摩托车置物箱结构的制作方法

1.本实用新型的实施例是有关于一种置物箱结构，特别是有关于一种摩托车的置物箱结构。


背景技术：

2.在现有摩托车的置物箱上，一般会设置有通气孔。当座垫向下扣合时，置物箱内被挤压的空气可通过通气孔排泄，避免置物箱内的气压过高。然而在雨天或洗车时，外部的污染(例如水、灰尘等等)容易通过该通气孔而进入置物箱中，对置物箱内的物品造成污染。


技术实现要素：

3.本实用新型的实施例是为了解决现有技术的问题而提供的一种摩托车置物箱结构，被设置于一摩托车，包括一置物箱、一维修盖以及一可活动盖板。该置物箱具有一容置槽，该容置槽内具有一内表面，一维修开口形成于该内表面。该维修盖覆盖该维修开口，其中，该维修盖具有一透气开口。可活动盖板适于覆盖该透气开口，其中，在一透气状态下，该可活动盖板处于一第一空间姿态而容许该置物箱内的气体排出，在一覆盖状态下，该可活动盖板处于一第二空间姿态而避免污染进入该置物箱。
4.在一实施例中，该可活动盖板为一可挠性盖板，在该透气状态下，该可活动盖板弹性变形而容许该置物箱内的气体排出，在该覆盖状态下，该可活动盖板覆盖该透气开口而避免污染进入该置物箱。
5.在一实施例中，该维修盖包括一第一表面以及一第二表面，该第一表面与该第二表面相反，该第一表面朝向该置物箱的内侧，该第二表面朝向该置物箱的外侧，该可活动盖板设于该第二表面。
6.在一实施例中，该维修盖包括一握持部，该握持部于该第一表面上形成一凹陷部，该握持部于该第二表面上形成一凸出部，该透气开口形成于该握持部，该可活动盖板设于该凸出部并适于覆盖该透气开口。
7.在一实施例中，该维修盖包括多个挂钩，该多个挂钩形成于该凸出部，该可活动盖板包括多个盖板挂孔，该多个挂钩穿过该多个盖板挂孔。
8.在一实施例中，每一挂钩包括一挂钩自由端，该可活动盖板部分位于该挂钩自由端与该凸出部之间。
9.在一实施例中，该维修盖包括多个维修盖结合部，该置物箱包括多个置物箱结合部，该多个维修盖结合部形成于该维修盖的一维修盖下缘，该多个维修盖结合部结合该多个置物箱结合部。
10.在一实施例中，该多个维修盖结合部包括多个插入件，该多个置物箱结合部包括多个插槽，该多个插入件分别插入该多个插槽，该多个置物箱结合部形成于该置物箱的一外表面。
11.在一实施例中，该摩托车包括一电瓶，该可活动盖板对应该电瓶。
12.在一实施例中，在该透气状态下，该可活动盖板处于朝一第一方向翻转而容许该置物箱内的气体排出，在该覆盖状态下，该可活动盖板倾向于朝一第二方向压触该维修盖以避免污染进入该置物箱，该第一方向相反于该第二方向。
13.在本实用新型实施例的摩托车置物箱结构中，以可活动盖板覆盖透气开口，当座垫向下扣合时，置物箱内被挤压的空气朝第一方向推动可活动盖板，而容许该置物箱内的气体排出，避免置物箱内的气压过高。另，在雨天或洗车时，该可活动盖板倾向于朝第二方向压触该维修盖，以避免外部的污染(例如水、灰尘等等)进入置物箱，由此维持置物箱内的物品清洁。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例的摩托车的外型。
15.图2a是本实用新型实施例的摩托车置物箱结构的立体图。
16.图2b是本实用新型实施例的摩托车置物箱结构的另一视角立体图。
17.图3是本实用新型实施例的摩托车置物箱结构的爆炸图。
18.图4a以及图4b是本实用新型实施例的可活动盖板的作用情形。
19.图5是本实用新型实施例的可活动盖板的设置情形。
20.主要元件符号说明：
21.s:摩托车置物箱结构
22.1:置物箱
23.11:容置槽
24.12:内表面
25.121:维修开口
26.14:置物箱结合部
27.141:外表面
28.2:维修盖
29.201:第一表面
30.202:第二表面
31.21:透气开口
32.22:握持部
33.221:凹陷部
34.222:凸出部
35.23:挂钩
36.231:挂钩自由端
37.24:维修盖结合部
38.241:维修盖下缘
39.3:可活动盖板
40.33:盖板挂孔
41.a:气体
42.w:污染
43.α:第一方向
44.β:第二方向
45.m:摩托车
46.91:龙头
47.92:前轮
48.93:后轮
49.94:座垫
50.95:动力系统
具体实施方式
51.如图1所示，是本实用新型实施例的摩托车m的外型，包括龙头91、前轮92、后轮93、座垫94、动力系统95等元件。
52.摩托车m包含前段、中段以及后段等等部分。摩托车m的前段设有龙头91、前轮92、方向灯以及钥匙孔等元件。摩托车m的中段设有动力系统95、座垫94及脚架等元件。摩托车m之后段设有尾灯、后轮93、挡泥板等元件。
