一种隧道施工用多功能喷淋养护台车的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道施工用多功能喷淋养护台车。


背景技术：

2.隧道养护是为了消除铁路隧道病害，保证车辆运行安全，对隧道进行的维护和修理工作。隧道病害主要有限界不足、衬砌裂损、漏水和污染等。建筑的标准不统一，施工误差，衬砌变形，会造成限界不足等病害。砌体砂浆失效,拱部、边墙和仰拱结合处应力集中，会造成衬砌裂纹、错位、剥落、腐蚀等病害。长隧道内通行的车辆，会造成洞内空气污染，有的因隧道岩层中含有瓦斯和放射性元素，也会造成隧道污染。
3.通常,隧道养护需要使用到隧道喷淋养护台车，现有技术中的喷淋养护台车需要工作人员推动台车在隧道内移动，推动台车耗费大量人力，且工作人员需要在台车上手动喷淋隧道壁，效率低，喷淋均匀性差且有安全隐患；另外，根据隧道的不同，需要制造不同的隧道喷淋养护台车，生产成本高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种隧道施工用多功能喷淋养护台车，以解决上述背景技术中提出的技术问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种隧道施工用多功能喷淋养护台车，包括两个左右对称的一级工作台和设在两个一级工作台上端的车架，所述一级工作台下端的前侧和后侧分别设有高度可调的前部滚轮和后部滚轮，所述一级工作台的下端设有用于驱动前部滚轮转向的转向驱动装置和用于驱动后部滚轮滚动的行进驱动装置；
7.所述车架的左右两侧从下到上分别设有二级工作台和三级工作台，所述车架的上端设有四级工作台；所述一级工作台的上端设有通往二级工作台的第一扶梯，二级工作台的上端设有通往三级工作台的第二扶梯，三级工作台的上端设有通往车架顶部的第一阶梯，车架的顶部设有通往四级工作台的第二阶梯；
8.所述一级工作台远离车架一端的前侧和后侧均横向设置有第一伸缩杆，二级工作台远离车架一端的前侧和后侧均横向设置有第二伸缩杆，车架左侧的三级工作台远离车架一端的前侧和后侧均横向设置有第三伸缩杆，四级工作台的上端四角均竖向设置有第四伸缩杆，车架的上端四角均竖向设置有第五伸缩杆；
9.所述车架的前侧和后侧均设有与第一伸缩杆端部、第二伸缩杆端部、第三伸缩杆端部、第四伸缩杆端部及第五伸缩杆端部连接的拱形管道，所述拱形管道包括依次连通的第一弧形段、l形的弯折段和第二弧形段，所述弯折段位于车架右侧的三级工作台位置处，所述第一弧形段和第二弧形段的外侧等间距设置有多个喷头；
10.所述车架右侧的二级工作台上端设有水箱，所述水箱的内侧底部设有加热装置，
所述水箱的外壁上设有与加热装置连接的温控模块，所述水箱的底部设有与第二弧形段连通的供水管道，所述供水管道上设有水泵。
11.本实用新型的进一步设置为：所述车架包括横向设置的支撑板和设在所述支撑板下端四角的立柱，所述支撑板的下端四角位置处分别设置有一与立柱固定的稳固斜撑。
12.本实用新型的进一步设置为：所述一级工作台上端的前侧和后侧分别设有前部固定桩和后部固定桩，所述前部固定桩和后部固定桩均呈倒置的l形，所述前部固定桩和后部固定桩的水平段的下端均设有升降油缸，所述升降油缸的下端设有贯穿一级工作台的连接柱，所述连接柱与一级工作台滑动配合，所述前部滚轮设在前部固定桩下方的连接柱下端，所述后部滚轮设在后部固定桩下方的连接柱下端。
13.本实用新型的进一步设置为：所述前部固定桩下方的连接柱下端设有与其轴向转动配合的转套，所述前部滚轮安装在所述转套的下方，所述转向驱动装置包括转向电机、主动齿轮和从动齿环，所述转向电机通过固定支座与前部滚轮上方的连接柱固定，所述主动齿轮安装在转向电机的动力输出轴上，所述从动齿环安装在所述转套的外侧，所述主动齿轮与从动齿环啮合。
14.本实用新型的进一步设置为：所述行进驱动装置包括驱动电机、驱动齿轮和从动齿轮，所述驱动电机通过固定支架与后部滚轮上方的连接柱固定，所述驱动齿轮安装在驱动电机的动力输出轴上，所述从动齿轮与后部滚轮的转轴同轴固定，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合。
15.本实用新型的进一步设置为：所述二级工作台靠近车架一端的下部设有与车架固定的第一斜撑杆。
16.本实用新型的进一步设置为：所述三级工作台靠近车架一端的下部设有与车架固定的第二斜撑杆。
