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一种工业车的货物承载装置的制作方法

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1.本实用新型涉及工业车技术领域,具体为一种工业车的货物承载装置。


背景技术:

2.工业车辆是工程机械的重要分支,是物流行业的重要装备之一,它是以内燃机、蓄电池电机,液化气内燃机为动力的搬运、仓储和装卸类搬运机械。普通适用港口,车站、货场、车间、仓库、油田及机场等处,可以进入船舶和集装箱内进行作业,还广泛用于军事和特殊防爆及越野作业,并可以配备多种工具扩大其使用范围;
3.现有的工业车对货物进行搬运时,由于运输过程中,对货物没有进行固定限位,导致运输过程中增加掉落的风险,从而降低运输的效率,为此,提出一种工业车的货物承载装置。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种工业车的货物承载装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种工业车的货物承载装置,包括主体组件和固定组件,所述主体组件包括第一板体、第一弹簧、第二板体和滚轮;
6.所述主体组件的上表面安装有固定组件;
7.所述固定组件包括第三板体、第四板体、齿条、齿轮、第一杆体和转轮;
8.所述第二板体的上表面焊接于所述第三板体的下表面,所述第三板体的上表面开设有第一凹槽,所述第一凹槽的内侧壁焊接于所述齿条的一侧,所述齿条的另一侧对称啮合有两个齿轮,所述齿轮的上表面焊接于所述第一杆体的底端,所述第四板体共设置两个,两个所述第四板体的一侧开设有第二凹槽,所述第一杆体的顶端贯穿于所述第三板体的底端且通过轴承转动连接于所述第二凹槽的内侧顶壁,所述第一杆体的外侧壁焊接有转轮。
9.作为优选,上述所述第一板体的外侧壁相互对称安装有四个滚轮,通过滚轮的设置,用于辅助第一板体进行移动,提高货物运输的便利性。
10.作为优选,上述所述第三板体的上表面对称开设有两个第一滑槽,所述第一滑槽的内侧壁滑动连接有第一滑块,所述第一滑块的上表面焊接于所述第四板体的下表面,通过将第一滑块在第一滑槽内滑动,既能辅助第四板体进行移动,又能对第四板体进行限位。
11.作为优选,上述所述第一板体的上表面开设有第三凹槽,所述第三凹槽的内侧壁均匀焊接有第一弹簧,所述第一弹簧的顶端焊接于所述第二板体的下表面,通过第一弹簧的设置,既能对第二板体进行减震,又能对第二板体进行复位。
12.作为优选,上述所述第三板体的上表面对称焊接有两个第五板体,所述转轮的上表面均匀开设有圆形凹槽,通过第五板体的设置,用于对货品进行限位,防止货品掉落。
13.作为优选,上述所述第三凹槽的内侧壁对称开设有两个第二滑槽,所述第二滑槽的内侧壁滑动连接有第二滑块,所述第二滑块远离所述第二滑槽的一侧焊接于所述第二板
体的外侧壁,通过将第二滑块在第二滑槽内滑动,既能辅助第二板体进行移动,又能对第二板体进行限位。
14.作为优选,上述所述第三凹槽的内侧底壁相互对称焊接有第二杆体,所述第二杆体的顶端焊接有圆形滑块,所述第二板体的下表面相互对称开设有四个圆形滑槽,所述圆形滑槽的内侧壁滑动连接于所述圆形滑块的外侧壁,通过将圆形滑块在圆形滑槽内滑动,进一步辅助第二板体进行移动。
15.作为优选,上述所述圆形滑槽的内侧顶壁焊接有第二弹簧,所述第二弹簧的底端焊接于所述圆形滑块的上表面,通过第二弹簧的设置,既能进一步辅助第二板体进行减震,又能进一步对第二板体进行复位。
16.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过转动转轮,转轮带动第一杆体进行转动,第一杆体带动齿轮在第一凹槽内的齿条上转动,从而使齿轮在齿条上移动,此时齿轮带动第一杆体上的第四板体进行移动,方便对工业车上方的物品进行固定,此时通过将限位杆嵌入圆形凹槽内,用于对第四板体进行增强固定,达到快速固定工业车上的货物的目的,提高运输物品的安全性,提高运输的效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图;
18.图2为本实用新型固定组件的剖视结构示意图;
19.图3为本实用新型图2的a区放大结构示意图;
