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一种农业用全地形运输装置的制作方法

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1.本实用新型涉及运输装置领域,尤其涉及一种农业用全地形运输装置。


背景技术:

2.我国地域辽阔,地形复杂多样,农业生产运输问题一直困惑着广大农民群众,传统的方法都是采用人力运输、畜力运输和运输车运输,采用人力运输,就会消耗大量的人力,而且费时费力,采用畜力运输,由于现在畜力越来越少,这种运输方式已经逐渐的被淘汰,运输车运输只能在比较平坦的路段进行运输,对于比较复杂地形,不仅运行比较危险,而且操作困难,对于稍微陡峭或者更复杂的地形。
3.目前的农用全地形运输车一般对路面的适应能力较差,运输效率较低,脱困能力较低,还采用人力装车,消耗大量的人力,装载能力也有待提高。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种农业用全地形运输装置。
5.为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种农业用全地形运输装置,包括底盘,所述底盘的顶端右侧的前后两端均固定连接有第一围栏,所述第一围栏顶端均铰链连接有第二围栏,所述底盘的底部左右两端的前后两侧均转动连接在纵梁的一端,所述纵梁的另一端分别固定连接在转轴的前后两侧,所述底盘的底部中部左右两侧的前后两端均转动连接有连接杆的一端,所述连接杆的另一端分别固定连接在液压缸的左右两端,所述液压缸固定连接在滑槽的中间位置,所述滑槽分别设置在第二车轮的前后两端,所述底盘的顶端左侧的中部固定连接有电机,所述底盘的顶部靠近电机的后端位置处固定连接有立柱,所述立柱的顶端的内部通孔处转动连接有转向轴,所述转向轴固定连接在伸缩杆的左端,所述伸缩杆的右端顶部通过安装架固定连接有第一滑轮,所述转向轴的顶端左侧通过安装架固定连接有第二滑轮,所述电机的驱动端固定连接在缆绳的一端,所述缆绳的另一端缠绕在第一滑轮和第二滑轮的上端并固定连接有机械爪,所述底盘的顶部左端固定连接有驾驶舱。
6.作为上述技术方案的进一步描述:
7.所述纵梁的顶端中部固定连接有弹簧,所述弹簧的顶端固定连接在底盘的底部。
8.作为上述技术方案的进一步描述:
9.所述驾驶舱的顶端左端固定连接有探照灯。
10.作为上述技术方案的进一步描述:
11.所述驾驶舱的左端固定连接有绞盘。
12.作为上述技术方案的进一步描述:
13.所述转轴的前后两端均转定连接有第一车轮。
14.作为上述技术方案的进一步描述:
15.所述第二车轮的外部均设置有履带
16.作为上述技术方案的进一步描述:
17.所述底盘的右端中间位置固定连接有拖拽环。
18.本实用新型具有如下有益效果:
19.1、本实用新型中,首先通过第一车轮驱动运输车在铺装路面行驶,提高运输效率,当运输车行驶到非铺装路面或者不利于行车路况的时候通过液压缸推动连接杆前后移动从而将第二车轮下降到地面,通过第二车轮外部设置的履带增大与地面的接触面积减小对地面的压强,从而驱动运输车能够继续开展运输作业,并通过绞盘的内部线缆连接到远处锚点,驱动绞盘可实现运输车脱困,进一步提高运输车的全地形通过性能。
20.2、本实用新型中,通过运输车上设置的机械爪对货物进行固定,控制电机旋转拖动缆绳将货物提起,然后控制伸缩杆的伸缩和转向轴的转动将货物放置在车厢内,较少了人力投入,提高了装车效率,通过第一围栏和第二围栏拼接扩大了运输车的装载容量,提高了运输车的装载能力,值得大力推广。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种农业用全地形运输装置的正视图;
22.图2为本实用新型提出的一种农业用全地形运输装置中滑槽的内部结构图;
