一种轴承负载能力强的行星减速器的制作方法

1.本实用新型涉及行星减速器技术领域，具体为一种轴承负载能力强的行星减速器。


背景技术：

2.行星减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，传统行星减速器的轴承负载能力较差，在带动重量较大的物体进行旋转时，容易造成物体抖动的问题。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种轴承负载能力强的行星减速器，具备轴承负载能力强的优点，解决了传统行星减速器的轴承负载能力较差，在带动重量较大的物体进行旋转时，容易造成物体抖动的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承负载能力强的行星减速器，包括上盖板，所述上盖板的右侧通过螺栓固定安装有内齿圈，所述内齿圈的右侧通过螺栓固定安装有下盖板，所述下盖板的右侧通过螺栓固定安装有连接板，所述上盖板的内部设置有行星转架，所述行星转架的右侧通过轴销铰接有行星轮，所述行星轮的数量为三个，且三个行星轮呈等距环绕均匀分布，所述行星轮的表面与内齿圈的内壁啮合，所述连接板的内部设置有连轴器，所述连轴器的左侧延伸至下盖板的内部，所述连轴器的左侧固定连接有太阳齿轮，所述太阳齿轮的表面与行星轮的表面啮合，所述连轴器的右侧延伸至连接板的右侧，所述连轴器表面的左侧套设有滚子轴承一，所述滚子轴承一的表面与下盖板的内壁接触，所述上盖板的内部固定连接有合金套，所述行星转架表面的两侧均套设有滚子轴承二，所述滚子轴承二的表面与合金套的内壁接触，所述上盖板的表面固定连接有加固套，所述内齿圈的表面固定连接有定位套，所述加固套的右侧延伸至定位套的内部，所述上盖板的表面设置有连接杆，所述连接杆的数量为四个，且四个连接杆呈等距环绕均匀分布，所述连接杆的左侧固定连接在上盖板的表面，所述连接杆的右侧延伸至连接板的内部，所述连接杆表面的右侧螺纹连接有螺套，所述螺套位于连接板的内部。
5.作为本实用新型优选的，所述连接杆表面的左侧固定连接有加固筒，所述加固筒的左侧固定连接在上盖板的表面。
6.作为本实用新型优选的，所述加固套表面的左侧固定连接有斜板，所述斜板的数量为若干个，且若干个斜板呈等距均匀环绕分布，所述斜板的左侧固定连接在上盖板的表面。
7.作为本实用新型优选的，所述合金套内腔的右侧设置有挡环，所述挡环的右侧设置有固定螺杆，所述固定螺杆的数量为六个，且六个固定螺杆呈等距均匀环绕分布，所述固定螺杆的左侧螺纹连接在合金套的内壁和挡环的表面。
8.作为本实用新型优选的，所述挡环的左侧固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的左侧
与滚子轴承二的右侧接触。
9.作为本实用新型优选的，所述行星转架的表面套设有隔板，所述隔板的两侧均与滚子轴承二的表面接触。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型由上盖板、内齿圈、下盖板、连接板、行星转架、行星轮、连轴器、太阳齿轮、滚子轴承一、合金套、滚子轴承二、加固套、定位套、连接杆和螺套的配合使用，从而具备轴承负载能力强的优点，解决了传统行星减速器的轴承负载能力较差，在带动重量较大的物体进行旋转时，容易造成物体抖动的问题。
12.2、本实用新型通过设置加固筒，能够对连接杆进行加固，避免连接杆长时间使用出现变形的情况，提高了连接杆的稳定性。
13.3、本实用新型通过设置斜板，能够对加固套进行辅助加固，避免加固套长时间使用出现晃动的情况，提高了加固套的稳定性。
14.4、本实用新型通过设置挡环，能够对滚子轴承二进行限位，避免滚子轴承二出现晃动的情况，提高了滚子轴承二的稳定性。
15.5、本实用新型通过设置缓冲垫，能够对滚子轴承二进行保护，避免滚子轴承二与挡环碰撞出现损坏的情况，提高了滚子轴承二的安全性。
16.6、本实用新型通过设置隔板，能够将滚子轴承二进行隔离，避免滚子轴承二出现互相磨损的情况。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大结构图；
19.图3为本实用新型图1中b处放大结构图；
20.图4为本实用新型挡环的右视图；
21.图5为本实用新型挡环的立体图。
