汽车内饰电镀件模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具领域，尤其是汽车内饰电镀件模具。


背景技术：

2.汽车内饰电镀件是增强汽车内部美观度的重要零件，其生产过程是先通过模具成型出汽车内饰电镀件的形状，然后再进行电镀。由于汽车内饰电镀件形状独特，现有的模具在成型汽车内饰电镀件时不易脱模。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。本实用新型提供了汽车内饰电镀件模具，成型汽车内饰电镀件时容易脱模。
4.根据本实用新型的实施例，本实用新型提供了汽车内饰电镀件模具，其特征在于：包括上模组件、下模组件、上模仁和下模仁，所述上模组件和下模组件之间设置有第一滑块，所述第一滑块用于成型汽车内饰电镀件的中间部分，所述第一滑块上设置有两个成型部，所述下模仁上设置有第一容置空间和第二容置空间，所述第一容置空间内设置有第二滑块，所述第二容置空间内设置有第三滑块，所述第二滑块和第三滑块用于成型汽车内饰电镀件的两端且所述第二滑块和第三滑块脱模方向相反。
5.根据本实用新型的一些实施例，两个所述成型部对称设置，对称轴为所述第一滑块的中心轴。
6.根据本实用新型的一些实施例，所述成型部上设置有贯通槽，所述贯通槽内设置有第一嵌块。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述第一滑块上设置有第三容置空间，所述第三容置空间内设置有小滑块组件，所述小滑块组件与所述第一嵌块的端部连接。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述下模仁上设置有分别容置两个所述成型部的第一开口和第二开口，所述第一开口和第二开口之间设置有凸起部。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述下模仁上设置有第四容置空间，所述第四容置空间内设置有第二嵌块，所述第四容置空间的位置与所述凸起部对齐。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述第一容置空间和第二容置空间内均设置有限位块，所述滑块用于限定第二滑块和第三滑块的位置。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述上模仁和下模仁两侧均为弧形。
12.本实用新型具有如下技术效果：
13.1.本实用新型实施例的汽车内饰电镀件模具，通过设置第一滑块、第二滑块和第三滑块来成型汽车内饰电镀件，脱模方便。
14.2.本实用新型实施例的汽车内饰电镀件模具，下模仁上设置有第一容置空间和第二容置空间，第二滑块和第三滑块分别位于第一容置空间和第二容置空间内，节约了安装空间，使模具整体结构更加紧凑，占用的空间更小。
附图说明
15.图1为本实用新型一种实施例的整体示意图；
16.图2为本实用新型一种实施例的分解示意图；
17.图3为本实用新型一种实施例去除部分零件示意图；
18.图4为本实用新型一种实施例的第一滑块去除成型部后示意图；
19.图5为本实用新型一种实施例的成型部示意图；
20.图6为本实用新型一种实施例的第一嵌块示意图；
21.图7为本实用新型一种实施例的示意图。
22.附图标记：上模组件100，下模组件200，上模仁300，下模仁400，第一容置空间410，第二容置空间420，第一开口430，第二开口440，凸起部450，第四容置空间460，第二嵌块461，第一滑块500，成型部510，贯通槽511，第一嵌块512，第三容置空间520，小滑块组件530，第二滑块600，第三滑块700，限位块800。
具体实施方式
23.本实用新型提供以下参照附图的描述来帮助全面理解如权利要求及其等同物所限定的本公开的各种实施例。描述包括各种具体细节以帮助理解，但这些细节应被视为只是示范性的。因此，本领域普通技术人员将会认识到，在不脱离本公开的范围和精神的情况下，能够对本文描述的各种实施例进行各种改变和修改。此外，为了清楚和简明，可省略对公知的功能和构造的描述。
24.在以下描述和权利要求中使用的术语和字词不受限于字面含义，而只是被发明人用来使得能够对于本公开有清楚且一致的理解。因此，本领域技术人员应当清楚，提供以下对本公开的各种实施例的描述只是为了说明，而不是为了限制如所附权利要求及其等同物所限定的本公开。
25.要理解，单数形式“一”包括复数指代，除非上下文明确地另有规定。从而，例如，对“一组件表面”的提及包括对一个或多个这样的表面的提及。
26.本公开的各种实施例中使用的术语“具有”、“可具有”、“包括”或“可包括”指示公开的相应功能、操作、元素等等的存在，但不限制额外的一个或多个功能、操作、元素等等。
27.此外，应当理解，本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“具有”是要指示说明书中描述的特征、数字、操作、元素、部件或者其组合的存在，但并不排除一个或多个其他特征、数字、操作、元素、部件或其组合的存在或添加。
28.如图1-图7所示，本实用新型提供了汽车内饰电镀件模具，包括上模组件100、下模组件200、上模仁300和下模仁400，上模组件100和下模组件200之间设置有第一滑块500，第一滑块500用于成型汽车内饰电镀件的中间部分，第一滑块500上设置有两个成型部510，下模仁400上设置有第一容置空间410和第二容置空间420，第一容置空间410内设置有第二滑块600，第二容置空间420内设置有第三滑块700，第二滑块600和第三滑块700用于成型汽车内饰电镀件的两端且第二滑块600和第三滑块700脱模方向相反。通过设置第一滑块500、第二滑块600和第三滑块700来成型汽车内饰电镀件，脱模方便。
29.另外，第二滑块600和第三滑块700均设置在下模仁400的中间位置，节约了安装空间，使模具整体占用空间更小。
30.如图2所示，在某些实施方式中，两个成型部510对称设置，对称轴为第一滑块500的中心轴。汽车内饰电镀件的中间部分呈轴对称，成型部510用于成型汽车内饰电镀件的具体形状。
31.如图5和图6所示，在某些实施方式中，成型部510上设置有贯通槽511，贯通槽511内设置有第一嵌块512。汽车内饰电镀件上设置有连接卡扣，第一嵌块512的设置方便成型连接卡扣。
32.如图2、图3和图4所示，在某些实施方式中，第一滑块500上设置有第三容置空间520，第三容置空间520内设置有小滑块组件530，小滑块组件530与第一嵌块512的端部连接。由于第一嵌块512与成型部510是分离式连接而并非一体成型的，所以需要另外设置小滑块组件530从而带动第一嵌块512脱模，方便第一嵌块512顺利脱模。
33.如图2和图7所示，在某些实施方式中，下模仁400上设置有分别容置两个成型部510的第一开口430和第二开口440，第一开口430和第二开口440之间设置有凸起部450。第一开口430和第二开口440用于容纳两个成型部510，凸起部450刚好填补两个成型部510之间的间隙，使模具整体结构紧凑，占用空间更小。
34.如图2和图7所示，在某些实施方式中，下模仁400上设置有第四容置空间460，第四容置空间460内设置有第二嵌块461，第四容置空间460的位置与凸起部450对齐。两个成型部510之间设置有间隙，第二嵌块461用于成型两个成型部510之间的部分。
35.如图2所示，在某些实施方式中，第一容置空间410和第二容置空间420内均设置有限位块800，滑块用于限定第二滑块600和第三滑块700的位置。合模后，第一容置空间410刚好可以容纳第二滑块600和限位块800，第二容置空间420刚好可以容纳第三滑块700和限位块800。
36.如图2所示，在某些施方式中，上模仁300和下模仁400两侧均为弧形，由于汽车内饰电镀件两侧为弧形，两侧均设置成弧形的上模仁300和下模仁400更方便脱模。
37.以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。