17.本实用新型的进一步设置为：所述车架左右两端的前侧和后侧均设有第三斜撑杆，所述第三斜撑杆的下端与一级工作台固定、上端与车架的上端固定。
18.本实用新型的进一步设置为：所述二级工作台和三级工作台的边缘位置处分别设有第二护栏和第三护栏。
19.本实用新型的进一步设置为：所述四级工作台上端的前侧和后侧均设有第四护栏。
20.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
21.其一、本实用新型的喷淋养护台车既可以用于隧道二衬后的养护工作，同时又可作为工作平台对隧道二衬进行修补作业和装饰作业，功能多样，适用性好。
22.其二、本实用新型的喷淋养护台车由行进驱动装置驱动前行，由转向驱动装置控制转向，与传统的钢轮钢轨行走方式相比，节省了扳动钢轨的工时及人工成本，有效避免了人力推动前行的情况，使用起来更加方便省力。
23.其三、本实用新型的喷淋养护台车在使用时，水泵将水箱内的水输送至拱形管道，进入拱形管道的水经喷头雾化后喷淋至隧道混凝土面，有效避免了人为手动喷淋的情况，喷淋养护工作效率更高，均匀性更好；同时本实用新型的水箱内还设有加热装置，操作人员可以通过温控模块来调节水温，从而满足不同混凝土的喷淋养护需求。
24.其四、本实用新型的喷淋养护台车在使用时，操作人员可以通过调节第一伸缩杆、
第二伸缩杆、第三伸缩杆、第四伸缩杆及第五伸缩杆的长度来调节拱形管道与隧道混凝土面之间的距离，通过调节车架高度来调节养护台车的高度，从而使得本实用新型的喷淋养护台车可以满足隧道各断面的使用要求，适用性更好。
附图说明
25.图1是本实用新型的后视图；
26.图2是图1中a处的放大图；
27.图3是本实用新型的局部结构立体图；
28.图4是本实用新型的前部滚轮位置处的局部结构图。
29.图中：1、一级工作台；11、第一扶梯；12、第一伸缩杆；2、车架；21、支撑板；22、立柱；23、稳固斜撑；24、二级工作台；241、第二扶梯；242、第二伸缩杆；243、第一斜撑杆；244、第二护栏；25、三级工作台；251、第一阶梯；252、第三伸缩杆；253、第二斜撑杆；254、第三护栏；26、四级工作台；261、第二阶梯；262、第四伸缩杆；263、第四护栏；27、第五伸缩杆；28、第三斜撑杆；3、前部滚轮；31、转套；32、转向电机；33、主动齿轮；34、从动齿环；35、固定支座；4、后部滚轮；41、驱动电机；42、驱动齿轮；43、从动齿轮；44、固定支架；51、前部固定桩；52、后部固定桩；53、升降油缸；54、连接柱；6、拱形管道；61、喷头；7、水箱；71、温控模块；72、供水管道；73、水泵。
具体实施方式
30.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
33.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.实施例1：
35.如图1-图4所示，一种隧道施工用多功能喷淋养护台车，包括两个左右对称的一级工作台1和设在两个一级工作台1上端的车架2，一级工作台1下端的前侧和后侧分别设有高度可调的前部滚轮3和后部滚轮4，一级工作台1的下端设有用于驱动前部滚轮3转向的转向驱动装置和用于驱动后部滚轮4滚动的行进驱动装置。
36.具体地，本实施例中的车架2包括横向设置的支撑板21和设在支撑板21下端四角的立柱22，支撑板21的下端四角位置处分别设置有一与立柱22固定的稳固斜撑23，以增强
车架2结构的稳定性，安全性更好。
37.具体地，本实施例中的一级工作台1上端的前侧和后侧分别设有前部固定桩51和后部固定桩52，前部固定桩51和后部固定桩52均呈倒置的l形，前部固定桩51和后部固定桩52的水平段的下端均设有升降油缸53，升降油缸53的下端设有贯穿一级工作台1的连接柱54，连接柱54与一级工作台1滑动配合，前部滚轮3设在前部固定桩51下方的连接柱54下端，后部滚轮4设在后部固定桩52下方的连接柱54下端，从而实现前部滚轮3和后部滚轮4的高度调节。
38.具体地，本实施例中的前部固定桩51下方的连接柱54下端设有与其轴向转动配合的转套31，前部滚轮3安装在转套31的下方，转向驱动装置包括转向电机32、主动齿轮33和从动齿环34，转向电机32通过固定支座35与前部滚轮3上方的连接柱54固定，主动齿轮33安装在转向电机32的动力输出轴上，从动齿环34安装在转套31的外侧，主动齿轮33与从动齿环34啮合，从而实现前部滚轮3的转向。
