电子地图信息采集存储设备的制作方法

1.本实用新型涉及电子地图采集技术领域，具体为电子地图信息采集存储设备。


背景技术：

2.电子地图即数字地图，是利用计算机技术，以数字方式存储和查阅的地图。电子地图储存资讯的方法，一般使用向量式图像储存，地图比例可放大、缩小或旋转而不影响显示效果，早期使用位图式储存，地图比例不能放大或缩小，现代电子地图软件一般利用地理信息系统来储存和传送地图数据，也有其他的信息系统。目前国内使用最多的电子地图有很多，这些地图软件在功能上已经非常的强大，随着用户对地图功能的不断要求，电子地图也在向实景化发展，用户可以在电子地图软件上查看地图上坐标的实景。用户使用的时候虽然感到非常的方便，但是这些实景都是工作人员驾驶车辆在道路上拍摄下来的，在进行取景的时候需要使用拍摄装置安装在车顶，在汽车行驶在道路上的时候进行间断拍摄。
3.目前，在对道路上的信息进行拍照取景采集信息的时候需要利用车辆进行辅助，通过车顶的摄像头对道路景物进行取景，通过车内的控制面板和显示器能够控制和观察摄像头采集的景象，并进一步将采集的地图信息数据存储在储存设备中，由于采集信息时车辆需要长期行驶采集，而车辆经过颠簸路段时，颠簸容易对存储设备内的元件造成损坏，且夏天温度较高时，存储设备散热效果较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供电子地图信息采集存储设备以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电子地图信息采集存储设备，包括固定底板和存储设备本体，所述固定底板的一侧设有引风管，所述引风管远离固定底板的一端固定连接有连接头，所述固定底板的上表面开设有出风口，所述固定底板上表面的四角处均设有立柱，所述立柱的表面设有缓冲部，所述缓冲部的数量为两个，两个所述缓冲部之间固定安装有存储设备本体，两个所述缓冲部的正面均设有支撑杆，所述支撑杆的之间设有固线机构。
6.优选的，所述缓冲部包括缓冲弹簧、套管、滚轮、连接板和安装板，所述缓冲弹簧分别位于立柱的顶部和底部，所述缓冲弹簧之间设有套管，所述套管内壁的两侧均转动连接有滚轮，所述套管的一侧固定连接有连接板，所述连接板远离套管的一端固定连接有安装板，所述安装板与存储设备本体固定连接。
7.优选的，所述固线机构包括固定板、压板、固线槽、通孔、限位杆和复位弹簧，所述固定板顶部的两侧均开设有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的底部套接有复位弹簧，所述限位杆的顶部固定连接有压板，所述压板的底部和固定板的顶部均开设有固线槽。
8.优选的，所述引风管为波纹管设计，所述连接头的材质为塑料材质，所述连接头远
离引风管的一端设有魔术贴层。
9.优选的，所述出风口的数量为若干个，若干个所述出风口均为喇叭口设计。
10.优选的，所述立柱与固定底板的连接处设有缓冲垫层，所述立柱的顶部设有顶板。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过缓冲部和缓冲垫层的设置，当车辆行驶在颠簸路段时，缓冲部和缓冲垫层可有效的为颠簸起到缓冲消能的作用，降低颠簸和震动对存储设备本体造成的伤害，从而在使用时，可有效的提升存储设备本体内元件的使用寿命。
13.2、本实用新型通过引风管、连接头和出风口的设置，在夏日使用的过程中，人员可将连接头连接至车辆内的风口，当风口出风时，可通过引风管处进入固定底板内，再通过固定底板顶部的出风口排出吹至存储设备本体的底部，从而可为存储设备本体进行降温。
14.3、本实用新型通过固线机构的设置，在安装连接线至存储设备本体时，可将连接线贯穿固线机构后再与存储设备本体连接，这样在使用时，固线机构可有效的为连接线起到夹持的作用，避免在使用的过程中，连接线受到外力牵引后与存储设备本体分离。
附图说明
15.图1为本实用新型整体的正视结构示意图；
16.图2为本实用新型缓冲部的局部立体结构示意图；
17.图3为本实用新型立柱和套管俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型固定底板的俯视结构示意图；
19.图5为本实用新型固线机构的拆分结构示意图。
