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一种平板多孔式全预混燃烧器的制作方法

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1.本实用新型涉及燃烧器技术领域,具体涉及一种平板多孔式全预混燃烧器。


背景技术:

2.国家对于能源和环保非常重视,每年都会出台有关节能减排的规定。对于氮氧化物的排放和能效有了许多新的标准。目前在燃气用具行业对氮氧化物的排放和能效的要求逐年加严,新的标准不断出现,所以对于燃气用具的核心部件——燃烧器是实现节能减排的关键部件,而需要达到更高标准必须从全预混燃烧器着手。目前使用的低氮燃烧器,是在普通燃烧器和节能减排高效燃烧器之间的过度产品,所以研究全预混燃烧器是实现节能减排的有效办法。
3.全预混燃烧器起源于欧洲,已有20年的发展历史,而中国是从2018年开始采用这种燃烧器。由于价格昂贵,只有在高端机上使用,自然售价极高而很难进入普通百姓家庭。另外由于进口产品在国内使用时受到了燃气质量、空气质量、维护等原因的影响,其推广到民用燃气具非常缓慢。
4.专利cn210951309u公开了一种鼓风式燃气燃烧器,包括炉头、输气混合管、引射燃气的喷嘴、引射空气的鼓风组件和气体混合组件;输气混合管的一端与炉头连接,另一端与鼓风组件连接,气体混合组件设置在输气混合管内,喷嘴设置在输气混合管侧壁上,喷嘴引射的燃气与鼓风组件引射的空气在气体混合组件内混合后,经输气混合管进入炉头,虽然在一定程度上解决了燃气与空气混合不够充分的问题,然而燃气与空气混合后的稳定输出问题仍然存在,燃烧器体积和风机结构复杂,成本高。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种平板多孔式全预混燃烧器,该全预混燃烧器减小了燃烧器体积和风机的复杂度,减低了成本,燃气和空气能够充分混合,燃烧可靠性大。
6.本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
7.一种平板多孔式全预混燃烧器,包括燃烧器壳体,所述燃烧器壳体内由下自上依次设置混合腔、均压腔和燃烧腔,所述混合腔与均压腔所述混合腔的气流出口设有燃气均流孔板,所述均压腔的气流出口设有多孔平板焰口;
8.所述燃烧器壳体连接设有喷嘴组件的燃气输入单元,所述混合腔内设有多个混合管,所述混合管的入口与所述燃气输入单元的喷嘴相对设置;
9.所述燃烧器壳体底部连接空气输入单元,空气进入燃烧器壳体内部后,与燃气共同进入所述混合腔。
10.进一步地,所述混合腔内设有2~6个混合管,所述混合管的数量和燃气输入的喷嘴数量一一对应设置。
11.进一步地,所述混合管的出口端面距离所述混合腔内壁的距离为0.25~1.2倍的
混合管内径。
12.进一步地,所述燃气均流孔板采用不同尺寸的孔组合,设置长短不一的长圆孔,或者分布不均匀的直径不小于1mm的圆孔,用于实现气流均匀作用,加强了燃气与空气的搅拌和均匀流入均压腔。
13.进一步地,所述燃烧器壳体在所述多孔平板焰口的上方安装点火针、火焰检测针和观察窗,操作者可以明显看到火焰的燃烧工况,火焰检测针与电控系统连接,利用电控系统可以实现对燃气燃烧的火焰监控,自动判断火焰的生成和熄火等各种工作状态。
14.进一步地,所述多孔平板焰口的孔径在0.8~0.4mm之间,每个相邻焰孔的水平和垂直距离在0.4-1.0mm之间,火焰的燃烧发生在多孔平板焰口的上方区域。
15.进一步地,所述多孔平板焰口和所述均压腔的连接方式为使用螺钉作用下的压板压紧连接,并留有一定伸缩空间,不使用焊接、铆接等固定连接方式,便于调节。
16.进一步地,所述多孔平板焰口通过焰口压条固定。
17.进一步地,所述空气输入单元为风机,连接在所述燃烧器壳体的后方,风机工作后,空气从后方进入燃烧器外壳内部、和燃气的气流方向平行相对,有利于内部空气压力的均匀,避免对混合管的入口产生空气气流扰动。
18.进一步地,所述风机上设有用于调节空气量的空气调节风门。
19.具体工作时,燃气通过进气口,进入喷嘴组件,通过喷嘴组件的控制,限流和增压后进入混合管,而空气通过风机加压后进入混合腔,此时燃气和空气在混合室进行第一次混合,一次混合后的空燃混合气体通过燃气均流孔板,进入均压腔继续混合并形成均压,在均压腔内获得均匀静压后,空混气均匀的流出平板多孔焰口在点火针组件的高压放电点火后形成均匀的火焰,通过火焰检测针组件检测,空燃混合气体实现全预混燃烧。