23.图3为本实用新型提出的一种农业用全地形运输装置中转轴的结构图。
24.图例说明:
25.1、底盘;2、第二围栏;3、铰链;4、纵梁;5、弹簧;6、第一车轮;7、连接杆;8、液压缸;9、滑槽;10、第二车轮;11、履带;12、电机;13、立柱;14、转向轴;15、伸缩杆;16、第一滑轮;17、第二滑轮;18、缆绳;19、机械爪;20、驾驶舱;21、绞盘;22、第一围栏;23、转轴;34、拖拽环。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性,此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1-3,本实用新型提供的一种实施例:一种农业用全地形运输装置,包括底
盘1,底盘1的顶端右侧的前后两侧均固定连接有第一围栏22,第一围栏22的顶端均通过铰链连接有第二围栏2,底盘1的底部左右两端的前后两侧均转动连接在纵梁4的一端,纵梁4的另一端分别固定连接在转轴23的前后两侧,底盘1的底部中部左右两侧的前后两端均转动连接在连接杆7的一端,连接杆7的另一端分别固定连接在液压缸8的左右两端,液压缸8均固定连接在滑槽9的中间位置,滑槽9分别设置在第二车轮10的前后两端,底盘1的顶端左侧的中部固定连接有电机12,底盘1的顶部靠近电机12的后端的位置处固定连接有立柱13,立柱13的顶端的内部通孔处转动连接有转向轴14,转向轴14固定连接在伸缩杆15的左端,伸缩杆15的右端顶部通过安装架固定连接有第一滑轮16,转向轴14的顶端左侧通过安装架固定连接有第二滑轮17,电机12的驱动端固定连接在缆绳18的一端,第一滑轮16和第二滑轮17的上端缠绕有缆绳18,底盘1的顶部左端固定连接有驾驶舱20,首先通过第一车轮6驱动运输车在铺装路面行驶,提高运输效率,当运输车行驶到非铺装路面或者不利于行车的路况的时候通过液压缸8推动连接杆前后移动从而将第二车轮10下降到地面,通过第二车轮10外部设置的履带11增大与地面的接触面积减小压强,从而驱动运输车能够继续开展运输作业,并通过绞盘21的内部线缆连接到远处锚点,驱动绞盘21可实现运输车脱困,进一步提高运输车的全地形通过性能。
29.纵梁4的顶端中部固定连接有弹簧5,且弹簧5的顶端固定连接在底盘1的底部,驾驶舱20的顶端左端固定连接有探照灯3,驾驶舱20的左端固定连接有绞盘21,转轴23的前后两端均转定连接有第一车轮6,第二车轮10的外部均设置有履带11,底盘1的右端中间位置固定连接有拖拽环24,通过运输车上设置的机械爪19将货物固定住,控制电机12旋转拖动缆绳18将货物提起,然后控制伸缩杆15的伸缩和转向轴14的转动将货物放置在车厢内,较少了人力投入,提高了装车效率,通过第一围栏22和第二围栏2拼接扩大了运输车的装载容量,提高了运输车的装载能力。
30.工作原理:首先通过第一车轮6驱动运输车在铺装路面行驶,提高运输效率,当运输车行驶到非铺装路面或者不利于行车的路况的时候通过液压缸8推动连接杆前后移动从而将第二车轮10下降到地面,通过第二车轮10外部设置的履带11增大与地面的接触面积减小压强,从而驱动运输车能够继续开展运输作业,并通过绞盘21的内部线缆连接到远处锚点,驱动绞盘21可实现运输车脱困,进一步提高运输车的全地形通过性能,通过运输车上设置的机械爪19将货物固定住,控制电机12旋转拖动缆绳18将货物提起,然后控制伸缩杆15的伸缩和转向轴14的转动将货物放置在车厢内,较少了人力投入,提高了装车效率,通过第一围栏22和第二围栏2拼接扩大了运输车的装载容量,提高了运输车的装载能力。
31.最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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