用于车辆的灯及包括用于车辆的灯的车辆的制作方法

用于车辆的灯及包括用于车辆的灯的车辆
1.相关申请案交叉引用
2.本技术要求于2020年9月15日递交的申请号为10-2020-0118636的韩国专利申请的优先权和权益，该申请通过引用并入本文，用于如本技术所述的所有目的。
技术领域
3.示例性实施例涉及一种用于车辆的灯和包括所述灯的车辆，更具体地，涉及一种具有均匀发光区域的用于车辆的灯和包括所述灯的车辆。


背景技术：

4.安装在车辆的前部或后部的用于车辆的灯根据其功能具有各种形状的照明图像。例如，用于车辆的灯可以具有包括圆形的闭合曲线形状的照明图像。
5.为了使灯具有这种闭合曲线形状的照明图像，设置在灯中的光导也需要具有与闭合曲线的形状相同或相似的形状。
6.然而，为了使光导接收来自光源的光，需要光导的端部面向光源。因此，根据相关技术，即使在具有闭合曲线形状的照明图像的用于车辆的灯中，光导也不具有完全闭合曲线形状。
7.但根据相关技术，由于光导不具有完全闭合曲线形状，因此在用于车辆的灯中不会产生具有完全闭合曲线形状的照明图像，并且在一些区域中形成阴影区。