20.与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
21.1、改变风机通过文丘理管将空气和燃气在风机前进入预混的方法,减小了燃烧器体积和风机的复杂度,减低了成本和使用的便宜性。空气量可通过空气调节风门调整,为电控调节空气提供了调节精度高的条件。
22.2、空燃混合是通过混合管和混合腔、燃气均流孔板、均压腔的共同作用,不断改变气流方向,达到使燃气和空气充分混合。
23.3、平板多孔焰口由许多微孔组合而成,克服金属纤维毡容易堵塞的缺陷,而采用的耐高温合金,确保燃烧器在高温下的燃烧可靠性。
24.4、平板多孔焰口板是用焰压条,固定平板多孔焰口,便于日常维护。
25.5、燃气均流孔板是采用不同尺寸的孔组合,加强燃气与空气的搅拌和均匀流入均压腔。
26.6、在燃烧器壳体上方安装的点火针点燃下实现均匀燃烧,在燃烧其外壳上方还装有火焰检测针和观察窗,操作者可以明显看到火焰的燃烧工况,利用电控系统可以实现对燃气燃烧的火焰监控,自动判断火焰的生成和熄火等各种工作状态。
附图说明
27.图1为本实用新型的结构示意图;
28.图2为本实用新型燃气均流孔板的安装示意图;
29.图3为本实用新型点火针、火焰检测针和观察窗的安装示意图。
30.图中:1-焰口压条;2-多孔平板焰口;3-均压腔;4-混合腔;5-混合管;6-喷嘴;7-空气调节风门;8-风机;9-燃烧器壳体;10-点火针;11-火焰检测针;12-观察窗;13-燃气均流孔板;14-燃烧腔。
具体实施方式
31.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
32.如图1,一种平板多孔式全预混燃烧器,包括燃烧器壳体9,燃烧器壳体9内由下自上依次设置混合腔4、均压腔3和燃烧腔14,混合腔4与均压腔3混合腔4的气流出口设有燃气均流孔板13,均压腔3的气流出口设有多孔平板焰口2;燃烧器壳体9连接设有喷嘴组件的燃气输入单元,混合腔4内设有多个混合管5,混合管5的入口与燃气输入单元的喷嘴6相对设置;燃烧器壳体9底部连接空气输入单元,空气进入燃烧器壳体9内部后,与燃气共同进入混合腔4。
33.具体地,混合腔4内设有2~6个混合管5,混合管5的数量和燃气输入的喷嘴6数量一一对应设置,混合管5的出口端面距离混合腔4内壁的距离为0.25~1.2倍的混合管5内径。
34.如图2,燃气均流孔板13采用不同尺寸的孔组合,设置长短不一的长圆孔,或者分布不均匀的直径不小于1mm的圆孔,用于实现气流均匀作用,加强了燃气与空气的搅拌和均匀流入均压腔3。
35.如图3,燃烧器壳体9在多孔平板焰口2的上方安装点火针10、火焰检测针11和观察窗12,操作者可以明显看到火焰的燃烧工况,火焰检测针11与电控系统连接,利用电控系统可以实现对燃气燃烧的火焰监控,自动判断火焰的生成和熄火等各种工作状态。
36.多孔平板焰口2的孔径在0.8~0.4mm之间,每个相邻焰孔的水平和垂直距离在0.4-1.0mm之间。多孔平板焰口2和均压腔3的连接方式为使用螺钉作用下的压板压紧连接,并留有一定伸缩空间。多孔平板焰口2通过焰口压条1固定。
37.空气输入单元为风机8,连接在燃烧器壳体9的后方,风机8工作后,空气从后方进入燃烧器外壳内部、和燃气的气流方向平行相对,有利于内部空气压力的均匀,避免对混合管5的入口产生空气气流扰动。风机8上设有用于调节空气量的空气调节风门7,可以调节进气量。
38.本实用新型全预混燃烧器具体工作原理为,工作时,燃气通过进气口,进入喷嘴组件,通过喷嘴6的控制,限流和增压后进入混合管5,而空气通过风机8加压后进入混合腔4,此时燃气和空气在混合室进行第一次混合,一次混合后的空燃混合气体通过燃气均流孔板13,进入均压腔3继续混合并形成均压,在均压腔3内获得均匀静压后,空混气均匀的流出平板多孔焰口在点火针10组件的高压放电点火后形成均匀的火焰,通过火焰检测针11组件检测,空燃混合气体实现全预混燃烧。
39.上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改,并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此,本实用新型不限于上述实施例,本领域技术人员根据本实用新型的揭示,不脱离本实用新型范畴所做出的改进和
修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

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