一种零重力姿态座椅骨架的顶起装置的制作方法

1.本实用新型涉及座椅调节装置技术领域，尤其涉及一种零重力姿态座椅骨架的顶起装置及其使用方法。


背景技术：

2.随着汽车行业的发展，汽车主机厂对汽车座椅要求能实现的功能越来越多，为提高舒适性，满足乘客在乘车时达到最舒适姿态的需求，急需一种能够实现零重力姿态座椅骨架的调节装置。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于解决上述背景技术中存在的不足，为此，本实用新型提供了一种零重力姿态座椅骨架的顶起装置，能够实现座椅骨架零重力姿态的调节。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种零重力姿态座椅骨架的顶起装置，包括设置于座垫滑轨上方其位于座垫骨架下方的丝杠电机和设置于座垫后端与滑轨相连接处的旋转件，所述丝杠电机的丝杠输出端用于将所述座垫骨架顶起围绕所述旋转件进行提升。
6.优选地，所述丝杠电机的丝杠输出端与所述座垫骨架旋转连接。
7.优选地，所述丝杠电机的丝杠输出端与设置于所述座垫骨架上的连接件旋转连接。
8.优选地，所述丝杠电机的数量为两个，分别设置于所述座垫骨架的两侧。
9.本实用新型相对于现有技术，具有如下的有益效果：
10.1.本实用新型提供的零重力姿态座椅骨架的顶起装置，能够实现零重力姿态的调整，满足乘客在乘车时达到最舒适姿态的需求。
11.2.本实用新型提供的零重力姿态座椅骨架的顶起装置，将其设置于座垫骨架两端滑轨的上方且位于座垫骨架的下方，通过两个丝杠电机驱动，保证单根丝杆承受力较小，丝杆电机可选取功率较小的。
附图说明
12.图1为乘客正常乘坐时的姿态示意图；
13.图2为乘客零重力姿态示意图；
14.图3为本实用新型正常乘坐位置的结构示意图；
15.图4为本实用新型零重力姿态位置的结构示意图；
16.图5为本实用新型的轴侧视图；
17.图中，1.丝杠电机，2.丝杠，3.啮合件，4.旋转件，5.连接件。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.如图1-2所示，示出了乘客乘坐时的姿态示意图和乘客零重力姿态(最舒适的姿态)示意图，由图1-2可以看出，实现零重力姿态的调节，需要调节座垫骨架的高度。
22.为此，如图3-5所示，本实用新型提供了一种零重力姿态座椅骨架的顶起装置，包括设置于座垫滑轨上方且位于座垫骨架下方的丝杠电机1和设置于座垫后端与滑轨相连接处的旋转件4，所述丝杠电机1的丝杠2输出端用于将所述座垫骨架顶起围绕所述旋转件4进行提升。
23.本实用新型的上述结构中，通过丝杠电机1上的丝杠2输出端沿啮合件3的轴向方向旋转，实现丝杠2的伸出和收缩，当丝杠电机1驱动丝杠2伸出时，丝杠2输出端与座垫骨架相接触(图3-4中的附图标记b)，将座垫骨架顶起，座垫骨架绕旋转件4进行旋转，实现零重力姿态的调整，其中，啮合件3为丝杠电机1自带的零件，在此，不再特殊说明，此处装配仅需将丝杠电机1固定在滑轨或转盘上即可，亦或者其他不影响座垫骨架升降的位置。
24.当不需要零重力姿态时，只需利用丝杠电机1驱动丝杠2收回即可，座垫骨架绕旋转件4旋转，实现座垫骨架的复位。
25.本实用新型的上述结构中的固定连接方式选择常规的螺栓连接即可，亦或者选择其他的常规连接方式。
26.本实用新型的上述结构中，旋转件3可选为座垫后端与滑轨或转盘等螺接。
27.在本实用新型中，所述丝杠电机1的丝杠2输出端与所述座垫骨架旋转连接，用于通过旋转丝杠2实现座垫骨架的提升与下降。
28.在本实用新型中，所述丝杠电机1的丝杠2输出端与设置于所述座垫骨架上的连接件5旋转连接，用于将所述座垫骨架顶起，连接件5可选为带有弧形的连接板，亦或者选在具有用于容纳丝杠2输出端的凹槽，本领域技术人员可根据实际情况进行选择。
29.在本实用新型中，所述丝杠电机1的数量为两个，分别设置于所述座垫骨架的两侧以保证单根丝杆受力较小。
30.本实用新型的实用新型原理如下：
31.如图3-4所示，啮合件3与丝杆电机1的丝杆2相啮合，丝杆电机1的丝杆2可在啮合件3中绕其轴向旋转，通过调节丝杆电机1的丝杆2的旋转，以增大啮合件3与座垫骨架之间的距离，从而向上顶起座垫，使整个座垫绕旋转件4向上旋转。
32.本实用新型的目的之二在于提供上述零重力姿态座椅骨架的顶起装置的使用方法，包括如下步骤：
33.启动所述丝杠电机，所述丝杠电机绕所述啮合件的轴向旋转将所述座垫骨架进行提升。
34.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种零重力姿态座椅骨架的顶起装置，其特征在于，包括设置于座垫滑轨上方其位于座垫骨架下方的丝杠电机和设置于座垫后端与滑轨相连接处的旋转件，所述丝杠电机的丝杠输出端用于将所述座垫骨架顶起围绕所述旋转件进行提升。2.根据权利要求1所述的一种零重力姿态座椅骨架的顶起装置，其特征在于，所述丝杠电机的丝杠输出端与所述座垫骨架旋转连接。3.根据权利要求1所述的一种零重力姿态座椅骨架的顶起装置，其特征在于，所述丝杠电机的丝杠输出端与设置于所述座垫骨架上的连接件旋转连接。4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种零重力姿态座椅骨架的顶起装置，其特征在于，所述丝杠电机的数量为两个，分别设置于所述座垫骨架的两侧。

技术总结
本实用新型提供了一种零重力姿态座椅骨架的顶起装置，属于座椅调节装置技术领域。该零重力姿态座椅骨架的顶起装置，包括设置于座垫滑轨上方其位于座垫骨架下方的丝杠电机和设置于座垫后端与滑轨相连接处的旋转件，丝杠电机的丝杠输出端用于将座垫骨架顶起围绕旋转件进行提升。本实用新型提供的零重力姿态座椅骨架的顶起装置，能够实现座椅骨架零重力姿态的调节。态的调节。态的调节。


技术研发人员：孙楼辰 叶文鑫 韩智
受保护的技术使用者：上海国琻汽车科技有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/3/8