22.图中：1、上盖板；2、内齿圈；3、下盖板；4、连接板；5、行星转架；6、行星轮；7、连轴器；8、太阳齿轮；9、滚子轴承一；10、合金套；11、滚子轴承二；12、加固套；13、定位套；14、连接杆；15、螺套；16、加固筒；17、斜板；18、挡环；19、固定螺杆；20、缓冲垫；21、隔板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1至图5所示，本实用新型提供的一种轴承负载能力强的行星减速器，包括上盖板1，上盖板1的右侧通过螺栓固定安装有内齿圈2，内齿圈2的右侧通过螺栓固定安装有下盖板3，下盖板3的右侧通过螺栓固定安装有连接板4，上盖板1的内部设置有行星转架5，行星转架5的右侧通过轴销铰接有行星轮6，行星轮6的数量为三个，且三个行星轮6呈等距环绕均匀分布，行星轮6的表面与内齿圈2的内壁啮合，连接板4的内部设置有连轴器7，连轴
器7的左侧延伸至下盖板3的内部，连轴器7的左侧固定连接有太阳齿轮8，太阳齿轮8的表面与行星轮6的表面啮合，连轴器7的右侧延伸至连接板4的右侧，连轴器7表面的左侧套设有滚子轴承一9，滚子轴承一9的表面与下盖板3的内壁接触，上盖板1的内部固定连接有合金套10，行星转架5表面的两侧均套设有滚子轴承二11，滚子轴承二11的表面与合金套10的内壁接触，上盖板1的表面固定连接有加固套12，内齿圈2的表面固定连接有定位套13，加固套12的右侧延伸至定位套13的内部，上盖板1的表面设置有连接杆14，连接杆14的数量为四个，且四个连接杆14呈等距环绕均匀分布，连接杆14的左侧固定连接在上盖板1的表面，连接杆14的右侧延伸至连接板4的内部，连接杆14表面的右侧螺纹连接有螺套15，螺套15位于连接板4的内部。
25.参考图1，连接杆14表面的左侧固定连接有加固筒16，加固筒16的左侧固定连接在上盖板1的表面。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加固筒16，能够对连接杆14进行加固，避免连接杆14长时间使用出现变形的情况，提高了连接杆14的稳定性。
27.参考图1，加固套12表面的左侧固定连接有斜板17，斜板17的数量为若干个，且若干个斜板17呈等距均匀环绕分布，斜板17的左侧固定连接在上盖板1的表面。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置斜板17，能够对加固套12进行辅助加固，避免加固套12长时间使用出现晃动的情况，提高了加固套12的稳定性。
29.参考图3，合金套10内腔的右侧设置有挡环18，挡环18的右侧设置有固定螺杆19，固定螺杆19的数量为六个，且六个固定螺杆19呈等距均匀环绕分布，固定螺杆19的左侧螺纹连接在合金套10的内壁和挡环18的表面。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置挡环18，能够对滚子轴承二11进行限位，避免滚子轴承二11出现晃动的情况，提高了滚子轴承二11的稳定性。
31.参考图3，挡环18的左侧固定连接有缓冲垫20，缓冲垫20的左侧与滚子轴承二11的右侧接触。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置缓冲垫20，能够对滚子轴承二11进行保护，避免滚子轴承二11与挡环18碰撞出现损坏的情况，提高了滚子轴承二11的安全性。
33.参考图2，行星转架5的表面套设有隔板21，隔板21的两侧均与滚子轴承二11的表面接触。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置隔板21，能够将滚子轴承二11进行隔离，避免滚子轴承二11出现互相磨损的情况。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先滚子轴承二11对行星转架5进行支撑，在行星转架5带动重物进行旋转时，滚子轴承二11负载加大，隔板21对滚子轴承二11进行保护，合金套10对上盖板1进行保护，防止上盖板1出现变形的情况，挡环18对滚子轴承二11进行限位，加固套12和定位套13配合使用对上盖板1进行定位，斜板17对加固套12进行再次加固，连接杆14和螺套15配合使用对上盖板1进行二次加固，从而达到轴承负载能力强的优点。
36.综上所述：该轴承负载能力强的行星减速器，通过上盖板1、内齿圈2、下盖板3、连接板4、行星转架5、行星轮6、连轴器7、太阳齿轮8、滚子轴承一9、合金套10、滚子轴承二11、
加固套12、定位套13、连接杆14和螺套15的配合使用，从而具备轴承负载能力强的优点，解决了传统行星减速器的轴承负载能力较差，在带动重量较大的物体进行旋转时，容易造成物体抖动的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。