一种双层冷凝器的制作方法

1.本实用新型属于换热设备技术领域，涉及一种双层冷凝器。


背景技术：

2.冷凝器，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。
3.汽车冷凝器是致冷剂进入蒸发器,压力减小,由高压气体,变成低压气体,这一过程要吸收热量,所以蒸发器表面温度很低,再经风扇,就可以将冷风吹出.冷凝器是将从压缩机出来的高压,高温的致冷剂,冷却成高压,低温.然后经过毛细管气化,去蒸发器中蒸发。目前市场上的加装空调采用单层冷凝器制冷，换热效率低，影响工作效率；


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种双层冷凝器，解决了现有技术中存在的单层冷凝器换热效率低的问题。
5.本实用新型所采用的技术方案是，一种双层冷凝器，包括双层扁管a和双层扁管b，双层扁管a和双层扁管b的两端均配设有集流管，双层扁管a和双层扁管b任一同侧的两个集流管之间相连通，双层扁管a任一侧的集流管上设置有进气口，双层扁管b任一侧的集流管上设置有出口。
6.本实用新型的特点还在于：
7.出口上设置有出口压板。
8.双层扁管a和双层扁管b任一同侧的两个集流管之间设置有支架a，双层扁管a和双层扁管b另一同侧的两个集流管之间设置有支架b.
9.双层扁管a和双层扁管b任一同侧的两个集流管之间通过连接管相连通。
10.进气口上配设有进口压板。
11.双层扁管b的内部为s型流道，流道的一端通过集流管连通连接管，流道的一端连通出口。
12.双层扁管a和双层扁管b的内部均有若干流道。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型一种双层冷凝器，解决了现有技术中存在的单层冷凝器换热效率低的问题。本实用新型一种双层冷凝器比单层冷凝器流程更长，增加了过冷段，换热更充分；本实用新型一种双层冷凝器对比现在市面上存在的单层冷凝器，此新型双层冷凝器结构设计，大大提高换热效率。
附图说明
14.图1是本实用新型一种双层冷凝器的结构示意图；
15.图2是本实用新型一种双层冷凝器的俯视图。
16.图中，1.支架a，2.进气口，3.集流管，4.连接管，5.支架b，6.出口压板，7.双层扁管a，8.双层扁管b。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
18.本实用新型一种双层冷凝器，如图1和图2所示，包括双层扁管a7和双层扁管b8，双层扁管a7和双层扁管b8的两端均配设有集流管3，双层扁管a7和双层扁管b8任一同侧的两个集流管3之间相连通，双层扁管a7任一侧的集流管3上设置有进气口2，双层扁管b8任一侧的集流管3上设置有出口，出口上设置有出口压板6，双层扁管a7和双层扁管b8任一同侧的两个集流管3之间设置有支架a1，双层扁管a7和双层扁管b8另一同侧的两个集流管3之间设置有支架b5，双层扁管a7和双层扁管b8任一同侧的两个集流管3之间通过连接管4相连通，进气口2上配设有进口压板，双层扁管b8的内部为s型流道，流道的一端通过集流管3连通连接管4，流道的一端连通出口，双层扁管a7和双层扁管b8的内部均有若干流道。
19.本实用新型一种双层冷凝器气态冷媒从进口压板进入，流经双层扁管a7的流道数后，再经过连接管和集流管到双层扁管b8流道后，冷媒液化放热，最后达到加装空调降温的效果。双层扁管a7和双层扁管b8均可采用13流道的双层扁管。
20.本实用新型一种双层冷凝器，采用上下两层组成，芯体间用氩弧焊点焊固定，气态冷媒经过双层扁管a7，再经过连接管和集流管后进入双层扁管b8流道后，再次经过s型集流管，冷媒液化放热；
21.本实用新型一种双层冷凝器与单层冷凝器的对比如下表：
[0022][0023]
通过上表可知，在风速为3.5m/s时双层冷凝器换热量比单层冷凝器提高了40.5％；在风速为4.5m/s时双层冷凝器换热量比单层冷凝器提高了52.8％。
[0024]
本实用新型一种双层冷凝器，解决了现有技术中存在的单层冷凝器换热效率低的问题。本实用新型一种双层冷凝器比单层冷凝器流程更长，增加了过冷段，换热更充分；本实用新型一种双层冷凝器对比现在市面上存在的单层冷凝器，此新型双层冷凝器结构设计，大大提高换热效率。提高换热面积，即满足空间有限的约束又提高换热效率；增加了过冷段，换热更充分。


技术特征：
1.一种双层冷凝器，其特征在于，包括双层扁管a(7)和双层扁管b(8)，所述双层扁管a(7)和双层扁管b(8)的两端均配设有集流管(3)，所述双层扁管a(7)和双层扁管b(8)任一同侧的两个集流管(3)之间相连通，所述双层扁管a(7)任一侧的集流管(3)上设置有进气口(2)，所述双层扁管b(8)任一侧的集流管(3)上设置有出口。2.如权利要求1所述的一种双层冷凝器，其特征在于，所述出口上设置有出口压板(6)。3.如权利要求1所述的一种双层冷凝器，其特征在于，所述双层扁管a(7)和双层扁管b(8)任一同侧的两个集流管(3)之间设置有支架a(1)，所述双层扁管a(7)和双层扁管b(8)另一同侧的两个集流管(3)之间设置有支架b(5)。4.如权利要求1所述的一种双层冷凝器，其特征在于，所述双层扁管a(7)和双层扁管b(8)任一同侧的两个集流管(3)之间通过连接管(4)相连通。5.如权利要求1所述的一种双层冷凝器，其特征在于，所述进气口(2)上配设有进口压板。6.如权利要求1所述的一种双层冷凝器，其特征在于，所述双层扁管b(8)的内部为s型流道，所述流道的一端通过集流管(3)连通连接管(4)，所述流道的一端连通出口。7.如权利要求1所述的一种双层冷凝器，其特征在于，所述双层扁管a(7)和双层扁管b(8)的内部均有若干流道。

技术总结
本实用新型公开了一种双层冷凝器，包括双层扁管a和双层扁管b，双层扁管a和双层扁管b的两端均配设有集流管，双层扁管a和双层扁管b任一同侧的两个集流管之间相连通，双层扁管a任一侧的集流管上设置有进气口，双层扁管b任一侧的集流管上设置有出口。解决了现有技术中存在的单层冷凝器换热效率低的问题。在的单层冷凝器换热效率低的问题。在的单层冷凝器换热效率低的问题。


技术研发人员：冯继亮 金波 张亚飞 白昆
受保护的技术使用者：陕西泰德汽车空调有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/3/8