一种车载制氢加氢站的制作方法

1.本实用新型涉及加氢设备技术领域，具体为一种车载制氢加氢站。


背景技术：

2.氢能源作为21世纪最理想的能源，作为汽车燃料，在低温下容易发动，而且对发动机的腐蚀作用小，可延长发动机的使用寿命，由于氢气与空气能够均匀混合，完全可省去一般汽车上所用的汽化器，从而可简化现有汽车的构造，更令人感兴趣的是，只要在汽油中加入4％的氢气，用它作为汽车发动机燃料，就可节油40％，而且无需对汽油发动机做多大的改进，氢燃料电池作为发电系统。
3.目前，根据中国专利cn 110817796 a中所提出的一种甲醇水蒸气重整与氢分离一体式低压制氢系统及其方法，该专利已经将如何制氢的技术公开，国内现有的移动式车载加氢站都是利用这项制氢技术进行制氢，但是现有的移动式车载加氢站存在着储存罐不便于拆卸的问题，导致储存罐在遇到泄漏等问题需要检修时，非常的不便于，且在拆卸之后储存罐的进气管不便于与制氢及纯化机构连接，导致使用起来非常的不方便，故而提出了一种车载制氢加氢站来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载制氢加氢站，具备储存罐便于拆卸和储存罐的进气管便于与制氢及纯化机构连接等优点，解决了现有的移动式车载加氢站存在着储存罐不便于拆卸和储存罐的进气管不便于与制氢及纯化机构连接的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述储存罐便于拆卸和储存罐的进气管便于与制氢及纯化机构连接的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载制氢加氢站，包括加氢机构、罐体拆装机构、管道连接机构，所述加氢机构包括牵引车、车板、制氢及纯化机构和出氢管，所述罐体拆装机构包括安装箱，所述车板的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱的外表面固定连接有橡胶缓冲垫，所述安装箱的顶部活动安装有延伸至其内部的插入块，所述插入块的顶部固定连接有氢气储存罐，所述安装箱的外侧固定连接有防护箱，所述防护箱的内部固定安装有驱动电机，所述安装箱的内部固定安装有旋转轴承，所述旋转轴承的内部固定连接有贯穿并延伸至安装箱外部的丝杆，所述丝杆的外侧活动连接有移动块，所述移动块的底部固定连接有与安装箱的内底壁滑动连接的第一滑块，所述移动块的顶部固定连接有连接块，所述连接块远离安装箱内壁的一侧固定连接有插入杆，所述插入块的外侧开设有嵌入槽。
8.优选的，所述管道连接机构包括进氢管，所述氢气储存罐的左侧固定连接有进氢管，所述出氢管的内部固定安装有位于进氢管外侧的密封圈，所述出氢管的顶部和底部均固定连接有竖板，所述竖板远离出氢管的一侧固定连接有横板，所述进氢管的顶部和底部均固定连接有固定块，两个所述横板相背的一侧均固定连接有限位架，所述限位架内侧的
左右两侧均滑动连接有第二滑块，上方两个所述第二滑块之间和下方两个第二滑块之间均固定连接有固定板，所述固定板远离横板的一侧固定连接有延伸至限位架外侧的延伸杆，两个所述延伸杆的外侧均套装有复位弹簧，所述延伸杆远离固定板的一侧固定连接有限位块，所述固定板远离延伸杆的一侧固定连接有插接块,牵引车的右侧固定安装有车板，所述车板的顶部左侧固定连接有制氢及纯化机构，所述制氢及纯化机构的顶部固定连接有出氢管，所述车板为镁铝合金轻量化全承载车体骨架。
9.优选的，所述安装箱的顶部和橡胶缓冲垫的内部均开设有与插入块相适配的插接孔，插入块通过插接孔贯穿橡胶缓冲垫并延伸至安装箱的内部。
10.优选的，所述旋转轴承的数量为两个，丝杆固定安装于两个旋转轴承之间，防护箱的左侧开设有开口，安装箱的右侧开设有与丝杆相适配的穿孔，丝杆通过穿孔贯穿安装箱并延伸至防护箱的内部与驱动电机的输出轴固定连接。
11.优选的，所述移动块的数量为两个，丝杆的外侧开设有两个方向相反的螺纹槽，丝杆通过两个方向相反的螺纹槽分别于两个移动块螺纹连接。
12.优选的，所述安装箱的内底壁开设有数量为两个的第一滑槽，第一滑块活动安装于第一滑槽内。
13.优选的，所述嵌入槽的数量为两个，嵌入槽的形状与插入杆相适配，插入杆活动安装于嵌入槽内。
14.优选的，所述出氢管右端的管口直径大于进氢管左端的管口直径，且进氢管的管口直径大于密封圈的内圈直径。
15.优选的，所述限位架内侧的左右两侧均开设有与第二滑块相适配的第二滑槽，第二滑块活动安装于第二滑槽内。
