一种用于照明控制的组合开关控制电路的制作方法

1.本实用新型涉及一种车辆照明电路，更具体的涉及一种用于照明控制的组合开关控制电路。


背景技术：

2.重卡车辆照明的法规要求，组合开关损坏后仍可以实现近光照明，当前，该功能是通过在组合开关控制的近光工作电路设计一个“短接线”，使组合开关功能损坏的情况下，仍可以实现近光照明。斯太尔重卡车辆照明的设计工作电流高达6.5a。
3.增加该功能后，车辆照明控制电路的售后故障率提高到了10％，对市场返回故障件分析研究发现，基本上都是组合开关的超车微动开关触点烧蚀。实车检测发现，(超车档超车微动开关)工作电流高达9.5-10.4a(4*70w)。经分析发现，原-斯太尔重卡车辆设计的远光档和近光灯工作电流已经高达6.5a，对于普通的操纵开关，6.5a的工作电流很容易造成断开闭合开关的瞬间触点烧蚀。
4.另外，原有的斯太尔重卡车辆照明的组合开关控制电路，如图1所示，包括总开关k’，第一继电器，远光灯开关k1’，超车灯开关k2’，近光灯b’，远光灯(超车灯)a’。在现有的组合开关控制电路中，组合开关控制的近光工作电路设计的“短接线”，闭合总开关，近光灯处于常亮状态；当闭合远光灯开关或者超车灯开关时，远光灯(超车灯)与近光灯处于同时照明的状态。进一步增加了工作电流使其高达9.5-10.4a(4*70w)。
5.因此，原有的斯太尔重卡车辆照明的组合开关的远光档工作电流太大，造成组合开关超车档超车微动开关触点烧蚀。