技术实现要素：

8.本实用新型的示例性实施例提供了一种用于制造用于车辆的灯的方法，该用于车辆的灯能够产生具有完全闭合曲线形状的照明图像。
9.本实用新型的第一示例性实施例提供了一种用于车辆的灯，该灯包括：光源，其被配置为发射光；第一光导单元，其被设置在光源的一侧上以面对光源；以及第二光导单元，其被设置在光源的上述一侧上以面对光源，并且其至少一部分被第一光导单元包围，其中，第一光导单元包括：第一光导区域，其形成第一光导单元的一端，并且从光源发射的光的一部分入射到第一光导区域；以及第二光导区域，其形成第一光导单元的另一端，并且从光源发射的光的另一部分入射到第二光导区域，其中，第二光导单元设置在第一光导区域和第二光导区域之间。
10.第一光导单元还可以包括将第一光导区域连接到第二光导区域的第三光导区域，其中从光源入射到第一光导区域的光的至少一部分和从光源入射到第二光导区域的光的至少一部分到达第三光导区域。
11.第二光导单元可以被设置为与第一光导区域和第二光导区域接触。
12.第二光导单元可以包括：主体部，其与所述第一光导区域和所述第二光导区域接触；以及延伸部，其从主体部向第三光导区域延伸。
13.第二光导单元还可包括发射部，该发射部面对主体部，延伸部位于发射部和主体
部之间，并且发射部沿向前方向发射已经从光源发射并穿过了主体部和延伸部的光的至少一部分。
14.延伸部的宽度可小于主体部的宽度。
15.发射部的宽度可大于主体部的宽度。
16.所述光源可以被设置为多个，并且多个光源的面对第一光导区域和第二光导区域的区域的面积可大于多个光源的面对第二光导单元的区域的面积。
17.第一光导区域的面对多个光源的一端可具有平坦表面形状。
18.第二光导单元还可包括设置在面对多个光源的区域中的集光部。
19.在集光部的沿灯的前后方向(a)的两端处可以设置朝向多个光源突出的形状。
20.在集光部的沿前后方向(a)的中心处可以设置朝向多个光源突出的形状。
21.可在集光部的中心和两端之间设置凹形。
22.集光部和发射部可以在灯的前后方向(a)上彼此间隔开。
23.第二光导单元可设置有相对于灯的前后方向(a)和左右方向(b)对角地延伸的对角区域(s)。
24.相对于对角区域(s)设置在第二光导单元的一侧上的区域可与相对于对角区域(s)设置在第二光导单元的另一侧上的区域平行。
25.第三光导区域可以具有圆弧形状。
26.本实用新型的第二示例性实施例提供了一种包括用于车辆的灯的车辆，其中，所述灯包括：光源，其被配置为发射光；第一光导单元，其被设置在光源的一侧上以面对光源；以及第二光导单元，其被设置在光源的所述一侧上以面对光源，并且其至少一部分被第一光导单元包围，其中，第一光导单元包括：第一光导区域，其设置于第一光导单元的一端，并且从光源发射的光的一部分入射到该第一光导区域；以及第二光导区域，其设置于第一光导单元的另一端，并且从光源发射的光的另一部分入射到该第二光导区域，其中，第二光导单元设置在第一光导区域和第二光导区域之间。
27.由经由第一光导区域或第二光导区域并向前发射的光形成的照明图像，可以连续地连接至由经由第二光导单元并向前发射的光形成的照明图像。
附图说明
28.附图被包括以提供对本实用新型的进一步理解，并且被并入和构成本说明书的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并且与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
29.图1是示出了根据本公开的用于车辆的灯的结构的视图。
30.图2是示出了根据本公开的用于车辆的灯中的第一光导单元与第二光导单元的相遇区域的放大图。
31.图3是示出了根据本公开的用于车辆的灯中第一光导单元和第二光导单元面对光源的状态的放大前视图。
32.图4是示出了根据本公开的用于车辆的灯中第一光导单元和第二光导单元面对光源的状态的放大透视图。
33.图5是示出了根据本公开的用于车辆的灯中第二光导单元的整体形状的平面图。
具体实施方式
34.以下，将参照附图描述本公开的用于车辆的灯和车辆。
35.用于车辆的灯
36.图1是示出了本公开的用于车辆的灯的结构的视图，图2是示出了本公开的用于车辆的灯中第一光导单元与第二光导单元的相遇区域的放大图。此外，图3是示出了本本公开的用于车辆的灯中第一光导单元和第二光导单元面对光源的状态的放大前视图，并且图4是示出了根据本公开的用于车辆的灯中的第一光导单元和第二光导单元面对光源的状态的放大透视图。
37.如图1所示，根据本公开的用于车辆的灯10(以下称为“灯”)可以包括：光源100，其发射光；以及光导单元200，其被设置为朝向光源100，并且从光源100发射的光入射到光导单元200中。
38.更具体地，光导单元200可包括第一光导单元210和第二光导单元220，它们设置在光源100的一侧上以面对光源100。
39.第一光导单元210的形状可以与第二光导单元220的形状不同。更具体地，第一光导单元210的尺寸可以大于第二光导单元220的尺寸。
40.包括第一光导单元210和第二光导单元220的光导单元200可被配置为使得从光源100发射的光入射到光导单元200，而后在其内部空间中移动。然后，光从光导单元200的内壁反射，并沿灯10的向前方向发射，从而产生照明图像。在此，根据本公开，由灯10形成的照明图像可具有闭合曲线形状。更优选地，由根据本公开的灯10形成的照明图像可以具有圆形形状。
41.此外，从第一导光单元210发射的光可以形成由本公开的灯10形成的照明图像的大部分，并且从第二光导单元220发射的光可以通过到达从第一光导单元210发射的光不能到达的区域来形成照明图像的一部分。
42.继续参考图1和图2，根据本公开，第二光导单元220的至少一部分可被第一光导单元210包围。更具体地，第二光导单元220的顶面和底面可被第一光导单元210包围。
43.同时，根据本公开，第一光导单元210可被划分为多个区域。更具体地，第一光导单元210可包括：第一光导区域212，其形成第一光导单元210的一端，并且从光源100发射的光的一部分入射到该第一光导区域212；以及第二光导区域214，其形成第一光导单元210的另一端，并且从光源100发射的光的另一部分入射到该第二光导区域214。例如，第一光导区域212可设置在第二光导区域214的上方，且第一光导区域212和第二光导区域214可在上下方向上彼此间隔开。