16.优选的，所述固定块远离进氢管的一侧开设有与插接块相适配的限位槽，插接块活动安装于限位槽内。
17.优选的，两个所述限位架相背的一侧均开设有与延伸杆相适配的安装孔，延伸杆通过安装孔贯穿并延伸至限位架的外部。
18.优选的，所述横板的内部开设有与插接块相适配的插孔，插接块通过插孔贯穿横板，车板的顶部安装有对外充电的供电模块和蓄电池组件及系统，可以实现给需要氢的车等设备加氢，同时也可以给电动车或设备充电，所述车载制氢加氢站上安装有太阳能电池板，实现太阳能发电补充，在荒郊野外可以使用。
19.(三)有益效果
20.与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载制氢加氢站，具备以下有益效果：
21.1、该车载制氢加氢站，通过设置有橡胶缓冲垫，在正常使用时，橡胶缓冲垫能够对氢气储存罐起到一个力的缓冲作用，通过设置有插入块、驱动电机、丝杆、移动块、连接块、插入杆和嵌入槽，在氢气储存罐出现氢气泄漏情况时，启动驱动电机，使驱动电机的输出轴带动丝杆旋转，因为丝杆的外侧开设有两个方向相反的螺纹槽，丝杆通过两个方向相反的螺纹槽分别于两个移动块螺纹连接，使得两个移动块开始朝相背的方向移动，带动连接块和插入杆移动，当插入杆完全从嵌入槽内分离出来时，这时即可通过起吊机等大型器械将氢气储存罐吊起检修，整体装置达到了储存罐便于拆卸的目的。
22.2、该车载制氢加氢站，通过设置有出氢管、进氢管和密封圈，在检修完成后，氢气
储存罐复位时需要重新将进氢管与出氢管连接，这时拉动进氢管，使进氢管穿过密封圈并延伸至出氢管内，密封圈能够起到很好的密封效果，通过设置有限位块、延伸杆、复位弹簧、固定板和插接块，在移动进氢管过程中，先拉动限位块，使限位块带动延伸杆、固定板和插接块朝相背的方向移动，这时复位弹簧受力产生形变，当移动至固定块不受插接块限位时，即可推动进氢管移动，通过设置有限位槽，当插接块移动至限位槽处时，此时复位弹簧自动复位，将插接块弹入到限位槽内，即可完成进氢管的固定，防止进氢管从出氢管内分离出来，整体装置达到了储存罐的进气管便于与制氢及纯化机构连接的目的。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种车载制氢加氢站结构示意图；
24.图2为本实用新型提出的一种车载制氢加氢站图1中a结构放大示意图；
25.图3为本实用新型提出的一种车载制氢加氢站图1中b结构放大示意图。
26.图中：1牵引车、2车板、3安装箱、4橡胶缓冲垫、5插入块、6氢气储存罐、7防护箱、8驱动电机、9旋转轴承、10丝杆、11移动块、12第一滑块、13连接块、14插入杆、15嵌入槽、16制氢及纯化机构、17出氢管、18 进氢管、19密封圈、20竖板、21横板、22固定块、23限位架、24第二滑块、 25固定板、26延伸杆、27复位弹簧、28限位块、29插接块。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-3，一种车载制氢加氢站，包括加氢机构、罐体拆装机构、管道连接机构，加氢机构包括牵引车1、车板2、制氢及纯化机构16和出氢管 17，牵引车1的右侧固定安装有车板2，车板2的顶部左侧固定连接有制氢及纯化机构16，制氢及纯化机构16的顶部固定连接有出氢管17，车板2为镁铝合金轻量化全承载车体骨架，罐体拆装机构包括安装箱3，车板2的顶部固定安装有安装箱3，安装箱3的外表面固定连接有橡胶缓冲垫4，安装箱3的顶部活动安装有延伸至其内部的插入块5，安装箱3的顶部和橡胶缓冲垫4的内部均开设有与插入块5相适配的插接孔，插入块5通过插接孔贯穿橡胶缓冲垫4并延伸至安装箱3的内部，插入块5的顶部固定连接有氢气储存罐6，氢气储存罐6的顶部固定安装有数量为两个的吊环，安装箱3的外侧固定连接有防护箱7，防护箱7的内部固定安装有驱动电机8，安装箱3的内部固定安装有旋转轴承9，旋转轴承9的内部固定连接有贯穿并延伸至安装箱3外部的丝杆10，旋转轴承的数量为两个，丝杆固定安装于两个旋转轴承之间，防护箱7的左侧开设有开口，安装箱3的右侧开设有与丝杆10相适配的穿孔，丝杆10通过穿孔贯穿安装箱3并延伸至防护箱7的内部与驱动电机8的输出轴固定连接，丝杆10的外侧活动连接有移动块11，移动块11的数量为两个，丝杆10的外侧开设有两个方向相反的螺纹槽，丝杆10通过两个方向相反的螺纹槽分别于两个移动块11螺纹连接，两个移动块11的底部固定连接有与安装箱3的内底壁滑动连接的第一滑块12，安装箱3的内底壁开设有数量为两个的第一滑槽，第一滑块12活动安装于第一滑槽内，两个移动块11的顶部固定连接有连接块13，连接块13远离安
