一种快速装配的车轮防松动螺杆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种快速装配的车轮防松动螺杆。


背景技术：

2.螺杆是用于连接的一种零部件，用于将车轮安装在新能源汽车上，由于新能源汽车没有发动机这个噪声源，车内噪声大幅下降，车内乘客就对胎噪就更为敏感，因此，新能源汽车需要静音性能更出色的轮胎，好的防松动螺杆可使轮胎与新能源汽车连接的更加稳定，可以有效的避免轮胎因为螺杆固定效果不好而导致异响和脱落的情况，对驾驶人员的安全也提供了保障；
3.现有的螺杆存在一定缺陷，装配比较慢，防松效果不好，并且不具有防锈功能，给使用带来不便，容易浪费大量的时间而完成较少的工作，会影响到工作效率，造成人力资源的浪费，并且不具有防锈功能会导致螺杆不便于拆卸，会影响到螺杆的使用寿命，情况严重还会导致螺杆连接的轮胎也报废，防松效果不好也会导致螺帽在遇到抖动时脱离螺杆，容易使轮胎脱离而导致驾驶人员发生危险，因此，现在提出一种快速装配的车轮防松动螺杆。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种快速装配的车轮防松动螺杆，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种快速装配的车轮防松动螺杆，包括螺帽、螺杆和螺母，所述螺帽的上表面固定安装有螺纹柱，所述螺纹柱的上表面固定安装有对接头，所述对接头的上表面开设有对接槽，所述螺帽的上表面螺纹连接有防护盖，所述防护盖的内壁开设有螺纹槽，所述螺杆的外表面套设有密封环，所述螺杆的外表面下方开设有正向螺纹槽，所述螺杆的外表面上方开设有逆向螺纹槽，所述螺杆的下端固定安装有衔接头，所述衔接头的下表面固定连接有弧形头，所述螺母的上下表面贯穿有螺纹口，所述螺母的外表面开设有凹槽，所述螺母的外表面上方贯穿有润滑槽。
7.优选的，所述螺帽位于螺杆上端的位置与螺杆固定连接，所述螺母套设在螺杆外表面的位置与螺杆螺纹连接。
8.优选的，所述润滑槽的数量为两组，两组所述润滑槽呈平行分布贯穿螺母的上表面和螺纹口。
9.优选的，所述凹槽的数量为两组，两组所述凹槽分别开设在螺母上下位于螺纹口外圈的位置。
10.优选的，所述螺母与螺帽均为六边体结构，所述密封环套设在螺杆外表面螺母上方的位置。
11.优选的，所述螺帽与防护盖通过螺纹柱和螺纹槽螺纹连接，所述对接头位于防护盖内部的位置。
12.优选的，所述衔接头为半圆锥结构，所述弧形头为半圆结构，所述螺纹槽开设与防护盖内壁下方的位置。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、通过设置的螺纹柱、防护盖、正向螺纹槽、反向螺纹槽和螺纹槽使螺杆防松动，并且具有防锈的功能，防护壳可在雨水天气时避免雨水直接接触对接头，可以防止对接头因为腐蚀而无法正常使用，提高了螺杆的使用寿命，并且给螺杆提供了防护的功能，正向螺纹槽和反向螺纹槽的配合也可以避免螺母在遇到抖动时直接顺着一组螺纹槽转动而导致螺杆松动，提高了螺杆的稳定性能，使汽车行驶时更加安全；
15.2、通过设置的衔接头、弧形头和凹槽使螺杆便于快速装配，衔接头和弧形头可以较快的滑动到的对接到相应的槽口中，避免了平头螺杆需要完完整整对接到相应槽口才可以固定的情况，使其不会因为装配的问题而影响到工作效率，提高了安装人员的安装体验，具有实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型一种快速装配的车轮防松动螺杆的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种快速装配的车轮防松动螺杆中螺帽的局部结构示意图；