39.具体地，本实施例中的行进驱动装置包括驱动电机41、驱动齿轮42和从动齿轮43，驱动电机41通过固定支架44与后部滚轮4上方的连接柱54固定，驱动齿轮42安装在驱动电机41的动力输出轴上，从动齿轮43与后部滚轮4的转轴同轴固定，驱动齿轮42与从动齿轮43啮合，从而实现后部滚轮4的驱动。
40.车架2的左右两侧从下到上分别设有二级工作台24和三级工作台25，车架2的上端设有四级工作台26；一级工作台1的上端设有通往二级工作台24的第一扶梯11，二级工作台24的上端设有通往三级工作台25的第二扶梯241，三级工作台25的上端设有通往车架2顶部的第一阶梯251，车架2的顶部设有通往四级工作台26的第二阶梯261。操作人员在进行隧道二衬的修复和隧道的装饰工程时可以站在二级工作台24、三级工作台25和四级工作台26上进行操作。
41.一级工作台1远离车架2一端的前侧和后侧均横向设置有第一伸缩杆12，二级工作台24远离车架2一端的前侧和后侧均横向设置有第二伸缩杆242，车架2左侧的三级工作台25远离车架2一端的前侧和后侧均横向设置有第三伸缩杆252，四级工作台26的上端四角均竖向设置有第四伸缩杆262，车架2的上端四角均竖向设置有第五伸缩杆27。操作人员可以通过调节第一伸缩杆12、第二伸缩杆242、第三伸缩杆252、第四伸缩杆262及第五伸缩杆27的长度来调节拱形管道6与隧道混凝土面之间的距离，从而使得本实用新型的喷淋养护台车可以满足隧道各断面的使用要求，适用性更好。
42.车架2的前侧和后侧均设有与第一伸缩杆12端部、第二伸缩杆242端部、第三伸缩杆252端部、第四伸缩杆262端部及第五伸缩杆27端部连接的拱形管道6，所述拱形管道6包括依次连通的第一弧形段、l形的弯折段和第二弧形段，弯折段位于车架2右侧的三级工作台25位置处，第一弧形段和第二弧形段的外侧等间距设置有多个喷头61；弯折段的设置可以使得拱形管道6避开隧道的通风管道，更加符合实际使用情况的需求。
43.车架2右侧的二级工作台24上端设有水箱7，水箱7的内侧底部设有加热装置(常规设置，图中未示出)，水箱7的外壁上设有与加热装置连接的温控模块71，水箱7的底部设有与第二弧形段连通的供水管道72，供水管道72上设有水泵73。水泵73将水箱7内的水输送至拱形管道6，进入拱形管道6的水经喷头61雾化后喷淋至隧道混凝土面，有效避免了人为手动喷淋的情况，喷淋养护工作效率更高，均匀性更好；同时，操作人员还可以通过温控模块
71来调节水温，从而满足不同混凝土的喷淋养护需求
44.实施例2：
45.作为本实用新型进一步优选的实施方式，本实施例与实施例1相同的特征不再赘述，不同的特征在于：
46.参照图1：本实施例中的二级工作台24靠近车架2一端的下部设有与车架2固定的第一斜撑杆243。二级工作台24的稳定性更好，安全性更佳。
47.实施例3：
48.作为本实用新型进一步优选的实施方式，本实施例与实施例1或2相同的特征不再赘述，不同的特征在于：
49.参照图1：本实施例中的三级工作台25靠近车架2一端的下部设有与车架2固定的第二斜撑杆253。三级工作台25的稳定性更好，安全性更佳。
50.实施例4：
51.作为本实用新型进一步优选的实施方式，本实施例与实施例1或2或3相同的特征不再赘述，不同的特征在于：
52.参照图3：本实施例中的车架2左右两端的前侧和后侧均设有第三斜撑杆28，所述第三斜撑杆28的下端与一级工作台1固定、上端与车架2的上端固定。
53.实施例5：
54.作为本实用新型进一步优选的实施方式，本实施例与实施例1或2或3或4相同的特征不再赘述，不同的特征在于：
55.参照图1、图3，本实施例中的二级工作台24和三级工作台25的边缘位置处分别设有第二护栏244和第三护栏254。操作人员站在二级工作台24和三级工作台25上作业时安全性更好，方便固定安全绳。
56.实施例6：
57.作为本实用新型进一步优选的实施方式，本实施例与实施例1或2或3或4或5相同的特征不再赘述，不同的特征在于：
58.参照图1、图3，本实施例中的四级工作台26上端的前侧和后侧均设有第四护栏263。操作人员站在四级工作台26上作业时安全性更好，方便固定安全绳。
59.上述实施例仅仅是本实用新型的部分实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
60.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。