44.在此，根据本公开，第二光导单元220被设置在第一光导区域212和第二光导区域214之间，因此可被第一光导单元210包围。更优选地，第二光导单元220可被设置为与第一光导区域212和第二光导区域214中的每一个接触。第二光导单元220可被结合至第一光导区域212和第二光导区域214，或者可通过单独的联接构件被接合至第一光导区域212和第二光导区域214。
45.根据本公开，由于第一光导区域212和第二光导区域214在上下方向上彼此间隔开，因此从第一光导210发射到外部的光可能不能到达的所谓的阴影区存在于第一光导区域212和第二光导区域214之间。设置在第一光导区域212和第二光导区域214之间的第二光
导单元220可被配置为去除阴影区。
46.同时，如图1所示，第一光导单元210可进一步包括将第一光导区域212连接到第二光导区域214的第三光导区域216。图1示出了第三光导区域216连接到第一光导区域212的左端和第二光导区域214的左端的状态。此外，如图1所示，第三光导区域216可具有圆弧形状。
47.同时，在本说明书中，第一光导单元210被描述为被分成第一光导区域212、第二光导区域214和第三光导区域216，但这并不仅仅表示第一光导区域212、第二光导区域214和第三光导区域216在物理上彼此分离的情况。例如，根据本公开，第一光导区域212、第二光导区域214和第三光导区域216可以一体地形成。
48.同时，与第一光导单元210类似，第二光导单元220也可被分成多个区域。更具体地，如图2所示，第二光导单元220可以包括：主体部222，其与第一光导区域212和第二光导区域214接触；延伸部224，其从主体部222朝向第三光导区域216延伸(参照图1)；以及发射部226，其面对主体部222，延伸部224位于发射部226和主体部222之间。
49.在此，主体部222、延伸部224和发射部226在上下方向上的宽度可以彼此不同。更具体地，延伸部224的宽度可小于主体部222的宽度，并且发射部226的宽度可大于主体部222的宽度。
50.已经从光源100发射而后入射至第二光导单元220的光的至少一部分，经由主体部222和延伸部224而到达发射部226。随后，光可从发射部226的后表面反射并向前发射，从而形成照明图像的一部分。
51.然而，已经从光源100发射而入射到第二光导单元220中的光的另一部分，在穿过主体部222的内表面之后被发射到外部。随后，光可以直接到达发射部226。光在第二光导单元220中的各种移动路径可以由图2的箭头示出。
52.同时，根据本公开的灯10的第一光导单元210的一部分可以弯折。例如，参照图1，第一光导区域212和第二光导区域214可以相对于第三光导区域216在进入本说明书的页面的方向上弯折。因此，根据本公开，第一光导区域至第三光导区域可以相对于弯折区域而彼此区分。
53.同时，参照图3和图4，在根据本公开的灯10中可以设置多个光源100。图4作为一个示例，示出了在灯10中设置了10个光源100的状态。
54.在此，根据本公开，多个光源100的面对第一光导区域212和第二光导区域214的区域的面积可大于多个光源100的面对第二光导单元220的区域的面积。这可以理解为，与第二光导单元220相比，从多个光源100发射的光绝大多数在第一光导单元210中流动。
55.同时，根据如图4所示的本公开，第一光导区域212的面对多个光源100的一端可具有平坦表面形状。类似地，第二光导区域214的面对多个光源100的一端也可具有平坦表面形状。另一方面，与第一光导区域212和第二光导区域214不同，第二光导单元220的面对多个光源100的一端可以不具有平坦表面形状。
56.例如，如图4所示，第二光导单元220还可包括设置于面对多个光源100的区域中的集光部228。集光部228可被配置为收集从多个光源100发射的光并将收集的光传递至主体部222。
57.为此，根据本公开，如图4所示，在集光部228的沿灯10的前后方向a的两端处可设
置朝向多个光源100突出的形状，并且在集光部228的沿前后方向a的中心处可设置朝向多个光源100突出的形状。另一方面，如图4所示，在集光部228的沿灯10的前后方向a的中心与两端之间可以设置凹形。当集光部228具有上述形状时，即使从多个光源100发射的少量光到达集光部228，也可以生成具有足够亮度的照明图像。
58.图5是示出了根据本公开的用于车辆的灯中第二光导单元的整体形状的平面图。如图5所示，根据本公开，第二光导单元220的集光部228和发射部226可沿灯10的前后方向a彼此间隔开，这可防止从外部看到被设置为面对集光部228的光源100，从而增强照明图像的美感。
59.更具体地，第二光导单元220可设置有相对于灯10的前后方向a和左右方向b对角地延伸的对角区域s。在此，对角区域s可设置于第二光导单元220的主体部222中。
60.此外，根据本公开，相对于对角区域s设置在第二光导单元220的一侧上的区域，可与相对于对角区域s设置在第二光导单元220的另一侧上的区域平行。例如，相对于对角区域s，延伸部224和发射部226延伸的方向可与主体部222的除了对角区域s之外的区域延伸的方向平行。
61.车辆
62.参照图1至图5，根据本公开的车辆可以包括用于车辆的灯10(以下称为“灯”)。灯10可设置于车辆的前部或后部中。
63.灯10可以包括：光源100，其发射光；第一光导单元210，其设置在光源100的一侧上以面对光源100；以及第二光导单元220，其设置在光源100的一侧上以面对光源100，并且其至少一部分被第一光导单元210包围。
64.此外，第一光导单元210可以包括：第一光导区域212，其设置在第一光导单元210的一端，并且从光源100发射的光的一部分入射到该第一光导区域212；以及第二光导区域214，其设置在第一光导单元210的另一端，并且从光源100发射的光的另一部分入射到该第二光导区域214。在此，根据本公开，第二光导单元220可设置在第一光导区域212和第二光导区域214之间。
65.同时，根据本公开，由从灯10的第一光导单元210发射到外部的光形成的照明图像，可以连续地连接至由从第二光导单元220发射到外部的光形成的照明图像。更具体地，根据本公开，由从光源100发射并然后经由第一光导区域212或第二光导区域214而向前发射的光形成的照明图像可以连续地连接至由从光源100发射并然后经由第二光导单元220而向前发射的光形成的照明图像。
66.根据本公开，可以制造出能够生成具有完全闭合曲线形状的照明图像的用于车辆的灯。
67.尽管已经用具体的示例性实施例和附图描述了本公开，但是本公开并不限于此，并且显然，在本公开的技术思想和技术方案的等同范围内，本公开所属领域的技术人员可以进行各种改变和修改。