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一种具有防水防沉降的公路路基的制作方法

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1.本实用新型涉及公路技术领域,具体为一种具有防水防沉降的公路路基。


背景技术:

2.公路的字面含义是公用之路、公众交通之路,汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走,当然不同公路限制不同。民间也称作马路,如“马路天使”里的用法,不限于马匹专用。早期的公路没有限制,大多是简易公路,后来不同公路有不同限制;由于交通日益发达,限制性使用的公路越来越多,特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车),而且发展出高速公路这种类型,专供汽车全程封闭式使用。民间也称作马路,如“马路天使”里的用法,不限于马匹专用。公路大概是区别于铁路的,铁路是专供火车行驶,公用区别于专用。有一般公路与汽车专用公路之别,后者越来越多,二级公路因此就有两种规格。路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上,路基必须保证线路需要的高程;在平面上,路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中,路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
3.目前,传统的路基在雨水天气常常表面会积累雨水,导致路面湿滑,具有一定的危险性,难以满足使用需求。
4.基于此,本实用新型设计了一种具有防水防沉降的公路路基,以解决上述问题。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的在于提供一种具有防水防沉降的公路路基,以解决上述背景技术中提出的目前,传统的路基在雨水天气常常表面会积累雨水,导致路面湿滑,具有一定的危险性,难以满足使用需求的问题。
6.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
7.一种具有防水防沉降的公路路基,包括加固斜坡,所述加固斜坡中间顶层为路面,所述路面下方设置有石子层,所述石子层下方设置有石板层,所述石板层下方设置有混凝土层,所述混凝土层下方设置有承重层,所述承重层下方设置有岩土层,所述岩土层下方设置有路基,所述加固斜坡底部垂直固定安装有固定支撑,所述固定支撑之间固定安装蓄水箱,所述石子层下方开设有泄流水管。
8.作为本实用新型的进一步方案,所述路面为表面设有凸起的防滑路面。
9.作为本实用新型的进一步方案,所述泄流水管贯穿所述石板层、混凝土层和承重层。
10.作为本实用新型的进一步方案,所述岩土层内埋设有与所述蓄水箱连通的导管。
11.作为本实用新型的进一步方案,所述固定支撑防锈金属支撑。
12.与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
13.本实用新型一种具有防水防沉降的公路路基在内部设置有泄流水管,泄流水管可将路面渗透的进入的水分导走,加快水流流通,避免路面积水,导致路面湿滑。导管连通至岩土层上方,水流经岩土层两侧的导管排入蓄水箱内,可进行合理利用,节约了资源,实用性更强。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是根据该实用新型的一种具有防水防沉降的公路路基的截面结构示意图。
16.附图中,各标号所代表的部件列表如下:
17.1、加固斜坡;2、路面;3、石子层;4、石板层;5、混凝土层;6、承重层;7、岩土层;8、路基;9、泄流水管;10、导管;11、固定支撑;12、蓄水箱。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.如图1所示,本实用新型提供了一种具有防水防沉降的公路路基,其中,
21.图1是根据该实用新型的一种具有防水防沉降的公路路基的截面结构示意图,从图1中可看出,一种具有防水防沉降的公路路基,包括加固斜坡1,所述加固斜坡1中间顶层为路面2,所述路面2下方设置有石子层3,所述石子层3下方设置有石板层4,所述石板层4下方设置有混凝土层5,所述混凝土层5下方设置有承重层6,所述承重层6下方设置有岩土层7,所述岩土层7下方设置有路基8,所述加固斜坡1底部垂直固定安装有固定支撑11,所述固定支撑11之间固定安装蓄水箱12,所述石子层3下方开设有泄流水管9。所述路面2为表面设有凸起的防滑路面。所述泄流水管9贯穿所述石板层4、混凝土层5和承重层6。所述岩土层7内埋设有与所述蓄水箱12连通的导管10。所述固定支撑11防锈金属支撑。
22.本实用新型一种具有防水防沉降的公路路基在内部设置有泄流水管9,泄流水管9
可将路面渗透的进入的水分导走,加快水流流通,避免路面积水,导致路面湿滑。导管10连通至岩土层上方,水流经岩土层7两侧的导管10排入蓄水箱内,可进行合理利用,节约了资源,实用性更强。
23.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。


技术特征:
1.一种具有防水防沉降的公路路基,包括加固斜坡(1),其特征在于,所述加固斜坡(1)中间顶层为路面(2),所述路面(2)下方设置有石子层(3),所述石子层(3)下方设置有石板层(4),所述石板层(4)下方设置有混凝土层(5),所述混凝土层(5)下方设置有承重层(6),所述承重层(6)下方设置有岩土层(7),所述岩土层(7)下方设置有路基(8),所述加固斜坡(1)底部垂直固定安装有固定支撑(11),所述固定支撑(11)之间固定安装蓄水箱(12),所述石子层(3)下方开设有泄流水管(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有防水防沉降的公路路基,其特征在于,所述路面(2)为表面设有凸起的防滑路面。3.根据权利要求1所述的一种具有防水防沉降的公路路基,其特征在于,所述泄流水管(9)贯穿所述石板层(4)、混凝土层(5)和承重层(6)。4.根据权利要求1所述的一种具有防水防沉降的公路路基,其特征在于,所述岩土层(7)内埋设有与所述蓄水箱(12)连通的导管(10)。5.根据权利要求1所述的一种具有防水防沉降的公路路基,其特征在于,所述固定支撑(11)防锈金属支撑。

技术总结
本实用新型公开了一种具有防水防沉降的公路路基,包括加固斜坡,加固斜坡中间顶层为路面,路面下方设置有石子层,石子层下方设置有石板层,石板层下方设置有混凝土层,混凝土层下方设置有承重层,承重层下方设置有岩土层,岩土层下方设置有路基,加固斜坡底部垂直固定安装有固定支撑,固定支撑之间固定安装蓄水箱,石子层下方开设有泄流水管。本实用新型一种具有防水防沉降的公路路基在内部设置有泄流水管,泄流水管可将路面渗透的进入的水分导走,加快水流流通,避免路面积水,导致路面湿滑。导管连通至岩土层上方,水流经岩土层两侧的导管排入蓄水箱内,可进行合理利用,节约了资源,实用性更强。实用性更强。实用性更强。


技术研发人员:梁玉明
受保护的技术使用者:梁玉明
技术研发日:2021.09.15
技术公布日:2022/3/8

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