53.龙头91用以控制摩托车m的行进方向，龙头91上可装设有机能零件，包括仪表、开关、后照镜等单元。龙头91也具有把手(包含加油握把)以及手刹车，使用者可通过把手操控龙头91的转向，通过加油握把调整动力系统95的节气门角度以控制动力输出，并通过手刹车将摩托车m减速。龙头91上也可装设有主灯，主灯为摩托车m提供主要光线照明。
54.龙头91与前轮92通过龙头旋转轴连动，由此通过旋转龙头91可控制前轮92的角度，从而控制摩托车m的行进方向。
55.动力系统95连接并驱动后轮93，由此为摩托车m提供动力，使摩托车m前进。
56.图2a是本实用新型实施例的摩托车置物箱结构的立体图。图2b是本实用新型实施例的摩托车置物箱结构的另一视角立体图。图3是本实用新型实施例的摩托车置物箱结构的爆炸图。如图1、图2a、图2b以及图3所示，本实用新型实施例的摩托车置物箱结构s适于被设置于前述的摩托车m的座垫94下方。该摩托车置物箱结构s包括一置物箱1、一维修盖2以及一可活动盖板3。该置物箱1具有一容置槽11，该容置槽11内具有一内表面12，一维修开口121形成于该内表面12。该维修盖2覆盖该维修开口121，其中，该维修盖2具有一透气开口21。可活动盖板3适于覆盖该透气开口21。
57.图4a以及图4b是本实用新型实施例的可活动盖板的作用情形。如图4a以及图4b所示，在一透气状态下，该可活动盖板3处于一第一空间姿态(图4a)而容许该置物箱1内的气体a排出。在一覆盖状态下，该可活动盖板3处于一第二空间姿态(图4b)而避免污染w(例如水或灰尘)进入该置物箱1。
58.如图4a以及4b图所示，在一实施例中，该可活动盖板3为一可挠性盖板，在该透气状态下(图4a)，该可活动盖板3弹性变形而容许该置物箱1内的气体a排出。在该覆盖状态下(图4b)，该可活动盖板3覆盖该透气开口21而避免污染w进入该置物箱1。在一实施例中，该可活动盖板3的材质可以为橡胶或其他弹性材料。
59.如图2a、图2b以及图3所示，在一实施例中，该维修盖2包括一第一表面201以及一第二表面202，该第一表面201与该第二表面202相反，该第一表面201朝向该置物箱1的内
侧，该第二表面202朝向该置物箱1的外侧，该可活动盖板3设于该第二表面202。
60.如图2a、图2b以及图3所示，在一实施例中，该维修盖2包括一握持部22，该握持部22于该第一表面201上形成一凹陷部221，该握持部22于该第二表面202上形成一凸出部222，该透气开口21形成于该握持部22，该可活动盖板3设于该凸出部222并适于覆盖该透气开口21。
61.图5是本实用新型实施例的可活动盖板的设置情形。如图5所示，在一实施例中，该维修盖2包括多个挂钩23，该多个挂钩23形成于该凸出部222，该可活动盖板3包括多个盖板挂孔33，该多个挂钩23穿过该多个盖板挂孔33。
62.如图4a以及4b所示，在一实施例中，每一挂钩23包括一挂钩自由端231，该可活动盖板3部分位于该挂钩自由端231与该凸出部22之间。
63.如图2b以及图3所示，在一实施例中，该维修盖2包括多个维修盖结合部24，该置物箱1包括多个置物箱结合部14，该多个维修盖结合部24形成于该维修盖2的一维修盖下缘241，该多个维修盖结合部24结合该多个置物箱结合部14。
64.如图2b以及图3所示，在一实施例中，该多个维修盖结合部24为多个插入件，该多个置物箱结合部14为多个插槽，该多个插入件分别插入该多个插槽，该多个置物箱结合部14形成于该置物箱1的一外表面141。
65.在一实施例中，该摩托车m包括一电瓶(未显示)，该可活动盖板3对应该电瓶(未显示)。具体而言，在卸除该维修盖2之后，使用者可以对电瓶进行维修或拆换。该电瓶可协助阻挡污染物，避免污染物通过该可活动盖板3进入该置物箱1。
66.如图4a以及4b所示，在一实施例中，在该透气状态下(图4a)，该可活动盖板3处于朝一第一方向α翻转而容许该置物箱1内的气体排出。在该覆盖状态下(图4b)，该可活动盖板3倾向于朝一第二方向β压触该维修盖2以避免污染进入该置物箱1，该第一方向α相反于该第二方向β。
67.在本实用新型实施例的摩托车置物箱结构中，以可活动盖板覆盖透气开口，当座垫向下扣合时，置物箱内被挤压的空气朝第一方向推动可活动盖板，而容许该置物箱内的气体排出，避免置物箱内的气压过高。另，在雨天或洗车时，该可活动盖板倾向于朝第二方向压触该维修盖，以避免外部的污染(例如水、灰尘等等)进入置物箱，由此维持置物箱内的物品清洁。
68.在本实用新型的实施例中，本实用新型所定义的摩托车可以包括燃油摩托车、电动摩托车或其他机动车辆。
69.虽然本实用新型已以具体的较佳实施例公开如上，然其并非用以限定本实用新型，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，仍可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视后附的申权利要求书为准。