一种新型挂车防撞系统检测工具的制作方法

1.本实用新型涉及挂车防撞技术领域，具体为一种新型挂车防撞系统检测工具。


背景技术：

2.电路板故障检测仪也称作电路维修测试仪和在线电路维修测试仪，是一种通用型电路板故障检测设备，可以逐个测试电路板上的元器件，将不同电路板等效为标准电子元器件的不同组合，可以避开电路原理分析，直接将电路板故障定位到集成ic、分立元件或电路结点上，电路板故障检测仪在挂车防撞系统过程中广泛应用。
3.现有的挂车防撞系统检测工具在使用过程中，不能较好的对电路板故障检测仪进行防护，在挂车行驶时，不能较好的对挂车防撞系统进行检测的问题，为此，我们提出一种新型挂车防撞系统检测工具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型挂车防撞系统检测工具，以解决上述背景技术中提出现有的挂车防撞系统检测工具在使用过程中，不能较好的对电路板故障检测仪进行防护，在挂车行驶时，不能较好的对挂车防撞系统进行检测的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型挂车防撞系统检测工具，包括安装座和橡胶塞，所述安装座的下方设置有存放箱，且存放箱的内部安装有检测仪主体，所述检测仪主体的四角外侧设置有减震组件，所述减震组件包括限位座、凹槽和弹簧，所述限位座的内侧开设有凹槽，且限位座的外侧安装有弹簧，所述存放箱的外侧设置有填充棉，且填充棉的外侧安装有防撞壳，所述防撞壳的左右两端均开设有通孔，且通孔的内部穿设有连接线，所述橡胶塞设置于通孔的内侧。
6.优选的，所述存放箱与安装座之间为焊接，且存放箱的中心线与安装座的中心线之间相重合。
7.优选的，所述限位座通过弹簧与存放箱相连接，且限位座关于存放箱的中心位置呈对称分布。
8.优选的，所述填充棉与防撞壳之间为粘接，且填充棉与存放箱之间为滑动连接。
9.优选的，所述通孔关于防撞壳的中心位置呈对称分布，且橡胶塞的外表面与通孔的内表面之间相互贴合。
10.优选的，所述防撞壳的前端安装有拆装板，且拆装板的内部安装有固定环，所述固定环的内部安装有透明玻璃。
11.优选的，所述拆装板与防撞壳之间为固定连接，且拆装板的对称中心与防撞壳的对称中心之间相重合。
12.优选的，所述固定环与拆装板之间为固定连接，且透明玻璃与固定环之间为粘接。
13.本实用新型提供了一种新型挂车防撞系统检测工具，具备以下有益效果：检测仪主体通过凹槽放置在限位座的内侧，限位座通过弹簧与存放箱进行弹性连接，有利于防止
挂车在行驶过程中，检测仪主体出现抖动，防撞壳有利于对存放箱及检测仪主体进行防护，避免挂车发生碰撞时，对检测仪主体造成破坏，当发生碰撞时通过检测仪主体有利于检测挂车的碰撞系统是否出现异常。
14.1、本实用新型通过安装座、存放箱、检测仪主体、限位座、凹槽和弹簧的设置，存放箱通过安装座与挂车进行固定安装，检测仪主体通过凹槽放置在限位座的内侧，限位座通过弹簧与存放箱进行弹性连接，有利于防止挂车在行驶过程中，检测仪主体出现抖动，避免检测仪主体内部各设备之间的接线头因抖动出线脱落，延长检测仪主体的使用寿命。
15.2、本实用新型通过填充棉、防撞壳、通孔、连接线和橡胶塞的设置，防撞壳有利于对存放箱及检测仪主体进行防护，避免挂车发生碰撞时，对检测仪主体造成破坏，同时通过填充棉可对碰撞力进行吸收，降低损伤，连接线一段与碰撞系统连接，另一端通过通孔与检测仪主体进行连接，当发生碰撞时通过检测仪主体有利于检测挂车的碰撞系统是否出现异常，橡胶塞有利于增强连接线与通孔之间的密封性，避免水源深入到装置内部对检测仪主体造成损坏。
16.3、本实用新型通过拆装板、固定环和透明玻璃的设置，操作人员可将拆装板与防撞壳进行拆装，对检测仪主体进行维修，同时透明玻璃通过固定环与拆装板进行安装，操作人员可通过透明玻璃查看检测仪主体的参数，了解装置的运转情况。
