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一种道路交通运输工程交通警示灯装置的制作方法

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1.本实用新型涉及交通设备领域,具体为一种道路交通运输工程交通警示灯装置。


背景技术:

2.交通灯有两种,给机动车看的叫机动车灯,通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯,绿灯亮时,准许车辆通行,黄灯闪烁时,已越过停止线的车辆可以继续通行,没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待,红灯亮时,禁止车辆通行;
3.现有的警示灯装置,一般为灯光的交替闪亮实现交通指示,不能在特殊路段进行定向的警示指向,不便于司机识别,不利于交通安全,现有的交通灯直接连接国家电网,在电路出现故障和电路维护时,警示灯不能正常显示,影响交通安全。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种道路交通运输工程交通警示灯装置,解决了现有的交通灯直接连接国家电网,在电路出现故障和电路维护时,警示灯不能正常显示,影响交通安全的技术问题。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
6.一种道路交通运输工程交通警示灯装置,包括支撑架、支撑盘、防护板、指向结构和警报结构,所述支撑架的顶部安装有支撑盘,所述支撑盘的表面上安装有指向结构,所述支撑盘的顶部边侧安装有防护板,所述警报结构安装在支撑架的底板顶侧;
7.所述警报结构包括固定箱、蓄电池、电磁板、铁块、弹簧、拉杆、电极球、安装架和警鸣器,所述固定箱的底部内壁上安装有电磁板,所述固定箱的顶侧箱壁上开设有杆孔,所述拉杆竖直穿插在杆孔内,所述拉杆的底端固定有铁块,所述安装架架设在固定箱的顶部,所述安装架的顶部安装有警鸣器,所述安装架的横板底侧与拉杆的顶端均固定有电极球,所述拉杆的底端外部套装有弹簧,所述蓄电池嵌装在固定箱的内部。
8.作为本实用新型进一步的方案:所述指向结构包括摆动板、指示灯、警示灯、定位螺栓、套筒和固定轴,所述固定轴上套装有套筒,所述套筒的表面上固定有摆动板,所述摆动板的端部固定有指示灯,所述摆动板的表面固定有警示灯,所述定位螺栓通过螺纹配合穿设在摆动板内部。
9.作为本实用新型进一步的方案:所述固定轴的端部上设置有限位帽,所述固定轴固定在支撑盘的表面上。
10.作为本实用新型进一步的方案:两所述电极球、蓄电池、警鸣器和警示灯通过导线连接为串联电路。
11.作为本实用新型进一步的方案:所述电磁板、警示灯和电网电路通过导线连接为串联电路。
12.作为本实用新型进一步的方案:所述固定箱设置在支撑架的底部横板顶侧。
13.本实用新型的有益效果:在固定轴上套设有套筒,在套筒的转动配合下,能够实现
摆动板的摆动,在指示灯的配合下,能够实现对方向的指引,在摆动板上安装有多种警示灯,能够准确表达各种路径的通行状态,能够更好的为司机提供交通指引,更好服务于交通运输,为司机提供便利;
14.警示灯通过接入国家电网正常显示作业,在接入国家电网的情况下,电磁板通电,产生磁力,将铁块吸附,两电极球分离,在国家电网停电或者电路损坏时,电磁板停电,没有磁力,在拉杆的配合下,实现对弹簧向上提升,在提升后,两电极球接触,将蓄电池内的电力对警示灯输送,同时警鸣器发出警鸣,在保证正常指示作业的情况下,提醒维护人员及时维护、检查,保证警示灯稳定显示,更好的维护交通环境。
附图说明
15.为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
16.图1为本实用新型整体正视立体结构图;
17.图2为本实用新型整体侧视立体结构图;
18.图3为本实用新型整体主视平面结构图;
19.图中:1、支撑架;2、支撑盘;3、防护板;4、指向结构;5、警报结构;41、摆动板;42、指示灯;43、警示灯;44、定位螺栓;45、套筒;46、固定轴;51、固定箱;52、蓄电池;53、电磁板;54、铁块;55、弹簧;56、拉杆;57、电极球;58、安装架;59、警鸣器。
具体实施方式
20.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1-3所示,一种道路交通运输工程交通警示灯装置,包括支撑架1、支撑盘2、防护板3、指向结构4和警报结构5,所述支撑架1的顶部安装有支撑盘2,所述支撑盘2的表面上安装有指向结构4,所述支撑盘2的顶部边侧安装有防护板3,所述警报结构5安装在支撑架1的底板顶侧;
22.所述警报结构5包括固定箱51、蓄电池52、电磁板53、铁块54、弹簧55、拉杆56、电极球57、安装架58和警鸣器59,所述固定箱51的底部内壁上安装有电磁板53,所述固定箱51的顶侧箱壁上开设有杆孔,所述拉杆56竖直穿插在杆孔内,所述拉杆56的底端固定有铁块54,所述安装架58架设在固定箱51的顶部,所述安装架58的顶部安装有警鸣器59,所述安装架58的横板底侧与拉杆56的顶端均固定有电极球57,所述拉杆56的底端外部套装有弹簧55,所述蓄电池52嵌装在固定箱51的内部。
23.所述指向结构4包括摆动板41、指示灯42、警示灯43、定位螺栓44、套筒45和固定轴46,所述固定轴46上套装有套筒45,所述套筒45的表面上固定有摆动板41,所述摆动板41的端部固定有指示灯42,所述摆动板41的表面固定有警示灯43,所述定位螺栓44通过螺纹配合穿设在摆动板41内部。
24.所述固定轴46的端部上设置有限位帽,所述固定轴46固定在支撑盘2的表面上,能够对套筒45位置进行限定。
25.两所述电极球57、蓄电池52、警鸣器59和警示灯43通过导线连接为串联电路,所述电磁板53、警示灯43和电网电路通过导线连接为串联电路,所述固定箱51设置在支撑架1的底部横板顶侧,能够在停电后,保证警示灯43持续作业,同时发出警报,便于维护人员检查、维护。
26.本实用新型的工作原理:在使用时,在固定轴46上套设有套筒45,在套筒45的转动配合下,能够实现摆动板41的摆动,在指示灯42的配合下,能够实现对方向的指引,在摆动板41上安装有多种警示灯43,能够准确表达各种路径的通行状态,能够更好的为司机提供交通指引,更好服务于交通运输,为司机提供便利,在使用过程中,警示灯43通过接入国家电网正常显示作业,在接入国家电网的情况下,电磁板53通电,产生磁力,将铁块54吸附,两电极球57分离,在国家电网停电或者电路损坏时,电磁板53停电,没有磁力,在拉杆56的配合下,实现对弹簧55向上提升,在提升后,两电极球57接触,将蓄电池52内的电力对警示灯43输送,同时警鸣器59发出警鸣,在保证正常指示作业的情况下,提醒维护人员及时维护、检查,保证警示灯43稳定显示,更好的维护交通环境。
27.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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