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一种补差夹持装置的制作方法

专利查询2022-5-20  92

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1.本实用新型涉及线管配件技术领域,更具体地,涉及一种补差夹持装置。


背景技术:

2.目前pvc线管配件类模具大多为一模多腔,少则十几个型芯,多则三四十个型芯,即线管类模具有大批量不同规格的型芯需要加工。传统工艺是将型芯进行逐个车加工,然后拿到钻床钻水路,若型芯上带有无法车加工的外形,还需要在数控铣床上装夹校表加工,但由于装夹时无法对不同规格的型芯进行多个同时装夹,容易导致机床效率低下。
3.公开号为cn209830938u的中国专利文献,公开了一种夹模装置,通过连杆来调节动模与固定模之间的夹持力度,通过摆杆沿转动轴做偏心运动,来实现动模与固定模的夹紧与打开,传动结构简单,节省空间,并能够准确的对材料进行精准夹紧。
4.但上述方案无法同时对不同规格的型芯进行装夹。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种补差夹持装置,使用方便,能够同时对不同规格的型芯进行装夹,节省人力物力,提高机床加工效率。
6.为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
7.提供一种补差夹持装置,包括机架和设于所述机架上的驱动机构、传动机构、以及多个夹持机构;所述驱动机构与传动机构连接,所述夹持机构包括固定夹持端、活动夹持端,所述活动夹持端与传动机构连接,所述固定夹持端与机架连接。
8.优选地,所述传动机构包括齿轮和与所述齿轮相啮合的两根齿条,所述齿轮与驱动机构的驱动端连接,两根齿条滑设于所述机架上,且两根齿条上均连接有所述活动夹持端;所述驱动机构的固定端与机架连接。
9.优选地,两根齿条相互平行设置,且两根齿条分别位于所述齿轮的两侧。
10.优选地,所述活动夹持端为与齿条连接的第一夹块,所述固定夹持端为与所述第一夹块位置相对应的第二夹块,且所述第二夹块与机架连接。
11.优选地,所述第一夹块、第二夹块均设有定位部。
12.优选地,所述机架上设有若干导向件,所述齿条滑设于所述导向件处。
13.优选地,还包括连杆机构,所述传动机构设置多个,多个传动机构之间通过连杆机构连接,且所述连杆机构与驱动机构连接。
14.优选地,所述连杆机构包括第一连杆和与所述第一连杆铰接的多个第二连杆;所述传动机构的一端与第二连杆铰接,另一端与夹持机构的活动端连接。
15.优选地,所述驱动机构包括伸缩组件、连接件,所述伸缩组件的固定端与机架连接,所述伸缩组件的活动端通过连接件与第一连杆连接。
16.优选地,所述连接件包括连接块、轴承座、轴承,所述轴承通过轴承座与连接块连接,所述轴承与第一连杆连接,所述连接块与伸缩组件的活动端连接。
17.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
18.本实用新型为一种补差夹持装置,夹持机构用于夹持型芯,驱动机构用于通过传动机构同时驱动多个夹持机构进行装夹动作;以及传动机构的设置使得多个夹持机构之间的装夹动作不受影响,当直径较大的型芯所在的夹持机构已完成装夹动作后,直径较小的型芯所在的夹持机构受到传动机构的传动能够继续移动装夹,具有补差作用,实现同时对不同规格的型芯进行装夹。
附图说明
19.图1为本实用新型一种补差夹持装置的结构示意图。
20.图2为本实用新型机架的结构示意图。
21.图3为本实用新型连接件的结构示意图。
22.图4为本实用新型一种补差夹持装置的使用状态示意图。
23.图示标记说明如下:
24.1-机架,11-基板,12-基座,121-第一卡接槽,13-导向件,131-导向槽,2-驱动机构,21-伸缩组件,22-连接件,221-连接块,222-轴承座,223-轴承,3-连杆机构,31-第一连杆,32-第二连杆,4-传动机构,41-齿轮,42-齿条,43-滑块,5-夹持机构,51-第一夹块,52-第二夹块,53-定位部,6-型芯。
具体实施方式
25.下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中,附图仅用于示例性说明,表示的仅是示意图,而非实物图,不能理解为对本专利的限制;为了更好地说明本实用新型的实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