18.图3为本实用新型一种快速装配的车轮防松动螺杆中螺杆与螺帽的连接结构示意图；
19.图4为本实用新型一种快速装配的车轮防松动螺杆中螺母的局部结构示意图。
20.图中：1、螺帽；2、螺纹柱；3、对接头；4、对接槽；5、防护盖；6、螺纹槽；7、螺杆；8、密封环；9、正向螺纹槽；10、逆向螺纹槽；11、衔接头；12、弧形头；13、螺母；14、凹槽；15、润滑槽。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1-4所示，一种快速装配的车轮防松动螺杆，包括螺帽1、螺杆7和螺母13，螺帽1的上表面固定安装有螺纹柱2，螺纹柱2的上表面固定安装有对接头3，对接头3的上表面开设有对接槽4，螺帽1的上表面螺纹连接有防护盖5，防护盖5的内壁开设有螺纹槽6，螺杆7的
外表面套设有密封环8，螺杆7的外表面下方开设有正向螺纹槽9，螺杆7的外表面上方开设有逆向螺纹槽10，螺杆7的下端固定安装有衔接头11，衔接头11的下表面固定连接有弧形头12，螺母13的上下表面贯穿有螺纹口，螺母13的外表面开设有凹槽14，螺母13的外表面上方贯穿有润滑槽15。
25.螺帽1位于螺杆7上端的位置与螺杆7固定连接，螺母13套设在螺杆7外表面的位置与螺杆7螺纹连接，在使用时，将螺杆7与所需对接的槽口对接，然后拎开防护盖5，用相应的工具与对接头3上的对接槽4对接。
26.润滑槽15的数量为两组，两组润滑槽15呈平行分布贯穿螺母13的上表面和螺纹口，需要拆卸而螺母13又因生锈而不便于拆卸时，可以通过向润滑槽15内部输油的方式来更便捷的拆卸螺母13。
27.凹槽14的数量为两组，两组凹槽14分别开设在螺母13上下位于螺纹口外圈的位置，在视野外安装时，也可以通过触感的方式来安装螺母13，半圆形的弧形头12会顺着凹槽14直接滑入螺母13的螺纹口内部进行对接。
28.螺母13与螺帽1均为六边体结构，密封环8套设在螺杆7外表面螺母13上方的位置，密封环8会起到密封的效果。
29.螺帽1与防护盖5通过螺纹柱2和螺纹槽6螺纹连接，对接头3位于防护盖5内部的位置，将防护盖5与螺纹柱2通过螺纹槽6螺纹连接。
30.衔接头11为半圆锥结构，弧形头12为半圆结构，螺纹槽6开设与防护盖5内壁下方的位置，在对接时，螺杆7上的弧形头12可以快速对接相应的槽口，然后半圆锥状的衔接头11可以降低螺杆7与相应对接组件的摩擦力，会使螺杆7更好的滑入槽口内部。
31.需要说明的是，本实用新型为一种快速装配的车轮防松动螺杆，在使用时，将螺杆7与所需对接的槽口对接，然后拎开防护盖5，用相应的工具与对接头3上的对接槽4对接，在对接时，螺杆7上的弧形头12可以快速对接相应的槽口，然后半圆锥状的衔接头11可以降低螺杆7与相应对接组件的摩擦力，会使螺杆7更好的滑入槽口内部，利用工具转动螺帽1来推进螺杆7，螺杆7上的正向螺纹槽9会优先进入相应的槽口内部，然后逆向螺纹槽10会再进入，再使用螺母13与螺杆7螺纹连接，在视野外安装时，也可以通过触感的方式来安装螺母13，半圆形的弧形头12会顺着凹槽14直接滑入螺母13的螺纹口内部进行对接，密封环8会起到密封的效果，然后，将防护盖5与螺纹柱2通过螺纹槽6螺纹连接，在遇到震动时，逆向螺纹槽10会紧紧的拉住槽口的内壁，避免螺杆7滑出，需要拆卸而螺母13又因生锈而不便于拆卸时，可以通过向润滑槽15内部输油的方式来更便捷的拆卸螺母13，防护盖5可在雨水天气时避免雨水直接接触对接头3，可以防止对接头3因为腐蚀而无法正常使用，提高了螺杆7的使用寿命。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。