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一种防水座椅坐垫安装塑料卡套的制作方法

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1.本实用新型涉及车用零件技术领域,尤其涉及一种防水座椅坐垫安装塑料卡套。


背景技术:

2.传统的座椅坐垫与车用钣金之间采用的连接方式多样,部分车企同样会采用的卡扣的连接方式,但是传统的卡扣连接存在以下弊端:
3.1、坐垫和车身钣金之间的卡接牢固度不一,存在座椅坐垫难以拆卸,拆卸损坏卡扣,或者坐垫与车身连接不牢固的问题。
4.2、安装卡套需要对钣金进行卡孔,开孔后的钣金会存在渗水,漏水的问题,对坐垫的使用产生影响。
5.3、卡套与钣金的安装多为固定规格的一比一预制,针对钣金的厚度需要特殊规格的卡套设计,费时费力,增加了成本的投入,废品率也大大增加。
6.4、卡套与钣金之间的连接不牢固,存在晃动等情况,使得车身产生异响。


技术实现要素:

7.本实用新型的目的在于提出一种安装简单,与坐垫卡销拆装便捷的防水座椅坐垫安装塑料卡套。
8.为达到上述目的,本实用新型提出一种防水座椅坐垫安装塑料卡套,包括公扣和母套;
9.所述母套包括用于插接所述公扣的公扣插接槽,以及设于所述插接槽槽口处的裙边;所述裙边的下端面,即与车身钣金的搭接面上设有海绵垫;位于所述海绵垫的正下方,在所述母套的侧壁上设有用于与车身钣金卡接的卡脚;
10.所述公扣插接于所述母套的所述公扣插接槽内,所述公扣设有用于插接坐垫卡销的卡销插接槽。
11.进一步的,所述公扣的所述卡销插接槽内设有两个位置呈对向布置的弹脚,所述坐垫卡销在插接到所述卡销插接槽的过程中,通过按压,所述坐垫卡销穿过两个所述弹脚之间的间隙,随后两个所述弹脚复位配合,实现与所述坐垫卡销的卡接。
12.进一步的,所述弹脚包括一个插入面和拔出面;所述弹脚与插入过程中的所述坐垫卡销接触面为插入面,所述弹脚与插接完成的所述坐垫卡销的搭接面为拔出面;所述插入面和所述拔出面均为斜面,其中,所述拔出面的倾斜角度大于所述拔出面的倾斜角度,保证所述坐垫卡销与所述公扣之间的拔出力,同时也便于所述坐垫卡销插接于所述卡销插接槽内。
13.进一步的,所述公扣的延边下沿设有用于与母套预紧的斜面凸起,当所述公扣插接于所述母套后,所述凸起卡接于所述母套和所述公扣之间。
14.与现有技术相比,本实用新型的优势之处在于:
15.1、本实用新型的塑料卡套主要由公扣、母套和海绵垫三个子零件组成,整体造价
便宜,公扣和母套均适用于工厂批量化生产。
16.2、本实用新型的塑料卡套通过设置海绵垫,在与车身钣金固定后,与车身钣金上孔洞配合密封,有效的起到了防水的目的;同时利用海绵垫自身的柔性,配合卡脚,针对多种厚度的钣金,均可实现插接,适配方位更广;同时,海绵垫同时起到了提供预紧力的作用,有效的防止了卡套安装于车身钣金后产生晃动,保证了安装质量。
17.3、本实用新型的塑料卡套利用两个呈对向布置的弹脚与坐垫卡销实现卡接,对拔出面和插入面的倾斜角度进行设计,保证坐垫卡销与公扣之间的拔出力,同时也便于坐垫卡销插接于卡销插接槽内,在用力将坐垫卡销拔出后,也不会对卡套造成损坏,利于卡套的多次利用。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例中防水座椅坐垫安装塑料卡套的整体结构示意图;
19.图2为本实用新型实施例中防水座椅坐垫安装塑料卡套的剖面图;
20.图3为本实用新型实施例中防水座椅坐垫安装塑料卡套与坐垫卡销和车身钣金搭接示意图;
21.图4为本实用新型实施例中防水座椅坐垫安装塑料卡套与坐垫卡销和车身钣金搭接后的侧视剖面图;
22.图5为本实用新型实施例中防水座椅坐垫安装塑料卡套与坐垫卡销和车身钣金搭接后的主视剖面图。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型的技术方案作进一步地说明。
24.如图1所示,本实用新型提出一种防水座椅坐垫安装塑料卡套,包括公扣1和母套2;
25.母套2包括用于插接公扣1的公扣插接槽,以及设于插接槽槽口处的裙边3;如图2所示,裙边3的下端面,即与车身钣金9的搭接面上设有海绵垫4;位于海绵垫4的正下方,在母套2的侧壁上设有用于与车身钣金9卡接的卡脚6;公扣1插接于母套2的公扣插接槽内,公扣1设有用于插接坐垫卡销10的卡销插接槽。