附图说明
17.图1为本实用新型一种新型挂车防撞系统检测工具的正视结构示意图；
18.图2为本实用新型一种新型挂车防撞系统检测工具的防护壳正视结构示意图；
19.图3为本实用新型一种新型挂车防撞系统检测工具的拆装板正视结构示意图；
20.图4为本实用新型一种新型挂车防撞系统检测工具的限位座立体结构示意图。
21.图中：1、安装座；2、存放箱；3、检测仪主体；4、减震组件；401、限位座；402、凹槽；403、弹簧；5、填充棉；6、防撞壳；7、通孔；8、连接线；9、橡胶塞；10、拆装板；11、固定环；12、透明玻璃。
具体实施方式
22.如图1和图4所示，一种新型挂车防撞系统检测工具，包括安装座1和橡胶塞9，其特征在于，安装座1的下方设置有存放箱2，且存放箱2的内部安装有检测仪主体3，存放箱2与安装座1之间为焊接，且存放箱2的中心线与安装座1的中心线之间相重合，检测仪主体3的四角外侧设置有减震组件4，减震组件4包括限位座401、凹槽402和弹簧403，限位座401的内侧开设有凹槽402，且限位座401的外侧安装有弹簧403，限位座401通过弹簧403与存放箱2相连接，且限位座401关于存放箱2的中心位置呈对称分布，存放箱2通过安装座1与挂车进行固定安装，检测仪主体3通过凹槽402放置在限位座401的内侧，限位座401通过弹簧403与存放箱2进行弹性连接，有利于防止挂车在行驶过程中，检测仪主体3出现抖动，避免检测仪主体3内部各设备之间的接线头因抖动出线脱落，延长检测仪主体3的使用寿命。
23.如图1-3所示，存放箱2的外侧设置有填充棉5，且填充棉5的外侧安装有防撞壳6，填充棉5与防撞壳6之间为粘接，且填充棉5与存放箱2之间为滑动连接，防撞壳6的左右两端均开设有通孔7，且通孔7的内部穿设有连接线8，橡胶塞9设置于通孔7的内侧，通孔7关于防
撞壳6的中心位置呈对称分布，且橡胶塞9的外表面与通孔7的内表面之间相互贴合，防撞壳6有利于对存放箱2及检测仪主体3进行防护，避免挂车发生碰撞时，对检测仪主体3造成破坏，同时通过填充棉5可对碰撞力进行吸收，降低损伤，连接线8一段与碰撞系统连接，另一端通过通孔7与检测仪主体3进行连接，当发生碰撞时通过检测仪主体3有利于检测挂车的碰撞系统是否出现异常，橡胶塞9有利于增强连接线8与通孔7之间的密封性，避免水源深入到装置内部对检测仪主体3造成损坏，防撞壳6的前端安装有拆装板10，且拆装板10的内部安装有固定环11，拆装板10与防撞壳6之间为固定连接，且拆装板10的对称中心与防撞壳6的对称中心之间相重合，固定环11的内部安装有透明玻璃12，固定环11与拆装板10之间为固定连接，且透明玻璃12与固定环11之间为粘接，操作人员可将拆装板10与防撞壳6进行拆装，对检测仪主体3进行维修，同时透明玻璃12通过固定环11与拆装板10进行安装，操作人员可通过透明玻璃12查看检测仪主体3的参数，了解装置的运转情况。
24.综上，该新型挂车防撞系统检测工具，使用时，首先操作人员将存放箱2通过安装座1与挂车进行固定安装，检测仪主体3通过凹槽402放置在限位座401的内侧，限位座401通过弹簧403与存放箱2进行弹性连接，防撞壳6有利于对存放箱2及检测仪主体3进行防护，避免挂车发生碰撞时，对检测仪主体3造成破坏，同时通过填充棉5可对碰撞力进行吸收，降低损伤，连接线8一段与碰撞系统连接，另一端通过通孔7与检测仪主体3进行连接，当发生碰撞时通过检测仪主体3有利于检测挂车的碰撞系统是否出现异常，橡胶塞9有利于增强连接线8与通孔7之间的密封性，避免水源深入到装置内部对检测仪主体3造成损坏，在检修时，操作人员可将拆装板10与防撞壳6进行拆装，对检测仪主体3进行维修，同时操作人员可通过透明玻璃12查看检测仪主体3的参数，了解装置的运转情况，增加装置的便利性，这就是该新型挂车防撞系统检测工具的工作原理。