汽车C柱内饰盖模具的制作方法

汽车c柱内饰盖模具
技术领域
1.本实用新型涉及模具领域，尤其是汽车c柱内饰盖模具。


背景技术：

2.随着社会经济的发展，汽车的需求越来越大，汽车c柱内饰盖的需求量也随之增大。汽车c柱内饰盖是汽车上的重要零件之一，汽车c柱内饰盖上设置有连接槽且整体形状复杂，现有的模具在成型汽车c柱内饰盖壳体时脱模困难，脱模后质量不佳。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。本实用新型提供了汽车c柱内饰盖模具，脱模方便，脱模后产品质量高。
4.根据本实用新型的实施例，本实用新型提供了汽车c柱内饰盖模具，包括上模组件和下模组件，所述下模组件上设置有用于成型汽车c柱内饰盖侧面的滑块和用于成型汽车c柱内饰盖连接槽的脱模组件，所述脱模组件包括成型件、活动件、连接件和驱动件，所述驱动件动力输出端与连接件固定连接，所述连接件与所述活动件的一端固定连接，所述活动件的另一端与所述成型件的下端滑动连接。
5.根据本实用新型的一些实施例，所述成型件的底部设置有倾斜设置的滑动槽，所述活动件上设置有与所述滑动槽匹配的滑动部，所述滑动部远离驱动件的一端的高度最小。
6.根据本实用新型的一些实施例，所述活动件设置有安装空间，所述连接件固定在所述安装空间内，所述连接件上设置有连接孔，所述驱动件的输出轴与所述连接孔固定连接。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述成型件的上端设置有成型部，所述成型部上设置有成型槽。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述下模组件包括下模板，所述下模板上设置有容纳所述成型件、活动件和连接件的容置空间。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述滑块上设置有凸出部，所述上模组件包括上模板，所述上模板上设置有所述凸出部匹配的凹槽。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述滑块设置有两个导向孔。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述滑块与所述上模组件的接触面上设置有耐磨块。
12.本实用新型具有如下技术效果：
13.1.本实用新型实施例的汽车c柱内饰盖模具，通过设置滑块和脱模组件，更容易成型汽车c柱内饰盖模具复杂的形状且脱模更加方便。
14.2.本实用新型实施例的汽车c柱内饰盖模具，通过驱动件的行程和滑动部的倾斜角来控制成型件的脱模行程，控制简单方便。
15.3.本实用新型实施例的汽车c柱内饰盖模具，滑块通过斜杆驱动脱模，结构简单，脱模方便。
附图说明
16.图1为本实用新型一种实施例的整体示意图；
17.图2为本实用新型一种实施例的部分零件分解示意图；
18.图3为本实用新型一种实施例的上模板示意图；
19.图4为本实用新型一种实施例的下模板示意图；
20.图5为本实用新型一种实施例的滑块示意图；
21.图6为本实用新型一种实施例的脱模组件示意图；
22.图7为本实用新型一种实施例的成型件示意图；
23.图8为本实用新型一种实施例的活动件示意图；
24.图9为本实用新型一种实施例的连接件示意图。
25.附图标记：上模组件100，上模板110，凹槽111，下模组件200，下模板210，容置空间211，滑块300，凸出部310，导向孔320，脱模组件400，成型件410，滑动槽411，成型部412，成型槽4121，活动件420，滑动部421，安装空间422，连接件430，连接孔431，驱动件440，耐磨块500。
具体实施方式
26.本实用新型提供以下参照附图的描述来帮助全面理解如权利要求及其等同物所限定的本公开的各种实施例。描述包括各种具体细节以帮助理解，但这些细节应被视为只是示范性的。因此，本领域普通技术人员将会认识到，在不脱离本公开的范围和精神的情况下，能够对本文描述的各种实施例进行各种改变和修改。此外，为了清楚和简明，可省略对公知的功能和构造的描述。