技术实现要素：

6.为解决原组合开关瞬间触点大电流拉弧引起的超车档超车微动开关触点烧蚀的技术问题，本实用新型提供一种用于照明控制的组合开关控制电路，该组合开关电路具有工作电流小，组合开关不易触点烧蚀的优点。
7.为了实现上述目的，本实用新型第一方面的实施例提供一种用于照明控制的组合开关控制电路，包括：
8.灯光总开关，用于灯光的总控制；
9.第一继电器，所述第一继电器的线圈与所述灯光总开关连接，所述第一继电器第一触点与电源连接，所述第一继电器第二触点与近光灯连接；
10.第一双掷开关，所述第一双掷开关第一触点的一端与所述第一继电器第二触点连接，所述第一双掷开关第一触点的另一端，可选择地与所述第一双掷开关第二触点或者所述第一双掷开关第三触点连接；所述第一双掷开关第三触点与近光灯连接；
11.超车灯开关，所述超车灯开关包括超车灯开关第一触点和超车灯开关第二触点，其中，所述超车灯开关第二触点与所述第一双掷开关第二触点连接，所述超车灯第一触点与电源连接，
12.其中，所述组合开关电路还包括第二继电器，所述第二继电器的线圈与所述超车灯开关第二触点连接，所述第二继电器第一触点与电源连接，所述第二继电器第二触点与远光灯连接。
13.本实用新型的用于照明控制的组合开关控制电路，通过继电器的调节，使得车辆照明时，经由组合开关的工作电流低至0.3ma以下。该组合开关电路工作电流小，开关故障率低，使用寿命长。
14.优选地，所述超车灯开关还包括超车灯开关第三触点，所述超车灯开关第三触点与所述第一双掷开关第二触点连接，所述超车灯开关第二触点可选择地与所述超车灯开关第一触点或者所述超车灯开关第三触点连接。
15.由此，通过在整车电器装置板远光电路增加一个继电器，实现开关控制继电器，继电器控制灯光负载，将原斯太尔设计的远光档及超车档开关工作大电流(6.5a-9.5a)降低到低于0.3a；通过将原斯太尔设计的超车档远近变光控制开关单刀单掷设计成单刀双掷或两个单刀单掷开关，无需在整车电器装置版近光回路增加继电器，实现了白天灯光总开关关闭，超车档开关接通远光灯实现变光时，远光线路电流不会通过超车档开关接通近光灯而增加微动开关触点电流，避免了白天不必要的远光灯和近光灯同时工作，进一步降低组合开关的工作电流。
16.优选地，所述超车灯开关为单刀双掷开关。
17.有益效果
18.通过在主车线束端增加继电器，将开关直接控制灯光，变为开关控制继电器，继电器控制灯光负载，大幅度减小设计的工作电流，其工作电流由6.5a降低至0.3ma以下，避免组合开关在断开闭合瞬间的大电流带来的拉弧烧蚀开关触点，大幅度降低组合开关售后故障率，提高了组合开关的使用寿命；
19.使用单刀双掷开关，使超车档远光接通时断开近光电源，白天超车档远近光不同时点亮，降低组合开关的工作电流，提高使用寿命。
附图说明
20.图1为现有技术的用于照明控制的组合开关控制电路的示意图
21.图2为本实用新型用于照明控制的组合开关控制电路的一实施例的示意图；
22.图3为本实用新型用于照明控制的组合开关控制电路的另一实施例的示意图。
23.附图标记：
24.k、灯光总开关；f、第一继电器；k1、第一双掷开关；k2、超车灯开关；e、第二继电器；b、近光灯；a、远光灯；1、第一双掷开关第一触点；2、第一双掷开关第二触点；3、第一双掷开关第三触点；4、超车灯开关第一触点；5、超车灯开关第二触点；6、超车灯开关第三触点；7、第一继电器第一触点；8、第一继电器第二触点；9、第二继电器第一触点；10、第二继电器第二触点。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实施例的用于照明控制的组合开关控制电路，包括：灯光总开关k，第一继电器f，第一双掷开关k1，超车灯开关k2，第二继电器e，近光灯b，远光灯a。
27.第一继电器f的线圈与控制近光灯b和远光灯a的灯光总开关k连接，第一继电器第一触点7与电源连接，第一继电器第二触点8与第一双掷开关k1及近光灯b连接。其中，灯光总开关k闭合，第一继电器第一触点7和第一继电器第二触点8吸合，以接通给近光灯和远光灯供电的总电源；灯光总开关k断开，第一继电器第一触点7和第一继电器第二触点8断开，以切断近光灯和远光灯供电的总电源，此时，近光灯b和远光灯a全部被关闭。
28.第一双掷开关第一触点1的一端与第一继电器第二触点8连接，第一双掷开关第一触点1的另一端可选择的与第一双掷开关第二触点2或者第一双掷开关第三触点3连接。
29.近光灯b分别与第一双掷开关第三触点3及第一继电器第二触点8连接。
30.在一具体的实施例中，如图2所示，超车灯开关k2包括超车灯开关第一触点4和超车灯开关第二触点5。超车灯开关第一触点4与电源连接，超车灯开关第二触点5分别与第二继电器e及第一双掷开关的第二触点2连接。具体地，超车灯开关k2为单刀单掷开关。
31.第二继电器e的线圈分别与超车灯开关第二触点5以及第一双掷开关第二触点2连接。第二继电器第一触点9与电源连接，第二继电器e的第二触点10与远关灯a连接。具体地，超车灯开关第一触点4和超车灯开关第二触点5连接，第二继电器第一触点9和第二继电器第二触点10吸合，远光灯a被点亮，此时，远关灯a作为超车灯使用；超车灯开关第一触点4和超车灯开关第二触点5断开时，当第一双掷开关第一触点1和第一双掷开关第二触点2连接，第二继电器第一触点9和第二继电器第二触点10吸合，远光灯a被点亮，此时远关灯a作为远光灯使用。通过增加设置第二继电器e，用于控制远光灯a的“点亮”“关闭”，避免了原组合开关在断开闭合瞬间的大电流带来的拉弧容易烧蚀组合开关触点而造成故障。灯光负载的大电流在组合开关触点断开闭合瞬间将不再通过组合开关，其工作电流由6.5a降低至0.3ma以下，大幅度降低组合开关售后故障率
32.如图3所示，在另一具体实施例中，与上述实施例不同的是，超车灯开关k2还包括超车灯开关第三触点6。超车灯开关第三触点6与第一双掷开关第二触点2连接，超车灯开关第二触点5可选择地与超车灯开关第一触点4或者超车灯开关第三触点6连接。具体地，超车灯开关k2双掷开关。增加超车灯开关第三触点6，将组合开关一个单刀单掷开关改成单刀双掷开关，实现超车档远光接通时，通过灯光总开关k断开近光灯b，从而降低超车档的工作电流。
33.在本实用新型的描述中，远光灯a与超车灯均使用远光灯a。
34.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。