20.图4为本实用新型侧视的内部结构示意图;
21.图5为本实用新型的剖视结构示意图。
22.图中:1、主体组件;101、第一板体;102、第一弹簧;103、第二板体;104、滚轮;2、固定组件;201、第三板体;202、第四板体;203、齿条;204、齿轮;205、第一杆体;206、转轮;3、第一凹槽;4、第二凹槽;5、圆形凹槽;6、第一滑槽;7、第一滑块;8、第五板体;9、第三凹槽;10、第二滑槽;11、第二滑块;12、圆形滑槽;13、第二弹簧;14、圆形滑块;15、第二杆体。
具体实施方式
23.请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种工业车的货物承载装置,包括主体组件1和固定组件2;主体组件1的上表面安装有固定组件2。
24.固定组件2包括第三板体201、第四板体202、齿条203、齿轮204、第一杆体205和转轮206;主体组件1包括第一板体101、第一弹簧102、第二板体103和滚轮104;
25.其中,第二板体103的上表面焊接于第三板体201的下表面,第三板体201的上表面开设有第一凹槽3,第一凹槽3的内侧壁焊接于齿条203的一侧,齿条203的另一侧对称啮合有两个齿轮204,齿轮204的上表面焊接于第一杆体205的底端,第四板体202共设置两个,两个第四板体202的一侧开设有第二凹槽4,第一杆体205的顶端贯穿于第三板体201的底端且通过轴承转动连接于第二凹槽4的内侧顶壁,第一杆体205的外侧壁焊接有转轮206,第三板体201的上表面对称开设有两个第一滑槽6,第一滑槽6的内侧壁滑动连接有第一滑块7,第一滑块7的上表面焊接于第四板体202的下表面,通过将第一滑块7在第一滑槽6内滑动,既能辅助第四板体202进行移动,又能对第四板体202进行限位,第三板体201的上表面对称焊
接有两个第五板体8,转轮206的上表面均匀开设有圆形凹槽5,通过第五板体8的设置,用于对货品进行限位,防止货品掉落,其中圆形凹槽5的设置,方便使限位杆嵌入圆形凹槽5内,对转轮206进行限位固定,第一板体101的外侧壁相互对称安装有四个滚轮104,通过滚轮104的设置,用于辅助第一板体101进行移动,提高货物运输的便利性。第一板体101的上表面开设有第三凹槽9,第三凹槽9的内侧壁均匀焊接有第一弹簧102,第一弹簧102的顶端焊接于第二板体103的下表面,通过第一弹簧102的设置,既能对第二板体103进行减震,又能对第二板体103进行复位,第三凹槽9的内侧壁对称开设有两个第二滑槽10,第二滑槽10的内侧壁滑动连接有第二滑块11,第二滑块11远离第二滑槽10的一侧焊接于第二板体103的外侧壁,通过将第二滑块11在第二滑槽10内滑动,既能辅助第二板体103进行移动,又能对第二板体103进行限位,第三凹槽9的内侧底壁相互对称焊接有第二杆体15,第二杆体15的顶端焊接有圆形滑块14,第二板体103的下表面相互对称开设有四个圆形滑槽12,圆形滑槽12的内侧壁滑动连接于圆形滑块14的外侧壁,通过将圆形滑块14在圆形滑槽12内滑动,既能进一步辅助第二板体103进行移动,又能进一步对第二板体103进行限位,圆形滑槽12的内侧顶壁焊接有第二弹簧13,第二弹簧13的底端焊接于圆形滑块14的上表面,通过第二弹簧13的设置,既能进一步辅助第二板体103进行减震,又能进一步对第二板体103进行复位。
26.本实用新型在工作时:通过将货品放置第三板体201上,第三板体201上的重力向下挤压第二板体103向下移动,第二板体103同时向下挤压第一弹簧102与第二弹簧13产生形变,此时第一弹簧102与第二弹簧13用于对物品进行避震,用于保护货品的安全,此时通过转动转轮206,转轮206带动第一杆体205进行转动,第一杆体205带动齿轮204在第一凹槽3内的齿条203上转动,从而使齿轮204在齿条203上移动,此时齿轮204带动第一杆体205上的第四板体202进行移动,方便对工业车上方的物品进行固定,此时通过将限位杆嵌入圆形凹槽5内,用于对第四板体202进行增强固定,此时通过滚轮104的设置,用于辅助第一板体101进行移动,方便对货品进行运输。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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