26.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件;在本实用新型的描述中,需要理解的是,若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
27.实施例1
28.如图1和图4所示为本实用新型一种补差夹持装置的第一实施例,包括机架1和设于机架1上的驱动机构2、传动机构4、以及多个夹持机构5;驱动机构2与传动机构4连接,夹持机构5包括固定夹持端、活动夹持端,活动夹持端与传动机构4连接,固定夹持端与机架1连接。
29.夹持机构5用于夹持型芯6,驱动机构2用于通过传动机构4同时驱动多个夹持机构5进行装夹动作;以及传动机构4的设置使得多个夹持机构5之间的装夹动作不受影响,当直径较大的型芯6所在的夹持机构5已完成装夹动作后,直径较小的型芯6所在的夹持机构5受到传动机构4的传动能够继续移动装夹,具有补差作用,实现同时对不同规格的型芯6进行装夹。
30.另外,传动机构4包括齿轮41和两根相互平行设置的齿条42,两根齿条42分别位于齿轮41的两侧且与齿轮41相啮合;如图1所示,齿条42上连接有滑块43,滑块43与机架1滑动连接,齿条42的下端与活动夹持端连接,齿轮41与驱动机构2的驱动端连接,驱动机构2的固定端与机架1连接。
31.还有,活动夹持端为第一夹块51,固定夹持端为第二夹块52,第一夹块51与第二夹块52位置相对应,第一夹块51与齿条42的下端连接,第二夹块52与机架1固连。其中,第一夹块51上与第二夹块52相对的一面设有定位部53,第二夹块52上与第一夹块51相对的一面也设有定位部53。如图1所示,第二夹块52位于第一夹块51的正下方,定位部53为截面呈v形的凹陷结构,能够在夹持型芯6时防止其发生移位。需要说明的是,定位部53还可以为其他形状的结构,在此不做限制。
32.实施例2
33.本实施例与实施例1类似,所不同之处在于,本实施例中机架1包括基板11和与基板11连接的基座12;驱动机构2的固定端与基座12连接;基板11上设有若干导向件13,齿条42滑设于导向件13处。如图2所示,导向件13为导条,基板11上连接有多个相互平行的导条,相邻的导条之间构成导向槽131,齿条42滑动连接于导向槽131内。驱动机构2通过传动机构4带动滑块43在导向槽131内滑动。如图2所示,基座12上设有便于驱动机构2定位卡接的第一卡接槽121,且基座12固连于基板11的上方。
34.实施例3
35.本实施例与实施例2类似,所不同之处在于,本实施例中还包括连杆机构3,传动机构4设置多个,多个传动机构4之间通过连杆机构3连接,且连杆机构3与驱动机构2连接。
36.其中,连杆机构3包括第一连杆31和与第一连杆31铰接的多个第二连杆32;传动机构4的一端与第二连杆32铰接,另一端与夹持机构5的活动端连接。如图1和图4所示,本实施例中设置有两个传动机构4和两个第二连杆32,两个第二连杆32分别铰接于第一连杆31的两端,齿轮41与第二连杆32连接,驱动机构2的移动端与第一连杆31的中部连接。
37.实施例4
38.本实施例与实施例3类似,所不同之处在于,本实施例中驱动机构2包括伸缩组件21、连接件22,伸缩组件21的固定端与基座12连接,伸缩组件21的活动端通过连接件22与第一连杆31连接。本实施例中伸缩组件21为气缸,气缸的气缸座与基座12连接,气缸的活塞杆穿过第一卡接槽121后与连接件22连接。
39.如图3所示,连接件22包括连接块221、轴承座222、轴承223,轴承223通过轴承座222与连接块221连接,轴承223与第一连杆31连接,连接块221与伸缩组件21的活动端连接。具体地,连接块221上设有第二卡接槽,气缸的活塞杆卡接于第二卡接槽内;第二卡接槽的设置能够便于气缸的安装以及更换。
40.使用时,将型芯6按直径逐渐递增或逐渐递减的顺序放置于第二夹块52处,启动气缸,连杆机构3带动传动机构4下移,在第一夹块51还未与型芯6接触的过程中,齿轮41与齿条42之间相互静止,连杆机构3带动齿轮41、齿条42在导向槽131中向下移动;当其中一个第一夹块51与直径最大的型芯6接触并夹紧后,受到连杆机构3的带动,啮合于相同齿轮41上的另一齿条42发生啮合传动,进而带动连接于其上的第一夹块51继续下移实现夹持;以及通过连杆机构3的设置能够继续带动另一传动机构4、夹持机构5运动,实现对所有型芯6的
夹持,如图4所示。
41.显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

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