一种适用于地铁建设的基坑支护结构的制作方法

1.本实用新型涉及基坑支护技术领域，具体为一种适用于地铁建设的基坑支护结构。


背景技术：

2.地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路，因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。
3.目前使用的适用于地铁建设的基坑支护结构，在长时间使用时土质对会基坑形成压力，导致基坑容易变形，会造成塌方危险，对人为安全造成影响，且不易进行对基坑的维修，因此本实用新型提供了一种适用于地铁建设的基坑支护结构。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于地铁建设的基坑支护结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种适用于地铁建设的基坑支护结构，包括挡板，所述挡板正面的中部固定安装有横档，所述横档的正面贯穿有固定杆，所述固定杆的一端贯穿挡板插入基坑内壁，所述挡板正面的两侧均固定安装支撑组件，所述挡板的一侧焊接有延伸板，所述挡板的另一侧开设有与延伸板相适配的卡槽。
8.可选的，所述支撑组件包括活动块，所述活动块通过第一销轴插接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有套柱，所述套柱的一端通过第二销轴插接有活动片，所述活动片的上表面螺纹贯穿有扎地锥，所述套柱的外表面螺纹贯穿有防滑螺栓。
9.可选的，所述横档的外表面螺纹贯穿有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端螺纹连接有紧固螺母。
10.可选的，所述挡板开设有卡槽的一侧螺纹贯穿有固定螺栓，所述固定螺栓的一端螺纹连接有固定螺母。
11.可选的，所述挡板的底部固定安装有支撑座。
12.可选的，所述挡板的背面固定安装有加强条。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种适用于地铁建设的基坑支护结构，具备以下有益效果：
15.该一种适用于地铁建设的基坑支护结构，通过横档的设置，起到了对挡板进行增强的作用，通过固定杆的设置，使用时将挡板固定在基坑周围，并将固定杆插入基坑内部，
从而能够有效的将挡板固定住，防止基坑边缘松动带动挡板向内倒塌，通过支撑组件的设置，使用时调节好伸缩杆与套柱与地面的支撑角度，将套柱向下拉伸，使得活动片与地面接触，将扎地锥扎入地面加以固定，将防滑螺栓拧入套柱内部，从而进一步的提高了挡板的支撑强度，有效的保障了基坑边缘处的稳定性，通过延伸板与卡槽的配合设置，方便将挡板进行拼接延伸使用长度。
附图说明
16.图1为本实用新型结构立体图；
17.图2为本实用新型拆分结构示意图；
18.图3为本实用新型背面拆分结构示意图；
19.图4为本实用新型支撑组件结构示意图。
20.图中：1、挡板；2、横档；3、固定杆；4、支撑组件；401、活动块；402、伸缩杆；403、套柱；404、活动片；405、扎地锥；406、防滑螺栓；5、延伸板；6、卡槽；7、紧固螺栓；8、紧固螺母；9、固定螺栓；10、固定螺母；11、支撑座；12、加强条。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于地铁建设的基坑支护结构，包括挡板1，挡板1正面的中部固定安装有横档2，通过横档2的设置，起到了对挡板1进行增强的作用，横档2的正面贯穿有固定杆3，通过固定杆3的设置，使用时将挡板1固定在基坑周围，并将固定杆3插入基坑内部，从而能够有效的将挡板1固定住，防止基坑边缘松动带动挡板1向内倒塌，固定杆3的一端贯穿挡板1插入基坑内壁，挡板1正面的两侧均固定安装支撑组件4，通过支撑组件4的设置，使用时调节好伸缩杆402与套柱403与地面的支撑角度，将套柱403向下拉伸，使得活动片404与地面接触，将扎地锥405扎入地面加以固定，将防滑螺栓406拧入套柱403内部，从而进一步的提高了挡板1的支撑强度，有效的保障了基坑边缘处的稳定性，挡板1的一侧焊接有延伸板5，挡板1的另一侧开设有与延伸板5相适配的卡槽6，通过延伸板5与卡槽6的配合设置，方便将挡板1进行拼接延伸使用长度，支撑组件4包括活动块401，活动块401通过第一销轴插接有伸缩杆402，伸缩杆402的外表面套接有套柱403，套柱403的一端通过第二销轴插接有活动片404，活动片404的上表面螺纹贯穿有扎地锥405，套柱403的外表面螺纹贯穿有防滑螺栓406，横档2的外表面螺纹贯穿有紧固螺栓7，紧固螺栓7的一端螺纹连接有紧固螺母8，通过紧固螺栓7和紧固螺母8的设置，起到了对固定杆3进行固定的作用，防止固定杆3松动，挡板1开设有卡槽6的一侧螺纹贯穿有固定螺栓9，固定螺栓9的一端螺纹连接有固定螺母10，通过固定螺栓9和固定螺母10的设置，防止挡板1拼接松动，挡板1的底部固定安装有支撑座11，挡板1的背面固定安装有加强条12，通过加强条12的设置，提高了挡板1的承受强度。
23.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
24.1.通过横档2的设置，起到了对挡板1进行增强的作用，通过固定杆3的设置，使用
时将挡板1固定在基坑周围，并将固定杆3插入基坑内部，从而能够有效的将挡板1固定住，防止基坑边缘松动带动挡板1向内倒塌；
25.2.通过支撑组件4的设置，使用时调节好伸缩杆402与套柱403与地面的支撑角度，将套柱403向下拉伸，使得活动片404与地面接触，将扎地锥405扎入地面加以固定，将防滑螺栓406拧入套柱403内部，从而进一步的提高了挡板1的支撑强度，有效的保障了基坑边缘处的稳定性；
26.3.通过延伸板5与卡槽6的配合设置，方便将挡板1进行拼接延伸使用长度。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义，其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。