27.在以下描述和权利要求中使用的术语和字词不受限于字面含义，而只是被发明人用来使得能够对于本公开有清楚且一致的理解。因此，本领域技术人员应当清楚，提供以下对本公开的各种实施例的描述只是为了说明，而不是为了限制如所附权利要求及其等同物所限定的本公开。
28.要理解，单数形式“一”包括复数指代，除非上下文明确地另有规定。从而，例如，对“一组件表面”的提及包括对一个或多个这样的表面的提及。
29.本公开的各种实施例中使用的术语“具有”、“可具有”、“包括”或“可包括”指示公开的相应功能、操作、元素等等的存在，但不限制额外的一个或多个功能、操作、元素等等。
30.此外，应当理解，本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“具有”是要指示说明书中描述的特征、数字、操作、元素、部件或者其组合的存在，但并不排除一个或多个其他特征、数字、操作、元素、部件或其组合的存在或添加。
31.如图1-图9所示，本实用新型提供了汽车c柱内饰盖模具，包括上模组件100和下模组件200，下模组件200上设置有用于成型汽车c柱内饰盖侧面的滑块300和用于成型汽车c柱内饰盖连接槽的脱模组件400。本实用新型通过设置滑块300成型汽车c柱内饰盖复杂的侧面，脱模组件400成型汽车c柱内饰盖上的连接槽，相较于现有的模具成型后脱模方便且
脱模后汽车c柱内饰盖的质量更佳。
32.如图6-图9所示，在某些实施方式中，脱模组件400包括成型件410、活动件420、连接件430和驱动件440，驱动件440动力输出端与连接件430固定连接，连接件430与活动件420的一端固定连接，活动件420的另一端与成型件410的下端滑动连接。脱模过程中，驱动件440带动活动件420移动，活动件420带动成型件410脱模。具体地，成型件410的底部设置有倾斜设置的滑动槽411，活动件420上设置有与滑动槽411匹配的滑动部421，滑动部421远离驱动件440的一端的高度最小。当驱动件440带动活动件420移动时，滑动部421在滑动槽411内滑动，从而使得成型件410向下移动，完成脱模。驱动件440可以是液压油缸，通过控制液压油缸的行程和滑动部421的倾斜角度来控制成型件410的脱模行程。
33.如图6和图9所示，在某些实施方式中，活动件420设置有安装空间422，连接件430固定在安装空间422内，连接件430上设置有连接孔431，驱动件440的输出轴与连接孔431固定连接。组装时，先将连接件430装配在驱动件440上，再将连接件430安装在安装空间422内，装配方便。
34.如图6和图7所示，在某些实施方式中，成型件410的上端设置有成型部412，成型部412上设置有成型槽4121。成型部412用于成型汽车c柱内饰盖的连接槽，成型槽4121用于成型汽车c柱内饰盖连接槽内的加强筋，提高连接槽的强度，从而提高汽车c柱内饰盖的质量。
35.如图1和图4所示，在某些实施方式中，下模组件200包括下模板210，下模板210上设置有容纳成型件410、活动件420和连接件430的容置空间211。容置空间211设置在下模板210的中部，容置空间211包括两部分，第一部分贯通下模板210至下模板210的上表面，第二部分贯通至下模板210的侧面，驱动件440安装在下模板210的侧面，使模具整体结构紧凑，占用的空间小。
36.如图1、图3和图5所示，在某些实施方式中，滑块300上设置有凸出部310，上模组件100包括上模板110，上模板110上设置有凸出部310匹配的凹槽111。凸出部310和凹槽111配合使滑块300与上模板110连接得更加紧密，提高汽车c柱内饰盖的成型质量。
37.如图5所示，在某些实施方式中，滑块300设置有两个导向孔320。滑块300通过斜杆驱动脱模，结构简单，脱模方便，由于滑块300的尺寸较大，所以设置两个导向孔320和两个斜杆可以更容易使滑块300脱模。
38.如图2所示，在某些实施方式中，滑块300与上模组件100的接触面上设置有耐磨块500。耐磨块500可以增加滑块300的耐磨强度，延长滑块300的使用寿命。
39.以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。