导向环压盖中间段设置高调器，高调器两端设置连接支架，连接支架与导向环顶端螺栓连接。
8.优选，前述的一种安全带系统，其特征在于，纹织带在弯锁舌和带头之间设置限位扣。
9.优选，前述的一种安全带系统，其特征在于，限位扣与纹织带螺纹连接。
10.优选，前述的一种安全带系统，其特征在于，支架与驾驶室螺纹连接。
11.优选，前述的一种安全带系统，其特征在于，调换总成与驾驶室螺纹连接。
12.优选，前述的一种安全带系统，其特征在于，弯锁舌与驾驶室螺纹连接。
13.根据上述技术方案，本实用新型的实施例至少具有以下效果：本实用新型通过设置弯锁舌、调换总成，纹织带沿着弯锁舌和调换总成预订轨迹运动，减少由于人们在不同角度下拉拽纹织带造成纹织带与其他结构件加大摩擦的情况，有利于方便使用安全带。
附图说明
14.图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；
15.图2为本实用新型具体实施方式锁扣部分结构试图
16.图3为本实用新型具体实施方式卡扣结构示意图；
17.图4为本实用新型具体实施方式导向环压盖结构示意图；
18.其中：1-支架、2-塑料垫、3-第一法兰螺丝、4-弹垫、5-带头、6-标签、7-限位扣、8-弯锁舌、9-调换总成、10-纹织带、11-合盖、12-锁扣铆接件、15-后垫圈、16-导线、17-第三法兰螺丝、18-高调器、19-卡扣、901-导向环、902-导向环压盖、903-连接支架。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1~4所示，本实用新型公开一种安全带系统，其特征在于，包括支架1、弯锁舌8、调换总成9、纹织带10和锁扣，纹织带10一端与支架1连接，纹织带10穿过调换总成9和弯锁舌8，支架1、调换总成9和弯锁舌8均与驾驶室固定连接，纹织带10另一端设置带头5，锁扣与带头5相匹配；锁扣与座椅固定连接；锁扣包括合盖11和锁扣铆接件12，锁扣铆接件12顶部与合盖11固定连接，锁扣铆接件12底部和座椅固定连接；合盖11顶部设置与带头5相匹配的卡扣19，卡扣19内部设置导线16。
23.本实用新型通过设置弯锁舌、调换总成，纹织带沿着弯锁舌和调换总成预订轨迹运动，减少由于人们在不同角度下拉拽纹织带造成纹织带与其他结构件加大摩擦的情况，有利于方便使用安全带。
24.调换总成9包括导向环901和导向环压盖902，导向环901与汽车驾驶室固定连接，导向环压盖902与导向环901顶端可拆卸连接；导向环压盖902中间段设置高调器18，高调器18两端设置连接支架903，连接支架903与导向环901顶端螺栓连接，连接支架903设置与第三法兰螺丝17相匹配的通孔，第三法兰螺丝17穿过通孔与导向环901螺纹连接，在第三法兰螺丝17上设置后垫圈15和塑料垫2。
25.纹织带10在弯锁舌8和带头5之间设置限位扣7；限位扣7用于限制纹织带10回缩时的运行距离，乘客下次使用安全带减少拉拽距离；限位扣7与纹织带10螺纹连接，方便拆卸更换。
26.支架1与驾驶室螺纹连接，具体的支架1的连接板上设置与第一法兰螺丝3相匹配
的通孔，第一法兰螺丝3穿过上述通孔，与座椅螺纹连接；第一法兰螺丝3还设置弹垫4和塑料垫2。
27.导线16一端与卡扣19内的压杆装置连接，另一端与报警器连接，压杆装置能够根据卡扣19和带头5是否卡死来控制报警器的开关；卡死后报警器为关闭状态，松开后报警器为打开状态。
28.由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。


技术特征：
1.一种安全带系统，其特征在于，包括支架（1）、弯锁舌（8）、调换总成（9）、纹织带（10）和锁扣，所述纹织带（10）一端与所述支架（1）连接，所述纹织带（10）穿过调换总成（9）和弯锁舌（8），所述支架（1）、调换总成（9）和弯锁舌（8）均与驾驶室固定连接，所述纹织带（10）另一端设置带头（5），所述锁扣与所述带头（5）相匹配；所述锁扣与座椅固定连接；所述锁扣包括合盖（11）和锁扣铆接件（12），所述锁扣铆接件（12）顶部与所述合盖（11）固定连接，所述锁扣铆接件（12）底部和座椅固定连接；所述合盖（11）顶部设置与所述带头（5）相匹配的卡扣（19），所述卡扣（19）内部设置导线（16）。2.根据权利要求1所述的一种安全带系统，其特征在于，所述调换总成（9）包括导向环（901）和导向环压盖（902），所述导向环（901）与汽车驾驶室固定连接，所述导向环压盖（902）与所述导向环（901）顶端可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种安全带系统，其特征在于，所述导向环压盖（902）中间段设置高调器（18），所述高调器（18）两端设置连接支架（903），所述连接支架（903）与所述导向环（901）顶端螺栓连接。4.根据权利要求1所述的一种安全带系统，其特征在于，所述纹织带（10）在所述弯锁舌（8）和所述带头（5）之间设置限位扣（7）。5.根据权利要求4所述的一种安全带系统，其特征在于，所述限位扣（7）与所述纹织带（10）螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种安全带系统，其特征在于，所述支架（1）与所述驾驶室螺纹连接。7.根据权利要求1所述的一种安全带系统，其特征在于，所述调换总成（9）与所述驾驶室螺纹连接。8.根据权利要求1所述的一种安全带系统，其特征在于，所述弯锁舌（8）与所述驾驶室螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种安全带系统，包括支架、弯锁舌、调换总成、纹织带和锁扣，纹织带一端与支架连接，纹织带穿过调换总成和弯锁舌，支架、调换总成和弯锁舌均与驾驶室固定连接，纹织带另一端设置带头，锁扣与带头相匹配；锁扣与座椅固定连接；锁扣包括合盖和锁扣铆接件，锁扣铆接件顶部与合盖固定连接，锁扣铆接件底部和座椅固定连接；合盖顶部设置与带头相匹配的卡扣，卡扣内部设置导线；本实用新型通过设置弯锁舌、调换总成，纹织带沿着弯锁舌和调换总成预订轨迹运动，减少由于人们在不同角度下拉拽纹织带造成纹织带与其他结构件加大摩擦的情况，有利于方便使用安全带。有利于方便使用安全带。有利于方便使用安全带。


技术研发人员：陈金虎 蒋国栋 秦九阳 梅峰 吴慧峰
受保护的技术使用者：江苏新达能汽车部件有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2022/3/8