20.图中：1、固定底板；2、存储设备本体；3、引风管；4、连接头；5、出风口；6、立柱；7、缓冲部；701、缓冲弹簧；702、套管；703、滚轮；704、连接板；705、安装板；8、支撑杆；9、固线机构；901、固定板；902、压板；903、固线槽；904、通孔；905、限位杆；906、复位弹簧；10、缓冲垫层；11、顶板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：电子地图信息采集存储设备，包括固定底板1和存储设备本体2，固定底板1的一侧设有引风管3，引风管3为波纹管设计，连接头4的材质为塑料材质，连接头4远离引风管3的一端设有魔术贴层，引风管3远离固定底板1的一端固定连接有连接头4，固定底板1的上表面开设有出风口5，出风口5的数量为若干个，若干个出风口5均为喇叭口设计，通过引风管3、连接头4和出风口5的设置，在夏日使用的过程中，人员可将连接头4连接至车辆内的风口，当风口出风时，可通过引风管3处进入固定底板1内，再通过固定底板1顶部的出风口5排出吹至存储设备本体2的底部，从而可为存储设备本体2进行降温，固定底板1上表面的四角处均设有立柱6，立柱6与固定底板1的连接处设有缓冲垫层10，立柱6的顶部设有顶板11，立柱6的表面设有缓冲部7，缓冲部7包括缓冲弹簧
701、套管702、滚轮703、连接板704和安装板705，缓冲弹簧701分别位于立柱6的顶部和底部，缓冲弹簧701之间设有套管702，套管702内壁的两侧均转动连接有滚轮703，套管702的一侧固定连接有连接板704，连接板704远离套管702的一端固定连接有安装板705，安装板705与存储设备本体2固定连接，通过缓冲部7和缓冲垫层10的设置，当车辆行驶在颠簸路段时，缓冲部7和缓冲垫层10可有效的为颠簸起到缓冲消能的作用，降低颠簸和震动对存储设备本体2造成的伤害，从而在使用时，可有效的提升存储设备本体2内元件的使用寿命，缓冲部7的数量为两个，两个缓冲部7之间固定安装有存储设备本体2，两个缓冲部7的正面均设有支撑杆8，支撑杆8的之间设有固线机构9，固线机构9包括固定板901、压板902、固线槽903、通孔904、限位杆905和复位弹簧906，固定板901顶部的两侧均开设有通孔904，通孔904的内壁滑动连接有限位杆905，限位杆905的底部套接有复位弹簧906，限位杆905的顶部固定连接有压板902，压板902的底部和固定板901的顶部均开设有固线槽903，通过固线机构9的设置，在安装连接线至存储设备本体2时，可将连接线贯穿固线机构9后再与存储设备本体2连接，这样在使用时，固线机构9可有效的为连接线起到夹持的作用，避免在使用的过程中，连接线受到外力牵引后与存储设备本体2分离。
23.工作原理：在使用时，人员可先将该设备固定在车内，而后向上拉动压板902，并将要与存储设备本体2连接的连接线贯穿固线槽903，并将其连接至存储设备本体2上，连接完成后，松开压板902，使其压在固定板901上，并对连接线进行夹持，连接线安装完成后，可将连接头4表面的魔术贴层与车辆内的风口粘接，在设备运行过程中，风口出风可通过引风管3进入固定底板1内，并通过出风口5吹出至存储设备本体2的底部，从而可为存储设备本体2进行降温，当车辆行驶到颠簸路面时，滚轮703带动套管702沿立柱6纵向位移，同时套管702顶部和底部的缓冲弹簧701可有效的为套管702和存储设备本体2起到缓冲减震的作用。
24.综上，本实用新型通过缓冲部7和缓冲垫层10的设置，当车辆行驶在颠簸路段时，缓冲部7和缓冲垫层10可有效的为颠簸起到缓冲消能的作用，降低颠簸和震动对存储设备本体2造成的伤害，从而在使用时，可有效的提升存储设备本体2内元件的使用寿命，通过引风管3、连接头4和出风口5的设置，在夏日使用的过程中，人员可将连接头4连接至车辆内的风口，当风口出风时，可通过引风管3处进入固定底板1内，再通过固定底板1顶部的出风口5排出吹至存储设备本体2的底部，从而可为存储设备本体2进行降温，通过固线机构9的设置，在安装连接线至存储设备本体2时，可将连接线贯穿固线机构9后再与存储设备本体2连接，这样在使用时，固线机构9可有效的为连接线起到夹持的作用，避免在使用的过程中，连接线受到外力牵引后与存储设备本体2分离。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。