装箱3内壁的一侧固定连接有插入杆14，插入杆14的侧面宽度不小于一米，且插入杆14为加强钢板，插入块 5的外侧开设有嵌入槽15，嵌入槽15的数量为两个，嵌入槽15的形状与插入杆14相适配，插入杆14活动安装于嵌入槽15内，管道连接机构包括进氢管18，氢气储存罐6的左侧固定连接有进氢管18，进氢管18由两段连接管和一段波纹管组成，波纹管位于两段连接管之间，位于左侧的连接管处于出氢管17内，出氢管17的内部固定安装有位于进氢管18外侧的密封圈19，密封圈19套在连接管的外表面上，出氢管17右端的管口直径大于进氢管18左端的管口直径，且进氢管18的管口直径大于密封圈19的内圈直径，出氢管 17的顶部和底部均固定连接有竖板20，竖板20远离出氢管17的一侧固定连接有横板21，进氢管18的顶部和底部均固定连接有固定块22，两个横板21 相背的一侧均固定连接有限位架23，限位架23内侧的左右两侧均滑动连接有第二滑块24，限位架23内侧的左右两侧均开设有与第二滑块24相适配的第二滑槽，第二滑块24活动安装于第二滑槽内，上方两个第二滑块24之间和下方两个第二滑块24之间均固定连接有固定板25，固定板25远离横板21的一侧固定连接有延伸至限位架23外侧的延伸杆26，两个限位架23相背的一侧均开设有与延伸杆26相适配的安装孔，延伸杆26通过安装孔贯穿并延伸至限位架23的外部，两个延伸杆26的外侧均套装有复位弹簧27，复位弹簧 27的一端与固定板25固定连接，复位弹簧27远离固定板25的一端与限位架 23的内侧壁固定连接，延伸杆26远离固定板25的一侧固定连接有限位块28，限位块28的直径大于安装孔的直径，固定板25远离延伸杆26的一侧固定连接有插接块29，横板21的内部开设有与插接块29相适配的插孔，车板2的顶部安装有对外充电的供电模块和蓄电池组件及系统，可以实现给需要氢的车等设备加氢，同时也可以给电动车或设备充电，所述车载制氢加氢站上安装有太阳能电池板，实现太阳能发电补充，在荒郊野外可以使用，插接块29 通过插孔贯穿横板21，固定块22远离进氢管18的一侧开设有与插接块29相适配的限位槽，插接块29活动安装于限位槽内。
29.综上所述，该车载制氢加氢站，通过设置有橡胶缓冲垫4，在正常使用时，橡胶缓冲垫4能够对氢气储存罐6起到一个力的缓冲作用，通过设置有插入块5、驱动电机8、丝杆10、移动块11、连接块13、插入杆14和嵌入槽15，在氢气储存罐6出现氢气泄漏情况时，启动驱动电机8，使驱动电机8的输出轴带动丝杆10旋转，因为丝杆10的外侧开设有两个方向相反的螺纹槽，丝杆10通过两个方向相反的螺纹槽分别于两个移动块11螺纹连接，使得两个移动块11开始朝相背的方向移动，带动连接块13和插入杆14移动，当插入杆14完全从嵌入槽15内分离出来时，这时即可通过起吊机等大型器械将氢气储存罐6吊起检修，通过设置有第一滑块12，第一滑块12的作用是防止移动块11跟随着丝杆10一起旋转，整体装置达到了储存罐便于拆卸的目的，通过设置有出氢管17、进氢管18和密封圈19，在检修完成后，氢气储存罐6 复位时需要重新将进氢管18与出氢管17连接，这时拉动进氢管18，使进氢管18穿过密封圈19并延伸至出氢管17内，密封圈19能够起到很好的密封效果，通过设置有限位块28、延伸杆26、复位弹簧27、固定板25和插接块 29，在移动进氢管18过程中，先拉动限位块28，使限位块28带动延伸杆26、固定板25和插接块29朝相背的方向移动，这时复位弹簧27受力产生形变，通过设置有第二滑块24，第二滑块24的作用是保证固定板25始终处于直上或者直下状态，当移动至固定块22不受插接块29限位时，即可推动进氢管18移动，通过设置有限位槽，当插接块29移动至限位槽处时，此时复位弹簧 27自动复位，将插接块29弹入到限位槽内，即可完成进氢管18的固定，防止进氢管18从出氢管17内分离出来，整体装置达到了储存
罐的进气管便于与制氢及纯化机构16连接的目的，解决了现有的移动式车载加氢站存在着储存罐不便于拆卸和储存罐的进气管不便于与制氢及纯化机构16连接的问题。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。