一种无人直升机用高性能行星减速器的制作方法

1.本实用新型涉及星减速器技术领域，具体为一种无人直升机用高性能行星减速器。


背景技术：

2.在无人直升机工作过程中需要用到行星减速器，传统的行星减速器缺少稳定结构，无法对行星减速器进行加固，行星减速器长期使用会出现松动和抖动的情况，造成行星减速器不具备高性能的问题。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种无人直升机用高性能行星减速器，具备了稳定高性能的优点，解决了传统的行星减速器缺少稳定结构，无法对行星减速器进行加固，行星减速器长期使用会出现松动和抖动的情况，造成行星减速器不具备高性能的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人直升机用高性能行星减速器，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有限位块，所述底座的顶部设置有行星减速器本体，所述行星减速器本体位于限位块的内侧，所述行星减速器本体的顶部设置有u型板，所述u型板内壁的顶部固定连接有稳定板，所述限位块远离行星减速器本体一侧的前侧与后侧均开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有u型卡块，所述u型卡块远离行星减速器本体的一侧延伸至限位块的外侧，所述u型板内壁两侧底部的前侧与后侧均开设有卡槽，所述u型卡块的表面与卡槽的内壁接触，所述u型卡块靠近行星减速器本体的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的表面固定连接在放置槽的内壁，所述限位块顶部的前侧与后侧均开设有梯形槽，所述梯形槽的内部设置有梯形块，所述梯形块远离梯形槽的一侧固定连接在u型板的内壁。
5.作为本实用新型优选的，所述u型板内壁顶部的两侧均固定连接有三角块，所述三角块远离稳定板的一侧固定连接在u型板的内壁。
6.作为本实用新型优选的，所述稳定板顶部的两侧均固定连接有加固块，所述加固块的顶部固定连接在u型板内壁的顶部。
7.作为本实用新型优选的，所述稳定板的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面与行星减速器本体的表面接触。
8.作为本实用新型优选的，所述放置槽的内部固定连接有滑杆，所述u型卡块套设在滑杆的表面，所述弹簧套设在滑杆的表面。
9.作为本实用新型优选的，所述u型卡块远离放置槽一侧的底部固定连接有推块，所述推块的形状为长方形。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置底座、限位块、行星减速器本体、u型板、稳定板、放置槽、u
型卡块、卡槽、弹簧、梯形槽和梯形块的配合使用，需要对行星减速器本体进行加固时，将u型板放置在行星减速器本体的顶部，向下推动u型板，u型板带动卡槽和梯形块向下移动，当梯形块进入梯形槽的内部时，u型板推动u型卡块向靠近弹簧的一侧移动，u型卡块压缩弹簧，当梯形块的底部与梯形槽内壁的底部接触时，u型卡块进入卡槽的内部，此时稳定板和限位块的配合对行星减速器本体形成三角固定限位，具备了稳定高性能的优点，解决了传统的行星减速器缺少稳定结构，无法对行星减速器进行加固，行星减速器长期使用会出现松动和抖动的情况，造成行星减速器不具备高性能的问题。
12.2、本实用新型通过设置三角块，能够对u型板进行加固，避免u型板长期使用导致其出现变形的现象，提高了u型板的稳定性。
13.3、本实用新型通过设置加固块，能够对稳定板进行加固，避免稳定板与u型板连接处出现松动的现象。
14.4、本实用新型通过设置橡胶垫，能够填充稳定板与行星减速器本体之间的缝隙，避免行星减速器本体通过缝隙出现松动的现象。
15.5、本实用新型通过设置滑杆，能够对u型卡块进行限位，避免u型卡块滑动的过程中出现倾斜的现象。
16.6、本实用新型通过设置推块，能够增加使用者与推块之间的接触面积，避免u型卡块出现难以被推动的现象。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大结构图；
19.图3为本实用新型限位块的立体图。
20.图中：1、底座；2、限位块；3、行星减速器本体；4、u型板；5、稳定板；6、放置槽；7、u型卡块；8、卡槽；9、弹簧；10、梯形槽；11、梯形块；12、三角块；13、加固块；14、橡胶垫；15、滑杆；16、推块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种无人直升机用高性能行星减速器，包括底座1，底座1顶部的两侧均固定连接有限位块2，底座1的顶部设置有行星减速器本体3，行星减速器本体3位于限位块2的内侧，行星减速器本体3的顶部设置有u型板4，u型板4内壁的顶部固定连接有稳定板5，限位块2远离行星减速器本体3一侧的前侧与后侧均开设有放置槽6，放置槽6的内部设置有u型卡块7，u型卡块7远离行星减速器本体3的一侧延伸至限位块2的外侧，u型板4内壁两侧底部的前侧与后侧均开设有卡槽8，u型卡块7的表面与卡槽8的内壁接触，u型卡块7靠近行星减速器本体3的一侧固定连接有弹簧9，弹簧9的表面固定连接在放置槽6的内壁，限位块2顶部的前侧与后侧均开设有梯形槽10，梯形槽10的内部设置有梯
形块11，梯形块11远离梯形槽10的一侧固定连接在u型板4的内壁。
23.参考图1，u型板4内壁顶部的两侧均固定连接有三角块12，三角块12远离稳定板5的一侧固定连接在u型板4的内壁。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置三角块12，能够对u型板4进行加固，避免u型板4长期使用导致其出现变形的现象，提高了u型板4的稳定性。
25.参考图1，稳定板5顶部的两侧均固定连接有加固块13，加固块13的顶部固定连接在u型板4内壁的顶部。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加固块13，能够对稳定板5进行加固，避免稳定板5与u型板4连接处出现松动的现象。
27.参考图1，稳定板5的底部固定连接有橡胶垫14，橡胶垫14的表面与行星减速器本体3的表面接触。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置橡胶垫14，能够填充稳定板5与行星减速器本体3之间的缝隙，避免行星减速器本体3通过缝隙出现松动的现象。
29.参考图2，放置槽6的内部固定连接有滑杆15，u型卡块7套设在滑杆15的表面，弹簧9套设在滑杆15的表面。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑杆15，能够对u型卡块7进行限位，避免u型卡块7滑动的过程中出现倾斜的现象。
31.参考图2，u型卡块7远离放置槽6一侧的底部固定连接有推块16，推块16的形状为长方形。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置推块16，能够增加使用者与推块16之间的接触面积，避免u型卡块7出现难以被推动的现象。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，需要对行星减速器本体3进行加固时，将u型板4放置在行星减速器本体3的顶部，向下推动u型板4，u型板4带动卡槽8和梯形块11向下移动，当梯形块11进入梯形槽10的内部时，u型板4推动u型卡块7向靠近弹簧9的一侧移动，u型卡块7压缩弹簧9，当梯形块11的底部与梯形槽10内壁的底部接触时，u型卡块7进入卡槽8的内部，此时稳定板5和限位块2的配合对行星减速器本体3形成三角固定限位，从而具备了稳定高性能的效果。
34.综上所述：该无人直升机用高性能行星减速器，通过底座1、限位块2、行星减速器本体3、u型板4、稳定板5、放置槽6、u型卡块7、卡槽8、弹簧9、梯形槽10和梯形块11的配合使用，具备了稳定高性能的优点，解决了传统的行星减速器缺少稳定结构，无法对行星减速器进行加固，行星减速器长期使用会出现松动和抖动的情况，造成行星减速器不具备高性能的问题。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。