一种分体双节式升降柱的制作方法

1.本实用新型涉及一种升降柱，具体涉及一种分体双节式升降柱。


背景技术：

2.目前车辆拦截装置主要包括板式升降路障和柱式路障，首先是板式升降路障，需要预先在安装路障的位置挖出基坑，然后放入设备用混凝土浇筑，安装周期长，费用高，并且不能方便维修保养，装配调试过程复杂。其次柱式路障，可以方便的安装到需要阻拦车辆的路口，机械设备结构十分复杂，故障率偏高，维修保养较为不便，耗时长，各零部件摩擦中会产生高分贝的噪声。另外，升降柱的高度普遍较高，如果场合不允许埋设很深的升降柱，则大部分升降柱无法满足安装需求，传统由于电机设置于升降杆的底部，与增加了升降杆的整体高度，进而需要较深的埋设深度。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是一种分体双节式升降柱，采用双筒结构使得升降柱升起高度更高，以及采用升降杆与驱动件的并排设置结构，使得整体的高度降低，进而降低预埋深度，满足更多情况下的安装，并采用双静音缓冲结构，使得整体运行更加的静音，降噪效果更好。
4.本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种分体双节式升降柱，包括壳体，壳体内置升降柱主体，升降柱主体包括设置于壳体底板上的一根以上的导杆，导杆上滑动设置有外筒，外筒的内部设置一内筒，内筒缩入于外筒内部组成一个双筒结构，所述内筒内设置一根升降杆，升降杆顶部与内筒顶面固定连接，位于壳体底板一侧并排设置一驱动组件，通过驱动组件带动升降杆的升降动作，壳体底板上还设置有第一缓冲静音组件，外筒的底部设置有一法兰盘，法兰盘上设置有第二缓冲静音组件，法兰盘上对应导杆的位置设置有导向孔，外筒通过法兰盘滑动安装于导杆上。
5.作为优选的技术方案，所述升降杆为液压升降缸，所述驱动组件包括液压缸以及一电机，电机转动使油压推动升降杆的伸缩，液压缸与升降杆之间通过油管路连接。
6.作为优选的技术方案，所述第一缓冲静音组件包括第一支撑杆以及设置于第一支撑杆上的第一顶胶，第一顶胶上端面正对着外筒上的法兰盘。
7.作为优选的技术方案，第二缓冲静音组件包括第二支撑杆以及设置于第二支撑杆上的第二顶胶，所述第二支撑杆底部固定安装于法兰盘上。
8.作为优选的技术方案，外筒的顶部开口位置设置有一内密封环，内密封环的中间开设一个供内筒穿过用的通孔，内筒部分装入于通孔内并与通孔内壁密封接触。
9.作为优选的技术方案，壳体顶板中间嵌入设置一外密封环，外筒穿过外密封环且外筒的外壁面与外密封环密封接触。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型采用双筒结构使得升降柱升起高度更高，以及采用升降杆与驱动件的并排设置结构，使得整体的高度降低，进而降低预埋深度，满足
更多情况下的安装，并采用双静音缓冲结构，使得整体运行更加的静音，降噪效果更好。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的内部截面图；
14.图3为本实用新型的驱动组件与升降杆的连接示意图。
具体实施方式
15.本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
16.本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
19.本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向（旋转90度或其他朝向），并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.如图1和图2所示，本实用新型的一种分体双节式升降柱，包括壳体，壳体内置升降柱主体，升降柱主体包括设置于壳体底板9上的一根以上的导杆4，导杆4上滑动设置有外筒2，外筒2的内部设置一内筒3，内筒3缩入于外筒2内部组成一个双筒结构，所述内筒3内设置
一根升降杆8，升降杆8顶部与内筒3顶面固定连接，位于壳体底板9一侧并排设置一驱动组件11，通过驱动组件11带动升降杆8的升降动作，壳体底板9上还设置有第一缓冲静音组件7，外筒2的底部设置有一法兰盘6，法兰盘6上设置有第二缓冲静音组件5，法兰盘6上对应导杆4的位置设置有导向孔，外筒2通过法兰盘6滑动安装于导杆4上。
22.其中，如图3所示，升降杆8为液压升降缸，所述驱动组件11包括液压缸以及一电机，电机转动使油压推动升降杆8的伸缩，液压缸与升降杆8之间通过油管路连接。
23.其中，第一缓冲静音组件7包括第一支撑杆以及设置于第一支撑杆上的第一顶胶，第一顶胶上端面正对着外筒上的法兰盘6。通过设置第一缓冲静音组件，使得整个装置在下降时与第一缓冲静音组件接触，达到静音的效果。
24.其中，第二缓冲静音组件5包括第二支撑杆以及设置于第二支撑杆上的第二顶胶，所述第二支撑杆底部固定安装于法兰盘6上，通过第二缓冲静音组件使得外筒在上行至顶部后起到一个静音的效果。
25.其中，外筒的顶部开口位置设置有一内密封环12，内密封环的中间开设一个供内筒穿过用的通孔，内筒3部分装入于通孔内并与通孔内壁密封接触。
26.壳体顶板1中间嵌入设置一外密封环13，外筒2穿过外密封环且外筒的外壁面与外密封环13密封接触。通过内外密封环的结构来增加运行过程中的密封性以及稳定性。
27.本实用新型的有益效果是：本实用新型预埋深度比较浅，电机和升降杆分体，大大缩减预埋深度，缩短总体高度，实用于地下不能挖太深的地方，升降行程600毫米，内部有4根导柱，6个顶胶，上下起到缓冲和静音作用。
28.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。