一种液压油缸装配用气动夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及气动夹具技术领域，尤其涉及一种液压油缸装配用气动夹紧装置。


背景技术：

2.气动夹具是以压缩空气为动力源的一种夹具，它通过气缸把空气压力转换为机械能，可以实现式样定位、夹紧的效果。
3.气动夹具的优点有：操作简单，便于实现自动化控制，不需要借助人为的力量也能进行夹紧式样的工作；气动反应速度快，可重复试验性高，因此在生产过程中缩短试验时间，提高生产效率。
4.但现有的气动夹具大多为固定件，因此对不同形态的工件进行夹持时，需要根据工件的外形做出选择， 因此需要配合使用多组夹具，类似夹持矩形工件的气动夹具无法对管状或柱状工件进行有效的夹持，因此实用性较低。
5.因此，如何提高启动夹具的实用性是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。


技术实现要素：

6.（一）实用新型目的
7.现有的气动夹具大多为固定件，因此对不同形态的工件进行夹持时，需要根据工件的外形做出选择， 因此需要配合使用多组夹具，类似夹持矩形工件的气动夹具无法对管状或柱状工件进行有效的夹持，因此实用性较低。
8.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种液压油缸装配用气动夹紧装置，以实现提高启动夹具的实用性。
9.（二）技术方案
10.为达到上述技术目的，本实用新型提供了一种液压油缸装配用气动夹紧装置，包括箱体，所述箱体的右端设置有挡板，所述挡板的左部设置有气缸，所述箱体的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的中部设置有连架杆，所述箱体中均匀设置有盒体，所述盒体均设置有内腔，内腔中均设置有螺纹杆，所述螺纹杆均设置有移动套，所述移动套的内端均匀铰接有连接杆。
11.优选的，所述盒体内腔的上部固定安装有导向杆，所述移动套的顶部均固定安装有限位板，所述导向杆贯穿所述限位板。
12.优选的，所述盒体所设内腔的内端腔壁均开设有滑槽，滑槽中均匀设置有移动块。
13.优选的，所述连接杆的另一端均与所述移动块的内端铰接。
14.优选的，所述螺纹杆的杆体外端均固定安装有第二皮带轮，所述盒体的下部内腔均设置有转动套，所述转动套的杆体均固定安装有第一皮带轮，所述第一皮带轮与所述第二皮带轮通过皮带传动连接，所述转动套与所述连架杆键连接。
15.优选的，所述盒体共设置有两组，位于左部的所述盒体为固定设置，位于右部所述
盒体的右壁与所述气缸的输出端固定连接。
16.优选的，所述连接杆的内端均设置有橡胶垫。
17.优选的，所述第一空腔的右端设置有电机，所述连架杆的右端与所述电机的输出端连接。
18.优选的，所述盒体所设内腔的前后两端均固定安装有固定块，所述固定块均设置有开口向内的矩形腔，矩形腔中均设置有弹簧，并嵌入有支撑块，所述支撑块的外端均固定安装有抵接块。
19.从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
20.能够通过连接杆、螺纹杆和抵接块的配合，实现不仅能够对矩形状工件进行夹持，还能够对管状或柱状工件进行有效夹持，提高了启动夹具的实用性。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例所提供的正视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例所提供的盒体内部剖面示意图；
23.图3为本实用新型实施例所提供的移动块俯视结构示意图。
24.附图说明：1-箱体，001-第一空腔，2-电机，3-连架杆，4-气缸，5-挡板，6-第一皮带轮，7-转动套，8-螺纹杆，9-盒体，10-第二皮带轮，11-限位板，12-导向杆，13-移动块，14-连接杆，15-移动套，16-固定块，17-支撑块，18-抵接块。
具体实施方式
25.下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
26.如图1所示，液压油缸装配用气动夹紧装置，包括箱体1，箱体1的右端设置有挡板5，挡板5的左部设置有气缸4，箱体1的内部开设有第一空腔001，第一空腔001的中部设置有连架杆3，箱体1中均匀设置有盒体9，盒体9均设置有内腔，内腔中均设置有螺纹杆8，螺纹杆8均设置有移动套15，移动套15的内端均匀铰接有连接杆14，盒体9内腔的上部固定安装有导向杆12，移动套15的顶部均固定安装有限位板11，导向杆12贯穿限位板11，盒体9所设内腔的内端腔壁均开设有滑槽，滑槽中均匀设置有移动块13，连接杆14的另一端均与移动块13的内端铰接，螺纹杆8的杆体外端均固定安装有第二皮带轮10，盒体9的下部内腔均设置有转动套7，转动套7的杆体均固定安装有第一皮带轮6，第一皮带轮6与第二皮带轮10通过皮带传动连接，转动套7与连架杆3键连接，第一空腔001的右端设置有电机2，连架杆3的右端与电机2的输出端连接。
27.参照图2，在根据本实用新型的一种液压油缸装配用气动夹紧装置中，盒体9所设内腔的前后两端均固定安装有固定块16，固定块16均设置有开口向内的矩形腔，矩形腔中均设置有弹簧，并嵌入有支撑块17，支撑块17的外端均固定安装有抵接块18，有利于使得管状工件的外壁与抵接块18抵接，从而使得管状工件的外壁与连接杆14抵接。
28.进一步地，盒体9共设置有两组，位于左部的盒体9为固定设置，位于右部盒体9的右壁与气缸4的输出端固定连接，有利于推动右部盒体9向左部盒体9靠近。
29.进一步地，连接杆14的内端均设置有橡胶垫，有利于增加与工件的摩擦力，增加防滑效果。
30.在根据本实用新型的示例性实施方式的一种液压油缸装配用气动夹紧装置可以实现提高启动夹具的实用性。具体地，在使用时，通过根据所需固定工件的形态，倘若所需固定的为柱状或管状工件，即可将工件放置于两组盒体9的中部，控制气缸4使得两组盒体9靠近，并根据工件的直径，控制电机2，电机2设置为正反转电机，通过第一皮带轮6与第二皮带轮10皮带传动，能够使得螺纹杆8进行旋转，从而两组移动套15同时向内或向外移动，四组连接杆14对工件进行夹持固定。
31.上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。