26.通过设置海绵垫4,在与车身钣金9固定后,与车身钣金9上孔洞配合密封,有效的起到了防水的目的;同时利用海绵垫4自身的柔性,配合卡脚6,针对多种厚度的钣金,均可实现插接,适配方位更广;同时,海绵垫4同时起到了提供预紧力的作用,有效的防止了卡套安装于车身钣金9后产生晃动,保证了安装质量。
27.在本实施例中,公扣1的卡销插接槽内设有两个位置呈对向布置的弹脚5,坐垫卡销10在插接到卡销插接槽的过程中,通过按压,坐垫卡销10穿过两个弹脚5之间的间隙,随后两个弹脚5复位配合,实现与坐垫卡销10的卡接。
28.在本实施例中,如图2所示,弹脚5包括一个插入面和拔出面;弹脚5与插入过程中的坐垫卡销10接触面为插入面,弹脚5与插接完成的坐垫卡销10的搭接面为拔出面;插入面和拔出面均为斜面,其中,拔出面的倾斜角度大于拔出面的倾斜角度;本实用新型的塑料卡
套利用两个呈对向布置的弹脚5与坐垫卡销10实现卡接,对拔出面和插入面的倾斜角度进行设计,如图3、图4和图5所示,保证坐垫卡销10与公扣1之间的拔出力,同时也便于坐垫卡销10插接于卡销插接槽内,在用力将坐垫卡销10拔出后,也不会对卡套造成损坏,利于卡套的多次利用。
29.在本实施例中,公扣1的延边8下沿设有用于与母套2预紧的斜面凸起7,当公扣1插接于母套2后,凸起7卡接于母套2和公扣1之间,提供公扣1和母套2之间插接的预紧力,保证两者的插接质量。
30.上述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不对本实用新型起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员,在不脱离本实用新型的技术方案的范围内,对本实用新型揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动,均属未脱离本实用新型的技术方案的内容,仍属于本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种防水座椅坐垫安装塑料卡套,其特征在于,包括公扣和母套;所述母套包括用于插接所述公扣的公扣插接槽,以及设于所述插接槽槽口处的裙边;所述裙边的下端面,即与车身钣金的搭接面上设有海绵垫;位于所述海绵垫的正下方,在所述母套的侧壁上设有用于与车身钣金卡接的卡脚;所述公扣插接于所述母套的所述公扣插接槽内,所述公扣设有用于插接坐垫卡销的卡销插接槽。2.根据权利要求1所述的防水座椅坐垫安装塑料卡套,其特征在于,所述公扣的所述卡销插接槽内设有两个位置呈对向布置的弹脚,所述坐垫卡销在插接到所述卡销插接槽的过程中,通过按压,所述坐垫卡销穿过两个所述弹脚之间的间隙,随后两个所述弹脚复位配合,实现与所述坐垫卡销的卡接。3.根据权利要求1所述的防水座椅坐垫安装塑料卡套,其特征在于,所述弹脚包括一个插入面和拔出面;所述弹脚与插入过程中的所述坐垫卡销接触面为插入面,所述弹脚与插接完成的所述坐垫卡销的搭接面为拔出面;所述插入面和所述拔出面均为斜面,其中,所述拔出面的倾斜角度大于所述插入面的倾斜角度,保证所述坐垫卡销与所述公扣之间的拔出力,同时也便于所述坐垫卡销插接于所述卡销插接槽内。4.根据权利要求1所述的防水座椅坐垫安装塑料卡套,其特征在于,所述公扣的延边下沿设有用于与母套预紧的斜面凸起,当所述公扣插接于所述母套后,所述凸起卡接于所述母套和所述公扣之间。

技术总结
本实用新型提出一种防水座椅坐垫安装塑料卡套,包括公扣和母套;母套包括用于插接公扣的公扣插接槽,以及设于插接槽槽口处的裙边;裙边的下端面,即与车身钣金的搭接面上设有海绵垫;位于海绵垫的正下方,在母套的侧壁上设有用于与车身钣金卡接的卡脚;公扣插接于母套的公扣插接槽内,公扣设有用于插接坐垫卡销的卡销插接槽;本实用新型的塑料卡套通过设置海绵垫,在与车身钣金固定后,与车身钣金上孔洞配合密封,有效的起到了防水的目的;同时利用海绵垫自身的柔性,配合卡脚,针对多种厚度的钣金,均可实现插接,适配方位更广;同时,海绵垫同时起到了提供预紧力的作用,有效的防止了卡套安装于车身钣金后产生晃动,保证了安装质量。装质量。装质量。


技术研发人员:王振华
受保护的技术使用者:上海宝鹿车业有限公司
技术研发日:2021.09.15
技术公布日:2022/3/8

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