技术特征：
1.一种液压油缸装配用气动夹紧装置，包括箱体（1），所述箱体（1）的右端设置有挡板（5），所述挡板（5）的左部设置有气缸（4），其特征为，所述箱体（1）的内部开设有第一空腔（001），所述第一空腔（001）的中部设置有连架杆（3），所述箱体（1）中均匀设置有盒体（9），所述盒体（9）均设置有内腔，内腔中均设置有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）均设置有移动套（15），所述移动套（15）的内端均匀铰接有连接杆（14）。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸装配用气动夹紧装置，其特征在于，所述盒体（9）内腔的上部固定安装有导向杆（12），所述移动套（15）的顶部均固定安装有限位板（11），所述导向杆（12）贯穿所述限位板（11）。3.根据权利要求1所述的一种液压油缸装配用气动夹紧装置，其特征在于，所述盒体（9）所设内腔的内端腔壁均开设有滑槽，滑槽中均匀设置有移动块（13）。4.根据权利要求1-3所述的一种液压油缸装配用气动夹紧装置，其特征在于，所述连接杆（14）的另一端均与所述移动块（13）的内端铰接。5.根据权利要求1所述的一种液压油缸装配用气动夹紧装置，其特征在于，所述螺纹杆（8）的杆体外端均固定安装有第二皮带轮（10），所述盒体（9）的下部内腔均设置有转动套（7），所述转动套（7）的杆体均固定安装有第一皮带轮（6），所述第一皮带轮（6）与所述第二皮带轮（10）通过皮带传动连接，所述转动套（7）与所述连架杆（3）键连接。6.根据权利要求5所述的一种液压油缸装配用气动夹紧装置，其特征在于，所述盒体（9）共设置有两组，位于左部的所述盒体（9）为固定设置，位于右部所述盒体（9）的右壁与所述气缸（4）的输出端固定连接。7.根据权利要求1所述的一种液压油缸装配用气动夹紧装置，其特征在于，所述连接杆（14）的内端均设置有橡胶垫。8.根据权利要求1所述的一种液压油缸装配用气动夹紧装置，其特征在于，所述第一空腔（001）的右端设置有电机（2），所述连架杆（3）的右端与所述电机（2）的输出端连接。9.根据权利要求1所述的一种液压油缸装配用气动夹紧装置，其特征在于，所述盒体（9）所设内腔的前后两端均固定安装有固定块（16），所述固定块（16）均设置有开口向内的矩形腔，矩形腔中均设置有弹簧，并嵌入有支撑块（17），所述支撑块（17）的外端均固定安装有抵接块（18）。

技术总结
本实用新型公开了一种液压油缸装配用气动夹紧装置，涉及气动夹具技术领域，解决了提高启动夹具的实用性的问题。现提出以下方案：包括箱体，箱体的右端设置有挡板，挡板的左部设置有气缸，箱体的内部开设有第一空腔，第一空腔的中部设置有连架杆，箱体中均匀设置有盒体，盒体均设置有内腔，内腔中均设置有螺纹杆，螺纹杆均设置有移动套，移动套的内端均匀铰接有连接杆。本实用新型能够通过连接杆、螺纹杆和抵接块的配合，实现不仅能够对矩形状工件进行夹持，还能够对管状或柱状工件进行有效夹持，提高了启动夹具的实用性。提高了启动夹具的实用性。提高了启动夹具的实用性。


技术研发人员：俞冬亮 钟达林 李伟兴 陈灵珊
受保护的技术使用者：龙工（福建）液压有限公司
技术研发日：2021.08.02
技术公布日：2022/3/8